Honda CRF250L 2012 Опции

[i-denis]

равин, мне кажется, ты совершаешь ту же ошибку что и чрез мерно загадошная девушка-загадка, которая рискует из девушки-загадки превратиться в бабу-ребус. так и ты из умного правильного мальчика в бурчящего зануду. открой ради интереса сервис мануал, зацени официальные килограммы.

[Raven]

В официальных кг что-то не сходица тормозуха и амортизаторное масло, к тому же заявленные характеристики не всегда соответствуют реальным, так что, когда дело доходит до характеристик, за которые изделие покупают, у меня официальным источникам доверия не сильно больше, чем независимым.
И что же в итоге? При спиливании болгаркой со среднего трейла 250 всего лишнего получим того же омериканского хрена +/- несколько кг.

которая рискует из девушки-загадки превратиться в бабу-ребус

Это ты случаем не про ту, которую ко мне приревновал?

[i-denis]

Равен, ну любишь ты на майонезные темы пообщаться это уже все заметили, но когда ты говоришь с таким непререкаемым апломбом, очень сложно потом от своих слов отказаться

Ну смотри, болгарщик, по первых тебе придеться пилить коленвал, точнее левую ось выпиливать обгонную муфту, разматывать генератор, выкидывать промежуточные шестерни. это раз. Во вторых я встречал упоминания о материале рамы американца SСM435, а у японца обыкновенная сталь. В третьих ни одна болгарка не удлинит шток амортизатора, не заменит шестерни в коробке, не увеличит степень сжатия практически на 1.0 и не изменит фазы газораспределения. Так что не обольщяйся, даже с болгаркой ты не придешь к такому весу к тому же твой мот без АКБ работать будет хреново

В официальных кг что-то не сходица тормозуха и амортизаторное масло, к тому же заявленные характеристики не всегда соответствуют реальным, так что, когда дело доходит до характеристик, за которые изделие покупают, у меня официальным источникам доверия не сильно больше, чем независимым.
И что же в итоге? При спиливании болгаркой со среднего трейла 250 всего лишнего получим того же омериканского хрена +/- несколько кг.


Это ты случаем не про ту, которую ко мне приревновал?

Смотри, она вернется из отпуска, прочитает и даже без моей помощи тебе таких люлей навставляет... что белки месяц отдельно бухать будут

[bochalic]

о чем вы тут спорите ... об очередном УГ..?

[i-denis]

о чем вы тут спорите ... об очередном УГ..?

да не спорим мы, я равина на его пафосный апломб развожу просто... а то есть тут пара фоток на готове....

Почему не интересно ? Очень даже интересно !

Они тем самым убивают двух зайцев :
1. Выпускают технику в угоду жёстких экологических норм для рынка Европы. А он не маленький.
2. Зарабатывают на фирменном тюнинге для раздушки моторов. Мало тебе 22 л.с. ? Покупай всякие допы.
Одних только красивых цацек смотри сколько предлагают - http://www.aphonda.co.th/product/2013/crf250L/part.asp

ты не внимательно читал. я говорил о то что не интересно производить гибрды спорт и трейл эндур для пенсионеров-спортсменов. или мальчков не умеющих ездить на ктмах, но считающих 22лс трейл байк ниже своего достоинства....
да может и полно тюнинга, сам концепт чугуниевый - по дорожкам с мешками на багажнике и так хватит - этому байку по больщому счету глушак выкинуть и нормальный не 6 килограмовый поставить и достаточно. жрет мало, прет терпимо

[Raven]

Ну смотри, болгарщик, по первых тебе придеться пилить коленвал, точнее левую ось выпиливать обгонную муфту, разматывать генератор, выкидывать промежуточные шестерни. это раз. Во вторых я встречал упоминания о материале рамы американца SСM435, а у японца обыкновенная сталь. В третьих ни одна болгарка не удлинит шток амортизатора, не заменит шестерни в коробке, не увеличит степень сжатия практически на 1.0 и не изменит фазы газораспределения. Так что не обольщяйся, даже с болгаркой ты не придешь к такому весу к тому же твой мот без АКБ работать будет хреново

А кто тебе сказал, что я собрался облегчать именно свою и именно баху? Мне там наоборот не хватает 3 кофров и стереосистемы.
Есть например шепра, которую облегчить да твоих 104 кг не проблема, до 112 можно просто пыль протереть, дуалсопрты 2Т, др и ттр 250 в типа спортивных модификациях, старые безакумные чеушки.
Минус поворотники, хвост для номера, задние подножки, приборка с тросиком, зеркала, багажник, если есть, все замки, защита картера, если она серьезнее 2 трубок паралельно раме, далее меняем жестяной бак на пластиковый, стальную заднюю звезду на алюминиевую, руль на твой любимый рентал, без которого ни один мопед тебя не достоин, только колбасу долой, она явно лишний вес, защиту рычагов остваляем только если сток.
В итоге получаем легкий мопед подходящий исключительно для вокругдачого продубасинга.
Если все еще тяжелый и не едет, а очень хочеца, чтоб был легкий и ехал, можно заказать прямоток полегче, карб сменить, выкинуть шноркель и прорезать впускное окно аирбокса поширше, снять ловушку цепи, защиту цепи, ведущей звезды и диска, упокоитель цепи на ведущей звезде, гофры вилки, даже арибокс.

