Стал плохо заводиться AR Опции

[Berss]

Есть у меня такое подозрение, что на малокубатурниках..бытовые манометры дают порой необъяснимую погрешность в зависимости от класса приборчика.



Забить..на сам деле, слишком много компрессии уделяется внимания, и непременно каждому хочется, чтоб все соответствовало мануалу. И не дай бог чуть цифры разнятся..все, начинаются бессонные ночи Но при этом никто не учитывает какими приборами мерят японцы..и какие приборы продаются у нас хозмагах надо понимать, что любые приборы дают лишь приближенные значения измеряемых величин.

ну на самом деле я пока этим и занимаюсь в смысле забить, ибо снимать снова бак не очень хочется, прибор на самом деле был куплен в хоз маге, просто удивился, что он показал больше чем нужно, но думаю в любом случае не критично у меня с той самой компрессией, а поэтому буду ездить так, тем более мои относительно тошнотные и не частые покатушки и сойдут с такой.

Но, на будущее, по поводу малокубатурных думал уже об этом, какой же тогда прибор искать мне? ну на будущее чтоб знать чем мерить.

[plan871]

Всем здрасьте ! Такая проблема на холодную Арка плохо стала заводиться. Схватывает с первого кика - работает 3 сек и глохнет, с каждым последующим киком время работы увеличивается +2-3 сек. С 5го - 6го кика всё норм работает. На горячую заводится при виде пятки, в смысле ноги ))) воздушный фильтр пропитан и свеж, компрессия 10.5 атм. Винт качества крутил - без толка. Такое ощущение что чего то не хватает, добавил оборотов - по лучше, но не решение( Заранее спасибо за дельные советы !!!!

[Jetro]

Чето с обогатителем..смотри его...смесь у тебя для пуска недостаточно богатая..

[plan871]

Чето с обогатителем..смотри его...смесь у тебя для пуска недостаточно богатая..

бро, а что с ним может случиться? вообщем надо карб в любом случае смотреть)

[plan871]

Всем здрасьте ! Такая проблема на
холодную Арка плохо стала заводиться.
Схватывает с первого кика - работает 3 сек
и глохнет, с каждым последующим киком
время работы увеличивается +2-3 сек. С
5го - 6го кика всё норм работает. На
горячую заводится при виде пятки, в
смысле ноги ))) воздушный фильтр
пропитан и свеж, компрессия 10.5 атм. Винт
качества крутил - без толка. Такое
ощущение что чего то не хватает, добавил
оборотов - по лучше, но не решение
( Заранее спасибо за дельные советы !!!!

почистил - продул карб, тоже пе помогло
может у кого было такое?

[plan871]

Ап Вопросу! Есть же люди кто шарит)


Всем здрасьте ! Такая проблема на
холодную Арка плохо стала заводиться.
Схватывает с первого кика - работает 3 сек
и глохнет, с каждым последующим киком
время работы увеличивается +2-3 сек. С
5го - 6го кика всё норм работает. На
горячую заводится при виде пятки, в
смысле ноги ))) воздушный фильтр
пропитан и свеж, компрессия 10.5 атм. Винт
качества крутил - без толка. Такое
ощущение что чего то не хватает, добавил
оборотов - по лучше, но не решение
( Заранее спасибо за дельные советы !!!!
почистил - продул карб, тоже пе помогло
может у кого было такое?

[lisiy1986inh]

Ну хрен его знает, может с подсосом беда какая-то? Ведь проблемы только на холодную.
Может начать с того, что разобрать, почистить и продуть карб?

[plan871]

Ну хрен его знает, может с подсосом беда какая-то? Ведь проблемы только на холодную.
Может начать с того, что разобрать, почистить и продуть карб?

почистил и продул, первый пуск норм, последующий снова тупит(

[G_A]

По поводу плохого запуска.

Заметил такие вещи:

1) Если мот стоит больше нескольких дней без пусков, то его пуск будет не с первого раза.
2) Перед пуском необходимо открыть бензокран и подождать пару минут а не сразу дергать ногами, пока камера наполнится бензином, т.к. бенз мог испариться, вытечь и т.п.
3) Перед пуском на холодную необходимо включить обогатитель, ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и кикнуть несколько раз, только после чего включить зажигание и попытаться завести двигатель.
4) Если пункт 3 не срабатывает, замени свечу на заведомо исправную.
5) на холодную, после длительной стоянки, двиг часто схватывает и через пару секунд глохнет. В таком случае повторяй пункт 3.
6) Если двиг завелся, то не спеши снимать с обогатителя, поиграй ручкой газа и не отпускай её, после чего выключи обогатитель и поиграй ручкой газа опять, не отпускай её пока мотор не станет тёплым и не появятся устойчивые холостые.

