Польза от кика при исправном аккумуляторе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Польза от кика при исправном аккумуляторе |
10.5.2015, 21:53
Сообщение
#26
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Стартер здорово закис. Пришлось за расчлененкой к Главному обращаться.
Зимой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2015, 22:30
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 985 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан Репутация: 12 |
Зимой при минус 20 с кика заводил - стартер не осилял. В лесу покувыркаешся - акум высаживается на заводке залитого двигла - киком завожусь.
Два раза в ночи при поиске места ночевки с кика заводился чтоб свет не горел. Да и спокойней с ним как-то. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2015, 23:42
Сообщение
#28
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 0:04
Сообщение
#29
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
На серьёзном бездорожье кик это необходимость. Неоднократно у меня или моих спутников, заливало карб или свечной колпачок или двиг или после лежания на боку, после неудачных попыток пуска, аккум садился и кик очень выручал. Помню как то в болоте заводили с толкача ТТ-Р с развалившейся муфтой. Ох это было не просто, но нас было шестеро.Было бы человека 2-3,то это было бы намного сложнее.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 1:56
Сообщение
#30
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Помню как то в болоте заводили с толкача ТТ-Р с развалившейся муфтой. Снимаю шляпу перед его владельцем. То, что ездить надо на исправной технике, это может мое очередное тупое занудство, настоящим эндуристам об этом напоминать оскорбительно, но что забыл человек на моте без стартера на болоте? Где только таких "героев" находят? На такой "подвиг" не способна даже не буду говорить кто (чтобы не было опять обидок на меня за чужие кинологические коменты). Обгонка ТТР - болезнь, которую надо своевременно залечивать, а не ждать пока сама откажет и ездить так дальше. Тут нужен не кик, а владелец, который будет мот обслуживать, а не шатать пока пердит. Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском. Далеко не все (за исключением владельцев e-Freeride) заряжают акум перед каждой поездкой. Уже не раз писал тут про то, зачем может быть нужен кик на среднестатистической японской мотовторичке. Хватит и одного отказа если кика нет, а до ДОПа 20 км по просеке Или разрядки/недозарядки акума на холоде. Но в общем исчерпывающе. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 5:07
Сообщение
#31
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
ВСЕГДА завожу холодный и стоявший неделю мот киком,с целью сберечь аккум.Ибо с полоборота он не заведется, надо 2-3 раза дернуть лапкой насосать смесь в цилиндр, а на 4-раз запуск 100%.Крутить для этого 3-4 секунды стартером- я считаю, напрасная трата ресурса как АКБ, так и стартера. Стартер- это маленький электромотор с большой мощностью, он на пределе запаса прочности и ресурса сделан. Прогретый же хоть с кика, хоть со стартера заведется сразу. Или даже остывший, но стоявший не более дня.Дело в том, что АКБ- это химический источник тока, и она имеет свой ресурс. Хотите мерьте его в КВТ/Ч, хотите-в циклах заряд-разряд, но он есть, и больше его не сделать. Дак лучше его поберечь, чтоб на подьеме/в болоте заводить с кнопки, а не киком дергать.Так же это касается любителей заглушить мот кнопкой, а потом полчаса белый день фарой подсвечивать.
Кстати, только вчера парнишка на Дж-250 неудачно упал в реке, залил водой глушак .Пока запускал с кнопки, посадил аккум.С толкача даже на асфальте втроем завести было тяжко.( Брод как раз на въезде на шоссе был) Да и не догадались сразу ,что воде в выпуск попала.Сняли глушак, слили воду, поставили аккум с другого мота. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 9:43
Сообщение
#32
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
на джебе со стоковым киком фара загорается после первого пинка,независимо завелся или нет. Может быть на поздних версиях да. На 98жпс после запуска мотора стартером. После запуска киком-нет. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 11:12
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 319 Регистрация: 2.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва свао Мотоцикл: Husqy TE300i'20 Репутация: 2 |
Вчера заглох мот посреди болота. При включении зажигания приборка не загоралась. 4 часа толкал мот на асфальт. С горочки завелся с толкача, был бы кик может бы не пришлось толкать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 19:37
Сообщение
#34
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Есть поговорка такая: "оружие, которое пригодится один раз в жизни, нужно носить всю жизнь".
