Китайский Ирбис ТТР-250, Первые впечатления о данном продукте Опции

[Сарган]

Недавно знакомый приобрел Ирбис ттр-250,денег на что либо серьезное у него небыло,на джебель -200 вестись не захотел.Поскольку катаемся вместе то была возможность и потестить сей агрегат,ну и гайки покрутить тоже. В движке 17 лошадок,мотор достаточно бодрый и пока нареканий не вызывал,тормозная система тоже вроде ничего, по крайней мере--работает. Из плюсов вроде пока все,теперь об обратной стороне медали.Метал рамы слабый,нужно усиливать, а крепеж придется видимо менять весь,болты гайки --сырец,гровера при затяжке ведут себя как пластилиновые.Резина на вид злая но изнашивается быстро сколько выходит пока неизвестно,но на долго ее не хватит.Цепь резиновая,вытягивается быстро,на 300 км подтягивали ее уже раза два-три,а она зараза все тянется.Из светового оборудования тока фара передняя,свет слабый,всего остального нет,а посему на дорогах общего пользования ездить низя,зато прав не нужно--спортивный инвентарь одним словом.Сильно огорчил задний амортизатор,точнее пружина его,не работает,толи пружина там тепловозная,толи перекаленная, непонятно,нужно теперь подбирать другую,от чего подойдет,а то душу все вытрясет вместе с позвоночником.Знакомый после ирбиса проехав на джебе на меня обиделся-сказал,что я буржуй и езжу на мерседесе,так и до классовой вражды недалеко Про качество и исполнение проводки даже говорить не буду.Планируем выезд в горы,там и посмотрим шо оно таке. Цена данного мота вышла 59 рублей

Прикрепленные изображения

 

[serg]

именно те , "кто на нем не ездили" ) . Приписываю данную агрессию подспудному недовольству своей японской техникой , точнее , тем проблемам , которые она создает , типа ремонтов по полгода , поискам запов , их дороговизной и пр .

Я не ездил, но зато много ездил и возился с советской техникой. Зато продавал и видел ЭТО воочию...
З/ч на японцев меня не парят ни доступностью ни дороговизной. Всё терпимо. Менять свой мот с пробегом 70 тыс км не планирую, потому что до сих пор юзабелен в любых условиях. Именно поэтому меня умиляют пробеги китайцев до возникновения ОЧЕНЬ существенных проблем. И сложности с з/ч именно на китайцев, мне, как бывшему продавцу этого добра известны не понаслышке...
Я не выступаю яростно против китая, просто предостерегаю незнающих...
А с тобой, Артём, и так всё ясно

[Kardan]

..."Яростно защищают китай только те, кто на другом не ездили, или ездили крайне немного." ....

По крайней мере на данном форуме я не заметил именно яростных фанатов Китая , и наоборот , имеется достаточное количество пипла , агрессивно настроенных против него , именно те , "кто на нем не ездили" )

умные учатся на чужих ошибках

[Raven]

Я не выступаю яростно против китая, просто предостерегаю незнающих...

А я вот наоборот, злобный кетаефоб, завидую всем тем людям, которые покупают новую блестящую чекушку за 50-100 тыров, что подешевле моего совсем ненового японского мопеда будет. Ток никому не говорите, это секрет.

[Сарган]

Эк, вас Ирбис из поднебесной то расшатал, во всем есть свои плюсы и минусы,из минусов ломается зараза,из плюсов знакомый наверно его теперь в темноте и на скорость как АК разбирать сможет,на ощупь,он его постоянно крутит,я правда уже не понимаю для чего,хобби такое,но собрался по осени его продавать,и покупать чего поблагороднеее.

[Black-79]

В Китае к стати такой "Ирбис"... или как там его кличут стоит 25тыр. ну+- чуть по дороже, если на наши перевести....
и запчасти на них копейки стоят... а если к примеру в поисковике забить тот же КТМ то сразу цена в 5 раз дороже,что резина,что пластик

Прикрепленные изображения

 

[serg]

а если к примеру в поисковике забить тот же КТМ то сразу цена в 5 раз дороже,что резина,что пластик

Дело в том, что пластик там не ломается сам (ибо качественный, а не китайское стекло). Его рвут. Потому что мот - зверюга зверская. Поэтому и резину приходится покупать качественную=дорогую, потому что гадостная дешёвая дохнет за 300 км пробега.


Да, я работаю в магазине, где продают КТМы и общаюсь с людьми, которые на них много ездят. Инфа из первых рук.

