Неопреновый чулок вилки, Кто нибудь ставил? Опции

[stanly72]

В общем то хотел узнать ставил кто на вилку перевертыш Неопреновый чулок вилки помогает? или лучше гофры искать? потому как я думаю что вилка у меня новая (в аукционике было написано что ржавая и зеркало плохое, а по факту нормальная красивая вилка), пару раз по грязи поездил и масло давануло с сальника, почистил сальник вроде норм стало, но всё же хочется как то защитить.

[Wolakolak]

В общем то хотел узнать ставил кто на вилку перевертыш Неопреновый чулок вилки помогает? или лучше гофры искать? потому как я думаю что вилка у меня новая (в аукционике было написано что ржавая и зеркало плохое, а по факту нормальная красивая вилка), пару раз по грязи поездил и масло давануло с сальника, почистил сальник вроде норм стало, но всё же хочется как то защитить.

улки не ставь. дерьмо под ними будет собиратья и грробить сальники
с зеркалом вилки

[stanly72]

улки не ставь. дерьмо под ними будет собиратья и грробить сальники
с зеркалом вилки

Гофры искать или не заморачиваться?

[antonii]

Гофры искать или не заморачиваться?

у товарища, давшего тебе ответ, Хонда с гофрой.

[Mik]

улки не ставь. дерьмо под ними будет собиратья и грробить сальники
с зеркалом вилки

это не совсем так. ты разве пробовал?

[Chili]

через десяток тыщ пробега чулки порвались и грязи под ними подсобралось но если он хомутом зажат сверху и снизу, и он целый, то все чисто.
у меня вилка течет независимо от наличия-отсутствия чулков. После сурового приземления обычно. По хорошему надо разбирать и менять манжеты с направляющими. Но я снова почищу сальники и налью масла погуще

[Wolakolak]

мой мотоцикл и не трать на ерунду денег. гофры на твоем вообще не понятно как ставить и зачем.
В группе кто ставил. говорят: под чулками была кака, ее не вымыть без снятия чулка.
ездят так и не ... голову, а тут придумали, чулки ....

Но, умники набежали, набздели, а если подумать, надо ли использовать чулки? В стоке их нет....


Самым умным, истина - рядом и ее не видно сразу, а остальное - точка зрения.

[Mik]

Но, умники набежали, набздели,

... а сам то подумал прежде чем писать? причем только и "слышать звон, да не знать, где он"

для stanly72 из личного опыта, у меня не klx но есть чулки и вилка перевертыш. спросив человека который ставил их (чулки) а именно Chili я тоже поставил. вывод; если чулки правильно одеты (смотри Chili сообщение #6) то не какая грязь туда не попадает. проверенно в жестком Off-Road так на всякий случай побрызгал перья силиконовой смазкой и все работает и даже песок туда почему то не попадает ... хотя вот в сообщении #7 в группе "товарищей" все не так хорошо, почему не знаю.
для чего они? думаю что все-же защищают от попадании камешков и прочих твердых элементов летящих из под колеса и т.п. и создающие сколы на зеркалах пера.

[FZX]

У меня вилка не перевертыш, чулки ставил такие:
http://www.ebay.com/itm/Viper-neoprene-lon...=item43bc088fef

Ставил аккуратно, не спешил. Сами чулки неразборные, одеваются только со снятием пера.
Через несколько покатушек заглянул под них - они насосали воду и мелкую пыль, получился образив. Так что именно этого производителя не рекомендую.

[SuP]

Всевозможные девайсы на пере предназначены для защиты от жестких МЕХАНИЧЕСКИХ повреждений. Не более. А теперь смотрим на все эти гофры, чулки, носки, портянки и крепко думаем..
И какая там герметичность и предохранение от пыли? В гофрах, кстати, даже дырочки имеются для вентиляции и слива. А чулки это бесплатная хонинговка ваших перьев..

[Zybex]

Всевозможные девайсы на пере предназначены для защиты от жестких МЕХАНИЧЕСКИХ повреждений. Не более. А теперь смотрим на все эти гофры, чулки, носки, портянки и крепко думаем..
И какая там герметичность и предохранение от пыли? В гофрах, кстати, даже дырочки имеются для вентиляции и слива. А чулки это бесплатная хонинговка ваших перьев..

