Нужно ли заряжать аккумулятор? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужно ли заряжать аккумулятор? |
7.1.2016, 23:44
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
С другом возник спор, думаю местные рукодельщики прояснят)
Начал ему объяснять что люди пишут - дешевый китайский аккум обычно хватает на сезон. Он спорит: "Это потому что за ним не ухаживают." Говорит: "даже летом когда ездишь, все равно иногда его нужно снимать и ставить на зарядку, тогда он и проживет несколько лет." Вопросы: - нужно ли это делать? - и сколько нужно проехать летом после заводки чтобы аккум полностью зарядился? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 0:00
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 140 Регистрация: 18.12.2015 Вставить ник Цитата Из: Kрасногорск ,Истра,Москва-smotra Мотоцикл: Лягушка Suzuki Djebel 250x Репутация: 0 |
С другом возник спор, думаю местные рукодельщики прояснят) надо зарежать .если нет то купит к сезону новыйНачал ему объяснять что люди пишут - дешевый китайский аккум обычно хватает на сезон. Он спорит: "Это потому что за ним не ухаживают." Говорит: "даже летом когда ездишь, все равно иногда его нужно снимать и ставить на зарядку, тогда он и проживет несколько лет." Вопросы: - нужно ли это делать? - и сколько нужно проехать летом после заводки чтобы аккум полностью зарядился? -------------------- Мото=:)Бомбастер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 1:02
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
При активной эксплуатации и исправном электроооборудовании - не нужно. Личный опыт. При условии нормального аккума без явно выраженного саморазряда.
Если эксплуатация редкая и с короткими перегонами или при ползаньи в чаче с частыми заводками и глушениями - надо. Потому что на моте аккум не успевает заряжаться. С 08 года 4 (четыре) сезона ездил на одном аккуме и ни разу его за сезон не подзаряжал. Только зимой, при хранении. Раз в пару месяцев, малым током. На пятый сезон он начал подавать признаки умирания, но если долго не стоял, то всё равно не требовал зарядки. Потом был неудачный Бош, который плохо держал заряд, сейчас вполне удачная Дельта китаёзная, которая вообще отлично держит заряд и лишена повышенного саморазряда. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 1:29
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Короткий перегон это сколько? например за 10 км асфальта он уже успевает зарядиться?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 1:39
Сообщение
#5
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Ставишь на мот вольтметр, цепляешь туда, где напряжение равно как на клеммах аккума. Идеальное напряжение во время езды 14 +\- 0,2В. Ну если хотя бы не ниже 13,5В то зарядка идёт не парься.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 1:55
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Короткий перегон это сколько? например за 10 км асфальта он уже успевает зарядиться? Нет, не успевает... Пусковой ток (особенно в холода) - таков, что восстановление заряда батареи (после одного пуска) происходит примерно через 20 км при ровных оборотах двигателя (не ниже средних)... Сведения обобщенные, но практика показала, что при частых покатушках (когда за 60-100 км пути движок глушился/запускался раз 7-восемь) - заряда недостаточно...Примерно разок в месяц аккум желательно "качнуть", но - малым током!!! А чем меньше ток - тем дольше зарядка (мы это все знаем!)... Точных цифр (извините!) не приведу - это совет старого аккумуляторщика... Я его запомнил хорошо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 11:00
Сообщение
#7
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14088 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
например за 10 км асфальта он уже успевает зарядиться? Если заводил с кика, можно никуда и не ехать Глуши, заводи снова - аккумулятору пофиг ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 12:59
Сообщение
#8
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
например за 10 км асфальта он уже успевает зарядиться? Нет, если до этого много крутили стартером. Если чирк и затарахтело, а потом не глушится до окончания поездки, то успевает.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 18:11
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Спрошу здесь, есть два акб и сонар уз 207.01. Один акб новый, заряжается тихо, на токе в 4.5а. На втором акб зарядник снижает ток до 2-2.5, акб начинает кипеть, вплоть до того, что чуть выдавило крышку парами. Оба имеют схожие параметры, только один новый, а второй очень уж старый, может, там уже всё засульфировалось. Причем, в принципе, старый акб работает на мотоцикле нормально (только емкость маленькая, быстро высаживается). Но вот зарядить его страшновато. Открывать крышку не хочется, необслуживаемый акб с кислотой на это не рассчитывается ведь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 18:31
Сообщение
#10
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
По теме: при не совсем малых пробегах, от 10-15 км, более-менее частой эксплуатации, хотя бы раз в неделю, и исправном мото заряжать не надо.
