Ремонтируем Serow 225 Опции

[SEROWICH]

Привет. Решил написать о ремонте Yamaha Serow 225 94г.в. может кому пригодится. Вообщем по осени ремонт особо не планироавлся, но в последние дни катания порвало шланг идущий от сапуна к коробу воздушного фильтра и эта неисправность не была вовремя замечена, в итоге в двигатель натянуло пыли и накидало грязи. Так же была выработка на вторичном валу и все время стопор на звезде раскручивался из-за большого люфта и ударных нагрузок.
Начало процесса.
Было решено сперва заняться рамой и всем остальным, а затем уже переходить к двигателю.Вот так он выглядел перед полной разборкой.Сейчас сняты седло и бак, по осени не успел помыть мотик(резко наступили морозы)

С мотоцикла потихоньку снимаются запчасти и освобождается рама





Вот с мотоцикла снята большая часть всего что есть(вся проводка, короб воздушного фильтра, багажник, седло, бак, морда и пр)



Снял двигатель, осталась рама с прогрессией и передней вилкой.

При снятии двигателя вскрыл его в поисках грязи , при снятии масляного фильтра в нем было довольно много того чего в двигателе быть не должно. Двиг был оставлен дожидаться своего часа.
Второй этап.
Приступаю непосредственно к очистке и покраске рамы. Полностью очистил раму от грязи и ржавчины. Ржавчина начала образовываться очень редкими небольшими участками непосредственно под заводской краской, когда сдирали краску сверху лишь небольшой участок в виде "язвочки", но под краской этот участок был больше в 2-3 раза.


Сколько же грязи возиш с собой.

Раму было решено красить самостоятельно. После полной зачистки рамы от ржи и краски она была тщательно загрунтована.








Далее рама была покрашена в три слоя. Цвет получился светлее чем заводская краска. Точно не уверен хорошо ли получилось, но в крайнем случае если будет откалываться отдам на покраску в спец.мастерскую.

Вчера начал собирать проводку. Поставил короб АКБ и воздушного фильтра, собрал задний маятник, изготовил отбойник в амортизатор, пережгутовал проводку(был куплен с подпаленной)
На мотоцикл возвращаются детали на законные места.





Жду ваших коментариев(по делу). Подсказывайте если делаю чего не так, пока не поздно . Мотоцикл собирается медленно,но мне еще как минимум три месяца до безснежного сезона, на днях набросаю заказ на запчасти в двиг, куплю масло в вилку и перетряхну ее . После того как собиру свою раму, друг хочет закатить свой мот ремонтироваться в помещение, будет возможность написать тему по ремонту TTR Raid, на нем похоже что сели кольца, идет ужор масла и дымит сизым дымом.

Извиняюсь за беспорядок, после наводнения не было сил убираться в гараже, главнее было подготовить дом, у друга такая же канитель, поэтому приходится делать в другом помещении.

[roman-black2]

Такая окраска не очень держатся будет. Замути какие нибудь накладки над подножкой. У меня было много царапин до металла, но не было никаких намеков на гниение. И у тебя не 94 г. Зад барабаны шли до 93. Судя по мордочке, как у меня, 93 год.
А так молодец, столько работы.....
Обычно перед таким ремонтом мотик моют сначала )))

[SEROWICH]

Я подозреваю что год не как в ПТС. У тебя на продаже такой же расцветки висел, значит по раме должен быть 93г.в. Насчет накладок верно, у меня эти места ботами до блеска были натерты, на Бахе стоит защита, надо и сюда придумать. Помыть просто не успел, а так даже просто на зиму отмывал и консервировал.

[udaf]

жду продолжения отчета.

[SEROWICH]

9.01.14
Продолжение работ.
Что было сделано сегодня. Установил багажник и боковые ручки покрашенные заранее. Покрашено не очень.








Далее собрал рулевую колонку, одного из шариков верхнего подшибника просто не было(должно быть 22, было 21), я заменил его шариком из подшибника велоколеса. Промерил микрометром, диаметр совпал.



Решил обновить стартер, разобрал, промыл, промерял щетки, смазал втулки.
ДО



ПОСЛЕ






К вечеру надоело возится с рамой и я решил взяться за двигатель. Вот так он выглядел через 2 часа не торопливой разборки.



При разборке я совершил серьезную ошибку, где-то на фото я видел как гайку корзины сцепления раскручивают удерживая пластиной за шпильки внутри, что то в душе говорило "не делай так" но я попробовал и вот что случилось



Стоя так , я понял что я осел, и пошел за 10 минут сделал ключ как мануале и с легкостью раскрутил гайку, влетел еще на 3 тыр. Ни у кого нет корзины, я бы купил?
Снял цилинд, хон вроде в хорошем состоянии, но что-то мне не нравятся полосы с противоположных сторон, тоесть они не ощющаются и нутромер не паникует, но почему они натерты?Кто знает напишите, у меня только подозрения, но не уверен.





Да и еще вопрос к знатокам, для каких передач это шестерни? Первая шестеренка имеет небольшой, но ощутимый люфт, у второй меньше. Что делать, забить или под замену?



На очереди переборка вилки, дефектовка всего двигателя и определение с заказом на запчасти.

