Djebel 250xc. Челябинск. Опции

[Erick74]

Мотоцикл куплен через сайт sempermoto.ru.
Djebel 250xc 2001 года выпуска. Пробег 36 тысяч километров. Оценки "все 4".

По приходу мотоцикл довольно долго стоял в гараже, т.к. времени на него особо небыло - тем не менее я перетянул седушку и запаял пластик.
Сегодня заменил тормозную жидкость. Надо также поменять масло и фильтры.
По состоянию:
Цепь и звёзды в норме, хоть и немного ржавые. (аукцион считает, что под замену.)
Тормозные диски также в норме. (аукцион также считает, что под замену.)
Колодки - под замену, придут через месяц ещё где-то.
Воздушный фильтр слегка надорван, но, вроде, не насквозь. Также заказал замену.
Аккум, вроде нормальный, но есть с ним непонятки - см. ниже.
Резина новая, но чисто под асфальт - купил на замену Mitas E07.
На ауке написали "Ржавчина в баке" - залез сегодня в бак с фонариком. Если очень приглядываться, можна найти узкую полоску по сварному шву, но я бы сказал, что нет там никакой ржавчины.

Сегодня пробовал заводить - увы, никакой реакции.

Почему-то аккум, который я зарязал накануне оказался разряженным, от слова совсем. Перед этим проверял ёмкость - было 3700мАч, возможно я неправильно выставил ток на зарядке - дома заряжал новым з/у. Возможно, я убил аккум, проверяя ёмкость перед этим - увёл случайно напрчжение до 9,8в при разрядке. Благо, отец подъехал и мы браговолучно прикурились от авто.

Несмотря на "прикуривание", стартёр хоть и крутил, но движок даже не схватывал.. Пробовали с открытой и закрытой заслонкой - без толку. (кстати, при заводе задвижка должна быть оттянута или придавлена?). Пришлось открутить свечу - визуально свеча нормальная, искру проверили - есть искра.
Топливный фильтр проверил - не забит.

Тут мне посоветовали выкрутить свечу и покрутить стартёр, чтобы излишки бенза из двигателя убрать, вполне вероятно что я залил двиг, т.к. газом работал и при открытой заслонке, - завтра попробую так сделать. Также хочу попробовать взять "быстрый пуск".

Не знаю - стоит ли брать новую свечу, у меня заказаны три штуки, но приедут ещё нескоро.

[WalleSDG]

Я покупал по наличию и по цене, были еще по 3 т.р но меня задушила жаба, купил этот.

[Gazzon]

Раз карб снял, сделаешь полезное дело перед сезоном почистишь. Аккумулятор я бы не менял если 15 минут крутит, значит живой. Резинку в отбойнике нужно поменять, поищи по форуму от 9-ки по моему колхозят.

[Erick74]

Раз карб снял, сделаешь полезное дело перед сезоном почистишь. Аккумулятор я бы не менял если 15 минут крутит, значит живой. Резинку в отбойнике нужно поменять, поищи по форуму от 9-ки по моему колхозят.

Просто пока отцу интересно чем это всё закончится - очень удобно курить от машины. А вот как ему надоест, то в одного будет довольно неприятно всё это ковырять. Да и не такие уж большие деньги -1400р, зато удобно - один аккум стоит на зарядке, второй крутит, потом меняем.
Понятно, что настоящие мужики юзают кик, но это минут 15-20, а потом заиппёшься. Учитывая, что я сегодня часа 3-4 пытался вернуть аппарат к жизни и неизвестно ещё сколько этой радости впереди - почему бы и нет. Опять-таки к зиме аккум лучше побольше иметь и второй дома не помешает...

Про резинку Василий уже ссылку кинул - подходит от задней стойки ваз08-09, только подрезать немного надо будет.

[Rem]

Разбор карбюратора отличная веха мотоциклетной жизни! Свеча+карб это некий milestone. То что тебе пришлось это делать сразу даже здорово! Будешь сразу не бояться далеко уезжать, глубоко нырять! Я к этому пришел только через 1.5 сезона. До этого карб и свечу не трогал вообще. Так что все может это к лучшему! Главное не унывать! Результат того стоит!

