Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[IVANYCH]

Только переделка какой-то другой машины, на чью раму одели кузов от Фрилендера. Уаз?

Не, что то Австралийское, ну то есть вроде как в Австралии дело было .

[car-bon]

полный привод зиомй будет очень выручать.

О, не!
Для зимы надо что-нить с вискомуфтой.
Или 4WD с межосевым дифферинциалом, ну, или передний привод.
Джимниковский ЗП для зимы - засада, 4WD - зашибись, когда надо выгрести откуда-то, но ездить на нем нельзя. На неоднородном покрытии (асфальт, снег, лёд, песок, разлитое масло) ведёт себя непредсказуемо.

[serg]

полный привод включать и выключать следует в движении при скорости не более 100 км/ч и прямом положении передних колес, а 4L - на месте в положении селектора "N" (для МКПП не знаю).

Полный привод включается ИЛИ в движении, или на месте. Практика показала, что в движении включается существенно мягче. При выжатом сцеплении на механике. Понижайка, да, только на месте, тоже при выжатом сцеплении.

Такое ощущение, что на 4L он и на стенку залезет

На 0,66 самые мощные понижайки в мостах и трансмиссии, чтобы малахольный движок это всё резво тянул. Оттуда и расход.

Еще фирменный джимовский глюк - шимми. Небольшие люфты в шаровых, не особо смертельные в независимой подвеске, тут приводят к сильному расколбасу руля на скорости. Поэтому вся расходка на передний мост - только оригинал по конской цене, всяких CTR и 555 хватает очень ненадолго. В остальном аппарат кондовый.

Лечится. Я вылечил однозначно и надолго. Уже 2 года езжу без этого фирменного глюка мостовых машин.

4WD - зашибись, когда надо выгрести откуда-то, но ездить на нем нельзя. На неоднородном покрытии (асфальт, снег, лёд, песок, разлитое масло) ведёт себя непредсказуемо.

Не знаю, меня полностью устраивает 4ВД на снегу и прочем льду. Гонять просто не нужно. На скорости до 60-ти - всё отлично. Понятно, что на хорошей шиповке. Если ездить на летней или липучке, радостей будет много.

С каких пор рама повышает безопасность?

Мощные рамы тяжёлых машин - повышают. Её тяжело смять, кузов на подушках.
У Джимни рама 2 мм и мнётся вместе с кузовом. Так что сильно на неё надеяться не стоит.

[car-bon]

меня полностью устраивает 4ВД на снегу и прочем льду. Гонять просто не нужно.

... а разговор был про жену в городе

[Leksey]

Точняк. Я не знаю, как бороться, но я в городе с женой за рулем езжу, как та корова в бомболюке.

[KettlePRO]

Чутка офтопа - слегка экстремальная лифтовка первого Фрила

Первый Фрилендер же какашка, потому что БМВ. Не?

Точняк. Я не знаю, как бороться, но я в городе с женой за рулем езжу, как та корова в бомболюке.

Вот и причина алкоголизма?

[Leksey]

причина того, что не пьянею.

[Huandi]

причина того, что не пьянею.

Есть такая заключительная стадия, когда уже перестают пьянеть - печень разрушена, мозг деградирован, ферменты и гормоны для веселья не выделяются.

[Leksey]

Я проверял мозг и печень ) Все деградировано в рамках, пропорционально возрасту )

[Hlebnik]

Чой то и тут о злободневной теме тереть начали...

[Leksey]

Дак поэт же сказал: "С пьяну жисть фигово фидно. Даже легче жить".

[sanchos]

Мощные рамы тяжёлых машин - повышают. Её тяжело смять, кузов на подушках.

У тяжелых машин безопасность повышает масса. А то, что раму тяжело смять - это только хуже для безопасности. Самые безопасные машины потому и безопасные, что сминаются там где нужно.

[serg]

Ульф, тебе понравилась дорога, по которой я езжу время от времени?
https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=521723

Самые безопасные машины потому и безопасные, что сминаются там где нужно.

Значит Джимник безопасный. К слову, несколько "краш-тестов", в которые попадали пользователи сузуки клуба на Джимни показали, что машина реально крепкая и безопасная. Впрочем, после особо сильных столкновений машина не подлежит восстановлению, но люди внутри живы и даже частично здоровы.

[astr]

К слову, несколько "краш-тестов", в которые попадали пользователи сузуки клуба на Джимни показали...

Ну это логично, трупы на форумах не пишут.

