Генератор Джебела, вся информация по нему |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор Джебела, вся информация по нему |
22.6.2015, 20:54
Сообщение
#1351
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Разрезать зеленый и синий провод и соединить Там пины переставляются в фишке безо всякой резни. Вандалы )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2015, 9:57
Сообщение
#1352
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 20.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Рыбинск Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 2000 г.в. Репутация: 1 |
Можно было и так) Надеюсь китайский статор будет работать и работать(вроде как китаяцы не горели ни у кого). Но если что 2500р.+10 дней и мот готов, смысла в перемотке не вижу вообще.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2015, 10:48
Сообщение
#1353
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 206 Регистрация: 30.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel xc 2002г. Репутация: 8 |
Цитата P.S. Для Новосибирцев, сам я не стал перематывать, но от "demon1981" узнал адрес перемотки статоров. Кутателадзе 7/11 м. 913 205-205 -2 "Электроцех" Звонил им - да, перематывают, "под ключ", запекают.... примерная цена 3-4 т.р. Может кому из земляков пригодится...(не реклама, и не флуд, т.к. к электрике ни какого отношения не имею, да и сам,- не воспользовался данной информацией). подтверждаю, мотал там же, пока ждал нового китайца, пока два года езжу на перемотанном, китайца поставили потом на другой джебель, тоже ездит нормально, ваш электрик жмот, ага Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2015, 12:21
Сообщение
#1354
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14119 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
вроде как китаяцы не горели ни у кого Ищу фотку гены Щупальца прошлого года... Где-то здесь была, в теме "Щупальце ничего не хочет...", что-то поиск глючит... Бро, чудес не бывает - горит всё, что может сгореть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2015, 17:06
Сообщение
#1355
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 150 Регистрация: 10.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 4 |
Долго катался со сгоревшим статором, наконец дождался нового китайца (http://www.ebay.com/itm/281347352109?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT), решил поменять своими силами...
Действо сие заслуживает отдельного эпоса, ибо осуществлялось почти в полевых условиях, ночью, при свете фонарика, да и вообще впервые в жизни. При сборе, дабы шестерня привода стартера попала в зубья, дёргал кик, ибо мот стоял на подножке и крышку я прикладывал к двигателю вместе с шестернёй (знаю, что идиот и нужно было всего лишь положить мот, но мысль светлая сия посетила меня лишь на следующий день), кроме того, перестарался с затягиванием болтов крепления крышки и сорвал голову одному из них. В конечном итоге получил точно такой же результат, что и на этом ролике: http://www.youtube.com/watch?v=6aZpv6HXf3g Не заводится ни в какую, но редкие вспышки проскакивают. Отдал в мотомастерскую своего обездвиженного коника, в надежде, что люди с прямыми руками реанимируют пострадавшего. Звонят, говорят, мол собрано у вас всё гуд, датчик не сдвинут, но патрубок от воздушного фильтра был сорван с карбюратора и компрессии у вас нет - видать не заметили, ездили, дышали песочком, вот он вас и съел, а посему не заводится... В ответ на мои возражения, мол со старым статором мы дышали и оооох, как дышали, и только смена генератора обрекла нас на асфиксию, ребята репу почесали и сказали, что будут ждать электрика. Аксакалы, ХЕЕЕЕЕЕЛП!!! Что делать? Как быть? В каком месте копать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2015, 17:22
Сообщение
#1356
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Не заводится ни в какую, но редкие вспышки проскакивают. ....... Аксакалы, ХЕЕЕЕЕЕЛП!!! Что делать? Как быть? В каком месте копать? Покопай на предыдущую страницу - там как раз редкие вспышки и незавод обсуждали...внизу -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2015, 17:25
Сообщение
#1357
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
На утюбе я ответил. Перепутаны пины в клемме. Синий и зеленый. Такие китайцы. Тонким инструментом вытаскиваются пины и меняются местами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2015, 18:34
Сообщение
#1358
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 150 Регистрация: 10.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 4 |
