Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года |
23.3.2013, 3:06
Сообщение
#1576
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 9.4.2012 Вставить ник Цитата Из: С-Пб,Вырица Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88 Репутация: 4 |
Следующая тема: "Люди,хелп! Завоздушилась топливная система! Как убрать лишний воздух из бака?!
я вообще не шарю, что там мог быть за подсос бензина О! Теперь и я хоть узнал ))) ...пишут в нашу редакцию модераторы Джебель-клуба. Выдать каждому Ригу-12 без бензина,и на педалях в говны. )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 3:49
Сообщение
#1577
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. Репутация: 6 |
Мне кажется название темы обязывает....
-------------------- Carpe diem.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 6:03
Сообщение
#1578
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Обязывает. Но также и новичков обязывает мозх не отключать. Какое
е каких топливных насосов нет? если там где то воздух в топливной системе не стравить? там стравливание воздуха, если бак ВЫШЕ крбюратора? У тебя точно мотоцикл есть? Ты к нему подходил? Кстати, для общего развития , на 12в ЯВЕ был именно обогатитель в карбе, а не утопитель поплавка.Такой курочек вверху карба.Но я сам приколхозил утопитель, он позволял больше обогащать смесь на холоде. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 14:19
Сообщение
#1579
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 9.4.2012 Вставить ник Цитата Из: С-Пб,Вырица Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88 Репутация: 4 |
Значит на совкопедах,с мотором В-50,был супер технологичный карб. Там была кнопка обогатителя(утопителя) и ещё заслонка на впуске.
Воспоминание из детства: у нас в районе у каждого был мопед,и ездили по улицам целой оравой. Самый частый вопрос: "А ты подсосал?". Задавался многими участниками консилиума каждый раз в случае 1)незапуска мопеда после первого же дёрга киком, 2)перед заводкой, чисто для профилактики, и что бы показать свою техническую грамотность, 3) в случае длительного незапуска двигателя - читался как мантра. Часто сопровождался другим заклинанием - "Давай толканём!" Процесс подсасывания производился перед любым запуском холодного или горячего двигателя, в случае его остановки более чем на 30 секунд. Представлял собой энергичное подрючивание бедной кнопки,раз 15-20. Никогда ребята не пользовались воздушной заслонкой,считая её неработающей фигнёй. Я был единственным,кто читал,тогда ещё "За Рулём". Заслонкой пользовался почти каждый холодный запуск, а кнопку подсоса просто удерживал нажатой,и опять же для первого запуска. У других мопед разваливался(часто в прямом смысле) за лето,при пробеге тыщи в три-пять. Но не беда,бабушка/дедушка - ветеран/инвалид получит через собес очередной мопед. Я копил на свой мопед сам, с 11 лет работал летом в колхозе/на заводе. Наверное,поэтому, мой мопед прослужил несколько лет,пробежал порядка 15тыс до замены коленвала и колец.Через много лет был продан в идеальном состоянии(ещё и "заделанным",как тогда говорили),за исключением движка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 15:59
Сообщение
#1580
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Вася, ты искал подсос? искал, терял, вновь находил, потом забывал и скакал на кике. ...пишут в нашу редакцию модераторы Джебель-клуба. ничего страшного, мы же модераторы не потому что ушатали и перебрали 15-ть яв, 5 уралов, 8 ижаков и 2 минска, а потому что мы классные парни. от риги не откажусь)) так всё-таки, обсуждаемый сабж это анахронизм? и теперь типа эту функцию выполняет ручка choke? или это разные типы конструктива в целом? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 16:07
Сообщение
#1581
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
потому что мы классные парни Не смеши мои тапочки. Я подбирал в администрацию самых жутких маньяков, каждого в своём, чтобы они подчёркивали мою кажущуюся пушистость. А сам я ещё более жуткий маньяк, но умалчиваю это по возможности.На Джебеле (а так же на 12В Яве, на 6В Яве был карб с утопителем поплавка) в карбюраторе стоит система обогащения при пуске, которая включается вытягиванием заветной пимпочки с надписью choke. А на советских карбах был обычный утопитель поплавка, который заменял систему обогащения банальным переливом поплавковой камеры. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 16:11
Сообщение
#1582
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. Репутация: 6 |
Вот теперь я все понял )
П.с. явы у меня не было даже не знаю как она выглядит) -------------------- Carpe diem.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 16:15
Сообщение
#1583
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15631 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
функция одна,решения разные
на 12в ЯВЕ был именно обогатитель в карбе и работал изумительно -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 16:35
Сообщение
#1584
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
На Джебеле (а так же на 12В Яве, на 6В Яве был карб с утопителем поплавка) в карбюраторе стоит система обогащения при пуске, которая включается вытягиванием заветной пимпочки с надписью choke. А на советских карбах был обычный утопитель поплавка, который заменял систему обогащения банальным переливом поплавковой камеры. У кого такой карб был? Насколько помню на советских карбах был как обогатитель, который подавал топливо через допжиклер так и заслонка, которая перекрывала сечение воздушного канала и тем самым позволяла мотору засасывать больше топлива. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 16:38
Сообщение
#1585
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Насколько помню на советских карбах был как обогатитель, который подавал топливо через допжиклер так и заслонка, которая перекрывала сечение воздушного канала и тем самым позволяла мотору засасывать больше топлива. Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 16:45
Сообщение
#1586
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб? Ничего не могу сказать, сколько техники совковой было все исправно работало, даже ни разу обогатитель негнал, в минуса иначе не заведеш тырчик или снегоход. С заслонкой был карб К-60, на мопедки ставили, еще с заслонками на бензопилы и тому подобную шелупонь. А также автокарбюраторы по этому принципу фунциклируют.Чтобы без обогатителя вооще... я таких карбов не видел! -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 17:45
