Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[SEROWICH]

У моего знакомого в трехдверной Ниве стоял радиатор в салоне такой же как и в моторном отсеке, он был запитан в малый круг с небольшими изменениями. Так у него в машине было теплее чем в любой иномарке. Садишся и аж глаза сушить начинает, пол зимы в -40 с приоткрытыми окнами ездил, потом все же кран сделал магистраль к радиатору прикрывать.

[delin]

А я под Новый год реализовал свою двухлетнюю автомечту....
Теперь все три мои самурая в сборе)))


Доволен до укаку!! Но под бой курантов кое-что себе намечтал)))

[zheka37]

Может кому и пригодится что-то подобное в качестве альтернативы цепям http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=13199

[Skiller]

не могу себя заставить бесцельно убивать технику для развлечения.

Ну, это любой техники касается, наверное?

А буханка есть не просит и не бесит, если не ней не ездить.

[KiselevAleksandr]

Может кому и пригодится что-то подобное в качестве альтернативы цепям http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=13199

Стаскивать в колею будет. Цепь типа сота, и в поперечном направлении четко держит. А на этих резинках ни какого маневра не будет, только вперед.

[KettlePRO]

Стаскивать в колею будет. Цепь типа сота, и в поперечном направлении четко держит. А на этих резинках ни какого маневра не будет, только вперед.

Приказ № 227 снова в силе!

[KiselevAleksandr]

На счет того, что технику на бездорожье убивать жалко, то это не простой вопрос. Мы для чего живем? Чтобы работать. Или, работаем для того, чтобы жить? Все время как то балансировать между этими принципами приходится.

[чих]

а у мну есть уазка. это автомобиль который неисправен 100% времени. в среднем конечно. на каждой стоянке у него открывается капот(мало ли зачем). в среднем это значит минимальная неисправность - перегоревшая лампочка, а максимальная - отпал мост или еще чего(тьфу тьфу))))))))но в среднем за 5 лет у него еще ни разу не горели все нужные лампочки, но ни когда не отпадал мост)))))))игрушка требующая постоянного внимания и ухода, и ВСЕГДА приезжающая домой своим ходом))))))))))) огромный простор для технического творчества)))))
идеальный автомобиль по моему усмотрению - тойота эф джей круизер.

по поводу поломок от бездорожья - тут надо либо рубиться любой ценой, а потом приваривать мосты и бампера обратно , либо на ютубе смотреть офф роуд покатухи. живем один раз надо увидеть побольше и покататься везде.

[Skiller]

игрушка требующая постоянного внимания и ухода

огромный простор для технического творчества

Эти два пункта делают её (игрушку) непригодной для использования.

[IVANYCH]

Просто хорошее виде про пробуксовки, блокировки, хода и проходимость -

[eger]

Медитативное, такое, видео

Наконец замерял расход на своей НИВЕ, вышло 14.08 литра на 143 километра. Условия езды всевозможные: долгие прогревы, город(12 км), трасса(60км) - в повышеннов ряду; лес, поле, грязи(70км) - в пониженном ряду... В принципе, 10 на сотку в очень смешанном цикле - нормально, а для НИВЫ очень даже и неплохо! Замерял с "замиранием сердца", ведь расход прямо-пропорционален износу агрегатов, теперь уверен - машинка ещё побегает!
Да и по ощущениям, как-то - пободрее забегала, видать раскоксовывается помаленьку, после двухгодичного-то стояния с дёгтем вместо масла

[SEROWICH]

Думаю для Прадика это не совсем его стихия.

[^..^]

........)игрушка требующая постоянного внимания и ухода, и ВСЕГДА приезжающая домой своим ходом))))))))))) огромный простор для технического творчества)))))

Ключевая фраза здесь " всегда приезжающая домой своим ходом" ...... в некоем охотхозяйстве ежегодно покупается 1 шт УАЗ, требования к которому всего два 1= он должен передвигатся своим ходом, 2= стоимость не должна превышать 40 000 руб. . Егеря матерятся, крестятся, вливают в него ежедневно по 10- 20 литров масла, освещают дорогу ручными фонарями или газовыми лампами, постоянно что то теряют в пути, от зеркал заднего вида до дверей но тем не менее всегда доезжают на нем до базы. И вот такая схема работает , на радость большому охотначальству уже около 10 лет. А если бы вместо Уазов один раз приобрели бы иномарку, то я подозреваю что все передвижения по лесу осуществлялись бы пешком, на лыжах или в лучшем случае на собачьей упряжке. И не потому, что иностранный вездеход помер, а от того , что егерь лучше себе ногу отстрелит нежели полезет на нем по лесовозной трассе или там вдоль ЛЭП.
Поэтому УАЗ по прежнему рулит!

