Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г., Бортовой журнал Опции

[Rem]

Зеленому мотоциклу - зеленый райдер!

Расскажи потом про это ключ, меня жаба душит за 1500 покупать с трещеточным регулятором, а шкальные они вроде дешевле.

[WalleSDG]

Зеленому мотоциклу - зеленый райдер!

Расскажи потом про это ключ, меня жаба душит за 1500 покупать с трещеточным регулятором, а шкальные они вроде дешевле.

Хз что про него рассказывать, у меня на работе вертолеты такими же крутят, стоит от от 200 до 600 р есть от 0 мой от 40, закручиваешь гайку любым инструментом, (ключом трещоткой) или от руки,как пошла тяжело крутишь этим ключом смотришь на шкалу, тянешь потихоньку пока стрелка не дойдет до нужного деления.

[Rem]

Да принцип-то понятен Веры почему-то мало, вот и хотел спросить впечатления после работы

[WalleSDG]

Да принцип-то понятен Веры почему-то мало, вот и хотел спросить впечатления после работы

На соответствия момента натяжения, Вполне возможно, но думаю это не критично, не вертолет) Как воспользуюсь опишу впечатления.

[Erick74]

...у меня на работе вертолеты такими же крутят...

Какие интересные подробности всплывают! Блин, у нас не райдеры, а сборище раритетов и интересностей! Ждём отчёта о привинчивании отбойника - пока утешаю себя словами главного "не трогай - он ещё несколько лет проходит", но руки чешутся, тем более, что отбойник уже нашёл из жёлтого полупрозрачного силикона - красивенький.. Но сначала прогрессия и колёса.

[WalleSDG]

Демонтировал
1. Цепь
- Спилил замок цепи, там были сальники в замке, их надо сохранить или новые замки уже с сальниками?

2. Сеял задний амортизатор.

Рядом обломки старого отбойника, наклонил аморт и они сами выпали

- Открутить круглую гайку со шлицами не получилось, пытался прокрутить с помощью молотка и отвертки, бросил это дело, побоялся что ни будь испортить. Снял пружину с помощью съемника пружин амортизатора ВАЗ 2109

Сжал ужину и вынул 2 больших сухаря алюминиевых "стакан" вилку, как снять это (на картинке красным обведено) не совсем понял. .

побывал в тисках через деревяшку шток зажать он прокручивается. Расскажите в чем секрет.

[WalleSDG]

Помыл свои игрушки
1. Воздушный фильтр
2. Прогрессию в сборе
3. Цепь + ведомую звезду + всякая мелочовка

Филтр мыл растворителем В-646, после промыл водой.


Железки мыл керосином



У меня сегодя лучший порфюм, смесь растрорителя и керосина....мммм мечта. Жена рада будет спать на складе ГСМ

[Сhestar]

Филтр мыл растворителем В-646

почти ацетоном?

[WalleSDG]

почти ацетоном?

Почти, отмылся отлично,не чего не расплавилось не порвалось, как видете на фото, как новый.

[Leksey]

Блин, мне кажется, или амортизаторный вопрос дублируется в теме про аморты? Бесит немного (

[Сhestar]

Почти, отмылся отлично,не чего не расплавилось не порвалось, как видете на фото, как новый.

эмалью с баллона брызнуть,ваще блеск не стереть.

[WalleSDG]

Блин, мне кажется, или амортизаторный вопрос дублируется в теме про аморты? Бесит немного (

Потому что только там мне ответили. И неизвестно сколько времени я бы еще умчался сворачивать эту контргайку, и не убил ли бы при этом сам шток.
________________________________________________________________________________
Снял!! сегодня контргайку по рекомендациям stian

Берешь гайку подходящую (чтоб наворачивалась снизу), пропиливаешь ей одну грань, наворачиваешь не до конца (чтобы было куда скручивать верхнюю). Зажимаешь пропиленную гайку в тисках, страгиваешь и потихоньку отварачиваешь верхнюю гайку. Если усилия тисков недостаточно и шток проворачивается по резьбе в распиленной гайке - мажешь резьбу под гайкой притирочной пастой (только промыть потом хорошенько надо ибо абразив)

Эм... прорезать одну грань гайки на сквозь сверху вниз,... болгаркой?

Да, именно так. Я ножовкой пилил (ширины реза вполне хватит), только полотно Р9 или HSS, обычного Х6ВФ - врятли хватит..

Открутил без абразивов, обильно поливал жидким ключом.




Ставить отбойник не стал так как появились сомнения по поводу отбойника от 2108, там внутренний диаметр 20 мм на штоке 14 мм... он должен болтаться? ....

Ответ.

