Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[SD250]

Quote (Huandi)

Это эндурная штука, не особо для шоссе. Ее смысл - гарантия от необходимости бортироваться.

Сори не так изьяснился. В смысле оффроуд-дальнобой т.к. бывало 2 прокола за час, ну и соски отрывало(буксеры не ставлю из принципа, в болоте возни с ними много). Я катаю 90% вне дорог

Добавлено (31.10.2008, 10:37)
---------------------------------------------
Имхо дороговато. Я себе экселевские обода заказал по такой цене.

[Huandi]

Quote

Имхо дороговато.

Quote

т.к. бывало 2 прокола за час, ну и соски отрывало.

Дороговато. Тут уж дело хозяйское, кому что выгоднее. Муссы эти в принципе тоже изнашиваются. Ресурс не знаю. Были бы гарантировано вечные, у меня бы вопросов не возникло бы - брать или нет.

[parmenoff]

Huandi, +1 имхо дороговато и так каждые 6 месяцев, а в кроссе и того меньше http://two-wheels.michelin.com/2w....ang=EN. Не тот у нас уровень жизни. Да за эти деньги в нормальных условиях можно купить кучу камер или комплект резины и несколько камер.
З.Ы.: Блин ссылка коряво вставляется. Вообщем по ссылке: home page -> motorcyrcle -> offroad accessories

[Huandi]

Шесть месяцев мало, конечно. Сезон, скажем.

[serg]

Разобрал его нафиг
Теперь буду отпиливать лишнее и приваривать недостающее
Лишним считаю крепления датчика откинутой подножки и девайса, теоретически предназначенного для прицепления шлема
В районе крепления нижней правой части бугеля срежу гайку М6 и приварю гайку М8. Ибо М6 болт показал себя слишком слабым...
Самая тяжёлая часть мотоцикла - двигатель
Рама поразила неслабым весом, монументальностью в передней/средней части и хлипкостью заднего подрамника. Впрочем, труба и там вполне приличная. Багажник реально тяжёлый, но городить что-то другое не буду. Зато крепкий Бугели оставлю Жени Вейнгольда, дюралевые. Доработаю только по мелочам. А так нормалёк. От добра добра не ищут
Покрыть порошком обойдётся недорого, 1000-1500 р. С дробеструйной обработкой и покрытием слоем цинка. Главное - защитить резьбы и номер, т.к. порошковая краска ОЧЕНЬ крепкая и толстая...

[Mike80]

Это ж сколько на собрать-разобрать времени и терпения

[serg]

Разобрать несложно
Я, посмотрев на голую раму и кучу з/ч в углу, подумал: "И как я это, блин, в кучу соберу?"
Разбирал два вечера. А, вот, собирать придётся ДОЛГО
Ладно, зима длинная. Гараж тока как-то топить надо...

[cherish-nick]

Вот и мне, по ходу предстоит подобная процедура:) только вот я еще и движок хочу раскидать.............пока все не решаюсь этого делать

[tranz]

Quote (serg)

Лишним считаю крепления датчика откинутой подножки и девайса

Датчик подножки вещь полезная, рано или поздно дает пользу.
Девайс да, странный, но погоды не делает.

Quote (serg)

"И как я это, блин, в кучу соберу?"

И правда, как же ты это в кучу то соберешь?

Добавлено (04.11.2008, 21:08)
---------------------------------------------

Quote (cherish-nick)

только вот я еще и движок хочу раскидать.............пока все не решаюсь этого делать

У меня просьба зафотить это дело если будет такая возможность.

Сам хочу вскрыть коробку и "проверить зазоры клапанов" (вычитал на форуме, не сам придумал ) , пока опасаюсь.
Новичек я в плане мотоциклов да и вообще в двигателях со странным названием "внутреннего сгорания"

[serg]

Quote (tranz)

Датчик подножки вещь полезная, рано или поздно дает пользу.

Особенно, когда лупасишь по просёлку зело неровному, подножка "играет" и движок то заглохнет, то опять работает... Мне этот датчик нафиг не нужен, ибо ВСЕГДА сначала убираю подножку, а потом сажусь на мот. Это привычка ещё с ИЖа.