Смотри, она вернется из отпуска, прочитает и даже без моей помощи тебе таких люлей навставляет... что белки месяц отдельно бухать будут

Значит все же про ту, которую ты приревновал Не боись, не порвет, я ей не раз уже говорил, что вон какой жених из НиНо пропадает, рвет и мечет, мечет и рвет, и еще раз рвет на тряпки изо дня в день своего "конкурента", пусть и того, которого сам себе выдумал.
P.S. а белка 5й месяц исправно бухает

я говорил о то что не интересно производить гибрды спорт и трейл эндур для пенсионеров-спортсменов. или мальчков не умеющих ездить на ктмах, но считающих 22лс трейл байк ниже своего достоинства....

Для таких мальчегов есть млачшие модели ЦРФ серии, гибриды харда и трейла, правда вобрали в себя не максимум, а минимум достоинств от обоих классов. То есть на концепцию посмотрели с другой стороны. В итоге 23 лося и слабоватые подвески даже у старшей 150 модели, но зато масса, как у кроссоча, вместо 140+ кг снаряжонки, что куда лучше для мальчегов. Для пенсионеров, кстати, такую корову по диким говнам и бревнам ворочать тоже кайфа мало.

[Андрей Потапенко]

ты не внимательно читал. я говорил о то что не интересно производить гибрды спорт и трейл эндур для пенсионеров-спортсменов. или мальчков не умеющих ездить на ктмах, но считающих 22лс трейл байк ниже своего достоинства....
да может и полно тюнинга, сам концепт чугуниевый - по дорожкам с мешками на багажнике и так хватит - этому байку по больщому счету глушак выкинуть и нормальный не 6 килограмовый поставить и достаточно. жрет мало, прет терпимо

Вот именно по дорожкам с мешками мы и катаемся

[Mian]

я говорил о то что не интересно производить гибрды спорт и трейл эндур для пенсионеров-спортсменов. или мальчков не умеющих ездить на ктмах, но считающих 22лс трейл байк ниже своего достоинства....
да может и полно тюнинга, сам концепт чугуниевый - по дорожкам с мешками на багажнике и так хватит - этому байку по больщому счету глушак выкинуть и нормальный не 6 килограмовый поставить и достаточно. жрет мало, прет терпимо

Хонде может и не интересно, а вот ямаха вполне успешно производит и продает WR250R, на мой взгляд единственный современный 250кубовый дуалспорт достойный внимания. DRZ400 хоть и 400кубов но по сути аппарат того же класса, уже 13 лет на конвейере. Не стали бы его столько держать если бы на него не было спроса и производителю было бы "не интересно".

[i-denis]

250R и 400S не попадают в категорию спорт никак. благодаря массе. это классические трейлы.а у первого цена абсолютно не конкурентноспособная с мотоциклами из тайваня....

[Mian]

Про спорт вроде как речь не шла, разговор был про "гибрды спорт и трейл эндур для пенсионеров-спортсменов" которые пользуются хорошим спросом, по крайней мере в россии. А характеристики мотоциклов из тайваня делают их не конкурентноспособными с WR250R и малоинтересными для большинства.

[i-denis]

А большинство, следуя рекламе до сиз пор покупает джебеля 96 с пробегом 15000 или 06 года с пробегом 40000, хотя есть уже достаточное количество людей на КЛХах, в том числе пересевшие с хр250 - которые совершенно нормально и комфортно ездят на этих мопедах и не жужат. а вот на врках-р я что то мало людей наблюдаю

[Андрей Потапенко]

250R и 400S не попадают в категорию спорт никак. благодаря массе. это классические трейлы.а у первого цена абсолютно не конкурентноспособная с мотоциклами из тайваня....

А что там на Тайване за мотоциклы производят ?
По-моему там в основном скутеры клепают.

[Танкист]

А что там на Тайване за мотоциклы производят ?

Ох, Андрей да Вы интриган... На Тайване, производят всю Ямаху идущую в Россию... (я, про салоны как панавто и другие )И тебе как проду такое и не знать? ОХ, хытрый какой...

