Особенности вождения в городе, что делаем не так Опции

[serJO]

1. при нырянии между машин (в пробке) из полосы в полосу забываю посмотреть назад чтоб убедится в отсутствии такого же мотоциклиста который едет уже по этому междурядью.
отъезжаю, ругаю себя что был не прав и в следующий раз обязательно посмотрю ,но вот опять какая то пробка и опять из одной полосы в другую не посмотрев.вообще считаю что в городе первая опасность для мотоцикла это ещё один мотоцикл.

2. опасаемся правого переднего угла бампера высокого грузовика (это мёртвая зона) в пробке бывает легковая машина сунет жало типа влез в полосу а фура спокойно трогается и мнёт хобот машине чего уж говорить о мотоцикле .
если влезли начинаем сигналить и громко матерится.

всё это особенности вождения в большом городе и такое кросеры не напишут в книгах, о приёмах вождения.
кто ещё что добавит?

[Бэм]

В какой-то книжке в случае движения за автомобилем советовали ехать по левой колее впереди идущей машины.
Вроде бы, разумно, но разве не там у автомобилей мертвая зона?

Мертвая зона при правильно отрегулированных зеркалах находиться в районе заднего крыла. Поэтому старайся по меньше времени проводить там. А от левого до правого колеса видно практически всё в центральном зеркале, если конечно это не грузовик, чистое заднее стекло и водятел девочкО-блондинкО в этот момент не поправляет макияж...

[serg]

водятел девочкО-блондинкО в этот момент не поправляет макияж

"- Вы не любите блондинок?
- Почему же, люблю. Но в постели они намного лучше, чем за рулём..."

Где-то слышал.

[Бэм]

serg , тебе смешно. А я сейчас работаю в страховой компании. Знаешь сколько через меня "долбодятлов" проходит?
Ещё добавлю: Если решили ехать через Казань - заранее заучите формулу "броуновского" движения и применяйте её на практике вождения... Особенности местного менталитета блин... Здесь даже автобус может сделать выгрузку пассажиров в левом ряду и ему по барабану до остальных участников движения...
Для примера скажу: Размер Казани - это примерно 1/10 Москвы. А количество ДТП - практически одинаковое...

[serg]

Мне не смешно. Я тоже люблю блондинок... не за рулём
А Казань я трижды благополучно объезжал по объездной

[ErshN8D]

Если едешь, например, по трассе и держишь необходимую дистанцию до впереди идущего, то это правило не так и важно: есть время среагировать на возможное препятствие и как вариант избежать колейности дороги (ехать по центру полосы). А вот при обгоне или при движении в плотном городском потоке это актуально.

Слушай, я не знаю, у нас в городе траффик такой. Агрессивный. За 40 минут спокойного катания в спокойном районе раза 3-4 в мой ряд лезли. А в Москве еще хуже...

[otar07]

я езжу так:
показываю ВСЕ маневры указателями
поворачиваю налево занимаю правую сторону своей полосы
поворачиваю направо занимаю левую сторону свой полосы
езжу в зеркалах у других водителей
не езжу рядом с другим ТС - только в шахматном порядке
в пробке еду между двумя длинными фурами только когда уверен что они будут неподвижны во время моего проезда
в пробке когда водители пододвигаются/убирают зеркала чтобы я мог проехать всегда благодарю кивком головы или взмахом руки (пущай у них условный рефлекс вырабатывается ) я и вправду им благодарен
мне проще занять первое место на светофоре и плавно, но быстро (чтобы не провоцировать на гонки гонщегов) уйти с него первым в отрыв - тогда едешь по пустой относительно дороге с малым количеством соседей
когда надо куда-то вклиниться имеет смысл сначала спросить разрешения знаками, чем агрессивно бодаться с консервой, в большинстве случаев пропускают.
если что еще вспомню добавлю

[Гость_Seregaaa_*]

Смотреть в глаза водителям все же не рекомендуется. Водитель встречает ваш взгляд и ему кажется, что вы давно стоите и ждете, когда же он проедит. А вы при этом думаете - он увидел и теперь меня пропустит. В итоге много матов, как минимум... Провереный эффект - то же самое можно заметить на мигающем зеленом сигнале светофора - секунду назад на него смотрел - он еще не мигал, а вот уже красный, а на самом деле глаза выхватывают (0.1 сек) последнее мигание (ровно посередине) и кажется, что зеленый просто горит, не мигает.

Эндура хороша своей высотой и следовательно более заметна, но в мертвых зонах это правило не действует

Еще проблема - тормозить на "мягкой" вилке. Когда тормозишь преднамеренно, то это нормально происходит, а когда вдруг или рывками (в пробке, заторе) то моц раскачивает и можно потерять управление или, в попытках не потерять, недотормозить.

Это все собственный опыт. А еще важно не терять самообладания, какие бы плохие условия небыли на дороге

[stscat]

Главное за рулем мотоцикла, о чем неоднократно все повторяют, но периодически забывают, не думать ни о чем другом кроме управления мотоциклом. Только задумаешься о какой нибудь фигне и сразу опасная ситуация. Особенно это актуально при езде в городе. Торможение мотоцикла вещь крайне тонкая и требует заранее подготовиться и все расчитать, поэтому любая критическая ситуация не вовремя замеченная приводит к печальным последствиям. Освободите свой мозг от лишнего и расслабьте его. Есть такое понятие как "расслабленность сознания", когда все замечаешь, но никак на это не реагируешь. Только такое состояние позволит заметить реальную опасность и успеть на нее среагировать.

[DjAga]

Дзэн !

[AHOHCbI]

Мне дали хороший совет:
"Кто не падал - ничего не знает про езду на моте!!! Тормозить надо учиться... А маневры - только если видишь что впереди. Дорогу нужно считать и прогнозировать какая может быть поганка впереди - это главное правило!!!"

