Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Ульф]

Двое знакомцев ездят на Джимниках и оба довольно высокого роста. Похоже, эргономика этой машинки получилась довольно удачной для рослых водителей.
А про альтернативу Ниве - да сколько угодно, особенно если деньги есть )). Правда, кроме Джимни, почти все эти альтернативы будут заведомо более паркетными.

[parkin.lev]

Дайхацу териос. Аппетит тот же

Интересный вариант.Но,учитывая нераспространённость в РФ, настораживает.

Двое знакомцев ездят на Джимниках и оба довольно высокого роста. Похоже, эргономика этой машинки получилась довольно удачной для рослых водителей.
А про альтернативу Ниве - да сколько угодно, особенно если деньги есть )). Правда, кроме Джимни, почти все эти альтернативы будут заведомо более паркетными.

Паркетный вариант по проходимости не сильно провосходит мой Логан.При бОльшей цене как самого автомобиля,так и его обслуживания.

[lisiy1986inh]

Ещё, как по мне, хорошая альтернатива Ниве - это Kia Sportage 1 поколения. Рама, парт-тайм полный привод. Цена не кусучая.
Сам на таком езжу. Единственное, хотелось бы вместо 130 л.с. так где-то за 200 с лишним. А в остальном хорош!

А ещё есть Kia Sportage Grand. У него багажник на 30 см глубже чем у коротыша.

[serg]

Катались с семьёй на Городно.
На обратном пути преодолевал всем известную (кто был на слёте и катался) гать.



Несколько раз бился защитами о брёвна.
Джимник радует, даже в стоке.
Передо мной там ездили на УАЗе, квадре и тракторе. Больше следов не было.
В прошлом году гать была менее проезжая.

[parkin.lev]

Катались с семьёй на Городно.
На обратном пути преодолевал всем известную (кто был на слёте и катался) гать.



Несколько раз бился защитами о брёвна.
Джимник радует, даже в стоке.
Передо мной там ездили на УАЗе, квадре и тракторе. Больше следов не было.
В прошлом году гать была менее проезжая.

Впечатляет!

Ещё, как по мне, хорошая альтернатива Ниве - это Kia Sportage 1 поколения. Рама, парт-тайм полный привод. Цена не кусучая.
Сам на таком езжу. Единственное, хотелось бы вместо 130 л.с. так где-то за 200 с лишним. А в остальном хорош!

А ещё есть Kia Sportage Grand. У него багажник на 30 см глубже чем у коротыша.

Тоже весьма интересный вариант Почему-то Киа раньше всерьёз вообщн не воспринимал.

[РомыЧ]

Как бэ слухи ходят что новую ниву собрались клепать. Суровая такая.



Если качество не подкачает может стать популярной машиной.. И если вообще будет.

[KettlePRO]

Как бэ слухи ходят что новую ниву собрались клепать. Суровая такая.
...
Если качество не подкачает может стать популярной машиной.. И если вообще будет.

Про такую уже сто лет как.
И даже несколько штук катают по Европе для настройки и доводки.
Только уже выяснилось, что двигатель от Пыжо - дорого. Что-то там еще - дорого. Денег никто не дает. Бу (АвтоВАЗ владеет 50% акций СП) говорит, что нафиг нашей новой 4*4 конкурент нужен и тормозит разработку.

[РомыЧ]

В общем посмотрим..)) Хотя в хорошести конечного продукта я не очень уверен.

[parkin.lev]

В общем посмотрим..)) Хотя в хорошести конечного продукта я не очень уверен.

Провожают японцев с экскурсии по ВАЗу,спрашивают:что понравилось на заводе,или вообще в России?Те замялись,подумали,отвечают: -'' Дети у вас хорошие...А вот то,что делается руками,у вас не очень...''

[edge]

Единственное, хотелось бы вместо 130 л.с. так где-то за 200 с лишним.

Это уже соренто получается. См подпись..

[lisiy1986inh]

Тоже весьма интересный вариант Почему-то Киа раньше всерьёз вообщн не воспринимал.

Аналогично раньше думал.

Это уже соренто получается. См подпись..

Да-да, знаю. Ещё и года посвежее. Но другие деньги.

[Ульф]

Про такую уже сто лет как.
И даже несколько штук катают по Европе для настройки и доводки.
Только уже выяснилось, что двигатель от Пыжо - дорого. Что-то там еще - дорого. Денег никто не дает. Бу (АвтоВАЗ владеет 50% акций СП) говорит, что нафиг нашей новой 4*4 конкурент нужен и тормозит разработку.