[Танкист]

Ты точно кнопку двиг-стоп, проверил? Датчик подножки у вас вечная бяда... Проверил? ЗЫ: После таких танцев... Он должен без карбера запускаться

[Erick74]

Ты точно кнопку двиг-стоп, проверил? Датчик подножки у вас вечная бяда... Проверил? ЗЫ: После таких танцев... Он должен без карбера запускаться

Точно. При нажатом стоп-двиге стартёр не крутит, как и с выставленной подножкой и неотжатым сцеплением.

Блин, как крышку поплавковой камеры открутить? Такое ощущение, что болты приклеены - отвёртка так и норовит шлиц сорвать, хотя по размеру идеально подходит, даже хирургический зажим эти болты не берёт - начинает крошить шляпки. Залил вдшкой 30 минут назад - нет улучшения.. Ну не высверливать же их?

Кстати, неплохо карб спиртом чистится и резинки, думаю, не должны от этого страдать.

[Танкист]

При нажатом стоп-двиге стартёр не крутит

Эт, как он не крутит? Всё крутит... На Хре моем крутит.

[Erick74]

Эт, как он не крутит? Всё крутит... На Хре моем крутит.

У меня не крутит - сцепление выжмешь, тогда нормально.

[Сарган]

У меня не крутит - сцепление выжмешь, тогда нормально.

И у мну не крутит,тока со сцеплением,а подножка пофиг,заводится и на ней,но глохнет при включении передачи.

Если шлицы срываются на болтах,то плоскогубцами прям за головку винтов покрути

Эт, как он не крутит? Всё крутит... На Хре моем крутит.

У нас просто техника более тонкой душевной организации,чать не Хрюн.....

[Танкист]

У нас просто техника более тонкой душевной организации,чать не Хрюн.....

Ню ню...

[Erick74]

Разобрал карб, почистил, собрал. из непонятного - не нашёл уплотнительного кольца под пусковым жиклёром. Либо его небыло, либо оно слишком глубоко и его не видно. Также не запомнил, каким концом надо вставлять жиклёр под номером 11 на схеме в мануале. Вставил расширяющимся отерстием в сторону трубы подачи смеси в двиг - вроде так было, но не уверен. (чуть попозже фотки будут).

киньте ссылкой - как винт качества выставить?

[Сарган]

Разобрал карб, почистил, собрал. из непонятного - не нашёл уплотнительного кольца под пусковым жиклёром. Либо его небыло, либо оно слишком глубоко и его не видно. Также не запомнил, каким концом надо вставлять жиклёр под номером 11 на схеме в мануале. Вставил расширяющимся отерстием в сторону трубы подачи смеси в двиг - вроде так было, но не уверен. (чуть попозже фотки будут).

киньте ссылкой - как винт качества выставить?

Выкрути на-1.75 оборота и будет счастье.

[Erick74]

т.е. сначала закрутить до упора, а потом выкрутить на 2,75 оборота?

[alexgrey]

т.е. сначала закрутить до упора, а потом выкрутить на 2,75 оборота?

ДА на твоем карбе на 2,75

[Сарган]

т.е. сначала закрутить до упора, а потом выкрутить на 2,75 оборота?

Ага,тока на 1.75

ДА на твоем карбе на 2,75

Почему так?

[alexgrey]

Ага,тока на 1.75


Почему так?

Потому , что BSR32

[WalleSDG]

Потому , что BSR32

а на тм 28 ... 1.75 оборота?

[Erick74]

а на тм 28 ... 1.75 оборота?

да, у ТМ28 1,75.

[Сарган]

да, у ТМ28 1,75.

Звиняйте,просто у товарисча вашего шо кабрб щаз тоже морщит ТМ-28,как и у меня,вот я под него и советы даю...

[Erick74]

По спорному жиклёру -
поставил вот этой стороной:

сюда:


Не напутал?

Разбор карбюратора отличная веха мотоциклетной жизни! Свеча+карб это некий milestone. То что тебе пришлось это делать сразу даже здорово! Будешь сразу не бояться далеко уезжать, глубоко нырять! Я к этому пришел только через 1.5 сезона. До этого карб и свечу не трогал вообще. Так что все может это к лучшему! Главное не унывать! Результат того стоит!

