Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее |
11.12.2013, 7:37
Сообщение
#276
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Я вообще бензином промывал. Потом только долго оставлял сливаться/испаряться уже бензин.
Причём не знаю, насколько это правильно. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2013, 14:08
Сообщение
#277
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 2.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Днепр, Украина Мотоцикл: KAWASAKI SUPER SHERPA G4 Репутация: 5 |
А чем тебя старое масло смутило? По мануалу в шерповское сухое перо льется 354мл. масла, при обычной замене без разборки 300мл., значит при сливе там остается около 50мл. старого масла. У меня это черная вонючая жижа с продуктами износа- не хотелось-бы ее там оставлять. После промывки в пере останется 50мл. того чем мыл. Думаю промыть соляркой, солярку вымыть бензином, бензин высушить и тогда залить свежее масло. -------------------- Миру всiм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2013, 21:24
Сообщение
#278
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Промывал обезжиривателем из автомагазина, неагрессивен к сальникам, невонюч, очень быстро высыхает. Литра (~80-100р) на промывку легко хватит.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2013, 0:04
Сообщение
#279
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 2.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Днепр, Украина Мотоцикл: KAWASAKI SUPER SHERPA G4 Репутация: 5 |
Спасибо.
-------------------- Миру всiм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2014, 15:39
Сообщение
#280
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 11.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Волжский Мотоцикл: Супер Тенер 1200 Репутация: 3 |
Все таки, есть эндуристы, которые регулярно пользуют при замене, полусинтетику?
При беспрыжковых покатухах есть ли смысл за синтетику вдвое переплачивать, если все равно менять раз в сезон. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2014, 3:17
Сообщение
#281
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Все таки, есть эндуристы, которые регулярно пользуют при замене, полусинтетику? При беспрыжковых покатухах есть ли смысл за синтетику вдвое переплачивать, если все равно менять раз в сезон. Я разницы не замечал совершенно, от того, какое масло залито. Вот от уровня/вязкости - да, зависит работа ощутимо. Однако и за "раз в сезон" - нет смысла говорить о переплате. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2014, 10:14
Сообщение
#282
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 11.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Волжский Мотоцикл: Супер Тенер 1200 Репутация: 3 |
Я разницы не замечал совершенно, от того, какое масло залито. Вот от уровня/вязкости - да, зависит работа ощутимо. Однако и за "раз в сезон" - нет смысла говорить о переплате. Ок, спасибо за отклик. Важно было узнать мнение из практики по п/синтетике. По деньгам экономия небольшая , согласен. Вилка потекла, поискал запы. С ходу хотел заказать два оригинальных хондовских набора: пыльник+сальник и синтетику (950+950+700=2600), но посидев на форуме, нашел вариант набора из двух сальников и двух пыльников алл белс (грубо 950). Если применение п/синт для моего режима эксплуатациине не критично, то детям на конфеты уже кое что остается(950+350=1300). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2014, 10:31
Сообщение
#283
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Полусинтетика при сливе выглядит абсолютно непотребно. Воняет горелым. Замена раз в сезон.
Синтетику ещё не сливал, пробег маленький. По работе разницы не заметил. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2014, 10:47
Сообщение
#284
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 11.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Волжский Мотоцикл: Супер Тенер 1200 Репутация: 3 |
Полусинтетика при сливе выглядит абсолютно непотребно. Воняет горелым. Замена раз в сезон. Синтетику ещё не сливал, пробег маленький. По работе разницы не заметил. Понял, буду пробовать. У-2К мне в помощь)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 9:20
Сообщение
#285
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 154 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: У-Удэ Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 1999 Репутация: 1 |
Верно, 7-пыльник 6-стопорное кольцо. 1. Ослабить на моте пробки пера, для этого ослабить болт на верхней траверсе. 2. Вытащить перья (одно перо). 3. Открутить пробки и слить вилочное масло из пера. 4. Острым ножом в торец по кругу "отбить" пыльник по периметру, сковырнуть его ножом, отверткой по перу вверх, снять. 4. Вытащить стопорное кольцо. 5. Движениями "вверх-удар-вних-вверх-удар" выбить пером сальники ,не снимая с пера запомнить как сальник расположен по отношению "верх-низ". 6. Смазать рабочую кромку нового сальнкиа смазкой из пакетика (идет в комплекте с сальниками). 7. Одеть сальник на перо и пластиковой трубой на 50-ть или старым сальником запресовать его до упора в металлическую шайбу. 8. Поставить стороное кольцо, забить пыльник. Далее как при обычной замене вилочного масла-налить, прокачать, налить, прокачать... гофра, и т.д. Во время всех действий периодически пользуемся неворсистой тряпочкой. При работах с ножом и отверткой соблюдать осторожность чтобы не пораниться и не повредить вилку. дошел до 4 пункта. у меня "пыльник" металический. или это не пыльник? ножом царапается. под ржавчиной металл. пытался сдвинуть газовым ключем - сыкотно. сальник вровень с пыльником. никакого стопорного кольца не вижу. как фотографии прилепить? зы: да, металический - это скорее всего пыльник. сверху померил резиновым - если эту железку снять то должен встать как родной. кто такое вилки встречал? как снять? ззы: заело деталь - надави на нее. снял. маленьким острым зубилом. поворачивая перо. так потихоньку и сбил. всем спасибо за помощь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2014, 23:08
Сообщение
#286
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
ребят, по вилке ещё два вопроса:
1. что это за шайба на фото? может она гремит? 2. в статье по разборке сказано что масло заливать после того как вставлена пружина. из мануала я понял, что пружина вставляется после того как залито масло. как правильно? это же повлияет на уровень масла Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2014, 20:56
Сообщение
#287
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Сегодня перебрал опять правое перо - с полной разборкой - и.... щелчки ушли....НО я так и не понял в чем была проблема, никаких косяков при вскрытии обнаружено не было! Ай-да шайтан-джебел!!! Я вот думаю, может зяблик от моего пристального внимания за неделю от меня устал?