Конкурентом он был бы при близкой стоимости. Этот монстр, нафаршированный всякой импортной начинкой, это уже не нива. Это просто машина другого класса. И читал я где-то, что его продвижение свернули из-за всяких санкций с кризисами, а не из-за того, что он якобы перейдет дорогу старому бюджетному пердоплану. Ибо не перейдет. Покупатель, нацелившийся с определенными целями на покупку классического квадратыша не найдет в себе мотивации родить еще 2-3-4 сотни тысяч с целью покупки автомобиля, который будет жалко об сосну приложить.
А так то концепт ничошный. Может, что и вышло бы из него.

[Leksey]

По картинке выглядит просто старой шнивой в обвесе и тюнинге.

[Ульф]

Ну там кроме картинки вроде еще кучу всего обещали. 140 (или сколько там) сил, новую коробку, новую раздатку, новую ходовку, бла-бла-бла, в общем, всякие плюшки, о которых мечтают на всяких шнивофорумах владельцы всяких шнив. Но, так или иначе - воз и ныне там.

[Alex_GM]

Ну там кроме картинки вроде еще кучу всего обещали. 140 (или сколько там) сил, новую коробку, новую раздатку, новую ходовку, бла-бла-бла, в общем, всякие плюшки, о которых мечтают на всяких шнивофорумах владельцы всяких шнив. Но, так или иначе - воз и ныне там.

Как владелец шнивы скажу, что ее менять - только портить.

[serg]

Ну, движок туда помощнее просится.

[Виктр Саныч]

Ну, движок туда помощнее просится.

А за ним замена коробки, раздатки, редукторов, приводов. Там и тормоза... Ну уж и подвеска тогда)) Совсем другой грязенваген получится

Джим, хоть и с таким же дохлым мотором, реально крутой, судя по видео! Под мои хотелки- самое то. Давно на него фапаю. Вот накоплю мульён..

Интересно еще как он с прицепом для перевозки квадрика (большим с тентом) по трассе идет. Может кто-то имеет такой опыт? Напряжно в пути на 1000-3000 км?

[edge]

Виктр Саныч
Джим сам то резвостью на трассе не отличается. А с прицепом будет по динамике фура. 80км/ч твой удел. Но если имеешь определенный склад характера, то пофик.

[serg]

Джим на трассе не Формула1 ни разу, но хватает, в общем и целом. С прицепом, думаю, поедет, но так себе...

[Huandi]

Проще сделать тюнинг джимнику и забыть про квадр. Размер и так мало отличается.

[serg]

Тюнинг Джимника весьма дорогой. Замена двигателя на более кубатурный тянет за собой существенную переделку трансмиссии с установкой тюненой раздатки от Самурая, мосты (или только редуктора) от него же, лифтовка, что тоже не дёшево ни разу, особенно фирменными китами, блокировки, обвес, лебёдка...
Спокойно выливается в бюджет б/у Джимника в отличном состоянии.
Но зато в варианте, что представлен на фото, ему по проходимости почти нет соперников. В т.ч. среди квадров. Проходимее только "котлеты".

[Huandi]

Нормальный квадр стоит дороже НОВОГО Джимни.

[KettlePRO]

Тюнинг Джимника весьма дорогой. Замена двигателя на более кубатурный тянет за собой существенную переделку трансмиссии с установкой тюненой раздатки от Самурая, мосты (или только редуктора) от него же, лифтовка, что тоже не дёшево ни разу, особенно фирменными китами, блокировки, обвес, лебёдка...

А разве Самурай это не тот же Джимни, только для других рынков?
----------------------
Старый Эскудо?
Вроде масса заявлена на уровне Нивы/Джимни, но уже на движки помощнее рассчитан.
Правда тут проблема - старый Эскудо

[serg]

А разве Самурай это не тот же Джимни, только для других рынков?

Нет. Это предшественник Джимни. Я про европейский рынок. На японском и Самурай Джимни назывался, праворульный.
Вот фото Самурая-кабриолет (их много в этом виде выпущено было, в отличие от Джимни, есть варианты с нормальным кузовом):



По кузову ни одной одинаковой детали, по трансмиссии крупноузловая взаимозаменяемость.
Все детали Самурая были крепче джимниковских. Но гнили они сильно...

Нормальный квадр стоит дороже НОВОГО Джимни.

Ну, я Джимник на квадр не поменяю. Квадр узкоспециализирован, Джимни - универсален. Даже в подготовленном варианте.

[Leksey]

Джимни - универсален

Можно квадр везти в прицепе, а можно и самому в прицепе за квадром ) В этом смысле? )