А характеристики мотоциклов из тайваня делают их не конкурентноспособными с WR250R и малоинтересными для большинства.

Ещё раз повторяю WR250R Собирают в Тайване.

[i-denis]

Да? А стоит как из фокусимы

[Танкист]

Да? А стоит как из фокусимы

Да Денис да... Ты верь Танкисту он эту тему по WR250Rкам ещё три года назад из курил... А чем отличается чисто японская и тайваньская сборка данного пепелаца, так это любой школолол знает...

[i-denis]

Эта.... я не знаю
расскажи!

[Танкист]

Много букф писать в лом)) Вот чисто японский пепелац: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1298391-2e9b44.html Вот Тайваньская сборка:http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1281025-57d3.html Более подробное Егоркин Егор расскажет он в теме...



Листайте последнею ссылку Я про фотографию... Пепелац с черной рамой Сборка Тайвань.

Ещё есть мелкие нюансы... Но, что сборка Тайвань, это я Вам 100% говорю...

[i-denis]

Много букф писать в лом)) Вот чисто японский пепелац: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1298391-2e9b44.html Вот Тайваньская сборка:http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1281025-57d3.html Более подробное Егоркин Егор расскажет он в теме...



Листайте последнею ссылку Я про фотографию... Пепелац с черной рамой Сборка Тайвань.

Ещё есть мелкие нюансы... Но, что сборка Тайвань, это я Вам 100% говорю...

посмотрел ссылки бегло. разницы не увидел. в чем подвох то?

[alexgrey]

посмотрел ссылки бегло. разницы не увидел. в чем подвох то?

Подвох в том , что последняя фотка реальная , так там рама и маятник черные .

[мельник]

Подвох в том , что последняя фотка реальная , так там рама и маятник черные .

я не знаю откуда это пошло,что если рама черная,то сборка тайвань,у меня WRка с черной рамой VINномер начинается с буквы "J",на раме написано made in japan,в ПТС "страна производства Япония". KLX который реально собирают в тайване,даже на раме написано made in Taiwan.

[Танкист]

Пытайте Егоркина... Он, в теме. Я говорю что читал по ВРкам на других ресурсах. Да, И при покупки 2006году в панавто табуретки, менеджер мне по большому секрету сказал: Что вся Ямаха официально продаваемая в России, производства Тайваньского подразделения.... Так што вот так. По чем купил, по той-же "цене"Вам и в парил...

[KettlePRO]

Пытайте Егоркина... Он, в теме. Я говорю что читал по ВРкам на других ресурсах. Да, И при покупки 2006году в панавто табуретки, менеджер мне по большому секрету сказал: Что вся Ямаха официально продаваемая в России, производства Тайваньского подразделения.... Так што вот так. По чем купил, по той-же "цене"Вам и в парил...

ЁБР в континентальном Китае собирается
Куплю весной CRF250L, если в магазинах будут. В конце-концов, я миллионер или нет.

[KettlePRO]

Што банк ограбил?

Я уточнил у отца.
Не миллионер.

Придется сперва имеющиеся два продать.

[Raven]

Хонде может и не интересно, а вот ямаха вполне успешно производит и продает WR250R, на мой взгляд единственный современный 250кубовый дуалспорт достойный внимания. DRZ400 хоть и 400кубов но по сути аппарат того же класса, уже 13 лет на конвейере. Не стали бы его столько держать если бы на него не было спроса и производителю было бы "не интересно".

За те бабки, что стоит у официалов дуалспортная Врка, можно заказать нового дрызя в обрешетке, с доставкой, комплектом кика и еще по мелочи, если повезет. Кстати я бы из этих 2 брал именно дрызя. Не из-за теплого лампового карба, не из-за более мощного движка, даже не из-за цены. Просто для него можно намутить кик. Узел, полезный даже в городе.

[мельник]

За те бабки, что стоит у официалов дуалспортная Врка, можно заказать нового дрызя в обрешетке, с доставкой, комплектом кика и еще по мелочи, если повезет. Кстати я бы из этих 2 брал именно дрызя. Не из-за теплого лампового карба, не из-за более мощного движка, даже не из-за цены. Просто для него можно намутить кик. Узел, полезный даже в городе.

можно,но он тяжелее,он карбовый,он дёрганней (меньше низов,для меня хорошие низы важны,ездим в основном в горах),больше расход топлива....Я тоже долго выбирал между двумя этими мотами,какой купить с нуля.У друга DR-Z 400S,катаемся вместе,я считаю,что я сделал правильный выбор.Для меня у WRки больше плюсов.