Тюнинг двигателя XR250 нужны советы знающих Опции

[Luberetskiy]

Всем привет!
Недавно стал обладателем этого замечательного мотоцикла.
Все устраивает кроме того что не едет он совсем) Звезды сток 13 39 компрессия 11.
Принято решения поставить новый поршень под степень сжатия 10.5 , и заодно поставить другой распред.
На ебэй очень большой выбор валов не не могу понять какой заказывать чтобы не менять клапанную крышку.
Еще вопрос по главному жиклеру какой лучше поставить, стоит банка прямоток.
Поделитесь советами кто какие ставил ну и варианты тюнинга приветствуются .
Советы по поводу продай и купи мощнее не принимаются)

[BoochUUS]

Были здесь где то хорошие советы. Один из них: хочешь боль мощности, купи другой мотоцикл - 400 хотя бы. Посмотри на разницу по мощности 250 и 400 - 28/34 л.с. Остальной тюнинг только увеличивает громкость звука и расход топлива. Мощности прибавиться не совсем много. А для комфортной езды побалуйся со звездами. Вот тут тема близкая есть - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8309

http://www.xr250.ru/honda/honda-xr250

[TommyTech]

Степень сжатия как на китайчике оказывается на Хонде ? Сузуки видно бицухой потресли нормально с 10.5 на джебеле )))

[KettlePRO]

В лучшем случае получится ХР-американец.
Но денег на это уйдет больше, чем купить CRF250X.
i-denis строил ведь когда-то, и ЦРФом кончил

[astr]

Откуда инфо про компрессию в 11? В стоковом варианте вроде бы 9,3 идет..

9.3 - это степень сжатия, величина геометрическая, а компрессия - это что намерили компрессометром (манометр с клапаном), а намерить можно всё что угодно.

[ittakir]

Смесь нормальная или бедная?
Заднюю звезду можно увеличить - тянуть будет лучше, в ущерб максималке.

[Anatoliy]

В стоке ипоновский XR-250 может выдать 28 кобыл. Те же 28-36 кобыл по мануалу должен был выдавать и известный всем Урал с двиглом 650сс. Но это здоровенный малооборотистый слонище, предназначенный для перевозки 3-х амбалов в фуллсете и пулемёта с боекомплектом по любой местности. Отсюда мораль: если XR-250 не едет - значит по каким-то причинам он не выдаёт положенные ему 28 лошадей. А может быть и выдаёт, да сцепление передать не может в результате износа, хреновой настройки или хренового масла.

Сколько вообще лошадей планируется снять с озвученного мота после столь мудрёного тюнинга?

[Kn1ght]

Отсюда мораль: если XR-250 не едет - значит по каким-то причинам он не выдаёт положенные ему 28 лошадей. А может быть и выдаёт, да сцепление передать не может в результате износа, хреновой настройки или хренового масла.

Весь вопрос в понятии "не едет" =)

Если сравнить его с китайцем, то едет. А если с кроссачем 250 4т, то вааще не едет =))

[leshka]

В стоке ипоновский XR-250 может выдать 28 кобыл. Те же 28-36 кобыл по мануалу должен был выдавать и известный всем Урал с двиглом 650сс. Но это здоровенный малооборотистый слонище, предназначенный для перевозки 3-х амбалов в фуллсете и пулемёта с боекомплектом по любой местности. Отсюда мораль: если XR-250 не едет - значит по каким-то причинам он не выдаёт положенные ему 28 лошадей. А может быть и выдаёт, да сцепление передать не может в результате износа, хреновой настройки или хренового масла.

Сколько вообще лошадей планируется снять с озвученного мота после столь мудрёного тюнинга?

ойой, это ты что-то слишком уж жуткое пишешь, по твоей логике : Т-150 имеет мощность 165 (170лс), а новый Кавасаки Н2 целых 200 лс. Но это совсем разные "лошади", смекаешь?

