XR250/400. Температура двигателя, значение, датчики, меры предупеждения перегрева Опции

[Wolakolak]

Кстати да, простой и логичный способ Лучше бы не было градусника этого, ездил бы горя не знал )))

До клина ...

[madmaks]

До клина ...

до твери и обратно)

[Wolakolak]

А если серьезно, я криворук на поиск по японским сайтам. Заказал бы, с кем нить в "группе" на японца щупы с термоментром. Вапор это хорошо, но не выход, масло лучше дает понимание, учитывая комментарии Дениса. Фирма Tohatsu

[inostranez]

injapan

дорого выйдет правда...

[FZX]

А если серьезно, я криворук на поиск по японским сайтам. Заказал бы, с кем нить в "группе" на японца щупы с термоментром. Вапор это хорошо, но не выход, масло лучше дает понимание, учитывая комментарии Дениса. Фирма Tohatsu

Вапор прекрасно кажет температуру масла.

[Wolakolak]

Вапор прекрасно кажет температуру масла.

Но стоит он дороже щупа и надо родную работащую приборку корячить с пробегом и всем что есть там. Плюс вопрос питания электроники, часто бывает акум в состоянии "трупешник"

[antonii]

[astr]

Подобной хреновиной года 3 назад измерял температуру цилиндра хр250, насколько помню видел 175гр.

[i-denis]

Пытались купить тохатсу в Японии года 3-4 назад. Говорят нет их уже.
Трайлтеч делает цифровые термометры и тахометры. Меньше чем вапор. И дешевле. Можно на подушку руля прицепить.

[FZX]

Но стоит он дороже щупа и надо родную работащую приборку корячить с пробегом и всем что есть там. Плюс вопрос питания электроники, часто бывает акум в состоянии "трупешник"

С ценой да, согласен. И приборку конечно жалко, особенно трос и редуктор.
Зато он загорает лампочками при перекруте и перегреве мотора, датчик-щуп не очень легко разглядеть.
А электроника у него со своей батарейкой для сохранения данных, начинает работат он только при работающем моторе (у меня нет вообще акума, киг дернул и вот тебе вапор).

[Wolakolak]

С ценой да, согласен. И приборку конечно жалко, особенно трос и редуктор.
Зато он загорает лампочками при перекруте и перегреве мотора, датчик-щуп не очень легко разглядеть.
А электроника у него со своей батарейкой для сохранения данных, начинает работат он только при работающем моторе (у меня нет вообще акума, киг дернул и вот тебе вапор).

5 рублей цена + еще доп кит какой нить и гемморой с разбором полета в проводке .... надо курить тему. и скребсти по сусекам ...

[Kopcak]

С ценой да, согласен. И приборку конечно жалко, особенно трос и редуктор.
Зато он загорает лампочками при перекруте и перегреве мотора, датчик-щуп не очень легко разглядеть.
А электроника у него со своей батарейкой для сохранения данных, начинает работат он только при работающем моторе (у меня нет вообще акума, киг дернул и вот тебе вапор).

На вапоре есть батарейка Cr2032. И приборка работает автономно при заглушенном двигателе. Также похоже есть вшитая батарейка, которая сохраняет данные когда основная батарейка сдохнет. Основной батарейки хватает примерно на год.

Вапор прекрасно кажет температуру масла.

И ещё он не кажет температуру масла.
Нет такого щупа.
Используется накладной датчик для воздушек (штатное место под свечой).
Для водянки врезной в магистраль системы охлаждения.

В моём случае датчик закреплён на поверхности клапанной крышки (по идее она регулярно обливается маслом внутри).
Во время передвижения короткими перебежками показывает одинаково с аналоговым термометром вкручивающимся вместо щупа (сравнивал при параллельном движение с таким же мотоциклом).

Во время движения или сразу после остановки начинаются отклонения.

[astr]

Также похоже есть вшитая батарейка, которая сохраняет данные когда основная батарейка сдохнет.

Скорее нет там допбатарейки, там есть EEPROM - энергонезависимая память, примерно то же, что и приборке баджи, там она сохраняет общий пробег.

[Wolakolak]

Пытались купить тохатсу в Японии года 3-4 назад. Говорят нет их уже.
Трайлтеч делает цифровые термометры и тахометры. Меньше чем вапор. И дешевле. Можно на подушку руля прицепить.

о, надо занять себя на досуге.

[ВолкOFF]

о, надо занять себя на досуге.

За 300руб попадался мне..только термопара с waterproof дисплеем

датчик-щуп не очень легко разглядеть.

Кое у кого нет такого датчика-щупа, поэтому утверждать не стоит))

У меня прекрасно видно со своего места..даже изза тюненого бака

[Wolakolak]

продаст может кто, в будущем такой щуп или от американца влепили и убрали ободок с щупа ?

А датчик такой, как понимаю ....

