Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Стасян]

По теме коррозии кузова Нивы-коротыша. Весной-летом прошлого года на заводе перешли на катафорез и полиэфирный грунт. Испытатели говорят, что это повысило коррозионную стойкость ЛКП примерно в 5 раз.

[Leksey]

примерно в 5 раз

Этого недостаточно.

[анDrей]

Ну хорошо, в шесть раз)

[serg]

По теме коррозии кузова Нивы-коротыша. Весной-летом прошлого года на заводе перешли на катафорез и полиэфирный грунт. Испытатели говорят, что это повысило коррозионную стойкость ЛКП примерно в 5 раз.

Что могу сказать, молодцы.
Но привыкнув к хорошему...
Ниву мне надо было покупать раньше Сейчас просто не рискну.
При езде на пузотёрке, словив яму на трассе (М10 - главная трасса страны изобилует глубокими ямами), останавливаешься и радуешься, если всего лишь помял диск, а на Джимнике уже привык, что ему ничего не бывает в принципе.

[car-bon]

Упс! Я на форум жиперов попал!
Пойду, удавлюсь тихонько...

[SEROWICH]

Крузаки, Пыжи 5 дверные, Роверы и т.д. разве едут по грязи? Скорее это авто для использования в городе и на трассах средней ушатанности, чисто мое ИМХО. Лично мне также Паджеро в трех дверной версии нравится, по грязям ползет не плохо если довести, да и город/трасса тоже чувствует себя нормально. serg получается Джимник лучше, но цена

[eger]

Вчера брат пришёл - Дай, - гворит - НИВУ, на вышку съездить А чего, - спрашиваю - на Михином ПАДЖЕРИКЕ не едешь? Отвечает - Я на нём от-туда не выеду...
Но у Михи пятидверный ПАДЖЕРО. Честно говоря, - трёхдверных вроде и не видел...

[SEROWICH]

Трехдверные совершенно по другому едут, у него и расход меньше с одинаковыми двигателями за счет веса. Салон не маленький, есть северные варианты(хочу такой ) с двумя печками и двумя аккумуляторами и штатным подогревом топлива в баке(где заборник). У нас в регионе довольно много их, в одном сидел и немного ездил. У хозяина он лифтован, стоит резина большего размера чем стандарт, шноркель на крышу, но эксплуатирует очень бережно. По стоимости примерно 300-400 тыр 96-98 год. У них старые года шли с более крепким кузовом.
Вот так примерно выглядит, но этот немного гламуфлирован

[eger]

Не, таких, точно, у нас не видел.
Стоимость конешшшно...

[Raven]

получается Джимник лучше, но цена

А разве жимни дороже пыжеры тех же года и состояния?

это повысило коррозионную стойкость ЛКП примерно в 5 раз.

А металла, который под этим не вечным ЛКП?

[Rem]

не про "жипы"

Вернулся из Восточной и не очень Европы. Поехали кататься на лыжах в Словакию, но малоснежие и нежелание кататься по трассам на широченных фрайдовых лыжах, привели к тому что покатав один день на лыжах и отходив три трека по 20км пешком по Западным, Высоким и Нижним Татрам, было принято решение поколесить немного по Европе.
В итоге откатали 6500км на Мульте T4 4wd (пересел на него с лифтованного "жипа-пикапа" Mazda b2500, не подходящего к длинным асфальтовым перегонам никаким образом). Так как ездили только вдвоем в женой, оставил два капитанских кресла среднего ряда в гараже и разложил кровать, превратив семиместный автобус в двухместный с огромным спальным местом. Один за рулем, второй спит или просто валяется. Уехать можно очень далеко! Высокая и прямая посадка, не устаешь вообще. Расход 8-9л соляры на постоянном полном приводе. Крейсер 115-120кмч по GPS - это 3000об\мин, 4400 уже "красная" зона. 6ой передачки не хватает, конечно. Но при желании идет и 160кмч по GPS. На немецких автобанах тоскливо, но зато мотор не мучаешь и расход не растет. Плата за кровать Ничего универсального не существует в этой жизни. Машиной очень доволен, хочу такую же но 2010гв, жаль нет 1.5 лямов Ну и ниву-коротыша еще

PS Видел в Словакии московский Смарт! 1800км в один конец! Так что было бы желание

[KettlePRO]

SEROWICH бери Митсубиши. Джеки Чан одобряет.

[SEROWICH]

Не, таких, точно, у нас не видел.
Стоимость конешшшно...

У нас это автомобиль с неплохой популярностью. Цена не так уж велика, например Джимник стоит в Хабаровск/Владивосток в среднем около 300 тыр если год нормальный, Пыж пусть и стоит 300-400, но у него салон немного больше, проходимость почти на уровне, едет очень мягко, неровности глотает на ура, ходовка живет довольно долго по сравнению с 5-ти дверными, может год не такой свежий за эту сумму, но он даже с немалым возрастом довольно хорош. Мне очень по душе такой автомобиль. Но сейчас Паджерозаменитель - Нива.

[eger]

Не, ну, - 300-400 за 98год...?!?!? - Брат себе НАВАРУ пригнал, пятилетнюю, за 300...

[KettlePRO]

Не, ну, - 300-400 за 98год...?!?!? - Брат себе НАВАРУ пригнал, пятилетнюю, за 300...

Это как Джебел, от года только дороже становится.
А Наварра - да нафиг кому сдалась

[SEROWICH]

Ну и что, тут как минимум треть форума ездит на мотах до 2000г выпуска и ни че не жалуются, а машина должна служить дольше чем мот. Тем более если на машину есть запчасти, причем в ассартименте то нет проблем совершенно. Конечно если есть деньги на новый авто почему не купить, но чаще их просто нет.

