Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Мотокот]

4-я - повышающая. Не сильно, но меньше 1.

Откуда? это ж не нива.
Там обычный режим, никаких понижающих.
1 передача- до 20-25км/ч
2 передача- до 25-55км/ч
3 передача- до 85-90км/ч
4 передача- 90+
Ну или как-то так. Если б она была понижающая, у меня коробка разлетелась бы, когда на я на 80 кмч воткнул 4-ю)

А вообще машинка любопытная. Едет там, где другие проваливаются. Несмотря на узкие колеса. Кушает - не знаю сколько, но обещано в районе 5 литров.

[Huandi]

Откуда? это ж не нива.
Там обычный режим, никаких понижающих.

Есть такое понятие - прямая передача. Это которая передает с главной пары 1 к 1. Обычно это 3-я или 4-я. Все что ниже - понижающие. Выше - повышающие. Прямой может и вовсе не быть - понижающая, а потом сразу повышающая.

[serg]

Откуда? это ж не нива.

Это Ока. Уникальный машин. У неё НЕТ прямой передачи, 3-я понижающая, 4-я повышающая. Кури документацию.

[Мотокот]

Это Ока. Уникальный машин. У неё НЕТ прямой передачи, 3-я понижающая, 4-я повышающая. Кури документацию.

Эх, говорила же мне бабушка на рынке - купи, внучок, лучше Теслу, зачем тебе эта шайтан-арба)

А я -то думал, что повышающие - это обычные, а понижающие - это когда мотор ревет, а машине еле-еле ползет. На тягачах понижающих вроде много. Получается, у меня почти тягач?)

[Alex_GM]

Это клон ИЖ-2126. Ищи ругань на это изделие и всё понимаешь.
Некоторые детали с одной стороны. Не обольщайся. Гниют они не медленнее ТАЗов.
Только 06, москвичовские под конец совсмем плохо стали делать.
Мост от 2126. Фары и радиатор - отттуда же. Фары от 09 (так на 2126), но поворотники свои. Подвеска полностью от 2126, но задняя усилена.
ИМХО, если машина в идеале, брать можно за эти деньги. Сразу всё перебрать, посмотреть состояние, смазать/настроить и ездить можно.
Технические решения весьма своеобразны, с запчастями плохо, их уже давно не выпускают.
2126 - машина, опоздавшая на 15 лет. Вышла бы она вовремя, была бы бомбой и успешной. А так, увы...

Насчет цинка: не сказал бы. По сравнению с ТАЗами гниют они меньше. Оцинкованы неплохо (со слов жестянщиков, которые их ремонтировали).
Насчет мотора - я на УЗАМ-3317 прошел 310 000 км. Без капиталки. Это - при условии, что до меня пробег был не смотан. Мотор очень живучий и неприхотливый, ВАЗовский хуже. Пробовал ездить в 27175 (с мордой от классики) - совсем неудобно при моем росте в 190 и дорогу держит хуже. В 2717 удобнее, и едет она получше.

[Huandi]

А я -то думал, что повышающие - это обычные, а понижающие - это когда мотор ревет, а машине еле-еле ползет. На тягачах понижающих вроде много. Получается, у меня почти тягач?)

Путаешь с понижающим рядом в раздатке. У тебя ее нет.

[skorp777]

Прямой может и вовсе не быть - понижающая, а потом сразу повышающая.

ПРЯМАЯ передача в чистом виде есть только в трехвальной КПП- первичный вал муфтой напрямую соединяется со вторичным, без участия промежуточного.Такие КПП в заднеприводных классических авто. В двухвальных КПП (переднеприводные, а так же мотоциклы) прямой передачи нет в принципе.

Насчет мотора - я на УЗАМ-3317 прошел 310 000 км. Без капиталки. Это - при условии, что до меня пробег был не смотан. Мотор очень живучий и неприхотливый, ВАЗовский хуже.

Сие неудивительно, Москвичовский мотор -цельноСтянутый движок БМВ 60-х годов, Жиговский- клон ФИАТА. А БМВ всегда славилась моторами.

[Alex_GM]

Сие неудивительно, Москвичовский мотор -цельноСтянутый движок БМВ 60-х годов, Жиговский- клон ФИАТА. А БМВ всегда славилась моторами.