На джебел 250 - шток 14мм. Отбойник подходит от задней стойки ваз08-09, но нужно подрезать. Отверстие в отбойнике коническое (по крайней мере я других в продаже не нашел) соответственно срезать лишнее с той части, где диаметр отверстия больше..

________________________________________________________________________________

Смазал цепь маслом MOTUL Chain Lube Off Road использовал статью Смазка цепи

[Leksey]

там внутренний диаметр 20 мм

Ты передний поди смотрел. Передние штоки толще задних на вазах. (Я не помню, там вообще отбойники есть-нет...)

[WalleSDG]

Приобрел
1. CASTROL Moly Grease
2. MOTUL A2 Air Filter Oil Spray
3. MOTUL Fork Oil Expert 5W , 2 л
4. Винт качества топливной смеси MOOSE RACING , Цвет: красный
5. Замок-защелка O-RNG ,

Сборка
1. Установил отбойник ВАЗ 2108 на шток амортизатора

2. Собрал амортизатор м установил его на мотоцикл
3. Пропитал воздушный фильтр MOTUL A2 Air Filter Oil Spray и установил.
4. Собрал, смазал, установил на мотоцикл и прошприцевал прогрессию.

5. Установил заднее колесо
6. Установил ведущую, ведомую звезды, ролик цепи смазал герметиком и установил.
7. Установил цепь с Замоком-защелкой O-RNG



Не сделал. (чтобы не забыть)
1. Не смог затянуть болт с затяжкой 80 Нм - не получается подлезть даже трещоткой не то что динамометрическим ключом.

2. Не затянул болт крепления амортизатора к раме с верху (забыл)
3. Не натянул цепь (не знаю какое провисание)
4. Не одел хомуты на бочек амортизатора. (забыл)
5. Собрать защиту ведущей звезды.

[WalleSDG]

Доделал то что не сделал вчера по "хвостовой части"
- Затянул болт крепления амортизатора к раме с верху
- Одел хомуты на бочек амортизатора.
- Собрал защиту ведущей звезды.

Осталось не сделанным.
1. Болт с затяжкой 80 Нм так и не затянул, буду побывать сточить головку чтобы она стало уже и все таки влезла.
2. Натяжка цепи,
Почитав форум пришел к выводу что цепь буду натягивать следующим образом:

Оценивать состояние цепи возможно путем оттягивания цепи на задней звездочке можно только для первичного анализа.
На 520 цепи расстояние между 1й (тыкаем палцем и говорим один) и 21й клепкой (тыкаем пальцем заканчивая считать) должно быть не более 319,4 мм.
Все остальные методы антинаучны и необоснованны При больших показателях ездить можно но будут стираться звезды. Выбираем менять только цепь или ставить весь кит комплект. Натянутая Вами цепь при нагрузке когда ось переднй звезды ось маятника и ось задней звезды стоят на одной линии не должна быть перетянута или болтаться. Должна быть просто подтянута. Это положение подвески характеризует максимальное значение длины цепи.

Для любого мота можно сделать следующее нагрузить мот (посадив товарищей потяжелей с таким расчетом чтоб все оси встали в одну линию) отрегулировать цепь до того состояния когда она уже натянута но не тугая. Ссаживаем друзей замечаем как должна быть натянута цепь. Пользуемся данными до смены мота.

Не натянул так как был один и мот на подставке, главное не забыть)))

Разбираем морду

Сегодня взялся за переднюю вилку и все что на ней.
Цель: смена масла в вилке, снятие GPS модуля, проверить что под изолентой на руле, снять подогрев ручек.

1. Снял подогрев ручек, зачем это убожество китаец вешал я не понял.

Провода хаотично растянуты на руле, всем видом показывая нечто инородное мотоциклу, запитан был от провода стоп сигнала вот такой хитрой штукой.


2. Снял GPS ( использовал темы: Как снять навигатор, GPSver.)
после того как ужаснулся деформации бугеля и его тоже снял

П.С, буду пробовать выгибать.

3. Снял руль, размотал изоленту а там

П.С. Хз что с ним делать(( то ли менять то ли попробовать перекрасить или ваще так оставить(((

3. Снял эти штуки (амортизаторы или перья как правильно? )

П.С. Че куда тыкать чтобы поменять масло еще не разобрался.

4. Видимо это какой то центральный кабель, трется об раму

П.С, попробовать в гофру запихнуть....

Общий вид

[Сарган]

а ты его бензином облить хотел.....а оно ничего вроде получается.

[WalleSDG]

а ты его бензином облить хотел.....а оно ничего вроде получается.

