Ремонт двигателя, Как всегда- вопросы) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт двигателя, Как всегда- вопросы) |
20.3.2014, 16:16
Сообщение
#101
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
принцип у них одинаковый. главное разверни
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 12:04
Сообщение
#102
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 713 Регистрация: 4.12.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02 Репутация: 4 |
Завтра из Механики забираю свое добро, все готово.
Попутно решил заказать всякие штуки на Партизлле, начал с тросов газа, прямого и обратного, столкнулся с непоняткой, их куча разных. Трос А: 17910-KCZ-950 17910-KCE-670 17910-KCE-E60 Трос B: 17920-KCZ-000 17920-KCE-670 17920-KCE-E60 Помогите, пожалуйста, на ХР 250 2002 года японца, какие покупать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 12:07
Сообщение
#103
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Тросы у японца отличаются от американца. Кури японские микрофиши
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 12:23
Сообщение
#104
|
||
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 713 Регистрация: 4.12.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02 Репутация: 4 |
Тросы у японца отличаются от американца. Кури японские микрофиши Японские микрофиши. И тут мы видим обилие выбора... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
21.3.2014, 12:43
Сообщение
#105
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
950 и 000 эти подходят
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 12:56
Сообщение
#106
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
0.051 разве не понятно указано? еденица после пятерки это всего лишь формальный арифметический результат пересчета дюймового размера в метрический. Пять соток с допуском в минус (четыре сотки ИМХО вполне нормально) - это станочнику будет понятно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 14:51
Сообщение
#107
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 713 Регистрация: 4.12.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02 Репутация: 4 |
Пять соток с допуском в минус (четыре сотки ИМХО вполне нормально) - это станочнику будет понятно. В мастерской допуск только в + делают. По факту будет 0,05-0,06. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 18:57
Сообщение
#108
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
В мастерской допуск только в + делают. По факту будет 0,05-0,06. Каждая сотая это тысячи километров пробега. Поставь размер четыре сотых плюс одна. Если там совсем все криво и люфты поставь три сотых. Что за мастерская такая? Последние сотки получают при хонинговании. В чем проблема перестать хонинговать, остановиться и померить? Сталкивался уже с такими работниками. Написали им пять сотых они пролетели этот размер и в бланке заказа исправили на девять сотых дорисовав пятерку до девятки. Деньги взяли вперед. Солидная фирма с рекламой всюду. Такой сервис у нас, в рамках закона ничего с них не получишь за испорченное, будут толпой орать свое и охрану звать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 19:27
Сообщение
#109
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Иногда меня очень веселятся высказывания очень умных людей, которые у станка не стояли, но все знают.... Открываем мануал, видим, что разбег в зазоре цилиндр поршень .03, сервис лимит .1. Так что уважаемый 200, ты слишком загоняешься...
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 19:53
Сообщение
#110
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Иногда меня очень веселятся высказывания очень умных людей, которые у станка не стояли, но все знают.... Открываем мануал, видим, что разбег в зазоре цилиндр поршень .03, сервис лимит .1. Так что уважаемый 200, ты слишком загоняешься... Тебе оттуда видно где кто стоял? Что ты читаешь кроме мануала? Желание поспорить и поддержать собственную самооценку в ущерб здравому смыслу еще не раз будет доставлять тебе проблемы. Умный здесь ты один, остальные просто так, чобы доставлятьтебе удовольствие своими дурацкими виопросами и ответами. Не буду более загоняться а просто поеду сейчас прокачусь по снежку таящему. Всем хороших выходных. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 20:47
Сообщение
#111
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Да потому что у токарей поточное производство, делают они в основном авто и рвать свою жопу за те же расценки они за столь принципиально важную для тебя сотку НЕ БУДУТ. Плюс погрешность измерения, бьющий станок и тд и тп. Любой НОРМАЛНЫЙ токарь знает о диапазоне допуска и будет пытаться убраться в его середину.
