Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[partizan127]

Что за масло такое при -21 замерзло?

[KettlePRO]

Трактор скорее всего до него не доедет. Шишигу надо.

Зенкевич одобряет
Этот если надо, сам новую дорогу сделает

[serg]

Что за масло такое при -21 замерзло?

Полусинтетика или минералка в эту температуру ещё не замерзает, но густеет существенно.
У меня залита синтетика хорошая (заявлено -52, в реальности сохраняет текучесть до -48), движок крутит весело при -20, но заводится после нескольких секунд кручения стартером. Но заводится нормально и потом не глохнет. Матиз у меня похоже заводился, но аккум и стартер там слабее, соответственно обороты движка ниже при прочих равных.
Тяжело завёлся после двух недель простоя сначало по плюсовой слякоти, потом при резком понижении до -18. Из выхлопной трубы шёл такой густой белый туман, что аж не по себе стало. И ехал по началу туго. Но потом всё профукалось и стало нормально.
Синтетика в трансмиссии тоже облегчает жизнь в морозы.

[car-bon]

Кстати, пробывал оставлять на ночь вытянутый подсос - разницы не заметил

А пепельница в каком положении была?
Имелось в виду, скорее всего, вытянуть подсос при глушении мотора, чтобы залить впуск бензином и попробо(ы)вать сохранить его пары до утра

[eger]

Залита обычная минералка 10\40, первый запуск стартер крутит с некоторым усилием - двиг схватывет на секунду-две, но не раскуручивает, а на второй-третий раз - крутит уже веселей и заводится нормально, если учесть, что у масла 10\40 диапазон -20\+35, то всё нормально.
А сильно холодней двадцатника у нас бывает крайне редко, да и то не каждую зиму.

Кстати, понадобился рабочий автобус, в начале лета купили за сто рублей: дизель, мерс 3100; лето отработал нормально, обслуги не делали, я ранней весной, - перед сезоном обслуживаю, и после месяца простоя в неотапливаемом боксе, в те-же -21, - завёлся! Даже акумулятор сесть не успел, хотя, покрутить конечно пришлось)))
Так-вот и живём "маленькими радостями"

Во, блин! Про пепельницу-то,я и не подумал... А ещё на жуже и прикуриватель сгоревший...
Попробую, открыть пепельницу, починить прикуриватель и вытащить обогатитель перед глушением, а перед заводкой: трижды повернутся на левом каблуке, сплюнуть через левое плечё и перекрестится в обратную сторону - ибо все автомобили порождение сатаны, - недаром восточные мудрецы их называют - "шайтан-арба"! )))

Синтетика в трансмиссии тоже облегчает жизнь в морозы.

Да, при запуске в мороз, минералка в коробке здорово тормозит двигатель сразу после заводки. Делаю так: отжимаю сцепление, завожу; двиг раскручивается и, чтоб он не заглох, сцепление отпускаю не сразу, а кроткими тычками - пока коробка не расрутится, ну и движение начинаю на пониженной первой, а то покаааа! то масло в четырёх редукторах разогреется...

[serg]

Делаю так: отжимаю сцепление, завожу; двиг раскручивается и, чтоб он не заглох, сцепление отпускаю не сразу, а кроткими тычками - пока коробка не расрутится

Так же делал на Оке с минералкой в коробке.
Сейчас синтетика везде и проблемы отсутствуют. Джимник едет сразу, без разогрева мостов и коробок.

[eger]

На следующую зиму спытну, а то это масло, с месяц, как новое залил, - жалко

[partizan127]

EGER,Как бывший владелец 3 нив, рекомендую-перед заводкой или перед заглушкой в такие морозы ставь раздатку в положении N , кагда заведешь мотор,поставь 1 или 2 передачу , отпустишь сцепу то у тебя будет прогреваться нетока коробас но и раздатка а масло в двигле канешна смени хотябы на полусинт.И ешо-----если хочешь чтобы мосты жили долго -залей масло 75-85/ 140 GL-5 и не гоняй хотябы свыше 120 км в/ч,тагда трансмиссия будет жить долго.P.S В коробас лить тока GL-4 иначе синхрам -хана. Я не навязываю -это чисто ИМХО.

[eger]

EGER,Как бывший владелец 3 нив, рекомендую-перед заводкой или перед заглушкой в такие морозы ставь раздатку в положении N , кагда заведешь мотор,поставь 1 или 2 передачу , отпустишь сцепу то у тебя будет прогреваться нетока коробас но и раздатка а масло в двигле канешна смени хотябы на полусинт.И ешо-----если хочешь чтобы мосты жили долго -залей масло 75-85/ 140 GL-5 и не гоняй хотябы свыше 120 км в/ч,тагда трансмиссия будет жить долго.P.S В коробас лить тока GL-4 иначе синхрам -хана. Я не навязываю -это чисто ИМХО.

