Кнопка отключения ближнего света |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кнопка отключения ближнего света |
5.6.2016, 10:11
Сообщение
#301
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 102 Регистрация: 20.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
капец понаписали. 1,5 часа читал.
если я просто в желтый провод в разрыв вставлю тумблер либо копку ампер на 10 все же будет работать? это я так понимаю самый простой способ? про кнопку аварийки мельком писали но не написали как это сделать (отключение света кнопкой аварийки) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 16:51
Сообщение
#302
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 102 Регистрация: 20.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
Отзовитесь кто нибудь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 17:32
Сообщение
#303
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 792 Регистрация: 14.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: Djebel XC 2002 Honda XRV750 RD07A Репутация: 12 |
А зачем эти все? Осложнить жизнь РР?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 17:40
Сообщение
#304
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Кнопку установить мало, нужно знать в какой момент ее включать.
Если карабкаться в гору и часто глохнуть тогда целесообразно отключение света, и отдача этой энергии на зарядку АКБ а если по трассе то нецелесообразно, я руля вывернул разъем с фары скинул и поперся в горку, в грязь или по камням. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 17:48
Сообщение
#305
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
про кнопку аварийки мельком писали но не написали как это сделать (отключение света кнопкой аварийки) В схеме разбираться надо, но это несложно.Делал не я, поэтому ничего сказать не могу. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 20:48
Сообщение
#306
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Dream, ну давай я тебе помогу.
Этих двух не слушай. Третий дело говорит: если заморочиться с аварийкой, то нужно понимать схему. Не потому, что без этого никак, а просто коли ты даже такую схему не петришь, то лучше не подходи вообще. Теперь самый простой вариант: да, просто кнопка просто в разрыв желтого провода Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 6:53
Сообщение
#307
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 14.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Был Djebel 200, сейчас djebel 250 xc. Репутация: 0 |
Купил кнопку за 250р , вплел в косу , идущую в переключатель слева. Провода подсоединил в разрыв желто-белого провода. Получилось вполне симпатично.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 12:01
Сообщение
#308
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
у меня стояло на бахе так что была кнопка с 2 фишками как родные и спокойно все включаешь в проводку, не впаиваясь и не разрезая родную проводку. если врезаешь - пайка.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 15:32
Сообщение
#309
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
если врезаешь - пайка. ???? Скажи это установщикам сигнализаций. Обжимные гильзы рулят. И даже правильная скрутка проводов вполне имеет право на жизнь.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 15:48
Сообщение
#310
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
Обжимные гильзы рулят. И даже правильная скрутка проводов вполне имеет право на жизнь. Ну это если не макать Если предполагается макание - только пайка и термоусадка. А вообще баловство это: у меня сосед по гаражам на своём GY-5 (там такая кнопка штатно есть) менял РР и АКБ как перчатки - дохли. Попросил помочь разобраться - у него в балластном резисторе обрыв был. Поменял резистор - теперь всё ок, но фару он теперь не выключает (после того как я ему объяснил как это реализовано). Что за резистор? Так там при выключении фары вместо неё в качестве нагрузки мощный резистор подключается . Ипонические РР видно с запасом по мощьности (в отличие от китая), но лишний раз греть себе пятую точку об РР - сомнительное удовольствие. А если АКБ сядет из-за частых старт-стопов - кик есть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 16:11
Сообщение
#311
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Ипонические РР видно с запасом по мощьности (в отличие от китая), но лишний раз греть себе пятую точку об РР - сомнительное удовольствие. ...как узнать однозначно, врезанная кнопка(отключенный головной свет) повлияет или нет.Светотехника снята вся кроме фары и звук сигнала. У меня в 2т безакуммуляторное врезана(пред. хозяином), сейчас контакт где-то отходит (свет то горит то нет), надо копаться Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 16:48
Сообщение
#312
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
А если АКБ сядет из-за частых старт-стопов - кик есть. Вообщето, кнопку ставят именно для лучшей зарядки при этих самых старт-стопах каждые 3 минуты. Попал в жопу и глохнешь каждую минуту- выключай фару, и ничего в такие в моменты РР не станет- вся мощь гены уйдет на АКБ, но для зарядки хватает 3-5 минут, не надо часами без фары гонять.Ну это если не макать В соленую воду? Можно подумать, все штеккерные соединения у нас герметичны))).Если предполагается макание - только пайка и термоусадка. =скрутка и термоусадка)))-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 16:56
Сообщение
#313
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
