Honda SL230, Есть владельцы Хонды SL230? Опции

[skorp777]

Долгое время не обращал внимания на эту Хонду, думал, что SL230- это просто заводское обозначение Дигри.А тут вдруг увидел на форуме ЭТО Обьявление, и заинтересовался мопедкой. Мне очень нравятся низкие и спокойные мотоциклы, но хочется что-то чуть-чуть пошустрее Джебеля-200, и с немного более энергоемкой подвеской.Ямаха Серов вообще не нравится, Кава Супершерпа вроде то, что нужно, но нафига на горном мотике 4-х клапанный мотор? А эта Хонда сразу понравилась, хотя вживую такой мотоцикл у нас не видел.
Что понравилось , заочно, конечно:
1.Мотор двухклапанник, с удобно расположенной свечой и простой регулировкой клапанов.
2.Дисковый задний тормоз и большая фара, с защитными дугами.
3.Это Хонда
4. По отзывам, энергоемкая подвеска,тяговитый мотор и большой диапазон коробки.
Теперь минусы:
1. Нет в каталоге Мегазипа.
2.Маленький бак, по разным данным, 7-9 литров.
3. Нет кика.
И вообще хотелось, чтобы те, кто хотя бы немного поездил на этом аппарате, оставили свои отзывы, не говоря уж от постоянных владельцах. В инете тоже мало о этом мотоцикле.
Вот нашел ссылки, где манаул можно скачать, пока есть.КАТАЛОГ и МАНУАЛ Нашел эти ссылки на форуме ПОЗИТИВМОТО, но этот сайт висит последнее время частенько, так что продублировать не лишне будет.

[edge]

1) Не вижу здесь энергоемкой подвески, скорее недоемкая подвеска с ходом 15-20см.

2) Я даже в своем двухтактнике свечку меняют раз в сезон, в гараже.

3) Менять джебель 200 на эсэл230 это как шило на мыло. Оба немощных. Нужен нормальный мот с 4-мя клапанами. Шерпа неплоха очень.

4) Фара не защищена бугелем. Любое падение может быть для нее последним.

Вариант замены может быть обоснован только потребностью в приобретении чего-то нового при отсутствии финансовых трудностей.

зы. Остальные минусы ты сам перечислил.

[skorp777]

3) Менять джебель 200 на эсэл230 это как шило на мыло. Оба немощных. Нужен нормальный мот с 4-мя клапанами. Шерпа неплоха очень

Костя, если бы я хотел 250-ку из большой троицы, я бы так и написал и на 230 не смотрел бы. Не все хотят низко летать .

[edge]

Ну и колхоз багажника тебе светит.

зы: можно подумать 250-ки летают.. эх..

[serg]

Шерпа неплоха очень.

Там тоже всё печально с подвесками. А движок неплох.

[Huandi]

3.Это Хонда smile.gif

"Хонда" на баке эндуро это не плюс. В других классах они может и хороши, но не в этом. Тут они в лучшем случае "не хуже большинства других".

[Ярек68]

Запчасти в экзисте CRF-230L(F).Мануал на него на испанском есть в инете ищи.

[car-bon]

Написал своему дружбану в "Одноглазниках", у него сосед на такой катает, может чирканет сюда пару строк.

[shevard]

Вот отзыв пользователя

[serg]

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

[shevard]

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

Так по моту и видно предназначение проселочные дороги (дороги made in Japan). Неспешно.

[skorp777]

Запчасти в экзисте CRF-230L(F).Мануал на него на испанском есть в инете ищи.

Дык, я на него и дал ссылку в первом посте. Если вдруг пропадет ссылка, то у меня и Главного есть мануал и каталог.

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

Никто не говорит, что подвеска на этой Хонде лучше, чем на Дж-250 или ТТР оупен эндуро.Но судя по отзывам на Позитивмото,весьма неплохая для своего класса.

[mark97]

Я на SL почти не ездил,так,возле дома,но я бы Djebel 200 обменял бы на SL.Honda SL мне показалась значительно резвее Djebelа 200.По конструкции она мне показалась удобнее.Подсос у неё на руле,что для меня удобно.Сидушка открывается от ключа.Вообщем я бы Djebel 200 обменял бы на нее.Да и весит SL меньше. ИМХО.

[serg]

Да и весит SL меньше.

Сколько она весит? 200-ка весит 106 кило.

[mark97]

Я думал что 113кг.,но я все равно написал ИМХО.

[OttoFrija]

Ну мотоциклы одного веса могут очень по разному ощущаться. Пл СЛ вопрос интересный о числе передач в КПП и наличие балансирных валов.

[skorp777]

Передач 6, а балансирных валов вроде нет. По неподтвержденной информации маслофильтр- металлическая сетка,и под какой-то крышкой на коленвалу есть типа центрифуги для масла Пока нет времени ради интереса порыться в мануалах.

[mark97]

А кстати,у SLки нет масляного съемного фильтра.Хотел поменять-не нашел.Видимо,в движке есть какая-то сеточка.

[OttoFrija]

Гена 60 ватт, лампа в фаре 35 ватт...
О времена, о нравы, о времена, о нравы!!! Надеюсь, внутрияпонец не такой убогий.

[mark97]

Фара на ней светит не хуже чем на Djebele 200.

[serg]

Да, к сожалению, на Джебел-200 фара не фонтан светит.

[Dalnoboi]

Одновальные моторы удивительно спокойны и тяговиты на низах, что весьма приятно в умеренных говнах и просто покатушках. Верха весьма невнятны.

[OttoFrija]

Фара на ней светит не хуже чем на Djebele 200.

А что там за лампочка?

[mark97]

Незнаю,не смотрел.

[skorp777]

Да, к сожалению, на Джебел-200 фара не фонтан светит.

Но точно так же, как на Яве ( в свое время был в восторге) и однозначно лучше, чем на ХР-ке с квадратным фонариком.+ оптический элемент стандартого размера, пойдет от любой нашемарки, хоть ЗиЛ-130 и стоит копейки.

А что там за лампочка?

Точно не помню, но в моем вроде бы стандартная автогалогенка 55/60 вт.

Одновальные моторы удивительно спокойны и тяговиты на низах, что весьма приятно в умеренных говнах и просто покатушках.

И я о том же говорю. В тот подьем, в который резвая 250-ка саможет подняться только на 2-й передаче с хорошим разгоном, одновальный мотик позволит подняться не торопясь на 1-й, да еще остановиться и тронуться.

В Этом каталоге вес 106 кг, обьем бака 10 л.