Выбор бюджетного авто для большой семьи., похоже, пора заводить 4 колеса... Опции

[Erick74]

В общем, ситуация банальная - дети рождаются и растут и в одного без машины я скоро врядли буду успевать разводить их по садикам/школам.
Пока что удобное расположение квартиры спасало от небходимости заводить авто (до садика 5 минут пешком, до работы - 15, до кружков секций - 15), но всё меняется. Старший скоро пойдёт в школу, а средний - в садик, опять-таки третий сын недавно родился.. Да и лето впереди - хочется семью вывезти на природу, а то и друзей безмашинных прихватить.
Проблема в том, что я с машинами на "вы" - до сих пор не вызывали они во мне никакого отклика и к машине я отношусь, скорее, как к необходимости. Соответственно я в машинах разбираюсь очень плохо.
После некоторого гугления и опроса знакомых и гадания на кофейной гуще решил, что мне нужна машина со следующими свойствами.
1) Минивэн, а ещё лучше микроавтобус, в идеале с боковой отодвигающейся дверью. (в минивэне можно разместить семью из пяти человек, большая боковая дверь - удобнее грузиться. В микроавтобусе можно ночевать на природе.)
2) МКПП (дешевле в ремонте, не хочу отвыкать, лучше контроль машины - можно раскачаться, вибираться из грязи)
3) Дизель (двигатель с бОльшим ресурсом - брать придётся заметно б/у, так что это немаловажно, также лучше тяга - хочу приделать фаркоп и возить мотоцикл на прицепе)
4) Бюджет до 400 т.р. (можно чуть больше, но не хотелось бы).
5) Мощность двигателя и лево/праворукость особой роли не играют - эти параметры явно пойдут "под нож" в пользу бюджета. В любом случае на этой машине я планирую ездить неспеша и осторожно.

Пока из минивэнов вижу нормальные варианты toyota sienna и mazda mpv, но больше душа лежит к микроавтобусам (в челябинской эндуротусовке их довольно много и они реально удобны). Ford Transit явно выше моего бюджета, volkswagen transporter(caravelle) пока видел только в сильно убитом состоянии. В любом случае повторю, что это будет моя первая машина и я могу представлять себе реальность сильно в неверном свете. Буду очень благодарен за ваши мысли и советы по данному вопросу.

Для уменьшения числа постов:
*да, я нищеброд - не могу позволить себе что-то большее. (работа у меня для своего региона неплохая - лучшую найти очень сложно, а под бизнес мозги не заточены. Просто в семье я единственный работающий человек и врядли эта ситуация изменится в ближайшие годы.)
*нет, мотоцикл ради семейной машины продавать не буду, принципиально, хоть и понимаю, что это неправильно.
*брать кредит на покупку машины не хочу принципиально, еврейския кровьжаба не позволяет.
*машина планируется для эксплуатации, скорее, на выходных, а не как машина "на каждый день", хотя со временем данный момент может измениться.
*надёжность и комфорт машины важны, поэтому хочу брать иномарку. Газель лучше бы вписалась в мой бюджет, но отечественным автопромом меня уже запугали.
*машина нужна неспешно, так что есть время половить объявления, может быть даже пригнать машину из европы, например. (загранпаспорт и знание английского есть но, опять-таки не думаю, что это хорошая идея - подводных камней дофига, и скорее всего оно того не стоит.) В общем, технологию покупки нормальной машины я не представляю от слова "совсем". Понятно, что можно таскать с собой более опытных товарищей, но все машины так не осмотришь - товарищи умаются, надо отсеивать большую часть предложений самостоятельно.
*есть свой гараж и, надеюсь, хоть немного мозгов, - при наличии информации простое ТО могу делать сам, тем более что есть с кем посоветоваться вживую. В общем, работы руками не боюсь, хоть и не сильно к ней привычен.

[serg]

последний санта фе получше сделали, но тоже он не дотягивает по подвеске (полно тестов в ютубе).

Как стОят, так и ездят. Японские и европейские аналоги сильно дороже.

[Huandi]

СантаФе - хорошая машина, если абстрагироваться от расхода топлива (впрочем, для этого движка и веса он нормальный).

Жрет как Прадо 4.0 литра.

[serg]

А объём чуть больше двух... Значит, много жрёт Мал рабочий объём для веса. Независимо от турбирования и прочих примочек.

[Leksey]

Фух, успокоили хоть. А то красивые такие эти сантики, хотел себе. Хундаи все такие раздолбайские по расходу чтоли? До сих пор движки из прошлого ставят?

[IVANYCH]

О корейцах каких годов идёт речь?
Сорента давно уже без рамы, да и с моторами стало значительно лучше.
Вот была статейка неплохая про них в ещё 2010 году:
Авторевю - Бараки и Рыбинское

[woevoda]

Про фе не особо знаю, а кияха в старом кузове - вполне себе аппарат - по сути другой кузов на движке и прочем от старого паджеро спорта, да и движки дизеля там были полная копия 4D56. У знакомого такая с ноля до 170 тКм отъездила вполне себе без особых проблем.

[Maroz]

Жрет как Прадо 4.0 литра.

ИМХО если и рассматривать, то только дизеля.
Есть пара хороших аксиом при выборе авто:
"Машина должна быть японская"
"Большая машина должна быть дизельная"

[qvin80]

Жрет как Прадо 4.0 литра.