А начальнику токаря эта полка вообще не сдалась, потому что токарь за это время должен ещё горшок наточить и заработать денег хозяину и начальнику токаря. Так что нечего на токарей пенять! Кстати, очень умным и образованным предлагаю подумать почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 и как это влияет на пробег:-) учитывая что сервис лимит у них идентичный .1 Зы: че разобиделся то, я представил как умный мальчик в очках тычет дяде мальчиком в книжку, а дядя кипит и ищет за спиной рукой монтажку... :-) Ззы: все что укладывается в допуск - норма, я не парюсь на эти сотки и "тыщи не искатаных километров" и вам того же советую. Больше шансов нагнать мотор в другом месте или продать мот :-) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 20:59
Сообщение
#112
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Да потому что у токарей поточное производство, делают они в основном авто и рвать свою жопу за те же расценки они за столь принципиально важную для тебя сотку НЕ БУДУТ. Плюс погрешность измерения, бьющий станок и тд и тп. Любой НОРМАЛНЫЙ токарь знает о диапазоне допуска и будет пытаться убраться в его середину. Кстати, очень умным и образованным предлагаю подумать почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 и как это влияет на пробег:-) Предлагаю самому умному и образованному самому и ответить на свой вопрос... Поддержать, так сказать, свой рейтинг... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 21:09
Сообщение
#113
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Предлагаю самому умному и образованному самому и ответить на свой вопрос... Поддержать, так сказать, свой рейтинг... Предлагаю подумать самим, а не чужой головой:-) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 21:59
Сообщение
#114
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Да потому что у токарей поточное производство, делают они в основном авто и рвать свою жопу за те же расценки они за столь принципиально важную для тебя сотку НЕ БУДУТ. Плюс погрешность измерения, бьющий станок и тд и тп. Любой НОРМАЛНЫЙ токарь знает о диапазоне допуска и будет пытаться убраться в его середину. А начальнику токаря эта полка вообще не сдалась, потому что токарь за это время должен ещё горшок наточить и заработать денег хозяину и начальнику токаря. Так что нечего на токарей пенять! Кстати, очень умным и образованным предлагаю подумать почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 и как это влияет на пробег:-) учитывая что сервис лимит у них идентичный .1 Зы: че разобиделся то, я представил как умный мальчик в очках тычет дяде мальчиком в книжку, а дядя кипит и ищет за спиной рукой монтажку... :-) Ззы: все что укладывается в допуск - норма, я не парюсь на эти сотки и "тыщи не искатаных километров" и вам того же советую. Больше шансов нагнать мотор в другом месте или продать мот :-) Поэтому заплатив деньги ты получаешь то что получаешь. Если оборудование не позволяет чего-то достичь тебе должны сказать этодо того как взяли деньги. В редких случаях так и делают но теперь это становится редкостью. Когда я делаю что-то для себя сам мне не надо уговаривать еще и за деньги сделать тот размер который мне нравится. Обижаться на тебя мне нет причин даже если будешь писать явные оскорбления. Это интернет и я просто сменю картинку, пойду в раздел сисьски например. За базары свои можешь не отвечать, просто себе проблем найдешь с такими гормонами играющими. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 22:00
Сообщение
#115
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 Потому-что американцы богоизбранный народ, а японцы люди второго сорта. Не? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 22:05
Сообщение
#116
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Поэтому заплатив деньги ты получаешь то что получаешь. Если оборудование не позволяет чего-то достичь тебе должны сказать этодо того как взяли деньги. В редких случаях так и делают но теперь это становится редкостью. Когда я делаю что-то для себя сам мне не надо уговаривать еще и за деньги сделать тот размер который мне нравится. Обижаться на тебя мне нет причин даже если будешь писать явные оскорбления. Это интернет и я просто сменю картинку, пойду в раздел сисьски например. За базары свои можешь не отвечать, просто себе проблем найдешь с такими гормонами играющими. Давай не будем мешать в одну кучу твой негатив, являющийся частной проблемой тебя и токаря и цифры из сервис манкала чётко говорящие что ЛЮБОЙ токарь будет прав в диапазоне +- .015 от целевого значения. Смысл моего первого поста был как раз в этом, в трёх сотках допуска. Зы: ты прям негативный такой сегодня :-) просто ррррррр какое то. Ок! Вздро чни на сиськи, отпустит, приходи и пообщаемся на нормальные технические темы. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2014, 22:28
Сообщение
#117
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Давай не будем мешать в одну кучу твой негатив, являющийся частной проблемой тебя и токаря и цифры из сервис манкала чётко говорящие что ЛЮБОЙ токарь будет прав в диапазоне +- .015 от целевого значения. Смысл моего первого поста был как раз в этом, в трёх сотках допуска. Зы: ты прям негативный такой сегодня :-) просто ррррррр какое то. Ок! Вздро чни на сиськи, отпустит, приходи и пообщаемся на нормальные технические темы. Спасибо за совет профессионала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2014, 10:36
Сообщение
#118
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
015-.045, а у японского .03-.06 вот тут как раз таки и о разнице для стран которых мот выпускался -- 1 разные масла 2 разное топлево 3 разные экологические нормы всё выше перечисленное напрямую влияет на зазор -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2014, 19:01
Сообщение
#119
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Отнюдь, Виталь. У американца не окрашенный горшок и зазоры как у водянки. У японца крашеный оршок и зазоры больше. Хуже теплообмен и плюс меньше шансов прихвата для любителей тошнить и говен.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2014, 20:49
Сообщение
#120
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
...не окрашенный горшок и зазоры как у водянки. У японца крашеный оршок и зазоры больше. Отсутствие покрытия не приведёт воздушник к тепловому режиму водянки, даже странно такое читать от спетца по мотогчикам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2014, 20:53
Сообщение
#121
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Отсутствие покрытия не приведёт воздушник к тепловому режиму водянки, даже странно такое читать от спетца по мотогчикам. Астр, обратился внимание, я ни слова не написал про идентичные тепловые режимы. Я написал - зазор как у водянки и отсутствие покраски. Дальше ты придумываешь утверждение и зачем то приписывпешь его мне :-) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2014, 9:51
Сообщение
#122
|
||
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 713 Регистрация: 4.12.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02 Репутация: 4 |
Все прочитал, все очень интересно и познавательно
Забрал из мастерской детальки. Вот так стала выглядеть голова после правки седел: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
24.3.2014, 11:44
Сообщение
#123
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Ач чего нагар то не снял пока клапана старые были???? Вот такая промывка для инжекторов наливается на несколько часов и нагар превращается в густую карамель. рекомендую
Прикрепленные изображения
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2014, 12:29
Сообщение
#124
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 713 Регистрация: 4.12.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02 Репутация: 4 |
Как то я ступил, если честно, держал в каком-то дешевом ср-ве для чистки, отошло плохо и только чуть чуть, наверное все же стоит рассухарить и замочить. Спасибо.
Маслосъемные колпачки если аккуратно снять, то можно ли их одеть обратно или не желательно и они одноразовые, по принципу снял - в помойку? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2014, 12:35
Сообщение
#125
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
одноразовые и в помойку
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:35 |