Закажу себе футболку - "Я перебрал карбюратор!" )

Честно говоря подустал уже - хочется завести и проехать, почувствовать что мот нормально работает, а то гложет червь сомнения, что мог хлам купить - вероятность всё же есть. Ну да куда мне теперь с подводной лодки деваться - раз купил, буду разбираться.

Эхх.. тут пробовали с толкача заводить - это волшебное чувство, когда едешь на моте.. ) Совсем его забыл за зиму, зато сейчас даже с такой малости торкает..

вот это колечко не нашёл:

Забить на него? Или можно заменить чем-то? Лишних деталей после сборки не осталось - абсолютно уверен, что не выдул его при чистке.

[alexgrey]

И свечу бы желательно заменить , что б наверняка .
Поищи в автолабазах может что подберешь .

[Erick74]

И свечу бы желательно заменить , что б наверняка .

Купил свежую NGK CR8E Буду пробовать вечером - поставлю её.

Колечки все сильно крупные в магазах. И что-то я не уверен, что они там должны быть:

Т.е. по схеме, вроде, есть (хотя номера у неё нет,а у главного топливного жиклёра резиновое кольцо пронумеровано), но у жиклёра холостого хода кольца нет (и по схеме тоже). Кто помнит - было у вас это кольцо или нет?

Также поправил задвижку на карбе - не стояла в полностью открытом положении. Вскрытие показало, что лепестки поизносились и, взмозможно, поизносилось утолщение на оси. Доклеил термоусадочной трубкой - сейчас работает как часы. Единственное, не знаю до скольки карб греется - у трубки температура размягчения 125 градусов.


А вот ещё - сегодня, когда за свечой ездил, ребята с магазина сказали, что стартер расчитан на нагрузки продолжительностью 10 секунд, потом 1-2 часа остывать. Я же на выходных довольно сильно его мучал. Но, вроде, работает всё нормально пока что.
Меня просто затроллили или мне дико повезло, что я стартёр не спалил? Если работает - нет смысла лезть или имеет смысл какую-либо профилактику провести?

И ещё - к карбу крептся три шланга. Один подачи топлива, второй , самый нижний, дренаж, а вот третий. сверку, не помню куда должен цепляться на моте

[shupaltse]

третий. сверку, не помню куда должен цепляться на моте

никуда, это связь карба с атмосферой. немного тёрли про них . для бродов через тройники пускают под седло + клапан от аквариумной шляпы внизу.

[Gazzon]

Стартер больше подолгу не крути, 10 сек тоже многовато, 2 часа ему конечно остывать не надо но перерывчики между подходами делай от несколько сек до нескольких минут, смотря как ты его насилуешь, ато спалишь. Поэтому и про аккум я тебе писал, что у тебя нормальный, просто когда мот в поряде, стартер более 3 ну 5 сек редко нужен.

[Erick74]

Стартер больше подолгу не крути, 10 сек тоже многовато, 2 часа ему конечно остывать не надо но перерывчики между подходами делай от несколько сек до нескольких минут, смотря как ты его насилуешь, ато спалишь. Поэтому и про аккум я тебе писал, что у тебя нормальный, просто когда мот в поряде, стартер более 3 ну 5 сек редко нужен.

Ну, сильно подолгу я его не крутил. сегунд 10-15, с перерывами от 3 до 20 минут. В общем, учёл, что так делать нельзя - буду больше мучать кик.

Новый аккум, пока незалитый, положу на полочку до зимы.

___________________________________

ОН ЗАВЁЛСЯ!!!! Вот так, сразу, с одного оборота стартёра.. Я просто в восторге!
На радостях поменял масло и фильтр, прокалится пару-тройку кругов вокуг гаража. ОН ТЯНЕТ!!! Это совсем не минск или юбрик, на которых я учился!!!! ААА!!! Жизнь прекрасна!

Единственное, у меня проблемы с поиском нейтрали - они и в мотошколе были, но тут как-то совсем плохо - даже с выключенным движком проблемно ловится. В общем, надо будет привыкнуть. Ну и сцепление, наверное, перебрать при случае.