Видимо, это и про кик для эндуро )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2015, 21:21
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 985 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан Репутация: 12 |
Есть поговорка такая: "оружие, которое пригодится один раз в жизни, нужно носить всю жизнь". Видимо, это и про кик для эндуро )) +100500 У меня так с наколенниками - ездиш в них - все норм. Не одел - обязательно навернешься и ногу повредиш Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 4:09
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 10.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток - Находка и округа. Мотоцикл: Suzuki DRZ400S и снова FZ6N Репутация: 3 |
У меня DR и только хардкор только кик...
Но часто хочется и электростартер, потому как порой залетишь в такие места, что дернуться с кика - целая проблема, то склон, то кусты или все сразу плюс обрыв, и чувствуешь себя просто эквелибристом. На джебеле есть и то и другое, очень удобно с кика заводить, чем крутить стартером, да и как-то после долгого простоя на холодную. мне кажется с кика он даже веселей заводится. Удобство кика.. да существенно. Ездили в компании хондоводов, утопили хонду, аккум у нее сел быстро, а вот кика не было, мы же находились на перешейке между реками, холмик и длинна метров 15-20, заводить было с толкача, ой как весело. И еще мое личное ИМНО декомпрессор к кику - воббще вещь! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 4:34
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 154 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: У-Удэ Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 1999 Репутация: 1 |
1. сгорел предохранитель. с кика завелся
2. при -15 стартер крутить вообще отказывается. с кика 2 раза качнул, потом зажигание и с полпинка завелся. и вообще половину прошлого сезона я на сдохшей батарее откатал. хотя кнопка конечно удобней. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 6:08
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
холмик и длинна метров 15-20, заводить было с толкача, ой как весело. В следующий раз для прикола попробуйте с пускача завести Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 6:54
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 10.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток - Находка и округа. Мотоцикл: Suzuki DRZ400S и снова FZ6N Репутация: 3 |
Хорошая идея, надо будет запомнить. Спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 8:25
Сообщение
#40
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 6.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(D-Tracker) 2002 Репутация: 2 |
Неделю назад в кочке по колено завалился на правый бок, вокруг никого, ногу вытаскивал из под руля и ботом отломал кнопку старта мотика. Она вместе с контактом вылетела из пульта и нырнула в пучину болотную, я даже не заметил этого. Отвертки нет, разобрать не могу. Корячился с час, пытаясь, то зад, то перед вызволить из кочки, ни вперед не назад не катится. До ровной дороги тащить около километра. Мокро, холодно. Нащупал в кармане связку ключей, примастрячился и замкнул контакт при этом неприятно получал разряды тока. Завел, проехал метров десять - заглох, опять долго искал контакт. В итоге уехал. Был бы кик - я бы даже разворачиваться не стал и пересек бы эту болотину, несмотря на отломанную кнопку.
-------------------- Рассказать не смогу - нужно показывать!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 8:29
Сообщение
#41
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Неделю назад в кочке по колено завалился на правый бок, вокруг никого, ногу вытаскивал из под руля и ботом отломал кнопку старта мотика. Она вместе с контактом вылетела из пульта и нырнула в пучину болотную, я даже не заметил этого. Отвертки нет, разобрать не могу. Корячился с час, пытаясь, то зад, то перед вызволить из кочки, ни вперед не назад не катится. До ровной дороги тащить около километра. Мокро, холодно. Нащупал в кармане связку ключей, примастрячился и замкнул контакт при этом неприятно получал разряды тока. Завел, проехал метров десять - заглох, опять долго искал контакт. В итоге уехал. Был бы кик - я бы даже разворачиваться не стал и пересек бы эту болотину, несмотря на отломанную кнопку. Это не имеет смысла. Вот если был бы и ты бы попробовал попиннать его в болоте, вот тогда бы был ценный отзыв. А так если бы у бабушки были бы яйки.. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 9:17
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
Это не имеет смысла. Вот если был бы и ты бы попробовал попиннать его в болоте, вот тогда бы был ценный отзыв. А так если бы у бабушки были бы яйки.. Реальный случай. Полностью соответствует сабжу. Вот для подобных моментов поставил у себя шунтирующий реле тумблер. Изредка завожу, в целях проверки работоспособности. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 9:27
Сообщение
#43
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 6.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(D-Tracker) 2002 Репутация: 2 |
Из сообщения тс: "Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском." или у меня лыжи не едут)))