[serg]

Зато пишут друзья и родственники. Не было случаев гибели пока там.
Но это не значит, что их не было вообще. Опыт принцессы Дианы показал, что абсолютно безопасных авто не бывает.

[astr]

По краштестам машины на рынке сейчас все довольно одинаковы и рамность тут вообще не плюс. Для дальнейшего увеличения безопасности нужны масса и размер, их увы у джимника нету.
ДТП ищутся легко https://www.youtube.com/watch?v=mXqDZUeGzq4, в джимнике 3 трупа, в БМВ нет вообще травм, ни синяка, ни царапины.

[igor.ja]

astr У БМВ прямой в лоб а джимнику в бочину нельзя сравнивать.

[astr]

нельзя сравнивать.

согласен

[Ульф]

Ульф, тебе понравилась дорога, по которой я езжу время от времени?
https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=521723

Не знаю, что ответить... дорога, как дорога.
А! Вспомнил, обычно в комментах оффроадчикам пишут: "да я бы тут на девятке проехал!" )).
По серьезу - немного не тот ландшафт, в котором Джимник по-настоящему жжет (насколько мне довелось видеть). Мы тут когда с подобных дорог сворачивали в горки с хитровычурными разбитыми подъемами/спусками - вот там Буханка отставала, а пока такие равнинные участки шли - наоборот.

[serg]

дорога, как дорога.

Дорога как дорога, согласен. И буханка там проходит легко.
Просто на этой дороге есть подводные засады и если неправильно выбрать траекторию, то сядет и Джимник, и буханка. Ну, и это не весь путь, там есть колеи лесовозные дальше, по пояс примерно. По вершинкам проезжается, а вот если снесёт (после дождя раскиснет), то радости будет у всех.
Повторюсь, от водителя зависит проезжаемость % на 80.
Видел людей, засаживающих подготовленные внедорожники на огромных катках в самых простых местах и знаю водителя Дастера, который проедет там же, где я выложил видео. Машину будет жалко, но проедет.

[edge]

[Huandi]

Машину будет жалко, но проедет.

У нас распространено ошибочное мнение оценивать внедорожник только по его вездеходности. А важнее критерий, что настоящие делают легко, комфортно и без последствий то, что на обычной машине будет подвигом, и быстро приведет ее в состояние ушата.

[serg]

Так никто не спорит.
Внедорожник сделан для внедорог, обычная машина там в лучшем случае будет жестоко ушатана, а чаще всего тупо не проедет.
Но у Дастера на удивление неплохой потенциал проходимости. Для кроссовера, конечно.

edge, пруль, 1,3. Жестоко лифтован.

[Garri]

Купил жене Рено Дастер... Было 2 варианта - либо Сузуки Джимни (но никак не смог ее на него уболтать - говорит не буду ездить на этой лягушке) либо Дастер. Тут столкнулся с другой проблемой: полный привод не делают на автомате (уговоры взять механику ни к чему не привели). Пришлось ждать пока сделали в 2015 году автомат 4х4, 2 литра. Ценник жесть. Через пол года отзыв - какая-то проблема в маслорадиаторе коробки. Какое-то там отверстие меньшего диаметра, чем нужно (обещали поменять). Вцелом машинка не хуже и не лучше чем ожидал, гребет неплохо, подвеска стала жесче чем на предыдущем дастере, руль туговато крутится (не женская машина полюбому), музыка штатная - отстой, коробка - всего 4 передачи, шикарные штуки ОТ МАРКЕТОЛОГОВ типа обогрева лобового стекла, НЕТ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (???? похоже это новй тренд от гейропы). Но вцелом не так плохо как думал, новый полный привод с нормальным клиренсом и чтоб меньше миллиона стоила - вариантов немного... Машина в основном для города, поэтому все-таки отключаемый задний привод отнес к плюсу. Не знаю что еще про нее написать, в общем один сплошной комромисс, как и DR650SE... Если есть владельцы такого авто - напишите о своих впечатлениях. P.S. соты сетки радиатора очень большие, будет бить камнями радиаторы, особенно через воздухозаборники бампера, нужно ставить мелкие сетки.

[serg]

НЕТ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

А лампочка аварийная есть? Если нет, то это жесть жестяная.
Впрочем, можно поставить маршрутный компьютер, типа Мультиртоникса. Там есть всё, что надо.

Если есть владельцы такого авто - напишите о своих впечатлениях.

Рома BUGER владелец предыдущего, 4х4 на ручке. Он доволен.