Honda XR650L, Универсальный эндуро |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda XR650L, Универсальный эндуро |
2.6.2014, 11:05
Сообщение
#501
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
Я ОЧЕНЬ чемпион всех чемпионов, и не надо меня тролить! Дядя Карбон, хорош троллить! Ты вот лучше ответь. Ты же умеешь из железа всякие штуковины выпиливать. А не возмешься ли ты за изготовление крепежа для радиатора наподобе как вот тут? Общественность в лице хондаводов-трактористов тебя бы думаю отблагодарила . -------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 11:21
Сообщение
#502
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Я ОЧЕНЬ чемпион всех чемпионов, и не надо меня тролить! И навязывать в попутчики, что-либо менее крутое чем XTZ-1750, чтобы они от скуки не заснули! Вот сказать такого необидного даже нечего. Хорош меня задирать, я сорвусь, напишу гадостей, потом сам еще жалеть буду Я уже понял что тебя раздражают мои манеры, но все ж скажу: я ОЧЕНЬ белый и пушистый, где то там, под бородой Дядя Карбон, хорош троллить! Ты вот лучше ответь. Ты же умеешь из железа всякие штуковины выпиливать. А не возмешься ли ты за изготовление крепежа для радиатора наподобе как вот тут? Общественность в лице хондаводов-трактористов тебя бы думаю отблагодарила . Ты же сам писал, что при такой установке радиатор будет вечно в Гэ А чего как у Иваныча не хочешь? ИМХО лучшее что можно придумать, и железно будет работать. И в купе с 15-ой звездой позволит легко и долго ездить по трассам с крейсером 130-140 км\ч. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 11:32
Сообщение
#503
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Я уже понял что тебя раздражают мои манеры, но все ж скажу: я ОЧЕНЬ белый и пушистый, Если ты будешь себя вести как человек, я тя расцелую в попу! Будешь хню, писать - себя не пожалею - распну! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 11:34
Сообщение
#504
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Дядя Карбон, хорош троллить! Ты вот лучше ответь. Ты же умеешь из железа всякие штуковины выпиливать. А не возмешься ли ты за изготовление крепежа для радиатора наподобе как вот тут? Общественность в лице хондаводов-трактористов тебя бы думаю отблагодарила . Падение на левый бок в камни итд... приведёт к крашу не только радиатора но скорее всего и левой крышки. Суровый за океанские парни строят своих монстров с 400 радиаторами 742 кубика в 650 моторе Если есть желание легко можно пообщаться напрямую, там много-десятилетни опыт серьёзной работы с этими моторами и оборудование которое нам даже и не снилось. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
2.6.2014, 11:45
Сообщение
#505
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Если ты будешь себя вести как человек, я тя расцелую в попу! Будешь хню, писать - себя не пожалею - распну! Слушаюсь. Если есть желание легко можно пообщаться напрямую, там много-десятилетни опыт серьёзной работы с этими моторами и оборудование которое нам даже и не снилось. Сурьезно у них все. И денег немало вложено. С виду внушает. Иваныч, а зачем они именно этот мотор запиливают? Что у них на выходе получается? -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 12:46
Сообщение
#506
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
Подогрею тему!
