Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[i-denis]

я вроде писал 150 потолок.

[car-bon]

А теоретикам можно ответить?

Андрей, конечно можно!
Но вот, в теории Иксер650эль, должон Джебелу и голову не дать поднять из укрытия, а в реале, не все мы ещё Иксероводы.. почему же?
Так же и про Джимник - теория теорией, но только практика критерий истины

[John-zub]

проводил поляков только шо.
вот они не мечтают точно о приобретении наноавто,собрали из того шо априори не должно ездить,и счастливо фигачат по всей России.


[attachment=28121:FILE0065.JPG]

Это "Польский Фиат" - Fiat-126P. Эта машина пользовалась у поляков большой популярностью,особенно у контробандистов ,которые на них водку и сигареты возили из России в Польшу;вы даже представить себе не можете,сколько они в них вмещали...) а выпускали ее до 2000 г.
Теперь поляки через границу ездят исключительнро на VW Passat универсал по очень простой причине:у него штатный бак 100 л.

[skorp777]

Я понять не могу, ФИАТ-126 коричневый, или РЖАВЫЙ нахрен?

ну и где варианты?

Я те давал вариант ЛЕВОРУКОЙ короллы в Нижнем, ты её смотрел?Просто хотя бы ради опыта и статистики? Или это не тот Нижний, который у тебя в профиле?

[Raven]

ну и где варианты?

Матиз 2, пунто 1-2, меган 1, гольф 3 или что-то в этом духе. Ну или та же нексия, хотя я бы 5 раз подумал, там с пассивной безопасностью бяда.
Вообще лучше для начала не поленись посмотреть на авте ру что почем продают из того что тебя устроит, а потом уже добивай тут народ вопросами стоящая тачила или нет.

[Сhestar]

коричневый, или РЖАВЫЙ нахрен?

даже пятачка краски нет,матово-ржавый

[Стасян]

в Калине ватная коробка

Да, на моей такая была.Но с прошлого года идут МКП с новым механизмом переключения. Мне работа рычага на новой коробке показалась лучше, чем у Логана.

[Raven]

я вроде писал 150 потолок.

На саму тачку или на тачку+расходники+возможный ремонт+страховку+учет+обмывку?

[OttoFrija]

..."Семёрку в идеальном состоянии"...
Собственно я так же думаю

Не надо путать половой орган с пальцем. 2101, 2102, 2103 70-х - это он самый, который орган.
А 2107 2000-х это убогое вусмерть ржавое сразу угрёбищще с никаким просветом, нафиг не нужным катом, исключительно паскудным инжектором, по определению завывающим мостом, так как на заводе их собирать-то вынуждены, а регулировать считают излишним, практически без грунта под облазящей краской, фантастической ржавчиной на крыше в первый же год, и т.д. и т.п. - в общем это неполноценный, больной и частично сгнивший палец.
Хочется развлекухи - покупают ВАЗ 70-х в хорошем состоянии и ездят на нём. Хочется машину - брать иномарку.
Уж что-что, а Матиз за эти бабки в ну очень хорошем состоянии взять можно, а он куда лучше и убогих 2108-2109-21099-2115 и т.д. где задним пассажирам голову предлагалось класть в карман.

[Leksey]

Так не честно, Отто. Ты три раза про ражавчину перечислил. Остается всего-то из минусов - не нужный кат и воющий мост. И инжектор.

[shevard]

У Вот еще бы 1.5 найти.

Товарищ поставил от эскудо катушечный двигатель.

Если рассматривать 0,6 или 1,3 то последний конечно предпочтительней. А в испании делают дизель 1,5. Крутящий момент очень неплохой.

[Grandtrek]

Далековата Испания. Если только через США такой привезти.

[Huandi]

По объявам в Белоруссии попадаются дизельные.

[Raven]

На авте ру видел в пределах 5 объяв на дизельные, основная концентрация объяв: Внутримкадовка и ближайшие регионы.

[serg]

Джимниковский 1,3 великолепен.
На 0,6 не ездил, и они только пруль. По отзывам, 1,3 лучше именно надёжностью. И тяга, конечно, он с изменяемыми фазами впуска. Если не сильно древний.

Дизель этот дохлый.

[car-bon]

Всем спасибо за мнения! Постараюсь, максимально точно передать дружбану!

[serg]

А, да, мой отзыв по M13A. Он с цепью, а не с ремнём ГРМ. Есть 1,3 с ремнём, G13B, он неплох, но косячков вылезает больше.
Существуют движки M15A и M16A. Соответственно 1,5 и 1,6 объёма. Встают вместо 1,3 спокойно. Мозги только свои нужны и вся топливная система. Но замена 0,6 на 1,3 может быть неоднозначной. ИМХО, проще поменять машину.

[i-denis]

На саму тачку или на тачку+расходники+возможный ремонт+страховку+учет+обмывку?

На тачку+ расходники+ ремонт. и я не собираюсь в нее вваливать по 20-50 тыщ в год запчастей

Я понять не могу, ФИАТ-126 коричневый, или РЖАВЫЙ нахрен?

Я те давал вариант ЛЕВОРУКОЙ короллы в Нижнем, ты её смотрел?Просто хотя бы ради опыта и статистики? Или это не тот Нижний, который у тебя в профиле?