ага) а ещё мотоциклистов делят на тех кто падал, и на тех кто ещё упадёт)

[stscat]

Дзэн !

Сразу видно понимающий человек, тоже умные книжки читал. :-)

[Dyson]

Главное правило при езде на мотоцикле в городе: "Ехать надо так, как будто все вокруг хотят тебя убить! Тогда может и проскочишь".

[AzzaR]

"Ехать надо так, как будто все вокруг хотят тебя убить!"

Вот с этим соглашусь.
Это Спарта!

[car-bon]

Главное правило при езде на мотоцикле в городе: "Ехать надо так, как будто все вокруг хотят тебя убить! Тогда может и проскочишь".

+1 в любом городе, даже провинциальном!

[migel dias]

по гМоскве уже даавно не ездию,катаюсь за городом(в 130км),мот увожу(зил) на дачу,рядом симферополька,заокские просторы,леса-поля,ока,хорошее асфальтпокрытие,ну скажем в очень неплохом состоянии,нет "симофоров", полный релакс и гармония с мотом,истинный кайф и удовольствия от вождения а не "борьбы",хотя не спорю,в этом тоже есть адрена-раж,проходили )) хм.эндурь "пропишится" естесьно ТАМже..всё ИМХО.)))))

[stscat]

по гМоскве уже даавно не ездию

Вот разок по Москве на дырчике прокатишься и уже за уши не оттянешь. :-)

[migel dias]

Вот разок по Москве на дырчике прокатишься и уже за уши не оттянешь. :-)

неа, наездился,хватитьь,нихачуууу,отказался по личным соображениям,мудрости жизни и огромного вод.стажа,об этом мона долго трещать,поэтому и IMHO)))

[us]

Главное правило при езде на мотоцикле в городе: "Ехать надо так, как будто все вокруг хотят тебя убить! Тогда может и проскочишь".

параноить на моте полезно- проверено! главное сниматься как слезаешь а то неровен час санитаров кто вызовет

[Юрий]

"Ехать надо так, как будто все вокруг хотят тебя убить! Тогда может и проскочишь".

Если относишься к окружающим как к врагам, то что от них можно ожидать?

[serg]

Я просто езжу. Включаю интуицию, "чувствовалку" и вперёд. Бывало, сбросил скорость, сам не понял, зачем. Почти сразу кто-то вылетает сбоку, если бы не сбросил... И таких случаев много. Надо доверять себе.
А окружающих если считать "врагами" или ненавидеть "этих козлов"... Так всё всегда и будет.
У меня все люди. Просто они разные...
Я тоже человек и тоже бываю... разным.

[us]

Если относишься к окружающим как к врагам, то что от них можно ожидать?

Я просто езжу. Включаю интуицию, "чувствовалку" и вперёд. Бывало, сбросил скорость, сам не понял, зачем. Почти сразу кто-то вылетает сбоку, если бы не сбросил... И таких случаев много. Надо доверять себе.
А окружающих если считать "врагами" или ненавидеть "этих козлов"... Так всё всегда и будет.
У меня все люди. Просто они разные...
Я тоже человек и тоже бываю... разным.

когда полежишь за сезон два раза в больнице, после жестких аварий, где по правилам ты не виноват, мировозрение меняется, и то что все хотят тебя убить, уже не кажется неправильным взглядом на жизнь

ну а в общем я согласен, надо думать о хорошем

[serg]

Ну попал я в аварию, где не виноват... Дело же не в нём. Дело во мне... Независимо от того, что я ехал по главной, а он вылез и подставился.
От внутреннего настроя всё зависит. Личный опыт.

[mika10ru]

как будто все вокруг хотят тебя убить

Утрировано, конечно, но по сути верно. Врагами и козлами считать окружающих не надо, но чувствовать (о чем говорит serg) опасность надо учиться.

[stscat]

Когда каждый день ездишь по межрядью (каюсь, мой случай), забываешь что на самом деле именно ты нарушаешь правила и водитель просто не ожидает что между его машиной и машиной в соседнем ряду может не только втиснуться мотоцикл, но еще и идти на скорости выше потока. Все таки мотоциклов относительно мало и их появление на дороге редкость. А сколько раз бывало, в среднем ряду стоит аварийная машина, ты протискиваешься между аварийной и левой машиной. И тут вдруг левая машина без поворотников начинает перестраиваться в правый ряд. Естественно водитель не ожидает что справа может быть мотоциклист и перестраивается в пустой ряд. Надо знать о таких моментах. В правое зеркало вообще очень плохо видно. Не зря выше говорили что лучше держаться в левой колее машины. В левое зеркало водители чаще смотрят. плюс светя в правое зеркало фарой, свет не попадает на водителя, а если посветить в левое, водитель сразу замечает. Потому в межрядье наиболее вероятно "подвинуть" правую машину, чем левую.

[Дюма]

Знание и соблюдение ПДД, при хорошей водительской подготовке и технически исправном и правильно оборудованном " аппарате", независимо от региона и вида ТС- это база! К ней необходимо добавить здравый смысл и умение "читать" дорогу! При наличии этих составляющих, такая составляющая, как "Судьба" гораздо реже будет иметь место в жизни драйвера.
И никто, никого не "хочет убить"(если не киллерский заказ или не "синие вёдра"), не правильная установка, в корне! С такой установкой вообще лучше за руль, тем более в городе, не садиться... Вон оно, что...
Давно заметил : некоторые участники движения странно агрессивно себя ведут на дороге или шарахаются истерично и непредсказуемо по всем полосам (в зависимости от характера)...А они просто думают, что на них охотятся