Loka стимулирует...., пока А с Б мочили друг друга в кустах, выясняя, кто круче, Гаммы опл.. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Loka стимулирует...., пока А с Б мочили друг друга в кустах, выясняя, кто круче, Гаммы опл.. |
10.5.2013, 20:23
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
юзер же попросил совета. и что же по твоему надо было ему ответить?... или позвать васю! и вася все... блин, объяснит;вся троица тяжёлая, способна ехать далеко извращения каждый сам себе устанавливает у всех свои тонкости и косяки, продаст почку и купит несколько поэтому всё, что надо для начала - прокатиться на всех трёх и на жабе тоже, аплодисменты, занавес, все!!! спор прекращен!P.S. почему опять противопоставления моделей начались и снова ХР в замесе нужен замес Djebela с Djebeloм? или просто XR исключить из сравнения (за явным преимуществом )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 20:35
Сообщение
#52
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
какие моменты в ваших мотоциклах вас бесят На бахе 96 года (с мелким баком) очень жосткая сидуха, особенно если на спине еще нагруженый рюкзак. По первости 50км по городу и буттхурт (в прямом смысле слова). Может сидуху задубевшую подсунули, хз, она у меня там от хра 98 или 99 года. Еще по первости же непривычно, что приборка и фары прикреплены к раме, а не к рулю. Ну и тормоза хотелось бы поотзывчивее. Руль низковат для езды в стойке (при росте 187). Но все это привыкаемо или решаемо. Остальные мелкие неудобства (высокая посадка, борьба с ветром на высоких скоростях, отсутствие приличного бардачка) характерны для всего класса. или просто XR исключить из сравнения (за явным преимуществом ) Мне нравица эта идея. Я лично баху брал, чтоб ездить, а не мерица диаметрами поршней и длинами шатунов с рейдами и дюбелями. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:12
Сообщение
#53
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Я бы начинающей девушке (!) посоветовал ересь: для начала купить серова или джебеля-200, покатать на нем, особенно в говнах (раз планируется). Думаю после этого приоритеты будут расставлены более правильно.
Все дело в нюансах. Если постоянно рядом камрад 120 кг и 2 метра росту, который будет поднимать упавший мопед из грязи, то можно сразу 650-ку брать - по трассе зашибись. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:17
Сообщение
#54
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Я бы начинающей девушке (!) посоветовал ересь: для начала купить серова или джебеля-200 Ровно как и я, только предложение затерялось в очередном дюбель-хрено-сраче. Серова тоже хотел посоветовать, но решил лучше не надо, т.к. сузуку выпускают до сих пор, с запами и поиском кондиционного экземпляра там попроще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:21
Сообщение
#55
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Джебель тяжел и неповоротлив, в грязи и лесу руки забивает очень быстро. На третий раз поднимать уже не хочется. Командир, тебя джебеловоды предадут анафеме за такие посты
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:32
Сообщение
#56
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Командир, тебя джебеловоды предадут анафеме за такие посты С твоей огневой поддержкой прорвемся. Я чего вижу про то и пою. По дорогам джебел действительно хорош - устойчив как утюг, можно в носу ковырять. Он хорош везде кроме корырялок и говен, если человеку туда не надо/не хочется, то почти идеальный мопед. Я тоже не особо люблю ковыряться, но Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:46
Сообщение
#57
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Он хорош везде кроме корырялок и говен А там на всем плохо. Водянки, включая спортивные эндуро, будут кипеть, 200-ки - страдать из-за клиренса и общей слабости, а у хр-а вытечет масло. Джебел хотя бы терпит издевательства, и за то ему спасибо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:55
Сообщение
#58
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
надо пробку нормально заворачивать тогда не вытечет
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 21:58
Сообщение
#59
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
