ГРМ, Дабы не флудить в бАнальных Опции

[Куб]

Середина сезона самое идеальное время для разборки мотоцикла. Но меня начали напрягать шелесты в движке, неустойчивая работа на холостых, периодические остановки на холостом и жор масла. Так как мотик был куплен еще весной, но дел было столько, что он просто стоял в гараже - сейчас нужно покончить со всем побыстрее. Я бедный студент - у Энди буду только покупать запы (а вообще, после сегодняшней **** с ржавыми болтами и прикипевшими шайбами, расценки мне стали чуть понятнее).
Слил кастрюль повар ван рейсинг, которое уже кофе вместе с фильтром за полмесяца. После прогрева замерял уровень - на полщупа ушло вниз. Кто-то мне сказал, что если масло жрется и быстро чернеет, то проблема с кольцами. Воздухан помыт струей бензина из пульверизатора, выглядит как новый. Доп фильтр карба просто продул, он всё время загаживается после дождя и грязи.
Была снята крышка головы. Долго парился с натяжителем, Клин ушел так глубоко, что не удавалось его вытащить, пытался натянуть отверткой и вставить скрепку в щель. Надоело, провозился час. Просто открутил звезду и вытащил её из под цепи без ослабления натяжителя.


Я так и не понял - люфт распреда - это нормально? Подшипники в отличном состоянии, не люфтят, вращаются гладко. Весь люфт состоит в том, что сама ось вала может чуть-чуть перемещаться во внутренней обойме подшипа. И мне, почему-то, кажется, что если цепь будет новой и прижимать распред сильнее - то люфта не будет.






Пеиттинг есть только на двух кулачках. Денис сказал, что распред под замену и что он будет есть рокера. Но на тройку-четверку тысяч км его хватит?

Затем начал снимать правую крышку. Очень неудобно. Не смог снять защиту, болты вкручены намертво, большой китайский шестигранник слизался, а качественный из мультитула не позволяет достичь большой силы. Для снятия нижних болтов нужно обязательно снимать лапку тормоза? С ней болт из крышки не вылезает. Так как мотоцикл подъедает масло ( причем, я не могу понять, то ли я неправильно измеряю его, то ли действительно он его жрет) и учитывая общую необслуженность, мне интересно посмотреть, что там в цилиндре. Для этого пришлось открутить выхлоп. И тут треснул этот хомут.

Я даже не понял, как это произошло. Более того, глушитель и выхлоп даже без этого хомута, просто нереально разъединить, настолько там всё приржавело. Че с этим делать теперь? Забить, не снимать дальше, оставить хоть так, кольцо прикрутить к раме и ездить - или как-то менять его?
Была обнаружена непонятная дырка. Более точно рассмотреть нельзя, ничего не видно из-за накипи масла. И так и не понятно, откуда же оно вообще лезло, если прокладка под крышкой в норме, уплотнительные шайбы на оси вторичных коромысел тоже в норме. Что это вообще?


Нужно снять правую крышку, посмотреть на натяжитель и прочее... На звезде распреда зубцы вообщем-то выглядят ровно, видны только потертости от цепи... Но, в любом случае менять в комплекте, так что фоткать не стал.
Чем можно отмыть крышку головы? Раз она всё равно снята, может замочить её в преобразователе? Да и голову раз снимать, там тоже из под прокладки надавило.

[Куб]

А на Джебе постели быстрее кончатся по известной всем причине, и привет новая башка)

Да он вообще переулки перепутал, походу, не в то гетто забрел

[Танкист]

Не только хондоводам. Всем нормальным людям известно

Лёшка, я так и знал что ты мимо не пройдешь...

[Куб]

Кстати я порешал проблему не перения бахи в жару. В общем у меня плохо была настроена смесь и клапана я прохлопал чуть чуть, вчера настроил все как надо и уже два дня внутри мотора живет маленький ктмчик. Мопед стал переть всегда как надо в +30, после остановок, до остановок, даже во время остановок))

Получается, у меня смесь тоже неправильная.
И это, я че-то смысл керна не понимаю Т.е.

уголок гайки вбивается в уголок вала?

Я видел на каком-то спорте этот керн, там он просто загибался об саму гайку. А тут как-то странно.

[Танкист]

уголок гайки вбивается в уголок вала?

Получается, у меня смесь тоже неправильная.

Выпуск менял? Ставь 140 жиклер.

Прикрепленные изображения

 

[Куб]

Выпуск сток, приблуда аннигилирована, попробую как AT сказал. Вообще забавно, "при накернивании не повредите вал", так он в любом случае "повреждается". Да, понял, ошибся.

[Танкист]

попробую как AT сказал.

А что он сказал?)) Иглу поднять? Мопед какого года выпуска у тебя? Если с экологической приблудой, то 135-й ххх стоит. ставь 140ххх для воздушника богатая смесь не страшна. Да и какая от 140-го будет богатой) самой деФке огурец))

[Куб]

А что он сказал?)) Иглу поднять? Мопед какого года выпуска у тебя? Если с экологической приблудой, то 135-й ххх стоит. ставь 140ххх для воздушника богатая смесь не страшна. Да и какая от 140-го будет богатой) самой деФке огурец))

А приблуду я заглушил...

[Танкист]

А приблуду я заглушил...

