DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения Опции

[Paul]

Блокировка руля замком зажигания.

Тьфу ты блин! Всего-то! Черт, надо лезть в рулевую

Спасибо за ответы и советы!

Только в центральном положении как будто какой-то стопор срабатывает

Аааа, ну да, выработка!

[Paul]

А еще вот пара вопросов есть.

Во-первых, на сколько долго можно забивать на подшипники в рулевой? Если они сильно не мешают (просто бесят). Это может кончиться тем, что подш просто заклинит и хана?

Во-вторых, подшипники Ол Болс крепче стандартных? Стоят они того, чтобы переплачивать?

[Huandi]

Это может кончиться тем, что подш просто заклинит и хана?

Вряд ли заклинит. А вот опасный расколбас - запросто.

Во-вторых, подшипники Ол Болс крепче стандартных? Стоят они того, чтобы переплачивать?

Японский оригинал практически всегда качественнее замен. А Allballs часто вообще фуфло. Но конкретно в рулевую - можно ставить.

[Paul]

А вот опасный расколбас - запросто.

Бывало! А я-то думаю, че он на выходах из поворотов стал колбаситься!!!

Японский оригинал практически всегда качественнее замен. А Allballs часто вообще фуфло. Но конкретно в рулевую - можно ставить.

Понял, спасибо за совет!

[Gogi63]

Allballs мне не понравился. Покупал ремкомплекты для рулевой, для прогрессии, для вилки. Не айс.

[Paul]

Allballs мне не понравился. Покупал ремкомплекты для рулевой, для прогрессии, для вилки. Не айс.

Блин! Хотелось поставить что-нибудь понадежней. А родные подши в колесах только с одной стороны закрыты?

А сальники от Олболс как по качеству? Я так понимаю, в стоке в ступицах просто пыльники стоят?

[Huandi]

А родные подши в колесах только с одной стороны закрыты?

Со стороны хаба звезды сальника на самом колесе нет.

[Gogi63]

В ступицы ставлю и российские(не на рынке купленные) и SKF(потому что официалы их сидят рядом), особой разницы по сроку эксплуатации не заметил. Конкретно сейчас на SE российские купленные по 40 с чем то рублей пошли на третий десяток, каких либо люфтов не заметил при шиномонтаже.

[Paul]

Со стороны хаба звезды сальника на самом колесе нет.

Не, я про крышки в самом подшипнике.

В ступицы ставлю и российские(не на рынке купленные) и SKF(потому что официалы их сидят рядом), особой разницы по сроку эксплуатации не заметил. Конкретно сейчас на SE российские купленные по 40 с чем то рублей пошли на третий десяток, каких либо люфтов не заметил при шиномонтаже.

А что за подшипники? Вологодские?

[Paul]

Я тут узнал интересную деталь. Я сменил масло в этом сезоне (два раза уже), и мне абсолютно не нравится звук, с которым мотор работает на нем. Да и ощущения какие-то неприятные.

Вот в прошлом сезоне я заливал Моторекс, и все было отлично. Я думал, что это из-за того, что масло путевое (отчасти, так оно и есть, наверно). Ну а еще я узнал, что оно было 10вв50. А сейчас залито 10вв40.

Вопрос, кто-нить льет 10вв50? Судя по табличке в мануале, 40 и 50 для двига равнозначны. А 50 мне гораздо больше понравилось.

[Radhaur]

Ну так и лей 50, в чем вопрос-то? У меня сейчас залито, не жалуюсь.

[mic32vg]

Я тут узнал интересную деталь. Я сменил масло в этом сезоне (два раза уже), и мне абсолютно не нравится звук, с которым мотор работает на нем. Да и ощущения какие-то неприятные.

Вот в прошлом сезоне я заливал Моторекс, и все было отлично. Я думал, что это из-за того, что масло путевое (отчасти, так оно и есть, наверно). Ну а еще я узнал, что оно было 10вв50. А сейчас залито 10вв40.

Вопрос, кто-нить льет 10вв50? Судя по табличке в мануале, 40 и 50 для двига равнозначны. А 50 мне гораздо больше понравилось.

Привет. Я заливал 5w 40 звук в жару стал звенящим. Лето я прокатал на нем все хорошо. Кастрюль :-) кстати.

[Paul]

Ну так и лей 50, в чем вопрос-то? У меня сейчас залито, не жалуюсь.

Да мало ли! Вдруг кто знает какой секрет!

Привет. Я заливал 5w 40 звук в жару стал звенящим.

5в40! Летом! Как-то жидковато совсем.
Вот у меня на 10в40 тоже все гремит и звенит!

В общем, залью 10в50, сравню - отпишу.