А там на всем плохо. Водянки, включая спортивные эндуро, будут кипеть, 200-ки - страдать из-за клиренса и общей слабости, а у хр-а вытечет масло. Джебел хотя бы терпит издевательства, и за то ему спасибо. Я с трудом терплю его вес, а дама без поддержки боюсь не вытерпит более одного раза. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 22:20
Сообщение
#60
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
может гирю покидать пора? баха и джебель весят по сути одинаково. у нас было две девчонки, на ттр250 и хр250. нормально ездили. кстати совершенно не обязательно засаживать мот в говна. это находка группы своеобразных извращенцев с форума. имхо. некоторым доставляет удовольствие кататься посуху.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 22:47
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
это находка группы своеобразных извращенцев с форума. как они это нашли и здесь оказались?спецы по фетишизму на железки (стрингоспециалисты) понятно как, а эти... все карму портят эндуроАСФАЛЬТЕРАМ, гнать их надо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 22:54
Сообщение
#62
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Парни, спокуха... У каждого своё видения мотоциклов эндуро (чекух) ЗЫ: Так что, Девушке купить-то ась? ЗЫ: Я сами понимаете за джебель... А вы за что? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 23:33
Сообщение
#63
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 157 Регистрация: 14.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Riga Мотоцикл: Yamaha TTR 250 OE, Aprilia ETV1000 Репутация: 4 |
... например, у ттр датчик скорости/одометр считывает обороты вторичного вала и в случае смены звёзд будет тотальная ересь. меня бы это напрягло, например. Штурман не переводит часы, штурман помнит поправку... Замена звезды у меня дала стабильную погрешность в 10%. Замена предней резины вполне может такую же, так что это вообще не проблема По теме: дальние поездки у обычного человека получаются раз - два в году... А бездорожные покатушки - почти каждые выходные... Именно поэтому я в своё время выбрал Open Enduro, а не трансальп. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2013, 23:54
Сообщение
#64
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8815 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Мальчики, всем большое спасибо! Из всего выше прочитанного получила и полезные ответы, и положительные эмоции, улыбнуться заставили не раз
200ку не хочу, даже для начала. Как уже писалось мною, взяла бы дрз400, и дро*илась бы с ним, пока не научилась бы всему, но по деньгам не потяну. Друг мой, зная меня, так же сказал, что с 200кой я быстро заскучаю. Если говорить о весе, то что будет тяжело - уверена на 100%, мот получается почти в 3 раза тяжелее меня будет, но куда деваться... А рассчитывать на то, что постоянно кто-то будет рядом, чтобы помочь поднять мот - глупо (хотя было бы здорово! ), нужно рассчитывать на себя и свои силы. Баха... ну да, что я могу чувствовать и понимать, как сказал там мне один человек. Но вот чувствую же - не моё. Не вижу я себя на ней. (Хотя хрен его знает, может приеду, полапаю и мне она больше всего понравится) Сама уже решила, что надо просто ехать, лапать всех троих, посидеть, проехаться и выбирать на месте. Но хотя говорить рано, чувствую, что выбрала уже. Было оч милое предложение про Африку и т.д - ну-ну.... Дружище мой как раз с дрзта на африку пересел, аппарат конечно прекрасный, не спорю, но если такой упадёт, я его уже не подниму. По поводу того что асфальта мне хочется больше, мальчик ошибся. Девочка хочет по большей части леса. И это не обязательно должно быть говно. Сухой лес с тропинками или без меня вполне устраивают. Элементарное передвижение по городу не в счёт - от него никуда не денешься. Сама понимаю, что пока не научусь нормально ездить в говно лучше не лезть, но зная себя уверена, что всё равно ведь непременно найду и залезу, пусть и не намеренно. Так что пытаюсь заранее всё учесть, так как знаю, как бы ни было тяжело - не передумаю, моё это. А насчёт дальних, в планах Байкал, Крым, Китай - это то, куда хочется и планируется създить. Естественно это не всё за раз и не скоро, но всё же хочется чтобы мот, который будет моим, который будет радовать меня каждый день, справился и с этим, а не тупо менять его на другой, более комфортный (даже если бы была такая возможность). Это каким-то предательством попахивает И ещё, не второй раз в жизни увидит, а второй раз в жизни сядет самостоятельно за руль. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 0:46