Причина редактирования: Люди, учитесь цитировать. serg

[eger]

Да просто хозяйской руки те несчастные уазы не видали, а он-жеж простой как велик - раз отремонтировал и забыл, я своим подопечсным раз в год профилактику делаю и никаких проблем, а если проблемы намечаются, то это зарание чувствуется.
И вот, это - "зарание чувствуется" - обычное состояние у "безхозных" уазиков, ползает и ладно!

[Huandi]

Смотрел сегодня (уже вчера), крузак 100 VX 4.7, прокатился, и что-то не вставило. Динамика вялая ("не едет"), подвеска странная - при проезде трамвайных путей "букает" сильно, раскачивает, но мелкие неровности не глотает. Обычные крупные легковушки едут значительно лучше и по динамике и по мягкости. Про внедорожье не знаю, не ездил.

[sanchos]

Обычные крупные легковушки едут значительно лучше и по динамике и по мягкости.

Что тут удивительного? Самая комфортная машина - большой седан. Немецкий обычно.

[Raven]

Что тут удивительного? Самая комфортная машина - большой седан. Немецкий обычно.

Я бы испытал некоторый дискомфорт, запихивая в седан холодильник, стиралку или велик...

[Huandi]

Я бы испытал некоторый дискомфорт, запихивая в седан холодильник, стиралку или велик...

Легковушки бывают и универсалами. Грузить что-либо в крузак тоже сложнее - площадка очень высоко.

[Grandtrek]

Смотрел сегодня (уже вчера), крузак 100 VX 4.7, прокатился, и что-то не вставило. Динамика вялая ("не едет"), подвеска странная - при проезде трамвайных путей "букает" сильно, раскачивает, но мелкие неровности не глотает. Обычные крупные легковушки едут значительно лучше и по динамике и по мягкости. Про внедорожье не знаю, не ездил.

Крузак предназначен для долгой езды на дальнее расстояние. По грунтовке он прет просто великолепно. Динамика у 4.7 нормальная,если на гашетку надавить, но расход увеличится, соответственно.
Товарищу - владельцу Крузака посоветуй проверить ходовку. У него что-то не в порядке.

Что тут удивительного? Самая комфортная машина - большой седан. Немецкий обычно.

Вообще - спорно немного. Я бы по комфортности езды поставил вперед минивен. Производитель даже особой роли не играет.

[Huandi]

Крузак предназначен для долгой езды на дальнее расстояние. По грунтовке он прет просто великолепно.

По грунту - не сомневаюсь. А на шоссе в трафике ему маловато динамики. Просто ехать в потоке на круиз-контроле 109 км\ч - нафиг для этого кормить 4.7 литра.

[Grandtrek]

По грунту - не сомневаюсь. А на шоссе в трафике ему маловато динамики. Просто ехать в потоке на круиз-контроле 109 км\ч - нафиг для этого кормить 4.7 литра.

Зачем кормить Крузака, вопрос более риторический. Можно, конечно и на Смарте ездить, если об экономии много думать...

[Huandi]

Зачем кормить Крузака, вопрос более риторический. Можно, конечно и на Смарте ездить, если об экономии много думать...

Просто я ждал больше от этого мотора даже на такой тушке. Нет нормальной низовой тяги, его надо крутить. Едет немного хуже, чем 3S-FE на ипсуме (старый кузов) - ну и объективные цифры разгонов это подтверждают. А ипсуму ведь его мотора маловато. Теперь я понял, почему на 2UZ-FE любят ставить компрессор - это не пустые понты и не из-за любви к тюнингу.

[Grandtrek]

Просто я ждал больше от этого мотора даже на такой тушке. Нет нормальной низовой тяги, его надо крутить. Едет хуже, чем 3S-FE на ипсуме. Теперь я понял, почему на этот мотор любят ставить компрессор - это не пустые понты и не из-за любви к тюнингу.

Тяги на низах там - мама дорогая! В следующий раз дави на газ, как на собственном Ипсуме, а не как на "чужой авто - страшно разбить".

[Huandi]

Тяги на низах там - мама дорогая!

Ничего подобного, его надо крутить, делать кик-даун - тогда конечно едет. Ну, обычный бензиновый мотор по поведению, объем в этом плане ничего не дал. Странно то, что vvt-i тоже ничего не дал.

В следующий раз дави на газ, как на собственном Ипсуме, а не как на "чужой авто - страшно разбить". wink.gif

Да нормально давил, кик-даун делался.

[Grandtrek]

Даже и не знаю.... Мне хватает его за глаза. Не так резко подрывает с места, может быть, как легковая. Но и не тупит ни разу. До кик-дауна "опускался" один раз всего. Таки чуть машинку не угробил, так он резко поехал.