Пишут у дизеля 2.2 л. город 10 л, трасса 7-8 л. на 120-140 км/ч
Считаю, что это нормальный расход.
Чем привлекают корейцы: Купили отцу Гранд Старекс пассажирский. Отличный автомобиль. Дизельный двигатель 174 л.с., коробка автомат, управляется отлично, хороший запас тяги при обгоне. Ездили на нем на юг: снимали 3 ряд сидений (оставалось 6 мест включая водительское) + полноценный надувной толстый двухместный матрас на котором нормально помещаются 3 человека. Поскольку с отцом подменяли друг друга приехали быстро, совершенно не уставшие. + Недорогие запчасти: покупали передние рычаги обошлись в 400 рублей (за рычаг) отходили 100 000 км до следующей смены.

[0ctopus_]

Пишут у дизеля 2.2 л. город 10 л, трасса 7-8 л. на 120-140 км/ч

Старая Соренто 2.5 дизель столько ест с ручной коробкой и парт-таймом.
Автомат с TOD - ом ест на 3 литра больше.
Вообще, по отзывам знакомых - не самая плохая машина. Сатнафе (старый) наоборот - ругали.

[РомыЧ]

Для семьи и вообще для любителей просторных авто посоветовал бы рассмотреть Хундай Траджет. Очень просторный, бюджетный и не особо дорогой в обслуге минивэнчик. Ну конечно без изысков, но все самое необходимое присутствует.. И главное клиренс отменный для такого авто. И без сидений мот свободно влезет типа джебеля. Внутри вообще места много, с виду и не скажешь.

[sanchos]

"Машина должна быть японская"

Бывает другое мнение: "машина бывает или немецкая или стиральная")), правда я не сторонник ни того, ни другого. По-фигу какая консерва.

[serg]

Немцы в последние лет 10 сдулись очень сильно. Японцы - тоже, но в меньшей степени.

[Leksey]

Очень сдулись. Дак всех тоёта купила и сдула.

[sanchos]

Немцы в последние лет 10 сдулись очень сильно. Японцы - тоже, но в меньшей степени.

Японцы просто не надувались.)))
А так согласен, пик автомобилестроения был в конце 90-х, начале 2000-х, потом пошли пластмассо-турбо-электро-дизайно творения.

[Leksey]

[stofel]

Немцы в последние лет 10 сдулись очень сильно.

А мне мерседесы нравятся современные, "фоматик" которые. Наша платежеспособность правда сдулась. Вернее она и не надувалась, да пошлины еще. Поэтому все вкусное красивое конски стоит.
И я как то видел графики цен акций у даймлера, с появлением фоматиков они хорошо пошли вверх. Так что мировой общественности понравились машины.

[serg]

Ну, как ломаются нынешние Мерседесы, известно. Немногим лучше по качеству стали нашей продукции. Наши подтянули, а эти... Да ещё за ТАКИЕ деньги...

[Leksey]

Мне снаружи мерседесы тоже нравятся. Внутри не видел. Они тонированные все.

Хотя в каком-то GL с мелкими зеркалами сидел на водительском месте. Так себе. По рукам получил, когда крышкой багажника хлопнул )) Он сам закрывается типа )

[alistair]

И без сидений мот свободно влезет типа джебеля. Внутри вообще места много, с виду и не скажешь.

Какая высота салона сзади? По фото мне кажется что мот влезет примерно до рулевой колонки, потом крышу пилить.

[skorp777]

Если сиденья полностью съемные, да еще руль в креплениях опустить, то возможно и влезет.

[Kopcak]

Какая высота салона сзади? По фото мне кажется что мот влезет примерно до рулевой колонки, потом крышу пилить.

Если в H1 со скрипом влезает, то в траджет с общей высотой 1710 мм только боком или без колёс.

[Maroz]

Стоя может и влезет, но, скорее всего, только со снятием переднего колеса.
там размер проёма меньше 110см.
Но возить в нём мот занятие сомнительное, разве что один-два раза в год.

двойник киа карнавал. за свои деньги может и нормальный авто, но по современииым меркам сильно отдаёт дешёвкой и убогостью.

новый седона(так он на американском рынке называется) уже внешне и внутренне совсем другое дело. Корейцы сделали большой шаг вперёд.

[skorp777]

там размер проёма меньше 110см

По вертикали? В универсал Т.Саксид/Пробокс общей высотой 1510 мм 200-ка лежа помещается, только бак снимал, и то чтоб чуть легче было и не подтекал.Ширина проема где-то 130 см, так что с этого размера по вертикали можно считать авто пригодным для перевозки мота стоя.

Но возить в нём мот занятие сомнительное, разве что один-два раза в год

Истинно так, если нельзя встать , хотя бы пригнув голову, то заталкивать мот очень проблематично, в одинокого почти невозможно.

[РомыЧ]

Ну конечно насчет "свободно" я погорячился, но по прикидкам с отодвинутым передним сидением полубоком должно встать, а там х.з. А вообще речь не об этом, а о том что не плохой вариант для большой семьи, семь мест все таки и не очень маленький клиренс. Только среди бюджетного левого руля...)))

[skorp777]

Ну конечно насчет "свободно" я погорячился,

Сразу анекдот вспомнился:

- Верно ли, что Рабинович выиграл «Волгу» в лотерею?
- Все верно. Только не Рабинович, а Иванов. И не «Волгу», а сто рублей. И не в лотерею, а в карты. И не выиграл, а проиграл.

Только среди бюджетного левого руля...)))

Да ладно скромничать! Уже самые упертые ПРулевцы из самых тигриных углов Приморья поняли, что граница, до которой еще можно осторожно советовать прульки, проходит уже по Амуру.Если же ты имел в виду, что такие БЮДЖЕТНЫЕ вместительные машины есть ТОЛЬКО среди левого руля, то ты это зря сказал... На ДВ скоро вечер, щас прокомментируют...