Сообщение
#65
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
как они это нашли и здесь оказались? спецы по фетишизму на железки (стрингоспециалисты) понятно как, а эти... все карму портят эндуроАСФАЛЬТЕРАМ, гнать их надо. Суменок, говноэндуро имеет место быть. У некоторых климат такой. Это понятно. Но в общем и целом, сужу по своим друзьям и видео с романьяка, эрцберга и прочих редбулов - вместо двухчасового штурма пары километров говен, значительно иньереснее динамично прокатиться по суху с нормальной скоростью, нормальными поворотами, перепрыгнуть 20 бревен, пару канав, трамплинов и тд. Говна не учат технике, говна тренируют выносливось и гробят технику ( по мне так я лучше на даче пяток пней выкорчевую - тот же гемор, тока с пользой). Если говноштурм преподносится как раздел туризма - нет вопросов. Если же как раздел эндуро, как вида спорта - то, извини, это колхозный спорт. Илистых спецучастков на нормальной эндурной трассе для соревнований, как правило по длине не превышает 5% от всей трассы. И собственно говоря - если ты преподносишь говна как некое ИСТИННОЕ эндуро, тот тут два варинат - либо у вас больше ездить не где, либо технично ездить ты не умеешь (не хочешь, не можешь). Ибо давно замечено, начинающие эндуристы начинают именно с того что засаживают мот в говен (сам тоже так и начинал). но потом как правило, "чиста говен", как то надоедает.... ЗЫ: умение угодить девушке никогда лишним не бывает.... а для этого не только в мотах разбираться надо.... Баха... ну да, что я могу чувствовать и понимать, как сказал там мне один человек. Но вот чувствую же - не моё. Было оч милое предложение про Африку и т.д - ну-ну.... Дружище мой как раз с дрзта на африку пересел, аппарат конечно прекрасный, не спорю, но если такой упадёт, я его уже не подниму. По поводу того что асфальта мне хочется больше, мальчик ошибся. Девочка хочет по большей части леса. И это не обязательно должно быть говно. Сухой лес с тропинками или без меня вполне устраивают. Естественно это не всё за раз и не скоро, но всё же хочется чтобы мот, который будет моим, который будет радовать меня каждый день, справился и с этим, а не тупо менять его на другой, более комфортный (даже если бы была такая возможность). Это каким-то предательством попахивает Первое и последнее предложение говорит о том что ты таки выбираешь мот не тем органом, которым нужно - те не мозгом Забудь фразу про мое или не мое. Кроссмен с 5-10 летним опытом садясь за новый мотоцикл может понять по своим ощущениям - будет этот мот под ним ехать так как ему нужно. Это да. Девочка (не важно и мальчик тоже) с навыком 2 раз ухватился за руль не поймет НИЧЕГО про то как оно будет ехать. Без обид, надеюсь, но это факт. Про эсетику я не говорю - это понятно, цвет, обводы, наклейки в конце концов и прочие фишечки... но... к ездовым характеристикам это отношения, увы не имеет. прямого. Хотя к примеру тот же КТМ зараза красииив Так тебе же не фишечки-шашечки нужны, тебе нужен мот, что бы ехал и по минимуму ломался. Мое или не мое это в большей степени фетиш чопперистов, кстати - а то как же, тут хром долже так блестеть, а не иначе, на баке полоски такие должны быт а не другие, и все это к заранее купленным казакам подходить.... Так там люди имидж и понты покупают, им лес с говнами в страшном сне сниться!!! Кроссмены-спортсмены вон моты меняют раз в сезон - и ничего... Если мот исправен, с головой дружишь, ездить умеешь - всегда все будет нормально. Если что то из этого перечня иное - начинают появляться проблемы, а следом отговорки - это был не мой мот, я его сразу как то не так почувствовал, не сошлись характерами и тд.... Мот это интструмент для достижения цели. В твоем случае целей уже две - езда по лесу с тропинками и без и езда на дальняк (крым, китай и тд) Практически уже два разных мота рисуются. Так вот, суть моего повествования - если ты хочешь достигнуть цели, как то получить удовольствие от путешествия или катания по лесу - мот должен этому соответствовать, что бы органы твои занимались получением удовольствия от гармонии, а не геморрой от борьбы с неприспособленным инструментом. По этому - если инструмент не подходит, он должен быть заменен на более подходящий. Выбор инструмента - это в поределенной степени тоже вопрос опыта. Так что, желаю поскорее закончить с мистификациями двухколесных железок, и подойти к выбору с трезвым мозгом, а не женской интуицией. И выбрать из трех самый живой экземпляр, а не ("самый мой"). Это в конечном итоге сэкономит твои деньги, нервы и время. ЗЫ: Очень надеюсьт что это будет таки не рейд -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 2:27
