Geon Grandtour 400, инжектор, 400 куб. Опции

[alex62]

Собственно заинтересовал этот мотоцикл меня, вроде собрано все что мне нужно: - неперевернутая вилка, большой бак, приборка информативная, неплохая мощность, спицованные колеса и даже инжектор. Вся информация на украинских сайтах, к нам походу не поставляется этот аппарат. Хохлы говорят что по движку все подходит от xr 400. Кто нибудь пользовал?

[Wolakolak]

и копия иксера с китайским качеством металла .... в магазе где работал видел.... 400 слизанная с шармом и красотой .... но ездабельности - не в курсе. увы.

[serg]

неперевернутая вилка

С очень тонкими перьями, значит управляемости 0.
И вообще, зря ты на китай внимание обращаешь...
Он хуже японских мотов и значительно. Даже вполне себе приличные ВМ и Лифан. Эти просто не сыпятся, как другой китай, но при этом всё равно хуже.
Если тебе надо тяжёлый мот с рамой из пластилина, с мощностью меньше, чем у Джебела, то обращай внимание на этот аппарат.

[MraK111]

Если копия xr 400 r, то там 5 -ть передач, мне на 400-ом иксере, 6-ой ох как не хватает, хотя это чисто грязевой байк(трактор) для тяжёлого бездора=), там он да хорош!!!

[alex62]

С очень тонкими перьями, значит управляемости 0.
И вообще, зря ты на китай внимание обращаешь...
Он хуже японских мотов и значительно. Даже вполне себе приличные ВМ и Лифан. Эти просто не сыпятся, как другой китай, но при этом всё равно хуже.
Если тебе надо тяжёлый мот с рамой из пластилина, с мощностью меньше, чем у Джебела, то обращай внимание на этот аппарат.

Шеф, просто постоянно интересуюсь новинками тенденциями.... Так сложилось у меня в голове следующая политика - все (даже японцы) начинают халявить, то бишь ресурс и надежность уходят на второй план, на первый план выставляется вес, мощность и невозможность ремонта вне сервиса. Где у Сузуки подобный аппарат? Где замена джебелю 250? Где? Либо кросач, либо дорожник.....столь востребованная ниша а предложений со стороны японцев ноль! Самому свежему Джебелю уже 8 лет, а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

[serg]

Я считаю, что от добра добра не ищут.
Вот начнут китайцы делать на уровне Джебела/Бахи/Рейда, тогда и можно на них глядеть. Пока - увы.
Всё тот же чугуний с малой мощностью, обычно разваливающийся прямо под тобой (уже не всегда, это радует) за уже вполне себе немаленькие деньги. И когда китай будет равен японии, тогда и цены на них будут такие же.

а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

Это - не нормально. Но альтернатива - только ещё более древние аппараты. Из современных лично я бы посмотрел только на WR-250R, но с её нынешней ценой это делать не хочется. Впрочем, и со старой не хотелось.

[Куб]

Шеф, просто постоянно интересуюсь новинками тенденциями.... Так сложилось у меня в голове следующая политика - все (даже японцы) начинают халявить, то бишь ресурс и надежность уходят на второй план, на первый план выставляется вес, мощность и невозможность ремонта вне сервиса. Где у Сузуки подобный аппарат? Где замена джебелю 250? Где? Либо кросач, либо дорожник.....столь востребованная ниша а предложений со стороны японцев ноль! Самому свежему Джебелю уже 8 лет, а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

В какой нише? Низкой цены? Есть старые 250 для всех и которые не ломаются, есть врка. Чуть что побольше - это 400, при этом на исере по асфальту долго не открутишь, а дрзет уже потяжелее, но не больше уже совсем крутого 690. Ну а дальше шестисотки, и вывод об удобстве двух и более мотоциклов.
"Так сложилось у меня в голове следующая политика - все (даже японцы) начинают халявить, то бишь ресурс и надежность уходят на второй план, на первый план выставляется вес, мощность и невозможность ремонта вне сервиса." - глупости без пруфов.

[TommyTech]

У них у всех подвески - имитация, нет ещё не одного китайца с японскими подвесками,
везде косяк один: месяц поездил на диване, дальше жёсткий как унитаз не пробиваемым колом стоящий на ямах

Самому свежему Джебелю уже 8 лет, а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

90'ые это золото потому что нечего придумывать лучше. они и забили. если только годзилу переснять и то гавно может получится

[alex62]

Есть старые 250 для всех и которые не ломаются, ов.

??? Не ломаются, точно? Есть такие? )))
Вообще тема не про китай или японию, а конкретно про этот мот, если написать нечего, че раздувать ее. Украинским мотоциклистам написал, жду ответа, мож кто из них реально юзал этот аппарат.

[BUGER]

Тема интересна тем, что нормальные моты остались в 90 и начале 2000. То что сейчас это дорогие модные игрушки, а раньше были безотказные рабочие лошадки. Вся надежда на Китай. Они научились делать , например, лучшие в мире железные дороги и много чего. Пройдёт немного времени и их мотоциклам не будет альтернативы.

[serg]

Пройдёт немного времени и их мотоциклам не будет альтернативы.

Лучше бы не было альтернативы по качеству, чем по тому, что кроме китайцев никто не будет выпускать мотоциклы...

