Стал плохо заводиться AR Опции

[CBряк]

Итак есть AR 97г.в. Зимой заводился отлично со 2-3 кика. свеча стояла BR-7. Но постоянно плавали холостые. Затем в конце марта сломал ключицу и долго мот не заводил. Летом пытался пару раз покататься, но не смог завести с кика. Заливает свечу. На днях потаскали на веревке за машиной- завелся. Прочихался. На горячую заводиться с 1 кика. На холодную замучаешься прыгать на нем. Сегодня вот не завел. Заливает свечу. Винт количества крутил. Изменения есть но в определенном диапазоне. Выше-ниже и клапан ( над рычажком обогатителя) начинат регулировать обороты ХХ. На винт качества не реагирует ( колечко под ним поменяно).
Заметил
1)через раз работает мощностной клапан. от чего зависит непонятно. один раз заводишь и все четко. Другой раз заводишь и клапан не шелохнется. Бывало даже зависал в открытом положении. Тросы смазаны, клапан со снятыми тросиками крутиться очень легко. Мозги сгорели?
2) искра стала какая то слабая. чтобы она появилась нужно прям прыгнуть на кике ( раньше не обращал на это внимания, т.к. с запуском не было проблем). Свечи купил новые 7, 8 и 9. на всех одинаково плохо заводиться. Если сгорели мозги, может ли ухудшиться искрообразование
3) думал опустить иглу дабы меньше лило. разобрал но не тут то было. ИГЛА НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ! походу мот какой то особый у меня

Кто что думает?
думаю начать с полной чистки карба. если не поможет то мозги Damian на ремонт отправлять

[Танкист]

Компрессию для начала замерь.

[Huandi]

90% что это компрессия упала.

[CBряк]

По компрессии-проверю. Но непонятно с чего бы ей пропасть. в марте выезжал ( когда поломался ) все было огонь. Была такая проблема что с карба иногда бенз начинал течь через сливной шланг. Закроешь кран- наклонишь мот и помогало через раз. В мае перебирал задний аморт, прогрессию. И снял нижнюю крышку карбюратора. помыл там все карб клинером и им же дунул в жиклеры. ( может какие лохмуты грязи где и застряли) . Течи из карбюратора прекратились. Сразу после этого прокатился и мот все лето стоял. Вот летом в жару и начались все эти заливы свечей. ну ладно думаю в +35 не буду его трогать. Щас жара спала +25. решил покатать но не тут то было.
P.s. поехал за компрессометром

Компрессию померял. показывает от 6 до 7 смотря как кик дергать. мерял на холодную. в мануале указано значени 6,7 :1.
Получается компрессия в норме

[Huandi]

Компрессию померял. показывает от 6 до 7 смотря как кик дергать. мерял на холодную. в мануале указано значени 6,7 :1.
Получается компрессия в норме

6.7 - степень сжатия. А компрессия должна быть не ниже 12.

[CBряк]

Понял. по идее меряется на горячую?

[Танкист]

по идее меряется на горячую?

На прогретом до рабочей... Приоткрытой ручки газа до отказа. Понял?) Имхо, даже на холодном 6-7 очень мало... Да, чего вспомнил-то) тут чел с нашего ресурса покупал данный мотик во Владике, так вот, они ему скидывали видео с замером компрессии, манометр казал 12кг/см кажись на холодную. Точно не помню... Давно это было.

[CBряк]

Скинул головку. задиров не увидел.
Но есть непонятки.
Никасиль как выглядит? следы хонинговки должны быть? у меня они четко видны.
На поршне сверху нет никаких маркировок. должны быть или нет?
ссылки на полноразмерные фото
https://yadi.sk/i/Sl9kg4eSaKu8J
https://yadi.sk/i/oOiRoHSPaKum6
https://yadi.sk/i/vFm8E-7naKumF
https://yadi.sk/i/__uDVnDRaKus6

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Huandi]

Полоска ниже верхней темной (камеры сгорания), сравнимая с ней шириной, подозрительная - это как раз место, где находятся кольца в мертвой точке. Надо ее лучше рассмотреть и пальцами пощупать - есть ли там повреждения, выработка и т.п.