Если хозяин ухаживал за автомобилем, то авто может выглядеть новее чем на самом деле, и наоборот, если убивал, не обслуживал,то да таких годов авто как правило металлолом.

[Raven]

Ну и что, тут как минимум треть форума ездит на мотах до 2000г выпуска и ни че не жалуются, а машина должна служить дольше чем мот. Тем более если на машину есть запчасти, причем в ассартименте то нет проблем совершенно. Конечно если есть деньги на новый авто почему не купить, но чаще их просто нет.

Если хозяин ухаживал за автомобилем, то авто может выглядеть новее чем на самом деле, и наоборот, если убивал, не обслуживал,то да таких годов авто как правило металлолом.

Мот проще обслуживать самомму и там меньше того, чего надо обслуживать. Машину, по крайней мере в нашем селе, обычно сдают на сервис, а там.... ну в общем как повезет. Пробеги у мотов, тем более одностволок, куда меньше автомобильных тех же годов выпуска. Вот у меня например мот вполне еще ничего, хоть и 96 года, а машина ведро ведром, хоть на 8 лет моложе. Хоть и приведена уже после покупки более-менее в живое состояние, но хз надолго ли. Но и пробег у мота 17ткм, у тачилы явно не 140, которые на одометре.

[eger]

. Машину, обычно сдают на сервис, а там.... ну в общем как повезет.

Единственный сервис куда обращаюсь - это шиномонтаж, остальное только сам!
Потому и не гонюсь за навороченной техникой, - как-то уверенней себя чувствую, когда знаю, что, если что, - сам справлюсь.
Да и так - еду и знаю: какая шестерёнка в какой момент крутится, чувствую, - как она себя чувствует...
Я когда нынешнюю купил, так после сервисменов, к которым прежний хозяин обращался за помощью, - здорово "начихался" исправляя косяки...

А Наварра - да нафиг кому сдалась

Сильно на любителя автомобиль, брату, в принципе, - подходит, и по габаритам, и по любви "понты подавить"
Ползает, впринципе, - неплохо, - сказывается куча блокировок, ну да этот вагон, без них, в поле и с места не стронется...

Спытнул снимать на дрифт с головы из салона..., принципиально не хочу грузить уважаемую публику ползаньем по грязям, - этого добра в ютубе и без меня навалом
Просто: калининградская зима, Роминтская пуща и дождь...

https://www.youtube.com/watch?v=E0z8-LPx0F8#t=0

[OttoFrija]

Зар-р-р-разы...
Вас почитаешь, так Патруля захочется.
Но 400 тыр нет.

[Raven]

Единственный сервис куда обращаюсь - это шиномонтаж, остальное только сам!
Потому и не гонюсь за навороченной техникой, - как-то уверенней себя чувствую, когда знаю, что, если что, - сам справлюсь.
Да и так - еду и знаю: какая шестерёнка в какой момент крутится, чувствую, - как она себя чувствует...
Я когда нынешнюю купил, так после сервисменов, к которым прежний хозяин обращался за помощью, - здорово "начихался" исправляя косяки...

При 5-6 дневном графике работы периодический пих-перепих на все выходные довольно быстро надоедает, особенно если нет своего гаража (их в моей деревне куда меньше, чем автомобилей) с ямой и/или подъемником. К тому же в 1 рыло, особенно зимой, работаеца как-то небыстро, а тачка за пару дней должна быть уже на хорошем ходу, иначе по работе ехать на метро/автобусе, а это далеко не всегда просто отказ от имиджа Человека На Собственном Транспорте.
Сервисмены накосячить могут. А могут и не накосячить. Тут главное найти именно то место, где сделают хорошо, а не то, которое рядом с домом/дешевле/дороже/на рекламке под дворником. Если на угад идти в первый попавшийся сервис, то там конечно же могут проглядеть/криво сделать/нае... развести на капиталку не сделав диагностики/сделать "приежайте еще" не на словах, а на деле. А могут и нормально все сделать. Как повезет. Бывал в обоих типах авто/мото/вело/фото сервисов, вторые, как правило, искал куда дольше первых.

[eger]

Да всё правильно!
Мне с этим проще: есть и гараж, и ремонтная база, и опыт, и руки из плечей растут, и время всегда найти могу..., а вот с деньгами наоборот - всегда туго... Так-что, - мой осознанный выбор - это очень недорогая в стоимости и в содержании, очень простая и очень распространённая техника, по которой накоплена масса информации, а запы недороги и доступны как хлебушек.
Кстати, тот-же китайско-немецкий клон двухсотого джебеля по заявленным мной параметрам, - очень здорово похож на НИВУ, и идеально мне подходят.

Таких как я хватает - уважаю их как "своих ребят", но в тоже время и мыслей не держу, что вот я поэтому молодец и дартаньян, а кто не такой как я, то он и не молодец, и не дартаньян
Вчём-то все мы схожи, в чём-то все мы разные, разные у нас и условия бытия и быта, стартовая площадка разная.., чтож, главное - мы соотечественники и не должны дистанцироваться друг от друга, и ссорится по жалким, несерьёзным поводам.

[анDrей]

главное - мы соотечественники и не должны ссорится по жалким, несерьёзным поводам!

Полностью согласен!

[Huandi]

Поругайте Тундру для езды в городе, обычно на расстояние 1-5 км.

[Grandtrek]

Поругайте Тундру для езды в городе, обычно на расстояние 1-5 км.

Зачем ругать хорошую машину?

[Raven]

Поругайте Тундру для езды в городе, обычно на расстояние 1-5 км.

Жрач, парковка, проблемы со въездом в центр Внутримкадовки.