Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[Данила]

ШАРОШИТЬ!!
Или получишь не ровную прилегающую кромку(содной стороны толще с другой тоньше) при толщине кромки более1,2мм клапан прогорит достаточно быстро. Толщина кромки не более 0,8мм, иначе твой ремонт быстро потеряет смысл!

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-...1429012592.html

[mvdmaximus]

Всё, больше серий не будет? что в итоге получилось то?

[Leksey]

Вчера засухарил. Долго надеялся, что смогу шарошки найти. Хотел, не трогая рабочей фаски, подпилить нижнюю и верхнюю, чтобы заузить рабочую. Взял вазовские, допиленные под маленькие клапана, но они все равно не подошли. 15-градусной не было в наборе. Короче остановился на том, что рассказывал: потер шуруповертом старые клапана по седлам с пастой, чтоб снять с седел лишай, притер немного и поставил новые клапана. Вэдэшку набрызгал, чтоб плескалась там. Рекой не потекла и ладно. Через несколько минут я разглядел как будто бы влажный блик вокруг клапана. Видимо когда все отмыто и нагара нету, то жижа не расползается по поверхности, и протечку выкупить труднее.

Если моцык поедет, то я надеюсь отъездить год, а потом либо менять втулки-седла-клапана, либо головку, если еще и постели подохнут.
...Тьфу. Все не так. Понятно, что он поедет. Скорее если я не пересяду на литр, то все вот это...

[металлург]

Я всегда правил седла на расточном, притирка после этого не требовалась, дорого но качественно и все размеры соблюдены!

[Leksey]

В след. раз.
А что за расточной? Какой-то особенный расточной?
А какие седла правил?

[Leksey]

-------
О кеееей. Я движок собрал Заводить боюсь))
Чудом оказались нормальные зазоры. Одну шайбочку на выпуске поменял для совсем красоты. Это еще раз говорит о том,что все было в идеале )

[alistair]

-------
О кеееей. Я движок собрал Заводить боюсь))
Чудом оказались нормальные зазоры. Одну шайбочку на выпуске поменял для совсем красоты. Это еще раз говорит о том,что все было в идеале )

То есть зря разбирал?

[Leksey]

Вообще - да.
Но 5мм в замке колец хоть как-то оправдывает разборку )

[car-bon]

Но 5мм в замке колец хоть как-то оправдывает разборку

При сборке кольца старые поставил?

[Leksey]

Ломался долго ) Уболтали. Не знаю щас, куда старые деть. Может тоже поставить? Еще прокладку старую под башку жалко выкинуть. Она правда после третьего раза в кралю уже свернулась как-то.

[alexandr.volkomo...]

Ломался долго ) Уболтали. Не знаю щас, куда старые деть. Может тоже поставить? Еще прокладку старую под башку жалко выкинуть. Она правда после третьего раза в кралю уже свернулась как-то.

Заводи уже!

[Leksey]

а снова разобрал, ибо нефиг. Я удивился вчера, как могло заплющить болт слива масла при установленной защите.

да выдрали для лехи пару железок из моего, мне без надобности они.

пошел собирать дальше

[Сhestar]

заплющить не,стереть вместе с защитой-да.

[Leksey]

Я подумал, что это наверное заплющило еще когда защиты не было. Просто я с того года (того самого, 2011-го) масло не сливал наверное ))

[Сhestar]

Леш,извини лузера по стиранию коленвала в помпасах

[Leksey]

Ты стер коленвал пампасами?

[Leksey]

Пацаны ваще ребята! Мясом накормили, мот собрали, завели. Типа спасибо )
Правда чуть без масла не завели ))
Какую-то наташу таташу залили )



наташататаша )

[alexandr.volkomo...]

Очень понравилась работа двигана!!!! Прям шепчет!!! Сам думаю мотюля на наташку поменять!

[Leksey]

Ммм... рискованно. Надо скорее моцык в божеский вид (примеры слава богу есть) привести. На фоне такого вида любой звук мотора хорош ))

[Vulper]

Братцы, может обсуждалось... Вопрос по установке колец на поршень. Тех, что сверху и снизу от гофрированного. При сжатии их пальцами вне поршня "усики" всегда выгибаются (кольцо как бы складывается) в одну сторону - вверх или вниз по отношению к плоскости кольца. С чем это связано? И какой стороной их ставить? Изначально стояли по-разному - кажется усами к гофрированному. Но один знакомый моторист говорит, что усы должны в одну сторону смотреть. В мануале на эту тему ни слова. Беглый поиск в инете также не дает результатов...

[Leksey]

Приведу пока что хотя бы страницу мануала, после которой у меня не осталось вопросов

[Vulper]

Леш, у меня есть мануал И в этом мануале на приведенном тобой рисунке приведены компрессионные кольца - первое и второе - и пружинное (гофра) кольцо. Я же спрашивал о тех, которые ставятся сверху и снизу от этого пружинного. Про них нет нифига не в мануале, не в инете (по крайней мере, я пока не нашел). По логике - пофиг как их ставить. Но по факту они имеют верхнюю и нижнюю сторону - также как и компрессионные. Хотя профилем не отличаются никак.

[Leksey]

Блин. )) Есть же русский мануал. Но я его не люблю, поэтому прочитай сам, что там написано в первом абзаце. На моем скрине это так же первый абзац с заголовком OIL RING.

Переведу сам: Установи разделитель(1) сначала. Потом установи "крайние кольца"(2) по каждую сторону от разделителя. Разделитель и крайние кольца не имеют определенного "верха" и "низа", когда они новые. Когда же устанавливаете ушатку, ставьте "ак було".

Перевод дословный с сохранением стиля, рифмы и акцента. Речь в абзаце идет полностью про маслосъемное кольцо (состоящее из упомянутого разделителя и крайних колец).

Компрессионные кольца на этом скрине нарисованы только на самом нижнем рисунке из трех.

[Vulper]

Короче, делаю, как говорят знакомые мотористы. А они говорят, что разница есть. Усами вверх. Понятно, что мануал вернее должен быть, но то, что верх-низ у колечек явно есть мне тоже очевидно.

[car-bon]

верх-низ у колечек явно есть мне тоже очевидно.

Не спеши ставить - подольше покрути в руках, пытаясь вывернуть в "обратную сторону" ...
Получилось?