Сообщение
#66
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Но вот чувствую же - не моё. Не вижу я себя на ней. Я год назад и подумать не мог, что куплю хрена 250. Сначала думал той частью мозга, которая отвечает за интерес ко всему блестящему и в красивой обертке, к чему человек теряет этот самый интерес по достижении, что мне прокатит рейд, потом чуть подумал в сторону шепры, благо дешовые оба. Потом, за пару месяцев до получения прав, подумал той частью, которая отвечает за сбор и анализ информации, и понял, что рейд для меня слишком капризный, а на шепру я не впихну кик и нормальную зимнюю резину, но зато грохну за год ее подвеску. В итоге купил урода с 2 уродскими фарами приделаными к раме (а хотел с 1й в акуратном бугеле на вилке), которые при всем своем уродстве нехило светят. С выбором модели не пожалел. А если бы не подумал как следует, а повелся бы на "вах, какой мопедик, он мне нравися", купил бы рейда и не вылезал бы из движка, или шепру и думал бы как в нее впихнуть невпихуемое, т.е. кик и пятеру с шипами. 200ку не хочу, даже для начала. Как уже писалось мною, взяла бы дрз400, и дро*илась бы с ним, пока не научилась бы всему, но по деньгам не потяну. Друг мой, зная меня, так же сказал, что с 200кой я быстро заскучаю. Там у вас все Ванги чтоли? Мопеды выбирают по провидению, новичку, 1 раз сидевшему за рулем, уже пророчат быть звездой Дакара, которой по хорошему надо начинать с 400ки. Чтобы выжать из мопеда вроде 200 или 250 все, что он может дать, едва ли, начиная с нуля, 1-2 года хватит, даже с хорошим инструктором. А если тебе скорости при езде во весь газ не хватит (100-120) по сравнению с 400кой (130-140), это еще не значит, что мопед ничего не может, пора ему в утиль, а себе брать мощнее. С подобной логикой на дорогах кучу народу потом разматывают со столбов, вытаскивают из под 2-3го моста встречного камаза, вырезают из металла и т.п. А все потому, что ебрик или матиз ему не едет, купил пластиковый литр или спорт-хетчбек. Похожими последствиями может кончица езда в одиночку по сухому лесу во весь газ, даже с навыками, отличными в лучшую сторону от твоих. То, что ты и твой друг считаете твоим потенциалом, на самом деле всего лишь жажда скорости, подкрепленная твоей верой, что все, что меньше 400, будет уныло тошнить. Последствия такого подхода я описал выше. Мало? Читай сводку ДТП, не обязательно с участием 2колесных. Умение давить на газ и получать от этого кайф, это совсем не умение ездить. А максималка и разгон до 100 совсем не все, чего можно выжимать из мопеда. P.S. дризет 400 с его массой (134кг) и высотой по седлу (94см) для твоего обучения худший вариант, тяжелый свиноматк с высоким центром тяжести, на котором не каждый ногу в силу роста сможет выставить в случае чего. А случаи чего бывают в лесу, в городе, в поле, даже в гараже. Бывает куча случаев чего, где мопед по энерции не поедет, а полетит, и поэтому его надо иногда удерживать со всем его весом, причем делать это оперативно. Ты кстати 2 ногами полной стопой на нем до земли достаеш? Дюбель 250 в этом смысле получше, масса 118кг и высота седла 88см, к тому же можно занизить заменой линков подвески на несколько см. Хотя любой эндурик так занизить можно, но на дюбель 250 эти линки выпускает сузука и следовательно есть некоторый не особо малый шанс купить дюбеля с родным занижением. Дюбель 200 это 108кг и 81см соответственно. Из реально серьезных недостатков только слабоватые по сравнению с чекушкой и чесоткой подвески, корни и выбоины на полной скорости лучше не проежать. Да и не прыгать, хотя прыжки не сильно полезны любому дуал спорту. Прет около 100, если мало, можно чуть со звездами поколдовать, но для города такие скорости нужны разве что на широких огорожденых трассах без светофоров и переходов, и то тогда начнеца борьба с ветром. Для бездора чем оно может кончица, см. выше. А вообще для обучения можно взять ебра или питбайк. Маленькие и послушные. Хотя у первого слабая ходовая, второй задолбает постоянными ремонтами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 2:55
