Сектанты наступают!, или ещё одна Kawasaki KDX 220 SR... Опции

[Dalnoboi]

катанули душевно, первая половина пути - широкая, метров 10 песчаная дорога, поливали на все деньги))

в итоге примерно 100 км бездора от заправки до заправки, плюс 2л ссобой. на резерв переключился за 500м до заправки. дроссель открывать не стеснялся)


пара бродов хороших была, в одном притопили др250. попыхтели, воду слили, но завели. даж в соседней деревне масла нашли, чоб эмульсию хоть частично заменить)
в одном из бродов, в яме встал я. прост заглох и всё... притом вода была заметно ниже ватерлинии. вытащили на берег, я попинал - не завёл. товарищ пнул пару раз - завёлся. хз чо, толи хлебнул, но вряд ли, толи электрика... но предыдущий брод был такой же глубины, пройден на ура..
на следующем привале обнаружил, что в коробке эмульсия. масло токо поменял) видимо, с сапуном разбираться нада...

Как раз таки 2т себя в бродах плохо чувствует из-за электрики, пападания воды на свечку. На 4т свеча запрятана, на 2т беззащитно торчит.

[Grandtrek]

Как раз таки 2т себя в бродах плохо чувствует из-за электрики, пападания воды на свечку. На 4т свеча запрятана, на 2т беззащитно торчит.

Колпачок/уплотнение свечи на 2-т и на 4-т хоть иногда нужно менять, и тогда "будет Вам счастье". Сама торчащая свеча ничего не значит и одинаково поливается водой что на КДХ, что на Джебеле. Более того, там где я на Джебеле постоянно заливался и ждал по 10-20 минут просушку, на 2-т я проезжаю вообще без каких-то проблем.

[Dalnoboi]

Да вроде как всё уплотнено и колпачёк не протухший, а пару раз в броде танцевал под аплодисменты Пингвинки... Проверю с помощью шланга с водой, собственно, этот вопрос надо добить.

[Grandtrek]

Смотри соединение колпачка с бронепроводом и плотность одевания колпачка на свечу. У меня соединение колпачка с проводом посажено на герметик и утянуто волшебным нейлоновым хомутиком! Вода - пофигу.

[Dalnoboi]

Да это я всё знаю.
Кстати, на своём оранжевом по нужде пришлось сменить 2 из 4 лепестка Vforce3 толщиной 0,45 на лепестки Малосси толщиной 0,3. Ну, не было под рукой нужных, один КТМ слопал, второй за компаху для симметрии. Стало гораздо приятней. Так что если есть где взять материал на один лепесток из двух-попробуйте там, очень интересно мотор с низов заработал.

[DaHTucT]

ну тож колпачок думаю глянуть и подтянуть есличо. иль поменять...

[Dalnoboi]

По поводу бродов именно на КТМ проблема локализована на мтгнтчкру. Шланги дренажа карбюратора, щедро висящие чуть ниже плинтуса. Свечка оказалась непричём. Решается уводом шлангов вверх.

[Grandtrek]

По поводу бродов именно на КТМ проблема локализована на мтгнтчкру. Шланги дренажа карбюратора, щедро висящие чуть ниже плинтуса. Свечка оказалась непричём. Решается уводом шлангов вверх.

Дренаж карбюратора уводят вверх?!

[DaHTucT]

не дренаж, а вентиляция.

свечку притянул чутка пластиковым хомутиком, трубки сапуна картера и вентиляции карба поменял и вывел под бак в район рулевой.
вчера был брод один, правда мелкий. без последствий.

[Grandtrek]

не дренаж, а вентиляция.

свечку притянул чутка пластиковым хомутиком, трубки сапуна картера и вентиляции карба поменял и вывел под бак в район рулевой.
вчера был брод один, правда мелкий. без последствий.

Вентиляция картера вроде как в айрбокс выводится. Нет?