Конретно эту не смотрел. смотрел пару дургих япономарок - ну тыщ 30-50 если в них ввалить, то они будут ниче. но за 200 я могу выбрать что то более живое изначально.
Я нехочу покупать набор как в союзпечати - собери машину - в первом номере кузов и бампер бесплатно

[Докторхх]

На тачку+ расходники+ ремонт. и я не собираюсь в нее вваливать по 20-50 тыщ в год запчастей


Конретно эту не смотрел. смотрел пару дургих япономарок - ну тыщ 30-50 если в них ввалить, то они будут ниче. но за 200 я могу выбрать что то более живое изначально.
Я нехочу покупать набор как в союзпечати - собери машину - в первом номере кузов и бампер бесплатно

Привет Денис! Отходя от темы - спасибо Вам с Серегой за гостеприимство, наконец то добрался до компа. Приехав с Байкала понял, что путешествуя по России желательно иметь Российскую машинку и незамедлительно купил себе за 150000 такой вот сарайчик:





и сгонял на нем под Брянск с Мотиком и в Волгоград на Байк шоу, накрутив за 2 недели 3000 км. Фаркоп уже на нем стоял, двигатель 1.6 8-ми клапанный (брал специально такой, на нем клапана не гнет да и обслуживание с ремонтом не такое геморойное). Торпеду в салоне выбирал старолго образхца - т.е. выполнена как полка. Как показали дальние поездки - это очень полезно, когда есть куда положить тот же фотоаппарат, поставить стакан или бутылку, бросить солнечные очки и т.д. Сарай проявил себя с лучшей стороны. Его реально использовать как палатку, он очень вместительный и экономичный по расходу топлива. По трассе получалось 6.5-7.0 литров 95 при полной загрузке и с прицепом. Бензин 95. Из вложений после покупки потратил около 7000р. На данном этапе вложений не требует, чинится все на коленке. Машина используется как "походно-мотоциклетная". За такие деньги альтернатив не вижу, разве что брать Соболек и капиталить его, после чего переделывать под Мото-тему. Наш к примеру, который ты видел, обошелся в 95000 + вложили 30000. Сейчас он уехал в новый "круиз" по побережью через Волгоград-Астрахань в сторону Сочей и чувствует себя бодричком. На борту опять 2 эндуро. Такие вот пироги).

[ramirez]

мда... была у меня такая в 2005, брал новую, сказать что понравилась, не скажу. Постоянный головняк с датчиками, то едет, то не едет. Рано стойки кончились, и вот сюрприз- завод ставит неразборные, узнал когда разобрал и ехать искать стаканы не на чем... А так- обычная русская тачка, не лучше не хуже, перемещаться в пространстве можно. И всегда заправлял 92 бензом ибо степень сжатия такая же как и карбовой восьмерки.

[Докторхх]

мда... была у меня такая в 2005, брал новую, сказать что понравилась, не скажу. Постоянный головняк с датчиками, то едет, то не едет. Рано стойки кончились, и вот сюрприз- завод ставит неразборные, узнал когда разобрал и ехать искать стаканы не на чем... А так- обычная русская тачка, не лучше не хуже, перемещаться в пространстве можно. И всегда заправлял 92 бензом ибо степень сжатия такая же как и карбовой восьмерки.

дык у меня в молодости то же были и девятка карбовая и двенаха 16 кл и одиннадцатая 1.6 16кл и все были новые и от всех плевался. потом иномарки пошли б.у. потом и новые и сейчас она у меня не единственная. тут суть в том, что чинится она легко да и везде а если что то глобальное ( упала с обрыва) так птс с собой вожу и в любом колхозе на нее покупатель всегда найдется занедорого, в отличие от древней иномарки за 150 кусков. Матиз кстати то же есть литровый - обожаю зимой колесить на нем по мелким делам в черте города, только вот за пределами мегаполиса ему жизни нет, колеса превращаются в расходник.

[Leksey]

Это заслуженный сарай. Знакомый рыбак ее по своему хобби укатывал долго и счастливо. Даже на крышу зимой ложил в повороте - пофиг. Даже не помялась (в поле ушла с дороги )

[i-denis]

вообщем еще раз смотрел на ваз - все больше и больше нравится
в плюсе
1 хозяин
не бита не крашена
не смотана - 60 тыщ пробег по ПТС - 4 года
ремонтнопригодна в любом гараже
запчасти есть и не дорого

с хозяином договорились съездить к мужикам на подьемник, посмотреть подвеску, он планирует поменять стойки передние ну и что там еще

если бы у меня был жив друг, кооторый собсно ыл владельцем автосервиса и занимался подбором автомобилей, думаю мы ы зачесали репу по поводу иномарки (наличие тестера лкп и сканера мозгов существенно помогают) хотя че толку тыкать тестером лкп в машину середины 90х? - она рднозначно будет крашеная.

Кстати у него была разездная 6-ка тех еще годов, в рыжиках - но ездила ВСЕГДА (покупал за 35 рублей)
А вот бмв 93 года трахал мозг дымящим мотором и незакрывающимся люком - было прикольно его ремонтировать в 30 градусный мороз в 2 ночи в сервисе...
лансер начала 2000х у которого слетело покрытие на дрпоссельной заслонке и мы неделю вокруг него прыгали
ауди ТТ - у которой летели патрубки турбины, и сдохло 11 из 20 гидриков, и оба распредвала
Порш - с текущей помпой и сдохшей подвеской

У мну нет богатого опыта по ремонту иномарок (и вооще по ремонту машин) - я так по случаю помогал просто.
По этому видимо буду покупать то что укладывается в мой скудный бюджет и по стоимости и по хапчастям.
Мне не нужны понты, просто нужна ездящая тачка не жрущая денег.
Через год - два поднакоплю, продам буду искать иномарку более менее всежих годов

[Сhestar]

i-denis
модель какая тазика?

[i-denis]

2113