Испытывал проблемы с запуском зимой. Чего только не делал - и грел двигатель горелкой, и направлял в фильтр теплый воздух от обогревателя, и свечи менял. Помогало в среднем 1 раз из 10, причем пытался я раз 19 ))). Но при этом я как-то всегда с ухмылкой относился к наставлению по запуску двига ЦРМ, которые несколько раз мелькали у меня перед глазами. Там было сказано "стоп двигатель, несколько киков на обогатителе, запуск". И в один момент, на 20 раз я так и сделал, и вуаля! Мотор работает. 21,22,23 разы - мотор работает! А ведь чего я только не делал - и филтры полоскал, и карбы мыл, и на искру грешил... Но вот эти самые несколько киков на стоп-двигателе сотворили чудо!
Да и после запуска мотор надо хорошо прогазовать - выгнать оттуда застоявшиеся массы. Мотор будет сперва дымить как паровоз, после чего все нормализуется.


Топик стартеру - прислушайся, может быть поможет. Но и мозги ты правильно сделал что отправил - они у тебя накрылись, у меня были аналогичные симптомы. Они тоже влияют на запуск. Так что не зря ты мотор распотрошил, хоть мозги отремонтируешь! Без нормальных мозгов СРМ не СРМ.

[lisiy1986inh]

почистил и продул, первый пуск норм, последующий снова тупит(

Грязь в бензе? Забитый (если есть) бензофильтр?

3) Перед пуском на холодную необходимо включить обогатитель, ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и кикнуть несколько раз, только после чего включить зажигание и попытаться завести двигатель.

Всегда так делаю. Всегда нормалёк работает.

[CBряк]

Продолжаю повествование
Деталюшки пришли все, кроме поршня. начали затягивать со сроками и я принял решение отказаться от него.
Собрал двиг. И настал волшебный момент проверить компрессию. проверял на холодную, без обкатки.
1 кик -те же 6,5
2 кик -9
3-5 кик -12,5...12,7

Вобщем ЦПГ разбирал зря, те же 6,5 и были с первого кика)

Теперь жду мозги. приедут - будем посмотреть чеж его заливало

[G_A]

Продолжаю повествование
Деталюшки пришли все, кроме поршня. начали затягивать со сроками и я принял решение отказаться от него.
Собрал двиг. И настал волшебный момент проверить компрессию. проверял на холодную, без обкатки.
1 кик -те же 6,5
2 кик -9
3-5 кик -12,5...12,7

Вобщем ЦПГ разбирал зря, те же 6,5 и были с первого кика)

Теперь жду мозги. приедут - будем посмотреть чеж его заливало

ну и хорошо )
Поверь, мозги в ремонте - лучше чем езда с неисправными мозгами.
Поменяй пока масло в вилке и переставь стеки шайб в амортизаторе )

[CBряк]

не поверишь. это еще в мае сделал пока ключица была сломана, а также поменял подшипники в маятнике, колесах, обслужил прогрессию и поменял сальники в колесах, прогрессии, аморте

[G_A]

не поверишь. это еще в мае сделал пока ключица была сломана, а также поменял подшипники в маятнике, колесах, обслужил прогрессию и поменял сальники в колесах, прогрессии, аморте

ну тогда резину шипуй! ))

[CBряк]

гы. прошлой зимой с товарищем катали по снегу + льду на нешипованной резине. тот раз дал понять что гонки по льду это не мое. Как раз пересел с Djebel 200( он на фото) на CRM.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[G_A]

На шипованой резине ты удивишься что сцепление со льдом лучше чем с асфальтом.