да и вообще понятие "не едет" ну прямо очень субъективное. Как по мне - так ИксЭр и по сравнению с AX-1 не едет.

а вообще поддержу всех выше отметившихся в том что тюнить там нечего, незачем, а в условиях теперешних цен - так еще и дорого.

[Anatoliy]

ойой, это ты что-то слишком уж жуткое пишешь, по твоей логике : Т-150 имеет мощность 165 (170лс), а новый Кавасаки Н2 целых 200 лс. Но это совсем разные "лошади", смекаешь?

Смекаю. Один тащит оборотами, а другой кубами. Если автор хочет поиметь подхват с низов, то на мелкане он его не найдёт, там кубы нужны. А кроссовые движки просто быстрее крутятся, вот и всё.

[Петруха]

Никогда не знал что Урал с коляской это эталонный образец эндуро ,странный какой то пример,это как мокрое с квадратным сравнивать.
По теме,не мучайте мот,лучший тюнинг для хр250,это продать его и купить хр400р,и мощнее будет,и легче,и подвеска лучше,с запами проще, движок конструктивно поудачнее и попроще в ремонте,чем на хр250.(единственный минус,что стартера нет)
А если уж совсем в спорт ударился,то црф250 нужно брать.

[Luberetskiy]

Были здесь где то хорошие советы. Один из них: хочешь боль мощности, купи другой мотоцикл - 400 хотя бы. Посмотри на разницу по мощности 250 и 400 - 28/34 л.с. Остальной тюнинг только увеличивает громкость звука и расход топлива. Мощности прибавиться не совсем много. А для комфортной езды побалуйся со звездами. Вот тут тема близкая есть - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8309

Откуда инфо про компрессию в 11? В стоковом варианте вроде бы 9,3 идет..
http://www.xr250.ru/honda/honda-xr250

Не в обиду но сразу понятно что в Двс ты не разбираешьсья.

Повторюсь советы взять другой мот не принимаются .
Хочу чтобы ХР ехал как должен ехать 250 кубовый японский эндуро с легким задором , а не как стелс триллер))) .
Поршень будет стоять под степень сжатия 10.5
Нужен совет какой распред выбрать , на е бэй их полно хочу знать какой подойдет без замены клапанной крышки.

ойой, это ты что-то слишком уж жуткое пишешь, по твоей логике : Т-150 имеет мощность 165 (170лс), а новый Кавасаки Н2 целых 200 лс. Но это совсем разные "лошади", смекаешь?

да и вообще понятие "не едет" ну прямо очень субъективное. Как по мне - так ИксЭр и по сравнению с AX-1 не едет.

а вообще поддержу всех выше отметившихся в том что тюнить там нечего, незачем, а в условиях теперешних цен - так еще и дорого.

Лошадок хочу хотябы честных 30 и чтобы со второй с газа козлил). На моем со сцепой все в порядке .

[andrey83]

Всем привет!
Недавно стал обладателем этого замечательного мотоцикла.
Все устраивает кроме того что не едет он совсем) Звезды сток 13 39 компрессия 11.
Принято решения поставить новый поршень под степень сжатия 10.5 , и заодно поставить другой распред.
На ебэй очень большой выбор валов не не могу понять какой заказывать чтобы не менять клапанную крышку.
Еще вопрос по главному жиклеру какой лучше поставить, стоит банка прямоток.
Поделитесь советами кто какие ставил ну и варианты тюнинга приветствуются .
Советы по поводу продай и купи мощнее не принимаются)

Я не знаток,что что куда на хонде подходит,но я маленько понимаю в двс.Можешь посылать меня и остальных, кто будет тебе говорить и советовать купить другой мот,но это единственный,правильный выход из этой ситуации!
Изменив степень сжатия и заменив распредвал(на горбатый наверное?) многого ты не добьешься! Кроме как значительное уменьшение ресурса,весьма надежного мотора.
И хотелось бы всё-таки выяснить не едет по сравнению с чем? И как? Не разгоняется до 200? Или не встаёт на заднее на 4 передаче?