радиатор от 400ки. А есть ли от него толк? Я вот помню как на песках Корсак жаловался , что мол греется 400ка на трассе. Чуть газанешь и все масло за 120С лезет. А тут мотор мощнее. Может все эти танцы с бубном так- для самоуспокоения? есть ли в этих темах заокеанских отчеты как у них стало с температурой масла после всех этих манипуляций? На DR650 вон маслорадиатор посолиднее размером. А чего как у Иваныча не хочешь? Хочу, но для таких дел надо уметь обращаться с сварочным полуавтоматом и иметь гараж и кучу свободного времени. А вариант с забугорным комлпектом доступен для установки даже полным кретином с помощью трубореза и пары гаечных ключей в течение 1 часа. -------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 19:08
Сообщение
#507
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Всем привет! Хочу спросить владельцев 650 кто сколько держит крейсер на шоссе при дальнобое? Если у кого стоит термометр в раме, то какую температуру он показывает? У себя регистрирую 120С пр скорости больше 95 кмч по жпс (65 миль по спидометру) резина трэкмастер. Звезды 15-45. Гл жиклер 160. игла диноджет поднята на 1 деление от середины. Фильтр поролон пропитанный. Вот голову уже сломал что ещё сделать чтоб повеселее на шоссе ехать было без перегрева. 160 еще немного бедный, надо 165, а холостого на 55. 120°С для воздушки еще вполне нормально, где-то со 135°С масло начинает быстро стареть, придется менять раньше, а 145°С можно считать перегревом, лучше избегать таких температурных режимов. Потом на ХР-ах очень широкое крыло, оно часть потока воздуха от двигателя отводит, его можно полностью заменить или модернизировать - прорезать дырки в задней части и укоротить переднюю аля мотард Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 19:40
Сообщение
#508
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
742 кубика в 650 моторе Если есть желание легко можно пообщаться напрямую, там много-десятилетни опыт серьёзной работы с этими моторами и оборудование которое нам даже и не снилось. Для меня загадка, для чего это нужно на практике...? И какую отдачу они достигают, где гоняют? Насколько это все имеет запас надежности, если участвовать в соревнованиях? И сколько стоит?) С теми двумя аппаратами xr650l что я ездил проблема перегрева масла в моем темпе езды присутствовала. Но надо сразу обговорить, что на асфальте я езжу ОЧЕНЬ жестко, быстро и динамично, причем обычно в компании одного\нескольких Yamaha XTZ-750 и в темпе что б они от скуки не заснули - разгоны\обгоны до козления, крейсер 140 км\ч, все это без остановок и перекуров по нескольку сот километров (последний раз вот в В.Новгород на открытие мотосезона - ровно 2 часа дороги от Петродворца до заправки ПТК на вьезде в В.Новгород). В таком режиме 650L грелись. В спокойном темпе проблем с температурой же небыло. Вот интересно было б на аппарате с маслорадиатором так же пульнуть и сравнить Перефразируя известное выражение - сколько XR650L не корми, у XR650R все равно толще)) Просто разные мотоциклы, и по конструкции, и по назначению)) ммм, тогда почему наши греются? Что в них неисправно то? А масло какое заливается? Может погуще заливать, типа 20W50? И смесь посмотреть, иглу чуть поднять (шайбу ~1мм), побогаче сделать. Свечу проверить, чуть "похолоднее" поставить, если надо. Это если из "очевидных" вещей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 20:32
Сообщение
#509
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
Цитата А масло какое заливается? Может погуще заливать, типа 20W50? И смесь посмотреть, иглу чуть поднять (шайбу ~1мм), побогаче сделать. Свечу проверить, чуть "похолоднее" поставить, если надо. Это если из "очевидных" вещей. Очевидные вещи уже прошел - жиклер больше, иглу поднял, винт на 1/4 оборота выкрутил ( 2и3/4 теперь) . Мот прет как паровоз, заводится с пол тыка и жрет 6,2-6,5 л на сотню .Жиклер на 165 не ставлю т.к. его советуют ставить когда стоковая дудка меняется на прямоток плюс расход топлива станет негуманным. Масло лью недешевое Ipone katana 10w50, но оно вроде на тепловой режим не должно влиять. Цитата Потом на ХР-ах очень широкое крыло, оно часть потока воздуха от двигателя отводит Кстати оч даже может иметь место такой эффект. И думаю что стоковые уши на баке были небесполезным элементом. -------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 20:40
Сообщение
#510
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Очевидные вещи уже прошел Может, для него это нормальный нагрев? PS Помню Кузьмич намучился со своим NX650, там такой-же мотор стоял. И перегревался он, и клинил, и седла клапанов выпадали. Продал от греха, купил Хускварну 630-ю. С тех пор жизнь наладилась)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 20:51