Тимины гофры мне нравятся. Плотно одеваются. Только вот дырочек нет как на родных.
Катался и в пыль и дождь, присутствие инородных тел на перьях не заметил.

[koshey-]

Всевозможные девайсы на пере предназначены для защиты от жестких МЕХАНИЧЕСКИХ повреждений. Не более. А теперь смотрим на все эти гофры, чулки, носки, портянки

Не приравнивайте гофры на классической вилке к остальным защитным девайсам. На всех мотах где с завода стоят гофры, вилка девственна и после десятков лет и сотен тысяч пробега. По поводу вентиляционных дырочек в гофрах: у кроссменов и сознательных эндуроводов в ту складку, где дырдочки, закладывается поролоновое кольцо, пропитанное маслом. В общем фильтр. Плюс стаканы вилки рассчитанные под гофру отлиты так, что в районе вентиляции гофры образуется кольцевой отстойник для попавшей грязи, расположенный ниже пыльников., и грязь не учавствует в затирании хрома.
Перевертыш же изначально принесен в жертву спортивности. Его невозможно надолго защитить гофрами (они низко и их рвет ветками и при падениях), а чулки, даже от именитых производителей способны защитить перо только временно. Неопрен, из которого изготовлены чулки по определению микропорист, поры там не закрытые, со временем и особенно в присутствии воды неопрен набирает пыль и превращается в "хонинговалник" . Если кто думает, что чулки герметичны - это не так, иначе на ходе вниз они лопнули б как презерватив.
Если чулки периодическиснимать и тщательно стирать, то все нормально. Но на перевертышах в реальности это делают только спортсмены, совмещая стирку с частым у них регламентным ТО. На гражданском аппарате как правило в конце концов на стирку забивают и за сезон хром пера весь в рисках. Устриц ел, были и с липучкой чехлы (вообще говно) , и фирменые с хомутами атцербисы (отформованы с переменным сечением, не трут по хрому, неплохо, но постоянная стирка тоже обязательна). От механических воздействий камней и песка на вилках используются пластиковые защитные щитки.

[Mik]

В свете развернувшейся дискуссии пошел в гараж заглянул под "чулки" сделал фото отчет.

Я как писал выше установил их в начале сезона, проехал с ними 1220км по гравийным дорогам, были и болота и песок и вообщем все что предполагает эндуро по лесам полям, и в дождь в том числе, мыл снаружи кархером. Заглядывал туда, учитывая сегодня, второй раз.

Итак установка 05.04.


Ревизия сегодня 09.07. после ~ 850км
левое перо.









правое перо.









общий вид.





Как видно из фото грязи там практически нет, пыль и грязь попала на перья когда я заворачивал "чулки". Как указал выше уважаемый koshey- "чулки" неоперенные и соответственно подразумевают пропуск воды а с ней микро пыль и грязь, писать инструкции про то что там иногда надо наводить порядок смысла нет это и так очевидно. Чулки призваны защитить зеркалку от механических повреждений. Те кто думают о герметичности или о том что поставил и забыл, спешу разочаровать в вашем случаи действительно все будет только хуже.



Наводим "марафет"



чистим "чулки"



я смазываю перья силиконом.



P.S. пока работой "чулков" доволен, снимать их не собираюсь, главное не лениться и проводить ревизию внутри, и все будет работать как надо.

[stanly72]

я то про такой чулок спрашивал, а вы колготки какие то выкладываете.

[Mik]

Лично я не силен в классификации чулок и колготок. Тебе походу надо к юдашкину, он точно знает что к чему

[koshey-]

P.S. пока работай "чулков" доволен, снимать их не собираюсь, главное не лениться и проводить ревизию внутри, и все будет работать как надо.

я то про такой чулок спрашивал, а вы колготки какие то выкладываете.