[Anatoliy]

Лошадок хочу хотябы честных 30 и чтобы со второй с газа козлил). На моем со сцепой все в порядке .

Ну раз со сцепой всё в порядке - 13 звезду вперёд и 50 взад. Козла со второй обещаю.

Никогда не знал что Урал с коляской это эталонный образец эндуро, странный какой то пример,это как мокрое с квадратным сравнивать.

Ща я скажу ужасный вещЪ. Это не просто эндуро - это еще и кросс! Я был на мотокроссе с колясочниками и видел, как они летают по той же кроссовой трассе, что обычные кроссачи. Зрелище не для слабонервных! ))) Понятно, что Уралы там заряженные, но тем не менее.

[Sulph]

Автор, тебе тут владельцы иксерок пишут по чесноку, что ехать софтовая чекушка будет ехать как софтовая чекушка, пока ты не поменял ей двигатель.
И да, вопрос "едет-не едет" очень сложный, может для тебя это не едет, а для другого - вполне.

Что теоретически (!) можно сделать для улучшения динамики:
1. Можно поменять карб, тут продавал кто-то тюненый Кейхин FCR33 или 35. Говорят отклик становится лучше, сам не пробовал, ибо я люблю низкий расход топлива.
2. Воткнуть висековский поршень с расточкой до 77мм (вроде такой есть), степень сжатия 10.5.
3. Воткнуть хоткамовский распред.
4. Поставить заднюю звезду побольше.

Но у меня для тебя есть предложение лучше. Мой иксерыч только после капиталки, полторы тыщи где-то проехал. Стоит поршень от америкоса, 10.2. Новые клапана, цилиндр точен под первый ремонтный (73.25), ну и в целом все новое-бодрое в двиге. Плюс стоит 45 звезда. Приезжай ко мне в гараж (ПГКС №4, Реутов. ул. Никольская, 7. Около переезда), попробуешь - если реально будут отличия - то можешь думать. Если нет - то как минимум поршень и звезду можно исключить
Я после капиталки отличий не заметил вообще. Со второй не козлил и не козлит. Даже с первой без сцепы и переноса пятой точки на багажник не козлит. И не думаю, что должен.

[BoochUUS]

9.3 - это степень сжатия, величина геометрическая, а компрессия - это что намерили компрессометром (манометр с клапаном), а намерить можно всё что угодно.

Да да я понял уже что не то написал... недоглядел ) удалил...

Я после капиталки отличий не заметил вообще. Со второй не козлил и не козлит. Даже с первой без сцепы и переноса пятой точки на багажник не козлит. И не думаю, что должен.

+1000000
Я первое время тоже думал что мой мот не едет. Типа разгоняется долго и т д. А как то пришлось с товарищем эндурить по тем же тропинкам и сопкам где ездил до этого один. Так я вообще никакой разницы не заметил, что я один, что с ним ехал. В горку тянул обсолбтно одинаково.
Товарищ у меня есть с тюнингованым xr-ром - выхлоп, жиклеры. Ну да, шустрее с перекрестка выходит, но по сопкам и говнам, все так же. Так что "не едет" на чекушке - это очень относительно...

[Luberetskiy]

Ну раз со сцепой всё в порядке - 13 звезду вперёд и 50 взад. Козла со второй обещаю.
Звезды 13 48 буду ставить

[Петруха]

Ну раз со сцепой всё в порядке - 13 звезду вперёд и 50 взад. Козла со второй обещаю.



Ща я скажу ужасный вещЪ. Это не просто эндуро - это еще и кросс! Я был на мотокроссе с колясочниками и видел, как они летают по той же кроссовой трассе, что обычные кроссачи. Зрелище не для слабонервных! ))) Понятно, что Уралы там заряженные, но тем не менее.