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 432 Регистрация: 14.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r,СRM250,KTM450EXC,Y-YZ50F,H-XLR250Baja Репутация: 6 |
...и для кросса, и для триала, и под стант, и для кольца, и на смотру сгонять да девчонок покатать... лучшее враг хорошего, а идеальное враг реального. Хороший мопед для дальняка по цене приближаеца к приличного качества бюджетному (или не очень) автомобилю. ...и мопед за пивом сгонять. .... для меня лучше не зацикливаться, за 10 лет поменял 7 мотоков от 125 до 850 кубов. И в каждом находил что то своё! Сейчас дюпель и нацеливаюсь на КТМ. Зато опыт вождения в разных классах получил))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:03
Сообщение
#68
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Так тебе же не фишечки-шашечки нужны, тебе нужен мот, что бы ехал и по минимуму ломался. а вот это, денис, твоя фраза, а не желание Loka. если бы изначально был такой запрос, обсуждение бы имело совсем другое развитие. в запросах уже нестыковка. и насчёт "моё-не моё" тут момент неоднозначный. если чем-либо не нравится конкретная модель, при этом есть выбор, то смысла насиловать себя нет. зачем покупать то, на что у тебя не стоит? только потом может статься так, что на выездах с бахами и иксерами будет кусать локти после знакомства поближе)) в целом всё сказанное поддержу. ЗЫ: умение угодить девушке никогда лишним не бывает.... а для этого не только в мотах разбираться надо.... пффф, ну чего ты всю малину...) это прерогатива главного джебельеро, дай ему вернуться с тусы. купил бы рейда и не вылезал бы из движка что, так всё плохо? хотя бы лучше китайцев-то?)) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:16
Сообщение
#69
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
что, так всё плохо? хотя бы лучше китайцев-то?)) Ну кетаес это вообще не мотоцыкал, а ММГ от него. А для японца рейд далеко не самая удачная модель по части надежности. Это не значит, что купил и обязательно прям завтра жди поломки, но все же лучше немного добавить и купить дюбель/баху/колхоз. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:38
Сообщение
#70
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
У хондоводов баттхерт от того, что есть 250-ки, которые могут ездить далеко? Успокойтесь уже, это никак особо не задевает ХР и Бахи. И тут Остапа Бендера понесло)))) -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:41
Сообщение
#71
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:46
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Loka Подойди к выбору по женски. Что глаз радует то и бери, из всей Япан четверки, +/- они одинаковые, не ошибешься.
P.S. Loka а ты не чЁ! зачем тока личико прячешь? новичкам обязательно (особо женскому полу) здесь нужно отметиться; http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6383 И собственно говоря - если ты преподносишь говна как некое ИСТИННОЕ эндуро, интересно это ж где я так преподносил? говори говори да не заговаривайся. что этот вид мото для пересеченных местностей, лесных/полевых дорог и т.д. а не для АСФАЛЬТЕРОВ и "фетишистов" и так понятно. ездить ты не умеешь (не хочешь, не можешь). Ибо давно замечено, начинающие эндуристы начинают именно с того что засаживают мот в говен (сам тоже так и начинал). но потом как правило, "чиста говен", как то надоедает.... айдаДенис, да-да, это все так.но вот склонен я думать что сам то ты больше клавиатуру трешь да фетишируешь на мот, чем хоть как то ездишь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:53
Сообщение
#73
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
LokaПодойди к выбору по женски. Мотоцикл это не красивая тряпка, которую забросят в дальний угол через 2 дня после покупки... Надеюсь не забросят. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:56
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2013, 10:59
Сообщение
#75
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Мотоцикл: Бухающая белка Зато осознано выбран и не собирает пыль в углу гаража. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 19:57 |