Боковой багажник, в просторечьи бугеля |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Боковой багажник, в просторечьи бугеля |
9.3.2014, 17:55
Сообщение
#351
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 9.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: DR600 Dakar 88г. Репутация: 2 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2014, 18:45
Сообщение
#352
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Спасибо, похоже то что нужно. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.4.2014, 21:26
Сообщение
#353
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2373 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 10:02
Сообщение
#354
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Привет. Вот занялся изготовлением боковых бугелей и возникла пара вопросов. Видел многие сделали крепление нижней трубы к болтам пассажирских подножек, такой вариант хуже крепления к раме? Были ли какие то негативные моменты потом из-за этого? Не могу придумать, что мне прилепить на левую сторону (симметричный вариант бугелей), в доп. объёме топлива, вроде, пока не нуждаюсь, хотелось бы какой-нибудь кофрик под мелочёвку и инструмент, но пока не нашёл подходящей емкости, вариант из канализационных труб что то не приглянулся...
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 6:14
Сообщение
#355
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
а какие трубки используются? диаметр , стенка или марка интересна... их гнуть просто нагревом можно (допустим песком еще заполнить можно я слышал)? или трубогиб нужен,чтобы не изломить? кто делал с кем можно обговорить? Себе, в качестве основы, выбрал квадратную трубу 15х15х1,5, чтобы ничего не гнуть собрал из отдельных прямых частей. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 6:47
Сообщение
#356
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2373 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
размер втулки между багажником и подрамником,на переднем левом болте может точно кто подсказать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 7:33
Сообщение
#357
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 138 Регистрация: 16.7.2012 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Djebel 250XC 2001г. Репутация: 1 |
Себе, в качестве основы, выбрал квадратную трубу 15х15х1,5, чтобы ничего не гнуть собрал из отдельных прямых частей. Можно чертежик с размерами в студию? Очень нада) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 10:16
Сообщение
#358
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Можно чертежик с размерами в студию? Очень нада) К концу дня могу выложить чертёжик с размерами моей конструкции. Только там будут не все размеры. Я делал так: сварил основные рамки, а всё остальное, крепление к раме где багажник, нижние трубы крепления к болтам подножек, отрезал и варил по месту на мотаке. размер втулки между багажником и подрамником,на переднем левом болте может точно кто подсказать? 18x8,3х16(длина) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 10:37
Сообщение
#359
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2373 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Благодарю!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 11:00
Сообщение
#360
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Можно чертежик с размерами в студию? Очень нада) Вот размеры бугелей, тех что выше на фото. Все недостающие мерил по месту на мотаке. Втулки можно и одинакового диаметра делать, я сделал по диаметру втулок на багажнике. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2014, 13:13
Сообщение
#361
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 138 Регистрация: 16.7.2012 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Djebel 250XC 2001г. Репутация: 1 |
Спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 11:48
Сообщение
#362
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Наконец то доделал свою багажную систему, на вид и ощупь получилось крепко, весит менее 4 кг, пока буду использовать с велосипедным рюкзаком, самодельной копией Трек65 от Пик 99. С цветом немного прогадал, хотел цвет под багажник, на крышечке с банкой он был очень похож, в итоге получилось немножко не то)
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2014, 9:51
Сообщение
#363
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 23.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS '97 Репутация: 0 |
Вот мои бугельные пять копеек
В основном все как у Serus'а, за исключение стоек к местам крепления родного багажника. Получилось немного не аккуратно, зато бюджетно(250р за железо, еще даже лишнее осталось и 400 за краску) Взвешивал на кантарике - показал 2,5 кг Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2014, 6:11
Сообщение
#364
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 139 Регистрация: 16.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Казахстан, г. Усть-Каменогорск Мотоцикл: Suzuki DR250 Репутация: 3 |
Вот так сделал я. Отдельными кусками не стал как Серега варить, а просто надпиливал.
....
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2014, 6:57
Сообщение
#365
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Я варил уже не один багажник, и советую избавиться от острых углов.
Это делается просто, потратить пару часов и убрать фактор травмирования иногда очень важно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2014, 8:05
Сообщение
#366
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34721 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2014, 15:50
Сообщение
#367
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53039 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Тонкий тролль.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2014, 16:23
Сообщение
#368
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 14.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Джебел 250XC 2004г Репутация: 1 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2014, 16:24
Сообщение
#369
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34721 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Очень прилично выглядит. Избавляться будет труднее
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2014, 16:29
Сообщение
#370
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 14.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Джебел 250XC 2004г Репутация: 1 |
Решил приварить к родному багажнику, и поставил третий подкос для жесткости. Так как родной багажник тонковат-варили аргоном. Потом дробеструйка и полимерка черный МАТ Дольше всего искал трубу по помойкам, наружний диаметр 14мм, стенка 1,5мм
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2014, 16:32
Сообщение
#371
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34721 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Мотоцикл стлеет, но бугеля все расскажут
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2014, 9:07
Сообщение
#372
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 214 Регистрация: 23.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki dlebel 250xc 2001 Репутация: 4 |
Решил приварить к родному багажнику, и поставил третий подкос для жесткости. Так как родной багажник тонковат-варили аргоном. Потом дробеструйка и полимерка черный МАТ Дольше всего искал трубу по помойкам, наружний диаметр 14мм, стенка 1,5мм Отлично сделано. Чертежа нет? Один очевидный минус - не снять оставив багажник. .. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2015, 7:36
Сообщение
#373
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Решил приварить к родному багажнику, и поставил третий подкос для жесткости. Так как родной багажник тонковат-варили аргоном. Потом дробеструйка и полимерка черный МАТ Дольше всего искал трубу по помойкам, наружний диаметр 14мм, стенка 1,5мм Сделано на вид добротно. Пара минусов, на мой взгляд, такая конструкция практически не усиливает хвост и не снять, оставив родной багажник. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2015, 9:00
Сообщение
#374
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Сделано на вид добротно. Пара минусов, на мой взгляд, такая конструкция практически не усиливает хвост и не снять, оставив родной багажник. Конструкция как раз усиливает хвост , и позволяет снять боковой пластик не снимая багажника. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2015, 16:49
Сообщение
#375
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Конструкция как раз усиливает хвост , и позволяет снять боковой пластик не снимая багажника. Усиливает, да, процентов на 10, максимум, поэтому я и написал "практически не усиливает". Хотя уже много раз обсуждалось, объясню почему. Самый правильный вариант усиления, это когда труба, от нижнего болта, являющегося креплением к раме идёт напрямую к заднему болту крепления багажника. Чем дальше в стороны/вниз от этого болта точка крепления трубы тем слабее конструкция. В данном случае нижняя труба идёт почти горизонтально и от необходимой точки крепления находится далеко, к тому же усилие на неё передаётся через прямоугольную боковую рамку, которая гибкая сама по себе и деформируется быстрее, чем передаст большое усилие. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.6.2024, 1:37 |