Карбюратор ТМ28: проблема холодного пуска решена! Опции

[partizan127]

chef, Спасибо Камрад ! Очень поучительно

[Huandi]

metsnab, который жиклер поменьше, хоть и называется starter jet, работает все время, а не только при подсосе. Так что, надо следить за смесью.

[chef]

Прошу прощения, но starter jet, по моим сведениям, работает только при вытянутой кнопке подсоса. И, кстати, после его рассверливания обороты ХХ совсем даже не изменились

Зимние пуски продолжают радовать: стабильно пускается со второй попытки и великолепно держит обороты.

На BSR32 та же система, только пусковой жиклер с резьбой. Кстати, по резьбе и размерам подходят топливные жиклеры от "классики" (Озон-Вебер), только по диаметру дырки они намного больше. Однако в качестве эксперимента использовать можно - благо все можно легко вернуть назад. Сейчас один такой карб в гараже разобран с симптомами "пуск только после впрыска пары кубиков бензина во впускную резиновую "воронку". Навскидку все исправно - жиклеры чистые, уровень в норме. Будем думать.

Добавлено (10.01.2010, 00:21)
---------------------------------------------

Quote (partizan127)

chef, Спасибо Камрад ! Очень поучительно smile

Всегда пожалуйста. Пока разобран BSR32, спрашивайте (к сожалению, до гаража доберусь только через неделю), а то потом все соберу и забуду

[partizan127]

chef, Привет Дружище ! Может тебе поможет мой опыт ? Я когда свой мот заводил при -10 то я делал так ----- Cтягивал рычаг сцепы веревкой - качал киком раз пять - шесть -(предварительно сняв сидушку )-потом тремя пальцами закрывал патрубок аирбокса-вытягивал подсос - и заводил - схватывал практически сразу -обороты регулировал разжатием пальцев . Я так тоже думал что надо смесь делать побогаче.

Добавлено (10.01.2010, 00:46)
---------------------------------------------
КСТА - уменя BSR32

[chef]

Quote (partizan127)

Cтягивал рычаг сцепы веревкой - качал киком раз пять - шесть -(предварительно сняв сидушку )-потом тремя пальцами

Зачет! Я тож когда на карте ездил, фильтр рукой прикрывал. Только ИМО техника должна работать без шаманства, особенно наша, которой для запуска и ключ-то не сильно нужен

[partizan127]

chef, У меня до сих пор в гараже карт присутствует - класс КС-90 с CZовским моторчиком на 125 кубиков с расверленным диффузором на 45мм -------1 ая ---- 2ая-------- в дым щастья выше крышы было ------щас катацццца негде ---да и некогда. Стареем

[chef]

Да, кольцо у вас давно разобрали... Только в гараже резину греть.

Все-все, от темы не отвлекаемся. По результатам доработки BSR32 отпишусь.

[partizan127]

Спасиб. Принял . Ждемс.

Добавлено (10.01.2010, 02:00)
---------------------------------------------
Дык ,без кольца места есть . Тока снегу навалило

[Huandi]

Quote (chef)

Статус: OfflineПрошу прощения, но starter jet, по моим сведениям, работает только при вытянутой кнопке подсоса.

Миха (SD250) поменял только starter jet на больший (в два раза), оставив главный как был. И у него мот поехал совсем по другому. Я тоже один раз перепутал их местами - с низов подрывать начинает по дикому - starter jet работает всегда.

[SD250]

Парни, по возможности ставте ТМ33, после него жиклеры баловство

[chef]

Quote (Huandi)

Миха (SD250) поменял только starter jet на больший (в два раза), оставив главный как был. И у него мот поехал совсем по другому.

Повод убедиться, что резинка в латунном наконечнике штока подсоса надежно уплотняет канал при вдвинутой кнопке. Должна перекрывать полностью.

Добавлено (10.01.2010, 10:13)
---------------------------------------------

Quote (Huandi)

Я тоже один раз перепутал их местами - с низов подрывать начинает по дикому - starter jet работает всегда.

Сдается мне, что речь идет о pilot jet. Пусковая система физически с другими не сообщается.

[Huandi]

Quote

Повод убедиться

Нет никаких признаков неисправности этой штуки. Да и моты у нас с SD250 достаточно свежие, все резинки были как новые.

chef, ты видимо путаешь с более сложными карбами. У нас вроде за холостой ход, низкие обороты и пуск отвечает одна дырка, питаемая одним и тем же жиклером. И он работает всегда.