Сообщение
#1587
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
С заслонкой был карб К-60, на мопедки ставили, еще с заслонками на бензопилы и тому подобную шелупонь. С мопедами дело не имел. А на мотоциклетных заслонок не было. Советских, конечно.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 20:00
Сообщение
#1588
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 9.4.2012 Вставить ник Цитата Из: С-Пб,Вырица Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88 Репутация: 4 |
У кого такой карб был? Например Ижевский карб.Имел и кнопку перелива и рычажок на руле,который за тросик открывал дополнительно подачу топлива. На ИЖах карб закрыт кожухом,а в кожухе лючок с заслонкой,что бы палец просовывать. На Днепрах был утопитель, и помимо него - флажок. Вообще на всех совкоциклах были кнопки утопителя. Ещё забыли про Дэшник. Там был и утопитель, и воздушный фильтр поворачивался для уменьшения подачи воздуха. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 21:10
Сообщение
#1589
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Значит на совкопедах,с мотором В-50,был супер технологичный карб. Там была кнопка обогатителя(утопителя) и ещё заслонка Было такое дело подтверждаю... Умну был мопед карпаты 2" Зверь для тех времен... Стоил для тех времен дорого 241 совецких рублей с хромированными крыльями, с черными 240 вот такая была разница:-)Собственно фотка карба: Пружина у меня вечно распускалась)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 21:46
Сообщение
#1590
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. Репутация: 6 |
Подскажите как поменять свечу без снятия седла и бака? )) мне показалось даже если положить мот на бок все равно не выкрутить( есть хитрость?
-------------------- Carpe diem.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 22:33
Сообщение
#1591
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Надо иметь музыкальные пальцы и точное осознание, что делаешь. Советую всё же снять бак. Для этого снимается боковой пластик и седло. Для меня это дело нескольких минут. По началу сложнее.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 22:40
Сообщение
#1592
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. Репутация: 6 |
Надо иметь музыкальные пальцы и точное осознание, что делаешь. Советую всё же снять бак. Для этого снимается боковой пластик и седло. Для меня это дело нескольких минут. По началу сложнее. Именно так я и поступил, в общем понятно, видимо там будет большой риск попадания грязи в цилиндр если не разбирать. -------------------- Carpe diem.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 22:48
Сообщение
#1593
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34713 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Для снятия свечи без снятия бака нужен свечник подходящей длины. Он должен быть достаточно коротким, чтоб просунуться в колодец (хитрыми маневрами), и достаточно длинным, чтоб торчать для просовывания в него отвертки (воротка). При этом нужно помнить про грязь. Я, если так делаю, плещу из полторашки водой в дыру - промываю так сказать колодец. Там дренажная дырочка пониже - все вытекает туда.
Но, если честно, бак снять - минутное дело. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 22:50
Сообщение
#1594
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Именно так я и поступил, в общем понятно, видимо там будет большой риск попадания грязи в цилиндр если не разбирать. Именно поэтому туда надо хорошо подуть компрессором.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 23:00
Сообщение
#1595
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. Репутация: 6 |
Для снятия свечи без снятия бака нужен свечник подходящей длины. Он должен быть достаточно коротким, чтоб просунуться в колодец (хитрыми маневрами), и достаточно длинным, чтоб торчать для просовывания в него отвертки (воротка). При этом нужно помнить про грязь. Я, если так делаю, плещу из полторашки водой в дыру - промываю так сказать колодец. Там дренажная дырочка пониже - все вытекает туда. Но, если честно, бак снять - минутное дело. Мдая, Японская свечная магия.. вижать и правда проще снять бак чем иметь все шансы За... со свечником и на сорить в цилиндр. Именно поэтому туда надо хорошо подуть компрессором. Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже((( -------------------- Carpe diem.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 23:01
Сообщение
#1596
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34713 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Не, дак в цилиндр насорить можно и со снятым баком. Все равно нужно меры принимать. Просто удобнее.
Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже((( Поэтому полторашка, и как из клизмы - с напорчиком )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2013, 23:03
Сообщение
#1597
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. Репутация: 6 |
-------------------- Carpe diem.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2013, 0:54
Сообщение
#1598
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 9.4.2012 Вставить ник Цитата Из: С-Пб,Вырица Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88 Репутация: 4 |
Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже((( Насос то есть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2013, 2:08
Сообщение
#1599
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 10.2.2013 Вставить ник Цитата Из: уссурийск Мотоцикл: honda xl250 digri Авто honda partner ))) suzuki djebel xc 250 Репутация: 0 |
Хочу спросить как подключить тумблер чтобы фару выключать или дайте ссылку ... жалко аккумулятор а свет днем мне не нужен . Если есть фото данного решения буду вдвойне благодарен
-------------------- ///
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2013, 5:29
Сообщение
#1600
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб? На урале перекрывается доступ воздуха заслонкой, но не совсем на карбе. А уж вариаций карбов на него ставилось всяких и с обогатителями и без. Хочу спросить как подключить тумблер чтобы фару выключать или дайте ссылку ... жалко аккумулятор а свет днем мне не нужен . Если есть фото данного решения буду вдвойне благодарен Потрать лучше средства не на тумблер, а на акум, при исправном акуме непридется ничего колхозить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 9:37 |