скажу еще более ужасную вещь,я имел удовольствие катануться на кроссовом ИМЗ 8.201))) хороший аппарат,ощутимо помощнее стокового совнархоза(у кроссового Урала 40 л.с. с завода идет и вес 240 кг всего),но это не значит что его хоть как то можно сравнивать с эндуриком одиночкой,эти моты абсолютно разные по всем параметрам и по ощущениям от езды.

[Luberetskiy]

Но у меня для тебя есть предложение лучше. Мой иксерыч только после капиталки, полторы тыщи где-то проехал. Стоит поршень от америкоса, 10.2. Новые клапана, цилиндр точен под первый ремонтный (73.25), ну и в целом все новое-бодрое в двиге. Плюс стоит 45 звезда. Приезжай ко мне в гараж (ПГКС №4, Реутов. ул. Никольская, 7. Около переезда), попробуешь - если реально будут отличия - то можешь думать. Если нет - то как минимум поршень и звезду можно исключить
Я после капиталки отличий не заметил вообще. Со второй не козлил и не козлит. Даже с первой без сцепы и переноса пятой точки на багажник не козлит. И не думаю, что должен.

Хорошее предложение , когда можно приехать?
По поводу поршня вопросов нет , буду на заказ ковку делать. А вот какой вал выбрать. Так чтобы не лоханутся и не менять клапанную крышку.

[Sulph]

А, ну ковка на заказ это круто. Про вал речь шла в соседних темах недавно, но я не слышал кроме Hotcam других, с ним вроде клапанную крышку не меняют.
Подъехать можно когда будет удобно, я в общем-то свободен почти всегда, если есть предварительная договоренность - поэтому пиши в личку.

[Luberetskiy]

К примеру мой старенький автомобиль разгоняется до 100 за 8.5-9 с . ХР в строке так не поедет, динамика нивы меня не устраивает) Ну это реально смешно для японского эндурика пускай он даже 250 кубов.

А, ну ковка на заказ это круто. Про вал речь шла в соседних темах недавно, но я не слышал кроме Hotcam других, с ним вроде клапанную крышку не меняют.
Подъехать можно когда будет удобно, я в общем-то свободен почти всегда, если есть предварительная договоренность - поэтому пиши в личку.

Готов сейчас подкатить на своем хрюне, присылай номер.

[serg]

Luberetskiy, понимаю, что менять мот не хочешь, но из XR хард ты не сделаешь. Ввалишь шквал денег и всё равно оно не поедет, как хард.
Для того, чтобы ехало как хард, нужно купить хард.
Это на будущее, когда натрахашься с переборками и всё равно "не то", чтобы не говорил, что тебя не предупреждали.
Из диванной чугунины (под это дело идут и Джебел, и Рейд, и стоковый KLX) ничего путного (в смысле лёгкого и мощного) не будет. Никогда.
На XR надо ездить спокойно, в его собственной манере. Если не устраивает - меняй мотоцикл.
Это опыт сотен владельцев лёгких эндуро и своим опытом ты только его подтвердишь.
На этом заканчиваю, а ты трать зря деньги. Личное интимное дело.

[Sulph]

Встретимся обсудим еще, но тачка реально быстрее едет до сотки, чем 250 эндуро)) Даже мой нынешний ниссат енот 1.4

[Куб]

К примеру мой старенький автомобиль разгоняется до 100 за 8.5-9 с . ХР в строке так не поедет, динамика нивы меня не устраивает) Ну это реально смешно для японского эндурика пускай он даже 250 кубов.

..., а ты вообще до покупки прокатиться пробовал? И как вообще должен 4т 250 японский индурик ехать?

[Железный Кактус]

Поедет более менее нормально если ты движок от Xr250R воткнешь, там колено с генератором легче, в стоке компрессия выше, звезда распредвала облегченная, тоже в стоке и карбюратор вакуумный на хотя бы шиберный или с ускорительным насосом, а также фильтр бумажный на поролон - разница будет ощутима, но не так прям что пыжнул из бака и он полетел как ужаленный, всё в меру.