Quote

Сдается мне, что речь идет о pilot jet.

Да. На картинке это он.

[chef]

Quote (Huandi)

chef, ты видимо путаешь с более сложными карбами. У нас за холостой ход, низкие обороты и пуск отвечает одна дырка, питаемая одним и тем же жиклером. И он работает всегда.

Во-во, я о том и говорю, только ничего не путаю. Жалко, под рукой фотки нет. Итак, посередине Самый Главный Жиклер, main jet. Ближе к стороне двигателя и чуть в стороне - жиклер холостого хода и переходных режимов, pilot jet. Оба они под отвертку (на BSR32 главный - и с 6-гранником под ключ на 10) и работают всегда.

А вот еще ближе к двигателю - пусковой жиклер, starter jet. На ТМ-28 он типа несъемный, в латунной трубочке запрессован. На BSR32 его можно вывернуть шлицевой отверткой, что очень удобно и полезно в наших условиях, ибо для устойчивого холодного пуска его желательно заменить на больший, как, например, уже сделал svitz.

Итак дырок три. Это топливных. Столько же соотв. воздушных. А уж эмульсионных в наших простых японских карбах и не сосчитать...

[Huandi]

На BSR32 третий жиклер это воздушник - в стоке его размер 12.

Или речь не про три жиклера с картинки? Тогда я не о том писал.

[chef]

Quote (Huandi)

На BSR32 третий жиклер это воздушник - в стоке его размер 12.

Наверное, есть разные BSR32. Все жиклеры, что опущены в бензин, по определению топливные. А которые в воздухе - те воздушные. Наоборот было бы странно.

[Huandi]

Ну так этот маленький значительно выше двух других. Сам посмотри.

[chef]

Quote (Huandi)

в стоке его размер 12.

Так это и есть pilot jet, о нем ты и говорил всю дорогу. К starter jet отношения не имеет.

[Huandi]

Ага, я был неправ. Точно, это pilot jet и есть. С чего я щас его воздушником назвал, сам не пойму. То есть, знаю почему - потоум что на форуме его так называли как-то. Менял его с 12.5 на 15 размер.

А вот который большой в стоке 65 - про него конечно речь у нас. Вот именно он активно и хорошо работает не только на подсосе, но и вообще - на мало открытой заслонке. Если только случайно на нескольких мотах подсос одинаково не сломан, и при чем так удачно, что жиклер начинает работать как надо. Миха в таком режиме откатал много тысяч. Я только около пары км, но разница чувствуется серьезно.

[Huandi]

chef, на этой странице последнее сообщение http://djebel-club.ru/forum/23-507-28310-16-1258614821 И на следующей первое: http://djebel-club.ru/forum/23-507-28311-16-1258620544

[chef]

Эти ветки я читал. Жиклер №3 на картинке из мануала и есть пусковой. И то, что система независима, повторяю. И по факту, и по логике. Разобрав карб, это очень хорошо видно. У ТМ-28 еще лучше, там трубочки снаружи идут. Кто не верит, может выкрутить пусковой жиклер, заткнуть трубочку под ним (с тонкой дырочкой), а в выходную трубочку, которая подсосом перекрывается, подуть (подать бензин и т.п.). Не подуется, поскольку других выходов нет. Система не так уж сложно устроена.

По результатам доработки BSR32 отпишусь, хотя опыт svitz, кажется, уже расставил точки над ё и в этом вопросе.

[Wert]

chef,

Quote

По результатам доработки BSR32 отпишусь

не стоит изобретать велосипед, давно уже доработанно,опробованно и ездит успешно и удачно...
и не на одном мопеде...

[chef]

А вот товарищи интересуются...

В принципе надо бы FAQ потихоньку ваять, по матчасти.

[metsnab]

Wert, Андрей, а по ТМ28 велосипед изобретен уже?

[Wert]

metsnab,
Денис, у мну был один тм28 от Пармёнова, так он его распродал до начала изобретания всякого...
предлагаю дождатся тепла, от Дубны до моей базы км 30 будет, жиклёров разных я уже мопеда на три насобирал...и твоим займёмся...
заодно всё опробуем на Конаковском треке...
Можешь тёзку ака denees поспрашать

chef
как то народ так порешил что глубокий тюнинг не стоит в открытый доступ класть...а кто интересуется тот находит...

[metsnab]

Wert, в Апреле жди