-------------------- Рассказать не смогу - нужно показывать!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 9:33
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
В следующий раз для прикола попробуйте с пускача завести Вот тут нужна "резекция" или зажатие вручную датчика подножки. Иначе фик включишь передачу -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 9:45
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 154 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: У-Удэ Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 1999 Репутация: 1 |
Вот тут нужна "резекция" или зажатие вручную датчика подножки. Иначе фик включишь передачу у меня датчик подножки давно проволочкой прикручен. пружина слабая, на кочках подножка отходит и мот глохнет. я кнопку проволочкой и примотал... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 9:48
Сообщение
#46
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Из сообщения тс: "Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском." или у меня лыжи не едут))) В тему то в тему, только смысла нет. Как будешь кикать в болоте где ноги вязнут? Кикали так как раз на прошлонедельной покатухе. Так там двое держали один кикал. И менялись когда кикающий выдыхался. Потом таки позвали еще двоих и вытащили на ровное место и только там раскикали. А так говорить, что был бы кик я бы завел и все.. ну можно помечтать. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 10:12
Сообщение
#47
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 6.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(D-Tracker) 2002 Репутация: 2 |
Сори, рассказал не совсем ясно. Там дно было более менее твердое, т.е. я не везде проваливался. Колеса застряли между кочек и запутывались в траве. Я не мог перекатить переднее колесо через кочку, т.к. глубоко, поэтому перетаскивал его в сторону, чуть прокатывал, опять упирался в кочку, и снова перетаскивал, при этом не ронял мотак в лужу. Кикнуть было очень удобно. А вот толкнуть, да и вообще выкатить мот тяжело. Если бы я завел его, то перемахнул бы первую кочку и дальше дело бы пошло. Кнопки нет, как заводить? В такой ситуации при наличии кика - можно проще завести мотоцикл. А так я искал, мокрыми руками держа ключи, контакт, чтобы крутануть стартер, меня било током, что не совсем приятно. В итоге-то я завел, и перемахнув через первую кочку, через которую не мог перекатить мот, поскакал в обратном направлении.
-------------------- Рассказать не смогу - нужно показывать!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 10:15
Сообщение
#48
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
на джебе со стоковым киком фара загорается после первого пинка,независимо завелся или нет. Почему-то на ГПС версиях 98 года это не так. И только на них, как понял. Я вчера не смог киком расшевелить ни фару ни приборку на своем Джебеле. Ну меня немножко мутило, сил не было лишних, пошел прикурил от машины. Я не знаю, как его высадили, наверное фару оставили. Я спал весь день в машине, на нем катались, кто хотел. Вот так он и нужен, этот кик. Чисто по-раздолбайски нужен. Да я и в гараже постоянно что-то кикаю, у меня уже рычаг отваливается от постоянного использования. Это при том, что давно стоит хороший аккум и зарядники всегда под рукой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 13:34
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53166 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
у меня датчик подножки давно проволочкой прикручен. пружина слабая, на кочках подножка отходит и мот глохнет. Так ампутировать этот атавизм и всё. Ко всему прочему он весьма тяжёлый.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2015, 15:17
Сообщение
#50
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 10.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток - Находка и округа. Мотоцикл: Suzuki DRZ400S и снова FZ6N Репутация: 3 |
Неделю назад в кочке по колено завалился на правый бок, вокруг никого, ногу вытаскивал из под руля и ботом отломал кнопку старта мотика. Она вместе с контактом вылетела из пульта и нырнула в пучину болотную, я даже не заметил этого. Отвертки нет, разобрать не могу. Корячился с час, пытаясь, то зад, то перед вызволить из кочки, ни вперед не назад не катится. До ровной дороги тащить около километра. Мокро, холодно. Нащупал в кармане связку ключей, примастрячился и замкнул контакт при этом неприятно получал разряды тока. Завел, проехал метров десять - заглох, опять долго искал контакт. В итоге уехал. Был бы кик - я бы даже разворачиваться не стал и пересек бы эту болотину, несмотря на отломанную кнопку. Первое что я вынес из серьезных покатушек - Без инструмента никуда! Минимум необходимого должен быть всегда! Тем паче отвертка, пассатижи и свечник. А вот других ораторов поддержу, пинать в болоте - вообще анреал Как-то засандалил так... что даже лапку нереально было опустить, тут только бы электростартер помог, а так корчевался до упора, почти до потери сознания, клал на бревно, и только боком, волоком удалось вытащить туда, где можно было хотя бы поставить ровно, чтоб не тонул В тот прохват я похудел за раз на 5 кг... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 17:44 |