Сообщение
#511
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Может, для него это нормальный нагрев? PS Помню Кузьмич намучился со своим NX650, там такой-же мотор стоял. И перегревался он, и клинил, и седла клапанов выпадали. Продал от греха, купил Хускварну 630-ю. С тех пор жизнь наладилась)) Я видел другое, стантрайдер на Доминаторе, который изначально делали для М.Канкадзе, эту температурную стрелку на второй круг пускал, мотор под ним в таких режимах около 30 тыщ прошел без нареканий и это еще до них кто-то накатывал по европам, вот видимо после таких отжигов эти моторы и сыпятся )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 20:54
Сообщение
#512
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Цитата Для меня загадка, для чего это нужно на практике...? И какую отдачу они достигают, где гоняют? Насколько это все имеет запас надежности, если участвовать в соревнованиях? И сколько стоит?) Для чего это им нужно понять трудно, с жиру бесятся или ещё как. Спрос есть и предложений полно. Народ получает удовольствие, одни от постройки, другие от использования. Зачем у них народ на сорокалетних мотах ломится даже на Baja 500(1000). Цитата PS Помню Кузьмич намучился со своим NX650, там такой-же мотор стоял. И перегревался он, и клинил, и седла клапанов выпадали. Продал от греха, купил Хускварну 630-ю. С тех пор жизнь наладилась)) Он его уже обратно выкупил, к Хонде мнение поменял, всё вылечил и теперь на нём Lizik гоняет. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 20:58
Сообщение
#513
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
Цитата Может, для него это нормальный нагрев? PS Помню Кузьмич намучился со своим NX650 Обсуждая эту тему и читая аналогичную тему на тревелсе ( она там бесконечная походу) начинаю для себя делать вывод, что похоже да- все у меня нормально. Народ который не парился по поводу температуры и гонял "140 на всю дыру весь день" быстро начинал жаловаться на масложор, стуки скрипы и прочие анальные кары, если не сразу, то где-то через сезон. Все зависело походу от моточасов до начала использования в скоростных прогонах по асфальту. Поэтому буду ездить по градуснику , а для более комфортной жизни на асфальтовых прогонах буду играться передаточным отношением звезд XR650L.xls ( 29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 312 - можно даже 15/42 поставить, но боюсь натяжителя не хватит для 110 звеньев. ИМХО Радиатор не даст какой-то помощи в охлаждении мотора. Скорее будет трудней контролировать его перегрев по температуре масла. Но как средство продления жизни масла в дальняке несомненно радиатор доджен присутствовать. -------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 20:58
Сообщение
#514
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Для чего это им нужно понять трудно, с жиру бесятся или ещё как. Спрос есть и предложений полно. Народ получает удовольствие, одни от постройки, другие от использования. Зачем у них народ на сорокалетних мотах ломится даже на Baja 500(1000). Он его уже обратно выкупил, к Хонде мнение поменял, всё вылечил и теперь на нём Lizik гоняет. Ладно, пусть бесятся с жиру, их дело. Я про эффективность переделок и полученный результат. Нет данных, ну и ладно..) Про Кузьмича - отношения он по сути не поменял, а вот Лизик да, катается, нашел) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 21:04
Сообщение
#515
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3660 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Подогрею тему! радиатор от 400ки. А есть ли от него толк? Я вот помню как на песках Корсак жаловался , что мол греется 400ка на трассе. Чуть газанешь и все масло за 120С лезет. А тут мотор мощнее. Может все эти танцы с бубном так- для самоуспокоения? есть ли в этих темах заокеанских отчеты как у них стало с температурой масла после всех этих манипуляций? На DR650 вон маслорадиатор посолиднее размером. Толк наверное есть, всё таки радиатор он и в Африке и на Запорожце радиатор )) С тех пор подобрал компромиссное передаточное для звёзд и с удовольствием езжу везде, однако на длительные дистанции еду со скоростью 95-97 по ГПС, обогнать могу легко до 125 км/ч, тех кто быстрее нет нужды обгонять. При прочих равных условиях 650 и 400 греются одинаково на оффроуде, а на асфальте это соревнование выигрывают мотоциклы с 6-й передачей )) Однако при этом 650L жрёт больше топлива, больше весит, но и больше может увезти на себе хлама, при этом имея запас на ручке. И да, ребята, температурный предел масла это не сказка и масло съемные колпачки дубеют именно от перегревов, со всеми вытекающими последствиями. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 21:06
Сообщение
#516