Не вникал. Но по результатам многих лет владения, эксплуатации и ремонта обоих видов мотора с моей точки зрения УЗАМ 1,7...2,0 удачнее во всем. Сейчас и то, и другое - скорее музейные экспонаты. После смерти УЗАМа он без геморроя заменяется на новый ТАЗовский.

[Huandi]

В двухвальных КПП (переднеприводные, а так же мотоциклы) прямой передачи нет в принципе.

Если соотношение 1:1, это все равно прямая передача (так как она не понижающая и не повышающая), несмотря на количество валов.

[Leksey]

О, раз уж зашла речь, может объясните мне еще раз насчет понижающей в раздаке? Вот есть рычажок включения понижающей. Это значит, что все обычные передачи коробки будут понижаться одинаковым образом этой понижающей парой шестерен в раздатке? А нафига кто-то ездит с пеной у рта например на 2 или 3 пониженной? Ведь вторая пониженная будет просто примерно первой непониженной? Ну и так далее.

[woevoda]

Не совсем так. 2-я пониженная - это обычно ниже первой, а третья между первой и второй. Но это "температура в среднем по больнице". Если, к примеру, у рубикона понижение 4, то и третья будет ниже первой.

[Huandi]

Это значит, что все обычные передачи коробки будут понижаться одинаковым образом этой понижающей парой шестерен в раздатке?

Это как замена звезд на моте, но рычажком.

[KiselevAleksandr]

О, раз уж зашла речь, может объясните мне еще раз насчет понижающей в раздаке? Вот есть рычажок включения понижающей. Это значит, что все обычные передачи коробки будут понижаться одинаковым образом этой понижающей парой шестерен в раздатке? А нафига кто-то ездит с пеной у рта например на 2 или 3 пониженной? Ведь вторая пониженная будет просто примерно первой непониженной? Ну и так далее.

Смысл простой. Пониженным рядом в раздатке пользуются исключительно в тяжелых дорожных условиях. Включил понижение и едешь как обычно и переключаешь передачи по мере необходимости. Дело в том, что переключение раздатки на ходу нельзя делать. Необходима полная остановка автомобиля. Ни каких синхронизаторов нет, все по жесткому. А, в тяжелых дорожных условиях остановки лучше не допускать. Это понятно. Степень понижения зависит от типа раздатки. На уазике их несколько разных, что на 469(452)-том, что на Патриоте. На ниве не знаю. Кажется одна штатная.

[Leksey]

woevoda,
Huandi, спасибо за подтверждение. А то иногда читаешь всяких водителей, и недоумеваешь.


KiselevAleksandr, ок.

[SEROWICH]

А нафига кто-то ездит с пеной у рта например на 2 или 3 пониженной?

Зачастую так делается для нескольких целей, ну во-первых при движении по бездору есть ровный участок и чтоб лишний раз не тыкать раздатку просто повышают передачи, во-вторых когда движешься на 2-3 пониженной передаче есть возможность понизить скорость и увеличить крутящий момент(переключится на низшую передачу) без остановок. Так же иногда делается и при подъеме в гору. Езда на повышенных передачах в тяжелых условиях это бОльшая нагрузка на двигатель и меньший срок службы у сцепления(зачастую его жгут при необходимости движения в натяг или с очень низкой скоростью).

[mv]

Зачастую так делается для нескольких целей, ну во-первых при движении по бездору есть ровный участок и чтоб лишний раз не тыкать раздатку просто повышают передачи, во-вторых когда движешься на 2-3 пониженной передаче есть возможность понизить скорость и увеличить крутящий момент(переключится на низшую передачу) без остановок. Так же иногда делается и при подъеме в гору. Езда на повышенных передачах в тяжелых условиях это бОльшая нагрузка на двигатель и меньший срок службы у сцепления(зачастую его жгут при необходимости движения в натяг или с очень низкой скоростью).

именно.
первая пониженная на ней авто едет мах 7км ч. а мах скорость на 5ой на пониженном ряду 40кмч.
но какааааая мощщщ на 1 пониженной!!!!!! машин на высоченный бардюр на холостых оборотах взбирается...