Спрошу здесь В чем вопрос? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 18:35
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
По теме: при не совсем малых пробегах, от 10-15 км, более-менее частой эксплуатации, хотя бы раз в неделю, и исправном мото заряжать не надо. В чем вопрос? Не дописал. Это нормально, что он сильно кипит? так сильно - что крышку чуть выдавило. При зарядке нового напряжение на акб равно 13,5в ток 4а, а старый - 14,8в ток 2а. Зарядник исправен. Такое чувство, будто зарядник повышает напряжение (хотя ток при этом меньше). Может, коротит банку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 18:45
Сообщение
#12
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Емкость АКБ какая? Если 4Ач - то кипение это нормально, заряжать таким током нежелательно. Напряжение может быть импульсным, так что показания вольтметра неверны. Снижение тока при фиксированном напряжении - так и должно быть.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 18:52
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Емкость АКБ какая? Если 4Ач - то кипение это нормально, заряжать таким током нежелательно. Напряжение может быть импульсным, так что показания вольтметра неверны. Снижение тока при фиксированном напряжении - так и должно быть. емкость 10а/ч. 10ач аккумулятор кипит сильно и заряжается током в 2а (это на индикаторе зарядника), а 8ач акб кипит несильно и заряжается током в 4а (при этом, на этом акб так и написано, что quick charge 4a*1h). p.s.вообщем, фиг его знает, что тогда было, что выдавило крышку и крышечки. сейчас включил - зарядник показывает, что готово, заряжено. Но я точно помню, что был момент, когда крышка приподнималась, и крышечки заливных отверстий тоже. pps. всё, понятно. аккум просто был заряжен, поэтому кипел несколько секунд, пока зарядка не начинала снижать ток, отсюда и есть эти 2а. "аккумулятор заряжается током около 5Ампер до тех пор, пока напряжение на аккумуляторе не достигнет так называемого избыточного напряжения 14.8 ± 0.1Вольт . Этот режим известен как режим заряда аккумулятора постоянным током. К моменту когда аккумулятор заряжается на 85% своей емкости, дальнейшее сохранение довольно большого зарядного тока не целесообразно, так как приводит к обильному кипению Поэтому устройство переходит в режим заряда аккумулятора при фиксированном напряжении. При снижении зарядного тока до уровня примерно 1,5Ампера, зарядное устройство переключается в режим хранения." Вообщем, всё стало еще понятнее. Это сонар 207.01, у него нельзя крутилочкой регулировать ток. Это у сонара 207.03 можно. Т.е. данный девайс расчитан на авто акб, и заряжать мото акб можно только те, которые переваривают ток в 4-5а., поэтому тогда давно при зарядке, он и закипел очень сильно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 19:00
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Потом был неудачный Бош Вон оно что.... значит у меня не единичный случай, когда Бош оказался полным дерьмом....... купил новый акум-Бош для Дырзета - и акум прожил едва сезон.... с наступлением холодов показал признаки умирания.....Я был расстроен, ибо считал Бош нормальной фирмой в авто-мото-электрике -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 19:10
Сообщение
#15
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
емкость 10а/ч. 10ач аккумулятор кипит сильно и заряжается током в 2а (это на индикаторе зарядника), а 8ач акб кипит несильно и заряжается током в 4а (при этом, на этом акб так и написано, что quick charge 4a*1h). Ну так на 10-амперном не написано про быструю зарядку. Значит ток = 1/10 от емкости. Вон оно что.... значит у меня не единичный случай, когда Бош оказался полным дерьмом....... купил новый акум-Бош для Дырзета - и акум прожил едва сезон.... с наступлением холодов показал признаки умирания.....Я был расстроен, ибо считал Бош нормальной фирмой в авто-мото-электрике Бош подделывают. Бренд известный. Понятно, что делают в Китае. Но труЪ ориджиналЪ Китай, норм. А вот если на лютейший ноунейм клеют лейбл Боша - то какашка. А Дельта как идет с завода, так и продается, всегда одинаковая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2016, 20:54
Сообщение
#16
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