Спасибо, ребята! Сейчас метнулся в мастерскую, рассказал про перестановку пинов, но, народ побоялся без электрика это делать (боятся на коммутатор попасть). С нетерпением ждём завтрева
По поводу компрессии. Говорят, что всего 2 атм намерили... Как мерили, чем, хз. Если в норме должно быть больше 10, при компрессии в районе 2, мот, по идее, должен быть полным овощем. Но мой коник вполне себе бойкий. Что в мастерской сделали не так? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2015, 22:20
Сообщение
#1359
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
По поводу компрессии. Говорят, что всего 2 атм намерили... Как мерили, чем, хз. Если в норме должно быть больше 10, при компрессии в районе 2, мот, по идее, должен быть полным овощем. Но мой коник вполне себе бойкий. Что в мастерской сделали не так? Там, наверное, декомпрессор снижает компрессию Они, наверное, крутили штатным аккумулятором и пытались мерять... Пусть цепляют заряженный танковый аккумулятор (Или могучее пускозарядное устройство) и крутят так, чтобы были нормальные обороты, чтобы декомпрессор перестал вмешиваться. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 8:57
Сообщение
#1360
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs Репутация: 0 |
Подскажите пожалуйста отдал генератор на перемотку. Забрал поставил а мот не заводится снял свечу нет искры. Снимаю крышку стартера и откручиваю основную крышку придерживаю шестерню стартера кручу стартером искра проскакивает зажимаю основную крышку двумя болтами кручу искра есть то слабая то через раз ставлю крышку стартера искры нет. Человек который перематывал говорит что все перемотал правильно как было на оригинале что делать не знаю может кто что подскажет
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 12:29
Сообщение
#1361
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15667 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
статор правильно поставил,не провернул в креплении?
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 13:24
Сообщение
#1362
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs Репутация: 0 |
Все поменял клемы на фишке завелся но теперь отключаешь фишку с генератора с тремя желтыми проводами работает нормально подключаешь идут перебои и не набирает обороты зарядка идет 18.7-18.8 может из за перезаряда? И на рр минусовой провод на клеем подплавлен конец рр?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 13:36
Сообщение
#1363
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Все поменял клемы на фишке завелся но теперь отключаешь фишку с генератора с тремя желтыми проводами работает нормально подключаешь идут перебои и не набирает обороты зарядка идет 18.7-18.8 может из за перезаряда? И на рр минусовой провод на клеем подплавлен конец рр? Проблема в рр или его подключении. Не сожги там все включая акб. Проверь рр отдельно от мотоцикла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 21:11
Сообщение
#1364
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs Репутация: 0 |
Взял китайское подключение звездочка сейчас буду пробовать
Други помогите поставил китайское рр зарядка 14.0-14.4 провода которые идут с фишки генератора греются и на фишке рр тоже что-то берет на себя нагрузку. Пробывал новый аккумулятор без изменений. Может быть это из-за рр китайского? Мерял с генератора переменный ток на двух фазах 29-30 вольт на одной 31-33 сопротивление на всех обмотках 1.5 ома. Проблема в рр или его подключении. Не сожги там все включая акб. Проверь рр отдельно от мотоцикла. На рр плюс и минус а провода с обмоток без разницы как ставить? И на китайском рр три желтых красный и зеленый как я понимаю красный плюс зеленый минус и три желтых обмотки Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 21:15
Сообщение
#1365
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 484 Регистрация: 22.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007 Репутация: 5 |
Посмотри луше бы в мануале методику проверки статора. Там, если не ошибаюсь, на желтых проводах вольт по 70 должно быть, а сопротивление - бесконечность.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 21:36
Сообщение
#1366
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs Репутация: 0 |
Посмотри луше бы в мануале методику проверки статора. Там, если не ошибаюсь, на желтых проводах вольт по 70 должно быть, а сопротивление - бесконечность. Бесконечность должна быть на массу а между обмотками 1-1.5 ома На холостых должно быть 30 вольт плюс минус. А на 5000 оборотах должно быть 75 вольт Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2015, 22:08
Сообщение
#1367