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Поэтому буду ездить по градуснику , а для более комфортной жизни на асфальтовых прогонах буду играться передаточным отношением звезд Да, согласен. Не знаю что стоит в стоке, я бы поставил 15/46 для трассы, 14/46 вне, если без экстрима. Можно Vapor поставить, там кольцо под свечу, меряет температуру головы, имхо это более показательно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 21:33
Сообщение
#517
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
всё таки радиатор он и в Африке и на Запорожце радиатор )) В Запоре же нет радиатора, совсеееем. Цитата Нет данных, ну и ладно..) На память уже не помню, у CW в разных местах описывалось разные варианты и по объёму и по сжатию. А по ресурсу вот слова моториста дословно: What is the life expectency on the 750 big block with this head mod for a bike riden on the street and trails and not raced??? It's like anything else in life, it's depends on how hard you run it and how well you maintain it. If you do those two things than 60,000/70,000 should not be a problem. The best thing you can do on any motor is keep the oil changed on a regular basis. Это при том что в башке 13,5:1 а не 8.3:1 как в стоке у 650L -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 21:40
Сообщение
#518
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
It's like anything else in life, it's depends on how hard you run it and how well you maintain it. If you do those two things than 60,000/70,000 should not be a problem. The best thing you can do on any motor is keep the oil changed on a regular basis. Это при том что в башке 13,5:1 а не 8.3:1 как в стоке у 650L Ну что могу сказать, все в очередь за этим чудом...) 13.5!!! Блин, сильно, ноу комментс... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 22:15
Сообщение
#519
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3660 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 22:38
Сообщение
#520
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
О чёрт, забыл уже ослиная башка. Запор мой стоит на даче, а я, к своему стыду, за 20 лет всего пару раз наверное сидел в нём. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2014, 22:39
Сообщение
#521
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2014, 9:11
Сообщение
#522
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
ИМХО Радиатор не даст какой-то помощи в охлаждении мотора. Скорее будет трудней контролировать его перегрев по температуре масла. Но как средство продления жизни масла в дальняке несомненно радиатор доджен присутствовать. Ты эта, не кидайся из крайности в крайность. Маслорадиатор на моте вещь не первой необходимости, но он не лишний, позволяет продлить жизнь маслу и улучшить выносливость мотора на граничных режимах. Не зря маслорадиаторы хонда даже на водянки у спортов ставит. Гоношиться не надо, но как позволят условия (полуавтомат есть в автосервисах, зима опять же бывает полезна) и финансы - ставь, не сомневайся. Ну или как я уже писал, если хочешь ездить агрессивно по асфальту (мне именно это надо было), а мот плохо переносит эти режимы, лучше тогда сменить мот на более злой (на свой не намекаю, есть еще более злой КыТыМ ) и не убивать этот. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2014, 16:10
Сообщение
#523
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
Агрессивно по асфальту это cbr600 тогда лучше мне наоборот спокойно и без рывков пилить по какой нибудь Р5 часов пять подряд.
-------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2014, 16:11
Сообщение
#524
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
вы эта, злыдни, я тут мечтаю о xr650l и пошли страсти-мордасти
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2014, 17:20
Сообщение
#525
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Агрессивно по асфальту это cbr600 тогда лучше мне наоборот спокойно и без рывков пилить по какой нибудь Р5 часов пять подряд. Ну так не сомневайся тогда, ставь маслорадиатор и 15-ю звезду вперед. Ровный постоянный обдув маслорадиатора + пониженные обороты и все будет ОК часами А по асфальту CBR в Питере не актуален, пробки, пульнуть достойно особо негде - 3 передачи и по тормозам, тут как раз на моем само то, разгон менее 5 сек до сотни, 145 кг снаряженного весу, выворот руля на 120 градусов и возможность залезть на любой бордюр (пардон поребрик ). вы эта, злыдни, я тут мечтаю о xr650l и пошли страсти-мордасти Так а мы что, мы ничего. Бери и не парься, хороший аппарат, часами по трассе 120 без проблем, ресурс слоновий, ехать удобней чем на любой эРке но ходовая как у харда. И везет по 70 кило шмурдяка через пол страны к тому же. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:00 |