Quote (tranz)

И правда, как же ты это в кучу то соберешь?

У меня есть варианты?

Quote (tranz)

Новичек я в плане мотоциклов да и вообще в двигателях со странным названием "внутреннего сгорания"

Не прибеднялся бы, что ли...

Quote (cherish-nick)

пока все не решаюсь этого делать

Одно из двух, или ты решишься это сделать, или нет

[SD250]

Quote (serg)

подножка "играет" и движок то заглохнет, то опять работает...

Пружина растянулась, можно заменить

[serg]

Да нет, к пружине у меня претензий нет (задолбался снимать, не знаю, как ставить буду ). Есть претензии к дорогам но, в общем-то, поэтому я и взял данный аппарат

[veyngold]

а я датчик подножки, сцепления и "замок для шлема" открутил только потому, что не вижу в них никакой пользы, а возить лишний "чермет" просто лень. а спиливать кронштейны для них - рука не поднимается (запшикал Мовилем резьбы, чтоб не ржавели).

Quote (serg)

Бугели оставлю Жени Вейнгольда, дюралевые. Доработаю только по мелочам.

Сереж, если есть у тебя возможность и желание, то привари к родному багажнику (можно и полуавтоматом) небольшую проушину или бонку повыше, и от нее пусти трубку из лыжной палки до места изгиба толстой трубы (справа это чуть выше середины уровня глушителя). удобство размещения смотри по месту под свои сумки, но боковая жесткость при данном апгрейде вырастет на порядок (изначально я не пошел на это только из-за того, чтоб не трогать родной багажник)! можно задействовать переднее крепление багажника, но жесткость вырастет не так сильно. требования: сварщик с офигенным опытом аргоносварки, отличный сварочный аппарат с водяным охлаждением (чтоб потом никто не рассказывал, что, видите ли, дюраль от вибраций лопается ). шва там кот наплакал, денег много не возьмут.

[serg]

Quote (veyngold)

спиливать кронштейны для них - рука не поднимается

Легко!
А вот датчик сцепления оставлю. Мне не мешает (выжать сцепление уже условный рефлекс ), а мало ли что, может послужить своеобразной противоугонкой. Да и точно с включенной передачей безболезненно заведёшься...

Про усиление бугеля подумаю. Аргонщик хороший есть, но не знаю... Ладно, видно будет.

[veyngold]

Quote (serg)

Про усиление бугеля подумаю.

элементы правой части испытывают более сильную нагрузку (из-за глушителя), поэтому там добавлена косынка. программа минимум - замена переднего болта на М8 (ну это ты и сам понял ), т.к. он стоит на более нагруженой правой стороне. насчет усиления дополнительной растяжкой - думай сам, если на бугеля грузить менее 40кг (только боковой нагрузки, но при условии, что не будешь постоянно кувыркаться), то можно и не заморачиваться. кстати, если пустить лыжную палку между половинами бугеля, поверх заднего крыла, то жесткость будет та же, что и у вышеобозначеного апгрейда, но будут сложности с установкой (прийдется бугели ставить одновременно с багажником), и весить это дело будет грамм на 100 больше чем первый вариант (это если нет желания портить родной багажник). если использовать переднее крепление багажника (дополнительная трубка к этому месту), то по весу получим нечто среднее, между предыдущими вариантами, но боковая жесткость (устойчивость к падениям) сильно не увеличится, зато возрастет возможность дополнительно загрузить багажник, и будет доплнительная опора под сумки.
в принципе, шатная конструкция просчитана при условии отсутствия слабых мест (т.е. если и лопнет, то это может произойти где угодно ), но апгрейдами можно разгрузить болты, и добавить жесткости в том или ином направлении.
фуух, вот теперь рассказал все варианты апгрейда! решение за вами

[Гринич]