[CBряк]

Пальцем все прощупал. задиров/выработки не ощущается. Темные матовые области и вертикальные полоски в районе перемычек окон

Буду цилиндр снимать смотреть что с кольцами.
Больше вопрос волнует как выглядит этот никасиль? Хонинговка должна быть или нет?

[Huandi]

Хонинговка должна быть или нет?

Да. На вид хонинговка в норме на большинстве поверхности. Про вертикальные полосы не знаю - если они только визуальные, а не глубокие, то может особенность обработки.

[lisiy1986inh]

На счет иглы. Да она не регулируется, но можно регулировать высоту посадки главного жиклера с помощью контрагайки.

[CBряк]

Снял цилиндр . смотрел на свет. все ровно! как зеркало. задиров нет.
Подозрение падает на кольца. во первых они в канавках чуть болтаются вверх-вниз. Во вторых у них рабочая плоскость по отношению к бокам гладкая. Как с коньками. наточишь - угол прямой. держат Хорошо. а как затупятся, появляется радиус вместо прямого угла - соответственно не держат.
На щеках коленвала заметил небольшие точки коррозии. Видно у япошек вода попадала.
Фото цилиндра. поршня, колена чуть позже

[Танкист]

Снял цилиндр . смотрел на свет. все ровно!

Так с таким горшком (никасил) в первую очередь кончаются компрессионные кольца. Тем более горшок-то двухтактный... Кольца мрут значительно быстрей по причине окон в самой гильзе.

[CBряк]

Зазор в верхнем кольце 0.6
в нижнем 0,55

на поршне хорошо видны следы прорыва картерных газов

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Танкист]

на поршне хорошо видны следы прорыва картерных газов

Одними кольцами не отделаешься... Нужен комплект: поршень, кольца палец. И будет он у тебя опять с кика запускаться аки новый)

[CBряк]

ВООООООТ. это то и надо.
помню уже читал на форуме что вроде 3 размерных группы на AR есть. и были ссылки на wossner и wiseco.
Если не сложно - ткните носом.

в Faq вот такую ссыль нашел http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=Wise...Id=220616497430

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Танкист]

помню уже читал на форуме что вроде 3 размерных группы на AR есть.

Странно. Если горшок никасил,(а он никасиловый) ремонтных поршней, под данные цилиндра не слышал и не видел. Ты ошибаешься наверное.

[CBряк]

Таки нет.
Есть 3 размера. A,B,C.
Если меток не стоит значит B/
Еще зимой читал как форумчанин lisiy1986inh не того размера поршень заказал.

[Zybex]

[Танкист]

Таки нет.
Есть 3 размера. A,B,C.

Не утверждаю... Но, странно как-то) может речь шла о поршнях от Aftermarketа не?

[Zybex]

Таки нет.
Есть 3 размера. A,B,C.
Если меток не стоит значит B/
Еще зимой читал как форумчанин lisiy1986inh не того размера поршень заказал.

Только походу эти поршни под соответствующие цилиндры А, В, С
А не просто размерные

[CBряк]

Да. 3 типоразмера цилиндров и под каждый свой размер поршня.
Мануал курю. есть еще такая инфа.
маркировки нет. значит B.
хочу взять не оригинал а wossner или wiseco

Прикрепленные изображения

 

[i-denis]

Не утверждаю... Но, странно как-то) может речь шла о поршнях от Aftermarketа не?

Танкист, на 2т Хонды есть группы по поршням. Для ср250(125) сам видел.. Они не ремонтные в обычном смысле, те не .25 идут, а эти на сотки.

[Танкист]

а эти на сотки.

Ааа) так бы сразу и сказали)) так-то у меня совковой двухтактной техники было полно) зы: а эти Ваши блин Хонды...