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 484 Регистрация: 22.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007 Репутация: 5 |
да, точно, бесконечность на массу, это я спутал.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2015, 9:12
Сообщение
#1368
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Взял китайское подключение звездочка сейчас буду пробовать Други помогите поставил китайское рр зарядка 14.0-14.4 провода которые идут с фишки генератора греются и на фишке рр тоже что-то берет на себя нагрузку. Пробывал новый аккумулятор без изменений. Может быть это из-за рр китайского? Мерял с генератора переменный ток на двух фазах 29-30 вольт на одной 31-33 сопротивление на всех обмотках 1.5 ома. На рр плюс и минус а провода с обмоток без разницы как ставить? И на китайском рр три желтых красный и зеленый как я понимаю красный плюс зеленый минус и три желтых обмотки Да. Провода могут греться, это не проблема. Напряжение 14 это хорошо.без разницы, желтые. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2015, 17:00
Сообщение
#1369
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs Репутация: 0 |
Да. Провода могут греться, это не проблема. Напряжение 14 это хорошо.без разницы, желтые. Но их руками трогаешь они прям сильно горячие и аж мягкие становятся Но их руками трогаешь они прям сильно горячие и аж мягкие становятся И рр горячий может попробовать на рр отдельно массу кинуть. И ещё с рр снимаю красный провод (питание) а желтые провода всё равно греются И ещё подскажите нашёл на иняпоне рр у них разные цифры на обратной стороне они как-то различаются или можно любое покупать? Возник ещё один вопрос на какой герметик надо закручивать болты статора, датчика и крепления защиты косы. Здесь пишут по разному кто-то вообще просто закручивает без ничего. Я посадил все болты на синий герметик а теперь думаю будет ли он держать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2015, 10:00
Сообщение
#1370
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs Репутация: 0 |
Всё пропаял клемы теперь всё работает и не греется
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 1:43
Сообщение
#1371
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15667 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Всего лишь сдохла ба-та-рей-ка !!!
Никогда бы не подумал,шо обрадуюсь попадосу на аккумулятор -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2015, 16:43
Сообщение
#1372
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 46 Регистрация: 24.6.2015 Вставить ник Цитата Из: москва Мотоцикл: Репутация: 1 |
Suzuki djebel 250xc 1997г.
На заведенном двигателе напряжение на клемах аккумулятора 12,2В не зависимо от оборотов двигателя (фара включена), чем дольше двигатель работает тем меньше напряжение на клемах. Буду очень благодарен если подскажите куда в ЮАО Москвы можно привезти моц для проверки и при необходимости замены не рабочих железок... ps:сегодня постараюсь проверить напряжение на 3-х фазах выходящих из генератора. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2015, 18:07
Сообщение
#1373
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
сегодня постараюсь проверить напряжение на 3-х фазах выходящих из генератора. Проверь в первую очередь сопротивление между любой из обмоток (желтые провода) и массой, должно стремится к бесконечности. Если звонится, надо перематывать генератор Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 9:41
Сообщение
#1374
|
|||||||||||||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 46 Регистрация: 24.6.2015 Вставить ник Цитата Из: москва Мотоцикл: Репутация: 1 |
проверил вчера
Начал с измерения напряжения на клемах при заведенном двигателе, состовляло 12,5V, не менялось от изменения оборотов двигателя. напряжения между фазами (должно быть около 13,5V~ между всеми фазами) опа сопротивление между фазами (пишут должно быть от 1 до 1,5Ом) сопротивление на массу (должно стремиться к бесконечности) В какой-то из моментов я проверил еще раз напряжение на клемах и о чудо, шла зарядка 13,8V при увеличении оборотов она достигала порядка 14,4V. Задумался. Заглушил двигатель через несколько секунд завел - нет зарядки - 12,4V и никак иначе. Проверяю напряжение между фазами, как видим оно поменялось Не стал дожидаться остывания двигателя, но думаю когда остынет снова между двумя фазами будет примерно 13,5V~ на замену ????? Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||||||
|
|||||||||||||
28.7.2015, 9:46
Сообщение
#1375
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Между фазой и корпусом проверь сопротивление, на разных пределах.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 13:25 |