[TommyTech]

Двигатель Зонгшин 169FMM (копия HONDA CB230)
Распредвал ... или китайские подшипники

*опять тут глючит видео
вот ссылка на видео www.youtube.com/embed/Zi4_hRrOQAc


ничего не глючит (Huandi)


Милостивый государь,
- глючит, -добавляешь и 7 минут смотришь на пустое место вместо окна youtube, видимо медленно, спасибо что поправил.

[Huandi]

Вставлять надо нормальные ссылки - тогда ничего не глючит.

[Шмель]

Меня тоже заинтересовал этот мотоцикл - изначально понравилась концепция - легкий турист. То есть хочется мотоцикл достаточно комфортный для дальних покатушек ( скорость высока не нужна, крейсер 100-120, максималка до 140 допустим), но при этом с небольшим весом позволяющим залезть туда, куда хочется. То есть комфортнее и мощнее чем джебель-ттр. Но легче чем комфортные трансальпы и прочее. Для этого как раз подходит 400 кубиков. Есть варианты японческие, но и этот вполне вписывался, но вес все-таки великоват 160 кг сухой а тот же трансальп 180, вот если бы удалось вписать вес туристической чесотки в 140 кг, было бы еще итересней.

[Preds]

Меня тоже заинтересовал этот мотоцикл - изначально понравилась концепция - легкий турист. То есть хочется мотоцикл достаточно комфортный для дальних покатушек ( скорость высока не нужна, крейсер 100-120, максималка до 140 допустим), но при этом с небольшим весом позволяющим залезть туда, куда хочется. То есть комфортнее и мощнее чем джебель-ттр. Но легче чем комфортные трансальпы и прочее. Для этого как раз подходит 400 кубиков. Есть варианты японческие, но и этот вполне вписывался, но вес все-таки великоват 160 кг сухой а тот же трансальп 180, вот если бы удалось вписать вес туристической чесотки в 140 кг, было бы еще итересней.

Да, согласен. DR-Z400S с нормальным баком, комфортным двухместным седлом, багажной системой и какой-никакой ветрозащитой в стоке был бы интересным вариантом, но нет таких...

[Kopcak]

вот если бы удалось вписать вес туристической чесотки в 140 кг, было бы еще итересней.

Утопия

[Бес Башенный]

Вот бортовой журнал 400-ки. Много текста, фото и видео. Владелец доволен.
http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.ph...ab56aa1d981567b

Смотрел на него тоже. Но для меня высокий очень.

[elefante]

А разве у нас аналога нет его? Какой-нибудь Stels?

[Бес Башенный]

А разве у нас аналога нет его? Какой-нибудь Stels?

Уверен, что в РФ Геон под своим именем продается (если продается). Из китайцев вроде как самая нормальная техника после Хюсонга. Получше, чем Skymoto, наверное.
В Украине есть несколько аналогов лайт-эндуро: Loncin LX, Viper V/VS/XT, Zongshen ZS, Shineray XY. Но я бы не рискнул их купить, в отличии от Geon'a. Там по одному виду ад ацкий, про качество даже щупать не хочется )))

[alexandr_n_l]

То есть хочется мотоцикл достаточно комфортный для дальних покатушек ( скорость высока не нужна, крейсер 100-120, максималка до 140 допустим), но при этом с небольшим весом позволяющим залезть туда, куда хочется. вес ... 160 кг сухой...

Ты только что описал старину XR650L Правда ты должен понимать что с весом 160кг тебе не везде лезть захочется )))

А по теме...да берите уже наконец китайцев...нарабатывайте опыт и пути устранения врожденных косяков ... лет через 10-15 мы все вконец ушатаем свои моты и к вам присоединимся

А разве у нас аналога нет его? Какой-нибудь Stels?

есть круче - M1SK TRX300i !!!

[serg]

Какой-нибудь Stels?

Есть Стелс 400-ка. Что-то похожее.

[alex62]

Есть Стелс 400-ка. Что-то похожее.

Стелс к сожалению -г. полное, отзывов достаточно, он и стоит дешевле в 1.5 раза........

[elefante]

Стелс к сожалению -г. полное, отзывов достаточно, он и стоит дешевле в 1.5 раза........

Shineray Kougar 400R Вот этот вроде китайский аналог. Но не видел, чтобы у нас продавался.

[BUGER]

Но не видел, чтобы у нас продавался.

У нас, к сожалению много качественных китайских марок не продаётся, везётся только самое дешевое говно. А более менее качественные моты в Китае есть, и в другие страны они поставляются. На Украине ситуация получше. Даже этот мот,мало того что интересен по концепции, так ещё и продаётся во многих странах, в Канаде например. При совсем никаком качестве вряд ли его там покупали.

Жаль что у нас его не продают и "пощупать" нет возможности.

[Бес Башенный]

У нас, к сожалению много качественных китайских марок не продаётся, везётся только самое дешевое говно. А более менее качественные моты в Китае есть, и в другие страны они поставляются. На Украине ситуация получше. Даже этот мот,мало того что интересен по концепции, так ещё и продаётся во многих странах, в Канаде например. При совсем никаком качестве вряд ли его там покупали.

Жаль что у нас его не продают и "пощупать" нет возможности.

Основной его плюс - копия хонды с взаимозаменяемостью частей. Фактически можно просто двиг перекинуть при нужде.