[CBряк]

Ну что господа. настало время для решения новых задач.
Мозги наконец пришли. собрал. заводиться с пол пинка
Но... не работает толком. кряхтит. пердит. не едет
Прогрев не помогает
Свечу выкручиваю - она мокрая!!!
Думал заливает, чуть вкрутил ( примерно на 360 градусов) гайку в которую вкручен главный жиклер( получается поднял жиклер вверх - считай опустил иглу)
Не помогло. до этого хоть на оборотах чуть выстреливал, щас вообще как ни откручивай - сплошной пердеж.
Что не так делаю? со времени разборки прошло 2 мес. уже не помню как тросы газа были отрегулированы и тросы на мощностном клапане.
https://yadi.sk/i/-IfSwyxFcBkq8
https://yadi.sk/i/0D2PE0kQcBmWx
https://yadi.sk/i/6EwLf6WycBmYv

[G_A]

Ну что господа. настало время для решения новых задач.
Мозги наконец пришли. собрал. заводиться с пол пинка
Но... не работает толком. кряхтит. пердит. не едет
Прогрев не помогает
Свечу выкручиваю - она мокрая!!!
Думал заливает, чуть вкрутил ( примерно на 360 градусов) гайку в которую вкручен главный жиклер( получается поднял жиклер вверх - считай опустил иглу)
Не помогло. до этого хоть на оборотах чуть выстреливал, щас вообще как ни откручивай - сплошной пердеж.
Что не так делаю? со времени разборки прошло 2 мес. уже не помню как тросы газа были отрегулированы и тросы на мощностном клапане.
https://yadi.sk/i/-IfSwyxFcBkq8
https://yadi.sk/i/0D2PE0kQcBmWx
https://yadi.sk/i/6EwLf6WycBmYv

1. Ищи мануал на ЦРМ АР
2. Ставь все настройки карба по мануалу, особенно твой любимый жиклер.
3. Регулируй качество смеси винтом воздушного жиклера ХХ. Во многом именно он определяет работу двигателя в первой трети оборотов. Отталкивайся от мануальных значений. Винт закручиваешь - смесь богаче, откручиваешь - беднее.

[lisiy1986inh]

Ну что господа. настало время для решения новых задач.
Мозги наконец пришли. собрал. заводиться с пол пинка
Но... не работает толком. кряхтит. пердит. не едет
Прогрев не помогает
Свечу выкручиваю - она мокрая!!!
Думал заливает, чуть вкрутил ( примерно на 360 градусов) гайку в которую вкручен главный жиклер( получается поднял жиклер вверх - считай опустил иглу)
Не помогло. до этого хоть на оборотах чуть выстреливал, щас вообще как ни откручивай - сплошной пердеж.
Что не так делаю? со времени разборки прошло 2 мес. уже не помню как тросы газа были отрегулированы и тросы на мощностном клапане.
https://yadi.sk/i/-IfSwyxFcBkq8
https://yadi.sk/i/0D2PE0kQcBmWx
https://yadi.sk/i/6EwLf6WycBmYv

Судя по видео, ты, по-моему, перепутал тросики мощностного клапана местами. Я тоже один раз так ошибся, так мопед еле ехал.

[CBряк]

Положение тросов записывал. тот который подпружинен на сервоприводе стоит справа и ближе. вроде так

[G_A]

Положение тросов записывал. тот который подпружинен на сервоприводе стоит справа и ближе. вроде так

Да все нормально по видео клапан отрабатывает.
Вот то самое видео - образец https://www.youtube.com/watch?v=MRBOpNNG2J4

[CBряк]

Долго не писал...
В итоге починил ЦРМку
как обычно дело было в мелочи когда с товарищем перебирали карб по невнимательности дроссельную заслонку задом наперед поставили. на средних он захлебывался и дымил. а на высоких взрывался.
щас все огонь. едет как надо!
катали в 2 мота Црм и Ктм. у каждого свои плюсы и минусы.
ЦРМ более мягкий и покладистый. многое прощает. но в то же время не такой легкий как КТМ. и в стойке ехать менее удобно
КТМ по сравнению с ЦРМ настоящий вибростенд. с ним постоянно борешься. чуть переборщил с газом = взрывается и норовит сбросить.

[G_A]

катали кросс с эндуро? В этом, батенька, и разница.

[CBряк]

KTM EXC250 формально тоже эндуро. со стартером и фарой)

[G_A]

KTM EXC250 формально тоже эндуро. со стартером и фарой)

Фара и стартер часто косвенные признаки. Кривая момента, коробка и подвеска определяют назначение. Хотя это только мое мнение.