[iddigital]

Схема или фотка есть ничего не понял, что куда выводится? у меня две трубки в низ выходят одна слив вторая хз обе вверх или какую то одну вверх, кстати в бродах не глох, а вот воды уже испил, правда тока айрбоксом, кстати он еще с низу аирбокса воду хорошо засасывает, там где якобы слив.

[Grandtrek]

Схема или фотка есть ничего не понял, что куда выводится? у меня две трубки в низ выходят одна слив вторая хз обе вверх или какую то одну вверх, кстати в бродах не глох, а вот воды уже испил, правда тока айрбоксом, кстати он еще с низу аирбокса воду хорошо засасывает, там где якобы слив.

Трубки вниз выходят правильно. Слив из карба. См. поз. 92059 и 92059В:

На слив айрбокса одевается резиновый ниппель, смотри поз. 49006


О необходимости и способах (вариантах) подготовки карбюратора к бродам есть целая тема.

[iddigital]

Ну да у меня обе трубки с карба в низ смотрят, а вот про нипель я и говорил он с дыркой и через него тоже не плохо внутрь коробки затягивает.

[Grandtrek]

Ну да у меня обе трубки с карба в низ смотрят, а вот про нипель я и говорил он с дыркой и через него тоже не плохо внутрь коробки затягивает.

Я к тому, что ниппель как-бы не должен внутрь пропускать... По принципу: "Туда - дуй, обратно - ... нет".

[iddigital]

Я к тому, что ниппель как-бы не должен внутрь пропускать... По принципу: "Туда - дуй, обратно - ... нет".

Значит японский самурай, что то открутил то что туда сюда не пропускало, прыдется заказывать замену.

[ivanemelin]

у меня на эти трубках стоят обратные клапана. В автомагазинах продаются.

[DaHTucT]

пожалуй, резюмирую.

откатал пол сезона. после понимания того, что не бывает одного идеального мопеда и для дальнобоя, и для ПВД - жить стало легче, хоть и с мыслью, что нужно два мопеда)

для меня кузнечик - какраз то, что я искал для себя в идеальном мопеде для покатушек. резвый, лёгкий, легко управляемый, на удивление тяговитый снизу (в сравнении с РМХ, например)
с хорошей резиной и из грязюки вывезет, и в гору закатит.

в общем, на настоящий момент, уже при угасании первой "влюблённости" после покупки, могу смело сказать: я люблю этот мопед!!! в общем, хватает мне его за глаза, и пока даже мысль о замене меня не посещает ни одним боком.

есть конечно недостатки, но всё решаемо. основное, что хочу сделать за зиму - купить пластиковый бак побольше и сварить багажник с креплением под 10л канистру. ибо смущает меня необходимость точного расчёта топлива на ПВД. а ведь хочется и уйти в леса, далеко от АЗС, не ограничиваясь 100км от заправки до заправки...

второе - нужно перешить седло. во-первых родная обшивка была треснутой, во-вторых после 100км продубасов зад болит пару дней) сделаю немного пополнее да поупруже (постараюсь сделать не в ущерб "хваткости" ногами)

ну и брежу я бескамерками... зимой хочу купить и поставить комплект ню теч тублисс...

и это какраз подгонка под себя. в остальном, всё нравится.

проявил мопед себя надёжным. за время эксплуатации косяк только один - течь сальника ведущего вала. мизерная. за неделю мож мл 15-20. на ходу не сопливит притом... за зиму поменяю. правда в последний выезд заметил что слегка ведёт сцепление, и не меняется от натяжения троса... мб изза масла, щас залит атф шеврон за 230р, им эмульсию выводил, мб изза холода, буду решать. вроде коробку не грел чтоб диски сцепления повело...
ресурс цепи подходит к концу (покупал уже с растянутой, на пару щелчков растянул), на улитке осталось наверно 4 деления.
задние колодки кончаются, но продаван отдал новые (вроде задние)

в итоге, почти идеальный (для меня) мопед за свои деньги!!!)))