Тогда 140-ой, ставь. Будет зер гуд

[Куб]

Тогда 140-ой, ставь. Будет зер гуд
Это надо спрашивать кто мануал переводил(с) biggrin.gif

будьте осторожны, чтобы резьба главного вала была не повреждена/не повредилась, как там ed правильно... А в русском "При накернивании стопорной гайки не повредите вал".

[=AT=]

А приблуду я заглушил...

А где приблуда находится? Без нее лучше переть начинает?

Мопед на бирюзе что ли работает?))

[SEROWICH]

Экоприблуду начали ставить с 98 года, до этого XRы были без нее.

А в русском "При накернивании стопорной гайки не повредите вал".

Вероятнее имеется ввиду "Не повредите резьбу на валу", хотя судя по тому как на фото "рубите" гайку так и вал можно...

[Куб]

Мопед на бирюзе что ли работает?))

Нет, всё не настрою сохранение в raw на телефоне. Ну, если абстрагироваться от синего и мысленно убрать синеву , то свеча просто беловата.

Вероятнее имеется ввиду "Не повредите резьбу на валу", хотя судя по тому как на фото "рубите" гайку так и вал можно...

Ну сам смысл керна на нашей гайке это удар, который загнет стопорную пластину и упрет во что либо. Я видел, как на какой-то корзине, не на хр, это выглядело - закрутил, пластину, как фольгу, пригнули вокруг гайки и всё. А здесь нужно бить. И в английском всё более логично "бей, но не сломай резьбу", а в русском "вообще ничего не повреди".
"хотя судя по тому как на фото "рубите"" - так а как иначе? На моих фотках не моих рук дела.

[SEROWICH]

Просто такое чувство что гайку реально рубили, и смысл так делать, все равно не вомнешь ее в паз, на гайке ведь есть бортик который и нужно загинать, а не пытаться вдавить грань.

[Куб]

Просто такое чувство что гайку реально рубили, и смысл так делать, все равно не вомнешь ее в паз, на гайке ведь есть бортик который и нужно загинать, а не пытаться вдавить грань.

Ну, я так думаю, что просто поставили отвертку с слишком длинным жалом, поэтому от гайки кусок отбили.

[SEROWICH]

Ну, я так думаю, что просто поставили отвертку с слишком длинным жалом, поэтому от гайки кусок отбили.

Я тоже хочу такую отвертку которой так гайку можно... )))

[=AT=]

Я тоже хочу такую отвертку которой так гайку можно... )))

У меня есть здоровая ударная отвертка, ей можно мотоцикл разрубить пополам, не то что гайку))

[Куб]

У меня есть здоровая ударная отвертка, ей можно мотоцикл разрубить пополам, не то что гайку))

только, если джебел

Ам, я правильно понимаю, что эта метка ни на че не влияет? Т. Е. не нужно париться о вмт , пока не начнешь ставить распределены?

[Leksey]

да и потом, рука рубящего не опустится на джебель - попросту глаз не найдет середину для пополама, ведь джебел обладает идеальным дизайном - он стремитенлен и гармоничен, линии плавно перетекают др в др. Нельзя выбрать слабое место. А у бахи все ясно: руби промеж косых ) они чаще всего уже косые после первого падения )

[Куб]

А декомпрессор без разницы в каком положении? И сначала ставить звезду, потом в нее втыкать распределены?
Не могу найти, как распределены должен лежать? Какой меткой нигде не нписано.

[i-denis]

Картинки в мануале... Или он у тебя азбукой Бройля напечатан?

да и потом, рука рубящего не опустится на джебель - попросту глаз не найдет середину для пополама, ведь джебел обладает идеальным дизайном - он стремитенлен и гармоничен, линии плавно перетекают др в др. Нельзя выбрать слабое место. А у бахи все ясно: руби промеж косых ) они чаще всего уже косые после первого падения )

На что не опуститься, на каркас из водопроводных труб??? Да в любом месте, и лучше болгарской...

[Куб]

Картинки в мануале... Или он у тебя азбукой Бройля напечатан?

Так картинки или текст? В . принципе ясно, меткой h кверху, кулачки все внизу. Про декомпрессор - пофигу? Блин, забавная фигня. Одеваешь подшипи на распред, ставишь распред. Люфтит продольно. Снимаешь, меняешь подшипы местам, ставишь - не люфтит. Снимаешь, снова ставишь - люфтит. Опять... тролобаха.

[i-denis]

Ты втулки нашёл?

[Куб]

Ты втулки нашёл?

да. и?

[lvbnhbq]

Я тоже хочу такую отвертку которой так гайку можно... )))

http://www.ljplus.ru/img4/j/l/jlm_taurus/otv1.jpg

из клапана такая была ,чо хош рубила

[=AT=]

В натяжитель нужно воткнуть гвоздик, чтобы он не натягивал цепь (картинки в мануале есть). Потом ставишь коленвал в метку Т. Потом одеваешь звездочку на цепь так, чтобы полоска на ней встала параллельно поверхности головы, потом пропихиваешь распредвал и прикручиваешь его с фиксатором резьбы кулачками вниз. Вытаскиваешь гвоздик и натяжитель натягивает цепь. Понажимай пару раз на пипку натяжителя, покрути колено и опять понажимай, а то он бывает подклинивает (ну у меня по крайней мере так было )
Декомпрессор вроде пофиг как ставить, только проверь, под декомпрессором в дырке в голове должна быть такая маленькая стальная палочка, а под ней пружинка, если ты их посеял, то не заведешь мопед