[Vitekzu]

Вспомнился трактор Т25, у друга был. Движок всего 25 лошадок, но сколько он тащит на пониженных - нереальная мощь!

[Василий-КП]

Люди, есть кто-нибудь, кто ездит на Nissan np300? Если есть такие, то поделитесь впечатлениями от авто. Прочитав немного про этот пикап, больно понравилось отсутствие коммонрейла и особенно расход по трассе. Планы по переоборудованию моего крокодила в дизель канули в лету из-за курса доллера. Если есть совет по выбору большого пикапа с дизелем, то оживим дискуссию. А то все про метросексуальные пузотерки все распинаются.

Mitsubishi L200 до 2006 г. включительно пойдет? Дизель 4д56 (2,5 л, 116 лс), ТНВД механический.
Эксплуатирую такую с декабря прошлого года

[SEROWICH]

Вспомнился трактор Т25, у друга был. Движок всего 25 лошадок, но сколько он тащит на пониженных - нереальная мощь!

Ну трактор есть трактор) Например МТЗ-80(82), 9 передач, повышенный и пониженный ряд в коробке + повышенный и пониженный ряд в раздатке! 4 скорости назад))) вперед не помню, в общей сложности больше 20 Но если он едет на всех понижайках и первой передаче, момент бешенный на колесах, но при этом сам трактор обгоняется пешком)

Шишига с двигателем от МТЗ творит чудеса на бездоре и нюхает соляр на трассе

[Alex_GM]

А нафига кто-то ездит с пеной у рта например на 2 или 3 пониженной? Ведь вторая пониженная будет просто примерно первой непониженной? Ну и так далее.

Выезжаете из скользкого оврага, под колесами - грязь и колея. Остановишься - уже не тронешься. Что делать, на 1 пониженной до верха ехать? А так бросаешь передачи рычагом КПП, 1-2-3-4. На 4 пониженного диапазона Нива км этак 40 едет на 4000. Раздатку-то на ходу переключать нельзя, да и неудобно.

[i-denis]

На новых панелях все тоже самое, просто места под переключатели больше, а рамка под 1din.... В ТАЗе по существу нет преобразований, за период с 79 по 15 год очень мало модифицированно, по сравнению с теми же япами.... Внедрили инжектор, другую резину, зеркала, другие тормоза, КПП, другие карданы и так по мелочи и едет она также как и старые...

Фига се задний привод, передний привод, АКПП, 8 клапанный, 16 клапанный, роторный. Вы батенька зажрались...

[SEROWICH]

Фига се задний привод, передний привод, АКПП, 8 клапанный, 16 клапанный, роторный. Вы батенька зажрались...

Речь если че про Ниву была... Какую это машину выпускают с 79 года и теперь она с АКПП? Где у таких машин твин-камовские двигатели? Где кондей? Опять же, болячки так и не исправили, ломающиеся полуоси, вечно дохнущие передние ступичные подшипники, постоянно отрываемая ж..па при буксировке за проушину, лопающиеся лонжероны, ничего из этого не исправили...

[KettlePRO]

SEROWICH, а зачем часть, идущая назад?

[i-denis]

Речь если че про Ниву была...

Ааа ну эээ МММ ууу шевроле? Пятидверка? И вообще менее трахающая мозг чем УАЗик. Вот! Картоху хорошо возит. Ты если стукаться головой будешь об нахлобучку - не выкидывай, лишнее отпили и на капот приклей!

[SEROWICH]

SEROWICH, а зачем часть, идущая назад?

Место под свет и возможно тумблеры/переключатели. Но чувствую завтра консоль пойдет на отопление гаража.

шевроле? Пятидверка?

Еще большее убожество чем обычная нива, шнива тяжелее на порядок, а двиг тот же отсюда итог, с разгоном все печально, практичести идентичная ходовая, чуть более жесткая, но и на новых нивах 3D она тоже жестче, едет по бездору не чуть не лучше, а то и хуже обычных. Разве что салон и багажник, да и то...

Теперь в каске ездить.

В отличии от Визгулей в ниве больше места над головой и до консоли около полу метра если не больше.