акб начинает кипеть, вплоть до того, что чуть выдавило крышку парами. Как сказано выше - нормальный ток - 1/10 ёмкости. В принципе мог и взорваться от излишне высокого тока. Нужно использовать зарядные с ручной регулировкой тока.старый акб работает на мотоцикле нормально (только емкость маленькая, быстро высаживается). Повод поменять на новый.Я был расстроен, ибо считал Бош нормальной фирмой в авто-мото-электрике Давно уже не нормальная.Это не подделки, просто Бош дико скурвился. Настолько, что жуть берёт. Нынешняя Дельта (бело-оранжевая) на несколько порядков лучше. Старая, чёрная, была - как повезёт. От нормально до плохо. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2016, 9:27
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 370 Регистрация: 21.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Сергиев Посад Мотоцикл: BMW F800GS, Avantis 300 pro EFI Репутация: 6 |
Это не подделки, просто Бош дико скурвился. Настолько, что жуть берёт. Нынешняя Дельта (бело-оранжевая) на несколько порядков лучше. Старая, чёрная, была - как повезёт. От нормально до плохо. +1 Нормального боша давно не видел, где бы его ни покупал. Уяса ничего, но дорого пипец. Особенно после очередного недавнего двукратного падения рубля. Плюнул, покупаю дешевый китай. Раз в год. Тот же гемор, что и с бошем, зато дешевле. -------------------- Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2016, 13:15
Сообщение
#18
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Уяса ничего, но дорого пипец. Торговал в Быкленде Ясой. Тоже много было недовольных. Тоже скурвилась, но не так жёстко, как Бош. Но с её ценой - нафиг. Китайский (псевдоитальянский) Унибат оказался намного лучше. При цене почти Дельты.Повторюсь, нынешняя Дельта - вполне себе живая. Можно брать. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2016, 14:49
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
У меня на боше 4а/ч, перемычка меду банками перегорела.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2016, 15:03
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2016, 1:10
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
вопрос, как "электрик" электрикам.
прежде чем иногда заряжать аккум (на консервации который в межсезонье) надо- ли его разряжать в ноль? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2016, 1:28
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
вопрос, как "электрик" электрикам. прежде чем иногда заряжать аккум (на консервации который в межсезонье) надо- ли его разряжать в ноль? нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2016, 1:39
Сообщение
#23
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
нет. Гелевый можно, но не необходимо для профилактического заряда. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2016, 1:43
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
Вставлю свои 5 копеек про аккумы, может пригодится кому)
Некоторые производители аккумов разделяют своё производство, на так называемые, первичный и вторичный рынки. Вот как раз таки расчудесная фирма бош этим и занимается. Т.е. товар с заводов вторичного рынка идет всегда в страны третьего мира, и никогда не попадет в ту же европу. Ну и наоборот - первичка только внутри. А товары первичного и вторичного рынка отличаются качеством глобально. Ну и из практики: есть отличная австрийская компания Banner, которая не делит производство на рынки сбыта. Т.е. покупая этот аккум, вы приобретаете тот же товар, что лежит на прилавке в той же германии. У нас в Ростове я уже многим мотоциклистам его посоветовал, и ни одного, ни одного Карл!!! плохого отзыва еще не услышал! Аккумы технологии AGM, сухозаряженные, электролит в комплекте - залил потихоньку, подождал 30-40 минут - вуаля, готово! Стоят весьма гуманно, 5Ач примерно 1,5 рубля за штуку. Такие дела) И еще: аккумы технологии AGM нельзя перезаряжать - дохнут безвозратно, учтите это. Для этих аккумов нужно зарядное устройство, в котором регулируется НАПРЯЖЕНИЕ. Если мне не изменяет память, то максимум для них это 14,4V Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2016, 9:45
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '97 Репутация: 7 |
И еще: аккумы технологии AGM нельзя перезаряжать - дохнут безвозратно, учтите это. Для этих аккумов нужно зарядное устройство, в котором регулируется НАПРЯЖЕНИЕ. Если мне не изменяет память, то максимум для них это 14,4V Где-то находил, что до 14,8.. Свой мото АГМ заряжаю ИБП от компа, правда он только до 13,8 могёт, но зато щедяще и безопасно австрийская компания Banner, Под капотами а/м такие акб встречаю часто. А вот мотоАКБ таких не видел -------------------- Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 7:09 |