Сегодня закрыл сезон, внепланово так.
Возвращался из столицы, из Москвы в Хотьково, проезжаю Голыгино, до поворота на Радонеж остается метров 200. Скорость как обычно на максималке где-то 120-130, собираюсь перестраиваться из левого ряда в правый, глянул в зеркала, включил поворотник, начинаю.... БУХ!...... (или ХРЯСЬ) короче заднее в юз - удерживаю - аварийка - жопа мота потихоньку виляет сильнее и сильнее - сцепление - выравнился - зеркала - сзади ехавшие вроде просекли что у меня писец, накатиком ухожу вправо к обочине, останавливаюсь.
Слезаю с мота. Ага, действительно пипец - когда мот удерживал в мозгу пронеслось либо клина словил либо цепь порвалась... так и есть, передняя часть двигла разорвана - оттэдова вытекает масло как кровища из раны. Нда... задумался, сьел шоколадку (купил когда в мр.мото заезжал), подумал о жизни, об управлении мотоциклом с заблокированным колесом на 120км/ч, о марке Сузуки, об Джебеле в частности и об надежности эндурок в целом, о бензине, о мотомасле и его уровне, и о предчувствии...
... минут 15 до этого проезжая Пушкино что показалсь что моту ехать как-то тяжелее что ли стало - будто бензин хреновенький а может ещё что... заехал на Роснефть, мотик осмотрел, уровень масла в норме, колеса пошатал в норме, давление в шинах на ощупь порядок, бензинчиком чтоль свеженьким разбавить? - в бак глянул - больше половины, поехал дальше...
... вообщем толкал мот до Воздвиженского, подъехал мой спаситель на четверке - знакомый Комрад, подивился такой дырени в двигле, взял меня на буксир довез до гаража. Спасибо ему ещё раз. А что с двиглом случилось - вскрытие покажет. Вобщем закончилось все хорошо.
... А ещё пару дней ранее, мысля в голову приходила - вот бы неплохо на Джебель движок от XT600 вкорячить, простой - чисто воздушка, 40 л.с., тяга с низов - паровоз, слухи ходят как об неубиваемом...
Так что теперь есть повод подумать об этом пообстоятельней...
Букав много, пасибо кто осилил

[serg]

Напишешь, что такое произошло. И из-за чего. Думаю, всем интересно будет, если, конечно, тут дело в том, что можно предусмотреть... Дырки в картере варятся аргоном, не забывай...
Движок от ХТ-600 в раму Джебела не влезет. Места ОЧЕНЬ мало... Только что разбирал всё, обратил внимание. Разве что разварить её, но тогда всё остальное трудно будет на место поставить. Например, бак...

[kolja]

Мои саболезнования, Гринич.не падай духом.

[Гринич]

Комрады, может посоветуете - если через аукцион движок искать - то через какой именно лучше, и если цена движка на аукционе к примеру 500$ - то какова примерно будет его конечная стоимость с доставкой?

[tranz]

А что там может кроме цепи грм с таким свистом полететь?

Для интереса хочется взглянуть на фото этото ужастика.

[Huandi]

В injapan.ru есть "доставка морем". Но, может быть, есть смысл обратиться к Sonikу - он возит с Яху даже мотоциклы целиком. Может привезет.

[serg]

Инфа о Сонике ЗДЕСЬ. Это если надо... Реально возит всё, отзывы сугубо положительные.

[romka059]

Не знаю на сколько это применимо к джебелу, мне рассказывали про XR, а так же в Моторевю писали про Yamaha WR250 и Honda CRF250 следующее: "мотоциклы этого класса расчитаны на бездорожье, где не бывает длительной езды на ровных высоких оборотах..." и долгая езда по асфальту на максималке чревата как раз такими последствиями.

Или все же к джебелу это не относится, а в случае с Гриничем дело в другом?

Кто-нибудь ездит по долгу на максималке?

[serg]

Совсем на максималке не ездил, но 115 км/ч 6 часов подряд было. Без проблем, масла не съел ни грамма. Не забывай, что у Джебела никасиль. А это даёт преимущество на больших оборотах по сравнению с чугуном.
А что именно с двигателем Гринича непонятно, не рассказывает...

[Huandi]

На форуме будет существовать легенда о "страшной тайне мотора Гринича"