[FZX]

За 300руб попадался мне..только термопара с waterproof дисплеем




Кое у кого нет такого датчика-щупа, поэтому утверждать не стоит))

У меня прекрасно видно со своего места..даже изза тюненого бака

Я на твоём и смотрел ))) Видно конечно, но по сравнению с взглядом на приборку не так удобно. Особенно информативно видеть лампочки о перегреве.
Про датчик вапора на масло - свечной датчик в виде шайбы ставиться под болт масло магистрали ( на хонде и на ямахе я смог так поставить). Тогда искажений в замерах не будет.
Из минусов вапора - его разбить можно, я свой кокнул уже, склеивал на выходных. )))

[Wolakolak]

Если ставить от трайл теча, датчик температуры, возможно ли где его в масломагистраль встроить? Над в мануал залезть посмотреть где какие трубки диаметром, так было бы идеально в принципе. Температурку масла знать.

Но я не один такой и видимо это не реализуемая идея(я о таком не слышал), а вариант наш с 16мм под свечку или под болт где масло-магистраль, главное определиться какой комплект выбрать по итогам.

Исправьте если не прав. Не хочу купить хреновину...

Вапор считаю пока не нужным, трос спидометра купил, приборка кажет, зачем ее менять)))

[koshey-]

Вапор считаю пока не нужным, трос спидометра купил, приборка кажет, зачем ее менять)))

Затем что вапор кажет не только температуру масла, но и запоминает ее максимальное значение за поездку, и что б в термометр всю поездку не таращиться вапор позволяет самому установить 2 значения температуры, при которых загораются сигнальные лампы на вапоре, то же самое с оборотами и настройками блинкера, честно настраиваемая скорость бывает полезна, а то тут сказки многие рассказывают как они 145 км\ч на икэре 250 шли часами, время в пути и просто время вапор тож отображает. Ну и сменив мотоцикл, ты можешь спокойно переставить вапор на новый мот, а не привыкать к очередному убогому интерфейсу.

[madmaks]

а что, отмечен хоть один случай поломки двигателя от перегрева? может зря панику подняли?

[Wolakolak]

Затем что вапор кажет не только температуру масла, но и запоминает ее максимальное значение за поездку, и что б в термометр всю поездку не таращиться вапор позволяет самому установить 2 значения температуры, при которых загораются сигнальные лампы на вапоре, то же самое с оборотами и настройками блинкера, честно настраиваемая скорость бывает полезна, а то тут сказки многие рассказывают как они 145 км\ч на икэре 250 шли часами, время в пути и просто время вапор тож отображает. Ну и сменив мотоцикл, ты можешь спокойно переставить вапор на новый мот, а не привыкать к очередному убогому интерфейсу.

Задумался, сильно... мот пока менять не хочу, а если менять, то на старшего брата... но покупать просто приборку или с "китом ломпочек" ?

[koshey-]

а что, отмечен хоть один случай поломки двигателя от перегрева? может зря панику подняли?

Ну как минимум дубеют все резинки, "подсаживаются" кольца и мот начинает жрать масло + само масло имеет никакой ресурс после перегрева. Неполезно в общем перегревать воздушник

Задумался, сильно... мот пока менять не хочу, а если менять, то на старшего брата... но покупать просто приборку или с "китом ломпочек" ?

Я без кита брал, он и денег стОит и не скажу что позарез нужен.

[Wolakolak]

Ну как минимум дубеют все резинки, "подсаживаются" кольца и мот начинает жрать масло + само масло имеет никакой ресурс после перегрева. Неполезно в общем перегревать воздушник

Я без кита брал, он и денег стОит и не скажу что позарез нужен.

ога, хорошо, монтаж без проблем? Там именно для хр есть как помню. Куда ставил датчик температуры ?

[koshey-]

ога, хорошо, монтаж без проблем? Там именно для хр есть как помню. Куда ставил датчик температуры ?

Монтаж вообще без проблем, три провода - масса (рама мота или зеленый провод из проводки мота), плюс (от замка зажигания), тахометр (с катушки зажигания, если на ней 2 провода, то со второй попытки найдешь ). На датчики из комплекта идут свои провода и разьемы, они на штатную электрику вообще не завязаны, и спьяну не запутаешься. Когда все воткнешь, сбрось вапор кнопкой "ресет" на задней части, что б датчики "нашлись". Вот и всё.
Не забывай, у меня водянка, у вапора штатно под меня в комплекте идет врезая алюминиевая с датчиком деталь в шланг. Датчик в деталь вкручивающийся, с резьбой 10х1

[Wolakolak]

Монтаж вообще без проблем, три провода - масса (рама мота или зеленый провод из проводки мота), плюс (от замка зажигания), тахометр (с катушки зажигания, если на ней 2 провода, то со второй попытки найдешь ). На датчики из комплекта идут свои провода и разьемы, они на штатную электрику вообще не завязаны, и спьяну не запутаешься. Когда все воткнешь, сбрось вапор кнопкой "ресет" на задней части, что б датчики "нашлись". Вот и всё.
Не забывай, у меня водянка, у вапора штатно под меня в комплекте идет врезая алюминиевая с датчиком деталь в шланг. Датчик в деталь вкручивающийся, с резьбой 10х1

угу, а мне надоть чтоб с кольцом под свечу или под масляную магистраль закинуть ...