Кстати, масло после 2ух дней работы стало серого цвета Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2014, 2:54
Сообщение
#288
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4722 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Я вот думаю, может зяблик от моего пристального внимания за неделю от меня устал? Очень может быть -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2014, 8:26
Сообщение
#289
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
у меня предположение, что эти щелчки появляются в некотором положении шайбы или пружины относительно пера
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2014, 12:06
Сообщение
#290
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4722 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
у меня предположение, что эти щелчки появляются в некотором положении шайбы или пружины относительно пера В принципе об этом я тебе и писал ранее, в другой теме. -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2015, 17:21
Сообщение
#291
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 23.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS '97 Репутация: 0 |
Так и не понял, 143мм это уровень с пружиной или без?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2015, 19:17
Сообщение
#292
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 360 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Заб. край г. Чита - с. Чара Мотоцикл: Djebel 250 XC 1997г Репутация: 0 |
Скажите пожалуйста можно дойти до этапа слива масла по мануалу, и просто залить туда новое?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2015, 19:47
Сообщение
#293
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
просто залить туда новое? Какие есть варианты? 143мм это уровень с пружиной или без? Без, как я понимаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2015, 19:55
Сообщение
#294
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 360 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Заб. край г. Чита - с. Чара Мотоцикл: Djebel 250 XC 1997г Репутация: 0 |
Нет поймите правильно, я понятие не имею что там да как, только картинки в мануале, я не хочу всю её переберать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2015, 20:20
Сообщение
#295
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Нет поймите правильно, я понятие не имею что там да как, только картинки в мануале, я не хочу всю её переберать. Я так понял вопрос по вилке: 1. Ослабляешь пробку верхнюю. 2. Снимаешь перо. 3. Откручиваешь пробку, сливаешь масло. 4. Заливаешь масло. 5. Закручиваешь пробку. 6. Ставишь перо. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2015, 7:39
Сообщение
#296
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 360 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Заб. край г. Чита - с. Чара Мотоцикл: Djebel 250 XC 1997г Репутация: 0 |
Я так понял вопрос по вилке: 1. Ослабляешь пробку верхнюю. 2. Снимаешь перо. 3. Откручиваешь пробку, сливаешь масло. 4. Заливаешь масло. 5. Закручиваешь пробку. 6. Ставишь перо. Да я так и хочу, можно так да? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2015, 8:15
Сообщение
#297
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 624 Регистрация: 27.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермский Край Мотоцикл: SD250 96г. КТМ 200 11г. Репутация: 9 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2015, 9:11
Сообщение
#298
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 26.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '07, Honda Africa Twin XRV750 '99 Репутация: 14 |
А почему бы не перебрать полностью? Делов-то не сильно много. Если просто слить масло там еще столько остается отработанного масла. За одно проверить внутреннее состояние бушингов, сальников и т.д.
По мануалу 143 мм без пружины Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2015, 10:32
Сообщение
#299
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 360 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Заб. край г. Чита - с. Чара Мотоцикл: Djebel 250 XC 1997г Репутация: 0 |
Я пилин как залезу куда нибудь сам потом в шоке как собрать.
Знаешь вот руки под х.. заточены и все Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2015, 12:36
Сообщение
#300
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 26.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '07, Honda Africa Twin XRV750 '99 Репутация: 14 |
такое дело: на верхнем бушинге внутреннее скользкое покрытие стерлось по краю размером 3х15 мм, надо ли менять или еще походит?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:17 |