[roman-black2]

Знаю где дешевле чем 3 тыр. В лс.

Стартер правильно собрал ? Если нет в другую сторону крутить будет. Лично я долго репу чесал ) .

[SEROWICH]

Ого он еще и наоборот крутить может . А что надо сменить чтобы он наоборот крутить начал(магниты развернуть,не) и в какую сторону должен крутиться если смотреть со стороны шлицов?

[roman-black2]

В цилиндре это выработка, если компрессия норм то долго еще проходит.
Насчет шестернь не парься. Может еще много много лет проходить. Когда начнется сильный износ увидиш стружку в фильтре.

Ого он еще и наоборот крутить может . А что надо сменить чтобы он наоборот крутить начал(магниты развернуть,не) и в какую сторону должен крутиться если смотреть со стороны шлицов?

Как собереш узнаеш, магнит по часовой стрелке на 180 гр. повернеш если не правильно. Я до сих пор не понял почему так.

[SEROWICH]

Компрессия около 10.3 была вроде норм.

Как собереш узнаеш, магнит по часовой стрелке на 180 гр. повернеш если не правильно. Я до сих пор не понял почему так.

Значит задний ход на стартерной тяге будет

[roman-black2]

Значит задний ход на стартерной тяге будет

)))))) не будет

[SEROWICH]

Возник вопрос, возможно ли снять звезду ГРМ с коленвала и каким образом(если она снимается) выставляется точно на свое место. Да и если она снимается за что надо "хвататься" сьемником(отметьте на картинке)

[roman-black2]

Невозможно. Последний кто это сделал , какого я знаю, искал новый коленвал.

[SEROWICH]

Да ну тогда его нафих, еще колено потом ищи, мне корзины хватило.

Хотя в принципе, думаю можно снять, но не без жертв. Если звезду менять, то можно ее надрезать и пробовать раздвинуть пропил, возможно и снимется, но потом придется покупать новую звезду.

[ВИрус]

А подшипник? Тоже не снимешь?

[SEROWICH]

Почему, в том то и дело, что подшипник должен сниматься легче, а вот снять звезду не разрезав ее мало вероятно. Хотя если захотеть, думаю я смог бы ее снять, вся сложность заключается в изготовлении сьемника с необходимым усилием. Звезда скорей всего посажена на горячую и сдернуть ее получится наверн только гидравликой.

Но мне не охота ее снимать, звезда еще нормальная, у подшипника еле ощутимый люфт, причем подшипник точно снимается, потому что это совершенно другая деталь и посажен он скорее всего просто с натягом, а раз снимается подшипник то должна сниматься и звезда, иначе он просто туда не пролезет.

[roman-black2]

тип, про которого я говорил , делал процедуру в хорошем мотосервисе, звезду сломали , подшибник заменили, а звездочка то отдельно не продается))) не переведутся веселые люди на руси.

[SEROWICH]

Да ладно, что прям нигде ни найти? Я еще не искал ее, но я снимать не собираюсь.

[roman-black2]

Да ладно, что прям нигде ни найти? Я еще не искал ее, но я снимать не собираюсь.

вот , зацени http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/...97/50105#g50107

[SEROWICH]

Ну это был вопрос, а не сомнение. Да, что-то японцы намудрили, захотел поменять подшипник - меняй коленвал. Так что единственный вариант для тех кому надо менять подшипник, это каким-то образом аккуратно снимать звезду, либо покупать колено.

[SEROWICH]

13.01.14
Продолжение работ
Сегодня заменил масло в вилке, решил не разбирать, ибо перо без масла не падает в стакан. С двух перьев слил масла столько сколько должно быть в одном.


Установил перья в траверсы.



Проэнспектировал колеса, выпресовал подшибники, промыл, осмотрел, люфт отсутствует, но смазки пости не было, набил новой, заменил два пыльника.
Установил колеса, мотоцикл стал похож на мот.


На него бы педали и будет велик


На большее меня не хватило, завтра нужно на предприятии(практика) дособирать двигатель 2С на Калдине, так что и там сборки хватает.

На днях планирую навесить часть пластика, закончить с проводкой и ставить мотик пока к стенке, до прихода запчастей к двигателю. Может, вместо Серова будет загнан Raid для капиталки двигателя.

[roman-black2]

[SEROWICH]

Не совсем то, надо отрезать педали от велосипеда и проварить их вместе с куском рамы на место подрамника с двигателем

Вообще у меня уже есть вел. Его всяко попроще таскать.

[roman-black2]

Вообще у меня уже есть вел. Его всяко попроще таскать.

тут подвеска лучше

[SEROWICH]

тут подвеска лучше

Это на скорости до 40?Что-то сомневаюсь что с меньшим весом будет комфортно, а вообще по снегу должен идти не плохо, если силы хватит крутить. Кстати, если поставить педали, можно не перебирать двиг

[SEROWICH]

Работы продолжаются. Сегодня установил крыло, протянул правильно жгут проводов, собрал рулевые переключатели, проложил троса. Сейчас в помещении появился еще один зверек - Yamaha TT250 Raid, предполагается капиталка двигателя и небольшой косметический ремонт.

После деффектовки двигателя будут заказаны запы на оба двигателя, дабы набрать один заказ и получить его полностью на два мота.