Дааа))) а дело было в невнимательности)) но теперь у меня чудо винт


Правда не установил пока что, жду остальные запчасти от краба, там за одно и поплавок отрегулирую.

[Squier]

Насчёт руля...
Если хочеш дёшево и сердито, то я бы тебе посоветовал отдать его в покраску на Армавирскую, 20. Там тебе его отпескоструят (извиняюсь за выражение) и покроют порошковой краской любого цвета на выбор. А так... сейчас понабегут бывалые и скажут что его надо менять на тюнинговый Рентал или ещё чего похлеще Но я с ними собстна не спорю, ни-ни...

[serg]

то ли менять то ли попробовать перекрасить или ваще так оставить(((

Лучше поменять http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=112
Заодно уж и защиту воткнуть человеческую... http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=269

[WalleSDG]

Насчёт руля...
Если хочеш дёшево и сердито, то я бы тебе посоветовал отдать его в покраску на Армавирскую, 20. Там тебе его отпескоструят (извиняюсь за выражение) и покроют порошковой краской любого цвета на выбор. А так... сейчас понабегут бывалые и скажут что его надо менять на тюнинговый Рентал или ещё чего похлеще Но я с ними собстна не спорю, ни-ни...

Надо подумать... не хочется отказывать любимой игрушки в няшках))))

[Rem]

По цепи:

вроде уже выяснили выше, что когда мотик просто стоит, цепь ослаблена (назовём это расстоянием "Х"), когда на него садятся, цепь проходит через натяжение по прямой "вал-ось-ось" (пусть это будет расстояние "У"), но потом снова ослабляется - поэтому натягивать цепь следовало бы исходя из этого максимального расстояния. но мы забыли про ролик цепи при сжатом амморте - там длинна снова увеличивается. вопрос стоит только в том, является ли это последнее, назовём это "Й", расстояние больше, чем "У". надо полагать, что по мануалу для джебела эта шляпа компенсируется провисом в районе 4-х см.кстати, в мануале указано сначала выставлять 40-50 мм, а потом с пометкой "data" указано 30-45 мм. первые числа это что, предварительно?

В свободном положении, мот на подножке. 3-4 см, двигая нижнюю ветвь.

Про провода:
Раз начал укладывать тросы-провода и заметил вмешательства незаводские, проверь тросы газа, идущие по раме справа. Могут при поворотах налево непритно тереть в районе номера рамы, потихоньку стирая его, особенно когда они в песке-грязи и тп (выбит он мне кажется слабовато). Я по-крайней мере этого боюсь. И периодически проверяю

Про руль:
С рулем ничего не делай. Закажи сразу новый типа рентала, они не оч дорогие (себе брал 2300р), все равно родной скоро погнется. Катай с родным пока не пришел новый. Или купи сразу в магазине, чтоб два раза не переставлять, не терять время

PS Обогрев иногда очень нужная вещь, порой мечтаю о нем, но себе не поставлю

[Erick74]

Ты с перьев пробки сорвал? Там основная фишка в том, чтобы приоткрутить пробки пока перья на моте зажаты - зажимая их в тисках можно деформировать.
Золотые у тебя руки - рад за твой мотоцикл!
У меня тоже кабель тёртый. Не думаю, что с ним будут проблемы, но, может, и стоит озаботиться гофрой (имхо, можно и просто чёрной изолентой обмотать.. Не так уж и сильно оно трётся).

[WalleSDG]

Ты с перьев пробки сорвал? Там основная фишка в том, чтобы приоткрутить пробки пока перья на моте зажаты - зажимая их в тисках можно деформировать.
Золотые у тебя руки - рад за твой мотоцикл!
У меня тоже кабель тёртый. Не думаю, что с ним будут проблемы, но, может, и стоит озаботиться гофрой (имхо, можно и просто чёрной изолентой обмотать.. Не так уж и сильно оно трётся).

Аааааааа а я хожу думаю... ну нафига там было написанно про какие то пробки.... вот оно че..... ды я обратно вставлю ды скручу, спасибо что подсказал.

Ага разобрать то не тудно )))) а вот ак собрать ))))))

Пару вопросов по вилке к специалистам )
1. Пробку полностью скручивать, сливать масло, качаю туда сюда, потом оставляю стекать, играю в косынку пока не выйграю не вытечет.
2. Заливаю по 530 мл в каждую, закручивпю пробку, ставлю обратно.
Все верно или я что то упустил?

[Leksey]

Уже писали - заливать масло надо с контролем уровня, а не залитого объема. Измеряется чем-то вроде линейки от горлышка трубы до уровня масла - цифры не помню. Мануал есть?

[Сhestar]

WalleSDG
недавно ведь было тут