Плохо заводится после долгого стояния, ... или это нормально? Опции

[Phantom]

Ситуация такая: если ездить каждый день, то мот заводится без проблем. Я тут уезжал на три недели, соответственно мот не заводил и перед тем как уехать краник не закрыл и бенз из карба не выработал (как советуют некоторые), т.к. на эту тему есть два противоположных мнения, я придерживаюсь не вырабатывать бенз, а краник закрывать. Приехав начал заводить, а он не хватает. Т.к. проблема известная мне по морозам, я закрыл краник, слил из карба бенз через нижнее отверстие, открыл краник, подождал секунд тридцать, мот завелся с пол-оборота. Мной в момент зимы замечано следующее, что пауза между заводками мота сильно зависит от температуры окружающей среды. Т.е. по лету, я могу лекго дней пять его не заводить и он заведется без проблем, но зимой, достаточно сутки и нужно опять сливать топливо через дренаж. А при сильных морозах, держалось тут у нас пару недель - 25, даже сутки это много. Вот и вопрос: что за фигня. Т.е. меня не напрягает особо эта операция, просто хочу понять это в теории... У кого какие мысли?

PS Карб оригинальный по году мота.

тема перекликается с темой про зимнюю эксплуатацию. дополнительные темы по похожей теме: "особенности завода djebel'а в холодную погоду" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[buka]

у меня такая жа ерунда, если долго стоит приходится долго крутить.
Краник закрывать ни как себя не приучу.

[Dalnoboi]

Кран закрыт, дренажи открыты, карб пустой. открыть, полминутки подождать и запускать. И случится счастье внезапно.

[Phantom]

Кран закрыт, дренажи открыты, карб пустой. открыть, полминутки подождать и запускать. И случится счастье внезапно.

Чем это отличается от того, что я описАл я делаю? И какое счастье должно случиться? Я спрашивал о теории происходящего процесса, а не о том, что мне делать.

[Dalnoboi]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

[Phantom]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

да, это мнение я слышал. А теперь еще одно в противовес: запорная игла оставаясь в закрытом положении (когда карб полный) не окисляется, т.к. находится в бензе, на что она и расчитана. А если она находится не в бензе, может возникать на ней некая реакция, что ведет к образованию налета и залипанию иглы. У меня было такое после долгого стояния, когда я открыл краник и игла не сработала и бенз начал течь через через верхний дренаж. И еще: почему получается, что на Каве (чопер 125кубов) такой проблемы нет. Он отстоял всю зиму с открытым краном, а весной завелся с пол-пинка? Это какая-то особенность нашего карба?

[Сhestar]

Это какая-то особенность нашего карба?

склоняюсь к этому
все до подробностей как у тебя

[buka]

Что характерно, не на сибере, не на предидущем джебеле такой проблемы не было. Правда на предидущем карб стоял без ускорительного насоса.

[lesnik]

А у меня обратная картина, елси краник закрыть то после стоянки мотоцикл не заводиться, поэтому с некоторых пор я краник вообще не закрываю, а мотоцикл всегда заводиться с полоборота. Правда есть 1 нюанс если мотоцикл долго стоял или сменил погода с жары на холод мотоцикл легко заводиться только с слегка приоткрытой ручкой газа, если газ не открыть то либо вообще не заводиться либо заводиться и сразу глохнет.

[Phantom]

Короче теоретическое обоснование найденной проблеме не найдено. Ну ладно, будут появляться новые мысли напишу...

[Rem]

В свое время мучался тоже с заводкой после длительного стояния, например 1.5-2 недели. Ругался на дохлый аккум, газовал, кикал, потел, заводил в итоге. Сейчас после длительных стоянок выкатываю мотик из гаража, закрываю кран, кладу на правый бок на асфальт, удивляю соседей по гаражу, через минуту поднимаю, открываю кран, через 2мин нажимаю стартер и мот заводится с полоборота. Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе.

[Kopcak]

Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе.

Может это повод задуматься о смене АЗС?

[buka]

Может это повод задуматься о смене АЗС?

Оригинальная "ГазпромНефть"
Да и на другой технике все нормально.

[Rem]

Вань, заправляюсь Татнефть, лукойл, роснефть, Шелл. Левак не лью. Одно и та же ситуация, независимо от бенза

[Kopcak]

Парни, мне чисто для справки:
Вы какой бенз льёте 92 или 95?

ЗЫ Сам никогда кран не закрывал ни на какой технике. Бенз 92.

[Rem]

92 лью, кран никогда не закрываю.

[Танкист]

92 лью, кран никогда не закрываю.

Всегда был сторонником 92" сейчас понял что для моего хрюна 95" есть Зер Гуд) Да, я понцы" вообще любят по выше число что бы там не говорили а разница как говорится есть...


Кран тоже не закрываю

[Сhestar]

Да, я понцы" вообще любят по выше число

ты у йих поинтересуйся,где в России его взять,всю импортную свою технику кормлю только 92-м

сегодня только к вечеру вернулся с тундры,как вам 95-й деревенский?(качество фото тогда не напрягало)
все свечи на выброс,хоть одну возил с собой,так и добрался,на одном крыле,рабочий день похерил

[lёxkiy]

не пойму, чё с глушаком? закупорка? в чём косяк?

[shaltai]

Такя же проблема. Простоит неделю, хрен заведёшь, а вот если чуть меньше, то с пол оборота. Краник не закрываю, бенз 92, заправки пробовал разные.

Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе

У друга Дигриха, ставим в один гараж, катаемся вместе, заправляемся тоже, у него после любой длительной стоянки заводится с пол оборота. Или у нас карб из особого материала, который как-то взаимодействует с бензином? Думаю вряд ли.

[woevoda]

Глушаки с красным налетом. Бенз жестко замешан ферроценами. Первый раз такой глушак вижу, что ж тогда со свечами? Кстати вроде как "за рублем" тестил присадки и тотек эту гадость красную снимает.
По своему опыту тотек дает осадочек с бензинами, не сразу, но за сутки дает. Причем с 95-м больше (испытывал роснефтевский и газпронефтевский бензины). Мотор правда действительно после пары баков работать начинает чище (тестил на авто).

[buka]

Бензин лью 92

[Сhestar]

Мотор правда действительно после пары баков работать начинает чище (тестил на авто).

поподробней,шо за жижа,если можно ссыль

[car-bon]

Весь вред ферроцена - кердык свече, тысяч этак через 3-5. Если верить мануалу - как раз срок их замены

[Сhestar]

Весь вред ферроцена - кердык свече, тысяч этак через 3-5.

они у меня на 30-м км издохли,сразу обе