Я вообще впервые такое вижу.
Чулками как раз обычно и называют девайсы, закрывающие всю рабочую поверхность пера.
Думаю ЭТО точно быстро убьет хром, т.к. крупная грязь/песок попавшая под нижний край будет гонятся вдоль всего пера.

[Wolakolak]

... а сам то подумал прежде чем писать? причем только и "слышать звон, да не знать, где он"

для stanly72 из личного опыта, у меня не klx но есть чулки и вилка перевертыш. спросив человека который ставил их (чулки) а именно Chili я тоже поставил. вывод; если чулки правильно одеты (смотри Chili сообщение #6) то не какая грязь туда не попадает. проверенно в жестком Off-Road так на всякий случай побрызгал перья силиконовой смазкой и все работает и даже песок туда почему то не попадает ... хотя вот в сообщении #7 в группе "товарищей" все не так хорошо, почему не знаю.
для чего они? думаю что все-же защищают от попадании камешков и прочих твердых элементов летящих из под колеса и т.п. и создающие сколы на зеркалах пера.

штранно то как, да? и грязь у людей там бывала и пылька, незадача да ?

[koshey-]

штранно то как, да? и грязь у людей там бывала и пылька, незадача да ?

Все зависит от того где ездить и как часто под чулки заглядывать. На мотардах чулки действительно работают, помогая избежать коцак на хроме. Адель вон купил мотард, так чулки почти умерли, а вилка живая.
Ошибка именно на эндуро рассматривать чулки на перевертыше как аналог гофр на классической вилке, то есть поставил и забыл на весь сезон.

[pomaxa250]

Чулки это наше жлобство-поставим и сальники на перьях не прийдётся менять,песок куском полиэтиленовой бутылки выгребать...а по факту покупаете за ваши же деньги наждак для перьев вилки+мокрый компресс ,ну летом фиг с ним,а вот осенью и зимой мокрые неопреновые чулки способны хром изувечить при длительной стоянке после мойки. В итоге экономия на сальниках,но залипуха на перья

[Skiller]

Да, там достаточно одной песчинки, чтобы убрать перья в говно за пару покатух.

[Генрих]

Давно гофры уже пашут. Сымать не собираюсь:

[Mik]

"чулки" (как у меня на фото) не имеют плотного соприкосновения с зеркалом пера. поэтому хоть горсть попавшего песка (и как он туда попадет?) вовремя вычещенного не принесут неприятности.
надо понимать что они призваны как и гофы защищать от маханического воздействия а не панацея от всего и от песка и пыли, поставил и забыл. отсюда, надо там чаще бывать в зависимости от катания, как возд.фильтр.

[Egorkin]

Откатал около 12 000 км на своей предыдущей WRR, после меня наверное уже 10ку накатали два следующих её владельца. Идём далее: недосезон на Хусаберге с чулками (60 моточасов) - все нормально. Сейчас у меня опять WRR, за прошедшее лето 5500 км в путешествиях по оффу. Периодически заглядываю - хром на зеркале в идеале.
Поставил чулки после того как потекли сальники в ноябре 2012го.
Чулки длинные Sealsavers. Такие же (у некоторых Acerbis) стоят на перевертышах ktm690r и bow g650x у всех сотоварищей из оффроадпипл. Полет нормальный.
Сугубо мой личный опыт трёх лет. Ни разу ничего не потекло. Внутри грязи-пыли нет. Сохнут быстро.

[Zimer]

"чулки" (как у меня на фото) не имеют плотного соприкосновения с зеркалом пера. поэтому хоть горсть попавшего песка (и как он туда попадет?) вовремя вычещенного не принесут неприятности.
надо понимать что они призваны как и гофы защищать от маханического воздействия а не панацея от всего и от песка и пыли, поставил и забыл. отсюда, надо там чаще бывать в зависимости от катания, как возд.фильтр.

А кто производитель этих чулков?

[OKPOJI]

Чулки отличная штука, когда моешь мотоцикл, вымываешь всё из чулка и ставишь на место, Свои носки вы стираете? а мотоциклу почему бы не постирать? А в гофре резиновой и правда закисшие куски резины масла и пыли насосанной через вентилиционное отверстие и туда никто никогда не заглядывает.