[Сарган]

Не,ну ясен пень,в кетае и 25 рублей,но у нас то он 60 стоит,запчасти вроде есть,но так далеко не везде,я конечно понимаю что их брали,да и будут брать,ну таки каждый себе и дохтур. Логика у знакомого в приобретении сего аппарата была следующая,типа нафига задорого покупать б/у технику,потом еще в нее и вкладывать(в моем случае порядка 20тыров). Если вот она,новая и блестящая,с правом первой ночи,первый хозяин,руки не из жопы--справимся.

[Raven]

Видел сегодня отрестайленый TTR250. Красный с белым. Блестит. Больше похож на хр 250, тот который ирбис. Подножки обрезинены и выглядят кетайнее всего при первом взгляде на этот ММГ мотоцикла, добавлены 2 шт для 2го толкателя до дома, пластиковые ручки для его же рук а-ля спортбайк. Но в целом выглядит конфеткой. Не разбирался бы в технике вообще, точно купил бы его, а не хонду.

Irbis TTR250 2013
Новый геморой ждет новых хозяев.

[Липтон]

Главного не заметил . На двигателе в передней нижней части есть волшебное оребрение , а под ним кое-что . Может , одной проблемой меньше .

[Tipchic]

Новый геморой ждет новых хозяев.

Геморой создает не техника, а те кто ее возят. Опять инфы ноль, запов ноль.
Кто реальный производитель?

[Танкист]

Главного не заметил .

Кто о чём... А, Уважаемый Липтон, а балансировочном вале ЗЫ: Артём, купи... Проверь мона его там нет а Неее тут дело тёмное... Ты наверно засланный казачек от китайцев Читаю твои посты... Прям диву даюсь)) тебе пофиг на бренд... Дык и мне тоже... Только этот бренд производитель техники, гарантирует чутка гарантии на технику пусть дажа и б/у плюс запчасти... Качественного афтермаркета и прочею информации. ЗЫ: Видимо, предыдущий мерзавец тебя не расстраивал сильно... Ну, подумаешь рама... Какие мелочи для мотоцикла... ЗЫ: Главное руки шоб из правильного места росли... Ну, и электродуговая сварка по умолчанию в гараже шоб была

Кто реальный производитель?

Эт, кто?)) Эт, нас так Государство любит... покупает всё самое лучше для Российских Граждан... В пиндостане, новый CRF250L 4000$ с копейками... Катайся Пасаны не вчем себе не отказывай ЗЫ: Только анти рекламой добиться чтоб их никто не покупал... ЗЫ: Возьмите балтмоторс, тоже качество техники было по первости гавно... Сейчас руководство компании заинтересованно в повышении качества продукта... Так што Нафиг нафиг не известный китай...

[Tipchic]

И DR200 стоит 4200 баксов... . О каком китае шла бы речь, кабы не было налогов диких?
Да что там... в России ассортимент меньше чем в Украине.


Балтмоторс не сильно отличается от другихк китайцев. Доступность запов эфемерная.

[mv]

тоже видел эту блестящую породию на хр.
60 тыс стоит.
продаванов спросил, ответил что хапают на ура.

[Raven]

Главного не заметил . На двигателе в передней нижней части есть волшебное оребрение , а под ним кое-что . Может , одной проблемой меньше .

Балансир добавили? Я думаю одной проблемой больше. Чем больше на ирбисе узлов присутствует, тем больше их может в самый неподходящий момент отказать. Хотя, благодаря воздушному охлаждению, перегрев балансира ирбису не грозит

тоже видел эту блестящую породию на хр.
60 тыс стоит.
продаванов спросил, ответил что хапают на ура.

Все логично.

Эт, кто?)) Эт, нас так Государство любит... покупает всё самое лучше для Российских Граждан...

Никто их для нас не покупает. Балтмоторсы, ирбисы, омаксы, стелсы, форсаги, зидлифаны и прочий кетайский шлак везут к нам в виде запчастей, которые в таком виде дешевле ввезти и собрать уже здесь, чем растаможивать в виде уже готовых импортных мотоцыкалов. К тому же наши отверточники в данном случае могут рассчитывать на гордое звание Производители Настоящих Русских Мотоцыкалов и неплохой процент с вышеуказаной схемы ввоза и реализации того, что они на самом деле "производят".

