Батарейки липошные, Пускозарядные устройства компактные. Опции

[Skiller]

http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=...battery+charger

Кто-ньть таким пользовался?



Мало весит, адская ёмкость, адский ток...

[SuP]

Мало весит, адская ёмкость, адский ток...

..ацкий ценник. а смысла так себе.

[Skiller]

3-5 тыр, не так и много. как две обычные батарейки.

[koshey-]

3-5 тыр, не так и много. как две обычные батарейки.

Только там по факту не 38 а дай бог 18 Ампер\часов. Точно говорю. И второй момент - 300 Ампер на запуск там и небыло никогда, дай бог что б 100 Ампер выдало не воспламенившись. Плюс куча траблов с зарядкой - балансир нужен, это не свинцовый кубик.
Если хочешь что-то пусковое - бери лиферы, но ДОРОГО и опять же балансир.

[BattleBorg]

А нужна приблуда на зарядку? Или только на запуск при севшем аккуме?
Если ток на старт то вот -

[Skiller]

балансир

Это что за зверь?

[koshey-]

Это что за зверь?

Схема для балансировки ячеек батареи - такой многопроводной хвост с батарейки торчит для подключения этой самой балансировки.

А нужна приблуда на зарядку? Или только на запуск при севшем аккуме?
Если ток на старт то вот -

как то не очень компактно оно. Даже учитывая нашу специфику я б сказал бестолково.
Если так мучает вопрос о заводке в любых условиях - проще и надежнее иметь кик. Работает всегда и заводит джебель даже с выкинутым в помойку АКБ. Чего уж надежнее.

[Skiller]

Про кик не поспоришь. Но он не у всех есть, а я люблю ещё на гусе кататься - его с толкача не завести

[Сhestar]

я люблю ещё на гусе кататься - его с толкача не завести

ты не пробовал
на грунте бесполезно,на асфе можно,передачу 4 и выше нужно втыкать.

штука хорошая,согласен.

[koshey-]

Про кик не поспоришь. Но он не у всех есть, а я люблю ещё на гусе кататься - его с толкача не завести

Не, на Гусе вещь в дальних походах полезная. На Гусе легко чего можно увезти дополнительного, а заводить его пешком действительно тяжко.
Я то думал ты про джебельподобные

[Skiller]

ты не пробовал

именно что пробовал: на асфальте, с двумя мужиками, правда на третьей... не понравилось.

заводить его пешком действительно тяжко

данунах его пешком.

про джебельподобные

в походах всякое бывает, а тут батарейка 1кг, а хватает на кучу времени использовать. 10ач мне хватало на полную зарядку 3,5 айфона4. 6ач родного аккумулятора джебела раельно хватит на 1 айфон и потом киком дрыгать надо будет.

[Chili]

именно что пробовал: на асфальте, с двумя мужиками, правда на третьей... не понравилось.

и как, получилось?

я пробовал 650 гуся толкать, в смысле по асфальту до 60-80и разгонялся, глушил и пробовал завести. Злая электроника не заводила

[Сhestar]

Злая электроника не заводила

значит фашисты намудрили,инж японский заводится на высших передачах с сильно высаженным аккумом.

[koshey-]

значит фашисты намудрили,инж японский заводится на высших передачах с сильно высаженным аккумом.

С сильно высаженным АКБ (а это когда лампочки на приборке еле тлеют) инжектор не заводится.
А если "сильно высаженный" - это когда стартер почти не крутит - то до настоящей "высадки" еще очень далеко.
З.Ы, Карбюраторный мот легко заводится с толкача от батарейки старого сотового телефона (9 Вольт) или одной батарейки "крона".

[Сhestar]

С сильно высаженным АКБ (а это когда лампочки на приборке еле тлеют) инжектор не заводится

ты бы мне это под дождем в лесу возле трассы под Тюменью рассказал,я бы плюнул на потуги

[koshey-]

ты бы мне это под дождем в лесу возле трассы под Тюменью рассказал,я бы плюнул на потуги

Вольтметр поставь. Будешь видеть ту границу, за которой толкать уже бессмысленно. А доказывать что-то кому-то без конкретных цифр бесполезное занятие.