Искреннее спасибо за советы!
В целом, ничтоже-сумнящеся, - в обслуживании всей техники следую инструкциям завода изготовителя, а гонять под 120 - это не для меня , ежжу 60\80км\час, ну, могу, иногда, себе позволить ехать 90 по федералке, чтобы не сильно выбиваться из общего потока, а так, - дорги у нас узкие, обсаженные толстенными деревьями, кстати, многие из них "украшены" венками, крестами..., ограничение скорости почти везде 70 и меньше, и я придерживаюсь требований знаков, не столько потому, что я такой "правильный", сколько потому, что при более высоких скоростях уже не чувствую уверенного контроля над событиями. Да и куда торопится? Уж лучше спокойно проехаться, полюбоваться окрестностями...

[serg]

1. Российские сальники могут не держать синтетику. Будь готов к их замене. Но не обязательно.
1. Есть универсальные синтетические трансмиссионки GL-4/5, пригодные для применения как в коробке, так и в мостах.
Впрочем, всё равно в раздатку с коробкой залил 4, а в мосты 5.

[motodennis]

EGER,Как бывший владелец 3 нив, рекомендую-перед заводкой или перед заглушкой в такие морозы ставь раздатку в положении N , кагда заведешь мотор,поставь 1 или 2 передачу , отпустишь сцепу то у тебя будет прогреваться нетока коробас но и раздатка

толковый совет) попробую так сделать =)

[eger]

Во! - Немцы тоже заморачиваются - "Что лучше?" - https://www.youtube.com/watch?list=PLC20A2A...p;v=G6suQt65yZU

[partizan127]

Во! - Немцы тоже заморачиваются - "Что лучше?" - https://www.youtube.com/watch?list=PLC20A2A...p;v=G6suQt65yZU

Ржака на ниве ручка кпп отвалилась

[Raven]

Во! - Немцы тоже заморачиваются - "Что лучше?" - https://www.youtube.com/watch?list=PLC20A2A...p;v=G6suQt65yZU

Жалко у нас новый джим не 1,5 нивы стоит...

[eger]

Ржака на ниве ручка кпп отвалилась

Это - да! Кто данной особенности не знает, по первости в ступор впадают

Я, когда эту НИВУ купил, сразу обратил внимание, что удлиннитель рычага держится тока на резинке кожуха - можно было снимать и уносить домой. Купил ремкомплект, и сделал всё как и должно быть. Если подробней, то там снизу фиксатор есть, вот он, бывает и не фиксируется надёжно.
При сборке, все внуренности пихаются в удлиннитель, а потом его, удлиннитель, на рычаг насовывешь и сверху ладонью по набалдашнику - хрясь! И всё на месте.
Бывает, особенно на холоде, когда ставишь новый комплект; - резиновые демпферы ещё свежие и очень плотные, а на холоде ещё больше дубеют; пристукнув по набалдашнику создаётся впечатление, что всё на месте; подёргаешь - вроде зафиксировалось, а фиксатор-то и не сел...
В эту суботу, в лесу, я тоже, на ходу, удлиннитель с рычага снял Я, когда собирал, мороз-же, тоже не до конца пристукнул; ну, ничего - остановился, заново всё собрал - благо салон и все детали в нём разогрелись на славу!, короче в этот раз всё встало на свои места как и положено.

[eger]

Классно разложили -

[Huandi]

Купил в результате Прадо 120, 06 года, бензинка 4 литра. Сегодня все страховки и регистрацию сделал

[eger]

Не знаю что это такое, но, - поздравляю с покупкой!

[serg]

Это "мелкий" Кукурузер.
Штука классная, но бензинка:
+ заводится по морозам без проблем
- прожорливая
А сама машина - отличная!

Что-то типа этого:



Huandi, традиционно пруль?

[Huandi]

Huandi, традиционно пруль?

Нет, диллерская.

+ заводится по морозам без проблем

Там еще вебасто стоит от прошлого хозяина.

- прожорливая

Да, но она хотя бы едет, в отличии от сотки с 4.7.

[serg]

Ну, ваще классно!

Да, но она хотя бы едет, в отличии от сотки с 4.7.

Машина легче, это естественно.

[DjAga]

Huandi
Кошерное авто, поздравляю !!!!

[Alex_GM]

1. Российские сальники могут не держать синтетику. Будь готов к их замене. Но не обязательно.

Не думаю, что это так. Старые сальники могут не держать синтетику - там, где минералка просто потела через изношенную губку манжеты, синтетика будет капать. Исправный сальник не запотевает и не капает вне зависимости от страны происхождения (из многолетних личных наблюдений).

[serg]

Просто наши сальники меньше ходят по сравнению с импортными. Как вариант - их кромки ходят по хуже обработанным поверхностям. Но замена на импортные (не китай) обычно помогает на больший срок, чем замена на отечественные... У меня товарищ на сервисе много лет работает. Из его наблюдений.

[анDrей]

Сегодня первый раз увидел лифтовый сузуки джим, с силовыми бамперами, прям круть!
А у самого на рабочем уазе кардан оторвало, шуму, визгу было....