[Куб]

Кто что может погадать:
650se 96г, заводится, очень странно и как будто туго проворачивает стартер, но заводится. Если хоть чуть-чуть открыть ручку подсоса на руле - даже не крутит стартер, неровно держит газ (при движении, то чуть больше, то меньше).
Выехал из гаража, остановился, вдруг на нейтралке начали падать обороты, чуть подергал газ, вдруг бенз кончился, закрыл газ и он тут же заглох, перевел на резерв.
Нажимаю стартер - со стороны кнопки раздается треск и стартер не крутится. Откатился, на всякий случай перевел бак на резерв. При нажатии на кнопку - трещит, стартер не крутится, если оттянуть подсос - вообще тишина.
Ну решил с толкача. Первая передача, чуть раскатил, прыгнул на него и завелся моментально. Перевел на ON бензобак, может что там, нет, все спокойно работает.
Поехал дальше, открыл ручку газа на максимум и начала пропадать тяга, крутишь, ну а он не едет. После чего снова заглох, снова треск, снова с толкача (на асфальте 650 прям чудо как легко, когда весишь 90). Поехал домой, так же привычно чуть гуляет тяга на скорости, но больше фигни с заглохами не было. Выхлоп из трубы очень горячий. На патрубке карба есть трещинки.

Вообщем, все буду разбирать, смотреть карб, зазоры, краник, стартер, аккум, но всё равно странно, что за фигня в виде треска, будто реле щелкается (но в кнопке же его нет), и почему при открытом подсосе стартер просто не вращается, и еще при заводке иногда есть такой жуткий звук, не знаю, как его описать, какое-то жужжание иногда, может, есть мысли у кого.

[Radhaur]

Щелчки и некрутящийся стартер при заводке обычно бывают при дохлом аккуме. Горячий выхлоп и перебои в работе могут быть из-за подсоса воздуха через растрескавшийся патрубок карба.

[Куб]

Я так понимаю, у DR карбюратора некий электронный девайс, это не датчик заслонки, а просто ключ при полностью открытом газе?
У бахи был дополнительный воздушный фильтр для карбюратора, а у др две каких-то странных труки, одна просто обрывается в никуда под седло, другая с каким-то коробком, но без поролона. ЧТо это? Какой смысл в двух свечах? Раз я смог вытащить сбоку карб, значит короб эир бокса снимать необязательно ?Или при установке потребуется?

[Radhaur]

Про концевик на карбе спрашивал здесь же года два назад, ответа не получил =) У меня карб без него.
Коробок без поролона - угольный фильтр, чтобы бензиновыми парами в атмосферу не пыхать, нужен для экологии, можно смело выкинуть.
По поводу двух свечей у меня два предположения:
1) Чтобы лучше сгорала смесь в большой камере сгорания. Тогда непонятно, почему они рядом стоят.
2) Дублирование для надежности. Типа, на одной свече по любому до дома доедешь. Тогда непонятно, почему они подключены к одной высоковольтной катушке.
Карб снимал и ставил без снятия эирбокса. Геморно, но реально.

[Куб]

вообще, интересно, почему у бахи был датчик, а у др нет. Этот ключ - это отсечка, судя по всему.
Еще получается, что только у америки jet needle 6F23, а не 6F19 3rd. В чем разница? 23 значит более короткая?
А, понял, тонкая трубка в никуда - это для подачи воздуха при подсосе, толстая через (фильтр? у меня нет) идет в камеру помпы.

[dimag]

По поводу двух свечей у меня два предположения:
1) Чтобы лучше сгорала смесь в большой камере сгорания. Тогда непонятно, почему они рядом стоят.
2) Дублирование для надежности. Типа, на одной свече по любому до дома доедешь. Тогда непонятно, почему они подключены к одной высоковольтной катушке.

Свечи подключены последовательно, поэтому при обрыве одного свечного провода (или ещё каком обрыве цепи, из-за чего одна свеча перестанет искрить) вторая тоже работать не будет. При замыкании одной свечи на массу вторая работать будет, но вот сколько выдержит катушка - не знаю...

[Huandi]

Свечи подключены последовательно

Это как???

И физически катушек в любом случае две - даже если они в одном корпусе, или реализованы как две обмотки (не знаю, как там) - иначе искры на двух свечах вместе никогда бы не было.

[koshey-]

Это как???

И физически катушек в любом случае две - даже если они в одном корпусе, или реализованы как две обмотки (не знаю, как там) - иначе искры на двух свечах вместе никогда бы не было.

Катушка одна.
dimag все правильно написал.

[Huandi]

dimag все правильно написал.

Свечи якобы последовательно - это во вторую свечу ток идет через искру первой, и пробивает два зазора одновременно, ага? При этом на свечах еще будет разная полярность?

[koshey-]

Свечи якобы последовательно - это во вторую свечу ток идет через искру первой, и пробивает два зазора одновременно, ага? При этом на свечах еще будет разная полярность?

Не спорь. Просто поверь.

[dimag]

Это как???

[Radhaur]

Кто-нибудь может тогда объяснить преимущества такой схемы?