З.Ы, При 11,5 Вольтах на АКБ без нагрузки - не считается разряженным, хотя стартер уже крутить не будет. А вот завестись киком\столкача - легко заведется.
8 вольт на АКБ без нагрузки - можно не рыпаться, инжектор не заведется. Карб же легко, карбуратору хватает 6 Вольт под нагрузкой для искрообразования. Инжектор же на этой же батарее "просадит до 4-5 Вольт за счет бОльшего потребления и уже фиг заведешь. Попробуй завести свой инжектор от батарейки "крона" - я уже пару пива выйграл наспор на карбураторном Yamaha 750 SuperTenere

[Chili]

С сильно высаженным АКБ (а это когда лампочки на приборке еле тлеют) инжектор не заводится.

ненене, там фашисты действительно намудрили)))
еще там понравился плюсовой конакт для прикуривания в очень доступном месте

[Сhestar]

koshey-
братка,ну не первый раз мот вижу.
возить с собой кардиоцентр для доказательства?

[Chili]

а когда лампочка в фаре еле-еле тлеет эт сколько вольт? меньше 6и явно. Инжектор инжектору рознь, кавасаку чекушечную в таком состоянии растолкать нормально получалось. Первые 10 метров идут на накачку насоса

[koshey-]

ненене, там фашисты действительно намудрили)))
еще там понравился плюсовой конакт для прикуривания в очень доступном месте

Ну про БМВ там отдельный разговор, там мозги чуть продвинутее, они не просто смотрят сигналы с датчиков, они еще и форму этих сигналов отслеживают (считают изменение угловой скорости колена для коррекции впрыска). Меньше скорость прокрута мотора - другая форма сигналов, вплоть до незаводки. Зато за счет более точной обработки сигнала и более точного рассчета дозировки и момента впрыска мотор мало жрет горючего.

[Сhestar]

Skiller
нужная вещь,теперь подтверждено

[koshey-]

а когда лампочка в фаре еле-еле тлеет эт сколько вольт? меньше 6и явно. Инжектор инжектору рознь, кавасаку чекушечную в таком состоянии растолкать нормально получалось. Первые 10 метров идут на накачку насоса

Это теории. На практике если АКб отдает 6-8 Вольт при 1-2 амперах - насос накачает. Если нет - не накачает. И растолкать 3 фазный генер с севшим в говно АКБ невозможно - РР зашунтируется и не выдаст на выходе напруги (кто не верит - проверяйте ).
Вот и вся практика. И пофиг чей и где инжектор. Я ж говорю, поставьте вольтметр - гадать не будете.

Skiller
нужная вещь,теперь подтверждено rofl.gif

Да. Если нет возможность хорошо толкнуть мот или нет кика - хрен без такой штуки заведешься.

[Сhestar]

Если нет возможность хорошо толкнуть мот или нет кика - хрен без такой штуки заведешься.

есть время и его мама

[dimoncb]

Кто-ньть таким пользовался

Я пользовался подобным, меньшей емкости. Завели ваз 2107 инжекторный, родной АКБ был замкнут и выдовал 1,5-2 вольта. Жигуль завелся.

ИМХО таскать такую штуку с собой не вижу смысла, купите нормальный АКБ и вольтметр. А вот иметь дома, и пользоваться при сильных морозах для заводки авто - хочу. PS. У меня дизель, сначала еще свечи прогркевать приходится))) И еще такой АКБ нельзя хранить на морозе, дохнет и не выдает нормально ток.

У меня только один вопрос: какой ресурс у данного устройства в годах?

[Skiller]

и как, получилось

нет. не провернуть мотор было

ты бы мне это под дождем в лесу

а ты спросил?
там надо давление создать в рампе 6-8атм, для того надо хоть как-то живую батарею. нет давления - можешь укатать и утолкать в пот, но не заведётся с инжектором.

там понравился плюсовой конакт для прикуривания

я нашёл в гусе только розетку din и в мануале запись - "заряжать можно тут"

купите нормальный АКБ и вольтметр.

нормальный акб весит огого и стоит сравнимо. вольтметр нужен в дальняк, согласен. есть вставляющиеся в 12в розетку устройства.

какой ресурс у данного устройства в годах?

там написано 3000 зарядок, но реально примерно 2-4 года.