[Липтон]

Друзья , вы невнимательны , зачем-то приписываете мне любовь к китаю . Про весь модельный ряд Ирбиса писал уже - макеты . При этом знаю , что в России все больше техники оттуда , расслаблено наблюдаю за этим и ожидаю появления когда-нибудь качества , каковое пришло в свое время в Японию , Корею , Тайвань .
Что толку в нападках , если оно уже здесь и даже вполне кого-то удовлетворяет ? К примеру , и меня - за последний год питбайк не разочаровал и не надоел . Хотите меня же в этом разубедить ? Уповать всю дорогу на неновую технику из микространы с булыжниками на ногах в виде взвинченных цен и изобретательной возне с запчастями тоже , знаете , недальновидно .
Умеренная , так сказать , оппозиция сайту только на пользу , раздвигает горизонты сознания ) .

[car-bon]

Уповать всю дорогу на неновую технику из микространы с булыжниками на ногах в виде взвинченных цен и изобретательной возне с запчастями тоже , знаете , недальновидно .
Умеренная , так сказать , оппозиция сайту только на пользу , раздвигает горизонты сознания ) .

Нисколько не против!
Цитату, в виду общей ограниченности мышления, понял не до конца.
Если не затруднит объяснить более простым языком - обещаю вникнуть, и "возникать" только вдоль по теме

[Tipchic]

и ожидаю появления когда-нибудь качества , каковое пришло в свое время в Японию , Корею , Тайвань

Чисто от китайцев его похоже не будет. Или будет через лет 50.
Разгильдяи они.
Вот когда снаружи ими управляют, тогда получаются вещи.
YBR - китай-ямаха
XR125 - китай-хонда
Цена очень даже человеческая выходит даже с нашими пошлинами.

На самом деле выпускать не дорогие мотоциклы могут и японцы и т.д. Надо прекращать дурдом с уникальными запами. Максимально возможная унификация узлов спасет мир.

[car-bon]

Чисто от китайцев его похоже не будет. Или будет через лет 50.

Самые свежие и достоверные взгляды на мир, может нести только обладатель истинно правильного мопеда!
Где же вы были, пока мы столько лет по этому вопросу бились...

[Raven]

Самые свежие и достоверные взгляды на мир, может нести только обладатель истинно правильного мопеда!

Старые добрые мински при сборке сейчас комплектуют кетайскими запами, которые сильно дешевле родных белорусских. В итоге владельцы стараюца выкидывать кетайские запы и ищут родные на замену.

Максимально возможная унификация узлов спасет мир.

YBR125 - TTR125 (не ирбис)
NX650 - XR650L

[Сhestar]

не чекушка,но все же.
друг не решился открыть сезон на спортаче,и лупанул ко мне в гости на тытырке за 250км

[car-bon]

YBR125 - TTR125 (не ирбис)
NX650 - XR650L

Raven, за кормление тролленка предусмотрен приз, но на сегодняшний день он уже вручен... Ждем завтра пост!

[Raven]

и изобретательной возне с запчастями тоже

У запов на то, что у большинства форумчан, недостатки только цена и способ доставки (почта России со всеми вытекающими). На 4Т младше 94-96 года почти ничего не надо изобретать или искать на разборе. С 2Т посложнее будет, но при желании найти тоже можно. А вот на кетайса как повезет, разве что если он не срисован с чего-то приличного вроде дюбеля 200 или априлии, там еще и в качестве можно выиграть. С питбайком конечно попроще будет, там куча запов и тюнинга прямо у дилера, но тут играет роль заявленая спортивность техники (при спортивном использовании должна жрать запы как расходники) и тотальная унификация (до 125 кубов кабоклоны, выше на кучу брендов всего несколько моделей двигунов).

приз

Спасибо, но лучше возьму деньгами)

не чекушка,но все же.
друг не решился открыть сезон на спортаче,и лупанул ко мне в гости на тытырке за 250км

Рисковый парень.

[car-bon]

Спасибо, но лучше возьму деньгами)

Бери, как только завоюешь...

[Tipchic]

YBR125 - TTR125 (не ирбис)
NX650 - XR650L

Двигатель разве.

[Танкист]

Надо прекращать дурдом с уникальными запами. Максимально возможная унификация узлов спасет мир.

"Полностью поддерживаю" Даешь запы от ДТ75 на хрюна 250 (мона и от Т-80 я не против ) Шоб в любой глубинке не возникал столь насущный вопрос... ЗЫ: Только вот проблемка... Кривошип на хре и прочей японатехники ходит по сто тысяч км... ЗЫ: Если мну купить XR250 без пробега, мне на всю мою короткую жизенку хватит

YBR125 - TTR125 (не ирбис)
NX650 - XR650L

Да,я за!