как узнать однозначно Фара - один из основных потребителей. Если уж выкидывать её и задумываться о нагрузке на РР, то как минимум ставить вместо неё балласт. Если думать перераспределении энегрии в торону АКБ при росте его тока потребления, стоит задуматься о собственной реализации "умного" РР, гасящего фару, когда АКБ начинает брать больший ток. Остальные варианты основываются на предположении, что РР сможет без последствий рассеять невостребованную мощность в виде тепла. В соленую воду? Как минимум не в дистилированную =скрутка и термоусадка))) Тоже вариант, но у меня были преценденты (на авто), когда такие соединения (не мною сделаные) подгнивали от регулярных маканий и проводка начинала чудить. да, разьёмы не герметичны, но они в известных местах - их всегда пошевелить можно, а вот врезки... порой приходится искать... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2017, 19:11
Сообщение
#314
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Можно подумать, все штеккерные соединения у нас герметичны) Не все. Но основные на 250-ке таки герметичны. На 200-ке - не в курсе.К слову, сам паяю+термоусадка. Но согласен с skorp777, есть и другие вполне себе вменяемые варианты. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2017, 14:05
Сообщение
#315
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3694 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 36 |
А зачем эти все? Осложнить жизнь РР? Да, ты 1000 раз прав. При покупке в мотобункере, аккум был мертв, заряжали. Думал заменю и все. Но нет, не шла зарядка. С Японии стояла кнопка отключения фары полностью (скорее всего причина в отключенной фаре была). Итог - дыра в РР, покупка в R5 умело найденного неподписанного РР не от бандита за 2500-3000 а за 1500. Каталоги помогли купить на 1000р дешевле Теперь кнопку использую только при заводе после зимы, когда надо беречь аккум. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2017, 20:30
Сообщение
#316
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '97 Репутация: 7 |
Чем больше читаю о РР, тем больше склоняюсь к тому, что нужно увеличивать площадь радиатора РР. Увеличится теплопотеря, будет безразлично в каком положении клавиша вкл. фары.
-------------------- Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2017, 21:45
Сообщение
#317
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
нужно увеличивать площадь радиатора РР РР жёстко прикручено к раме. И часть тепла отдаёт этой ни разу не маленькой железке.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2017, 23:50
Сообщение
#318
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '97 Репутация: 7 |
РР жёстко прикручено к раме. И часть тепла отдаёт этой ни разу не маленькой железке На сколько помню рр имеет только две точки соприкосновения с рамой, в тех точках, где установлены закладные в раму. Это настолько мало,что этим можно пренебречь. С обратной стороны основную площадь занимает компаунд, его теплопроводность равна нулю. Единственное верное решение - наростить рёбра радиатора с использованием термо пасты -------------------- Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2017, 13:53
Сообщение
#319
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Я просто не выключаю фару (кроме случаев, когда аккум сильно разряжен, а надо часто заводить мот со стартера) и последние 77 тыс км (т.е. с завода) РР исправен и родной.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2017, 12:03
Сообщение
#320
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Чем больше читаю о РР, тем больше склоняюсь к тому, что нужно увеличивать площадь радиатора РР. Увеличится теплопотеря, будет безразлично в каком положении клавиша вкл. фары. Это не совсем так. В отсутствии нагрузки резко возрастает частота шунтирования. (Осциллограммы могу прилепить здесь, кто не верит). Возможно, уже сказывается время закрывания тиристора и появляется обратный ток. Все в целом начинает греться значительно сильнее. Нагревшись, дает обратные токи и тиристоров и диодов и греется дальше. Против обдува и радиатора ничего не имею, они стабилизируют конечную температуру даже без нагрузки. Вопрос в том зачем РР эти испытания? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2017, 23:11
Сообщение
#321
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 3.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC Репутация: 0 |
А мне идея пришла воткнуть кнопку в разрыв дальнего света! Удобно же, если даже оплавится кнопка, будет ближний. и если разрезать провод до индикатора, то ещё и видно будет горит или нет лампа...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2017, 6:11
Сообщение
#322
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Увеличив площадь радиатора, мы не увеличим теплоотдачу от "элемента" в атмосферу, сам "элемент" нагрет до 200 градусов а радиатор вего лишь 50 градусов, и скорость распространения тепла от источника тепла к ребру тоже имеет значение, алюминий и медь хорошо передают тепло, термопаста тут не особо поможет.
Я видел реле самопальные выполненные на громадных радиатороах, но это не помогало ибо система зарядки это силовые провода - клеммные соединения - АКБ и генератор, и в любом месте возможна неполадка, при ухоженной системе все работает хорошо и кнопка тут не особо влияет если ей с умом пользоваться. В тяжких случаях отключал клемму с фары на ДР250, на джебеле фара закрытая но есть кикстартер, прыгать на нем неудобно в определенных случаях но выход есть всегда, пока ничего не сгорело, при каждом удобном случае обслуживаю все разъемы проводки, все системы работают исправно. Так что, если у вас сгорает РР, совершенно не обязательно что виновата кнопка отключения фары. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2018, 17:40
Сообщение
#323
|
||
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 25.8.2018 Вставить ник Цитата Из: Республика Татарстан Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc, 1996 Репутация: 0 |
А мне идея пришла воткнуть кнопку в разрыв дальнего света! Удобно же, если даже оплавится кнопка, будет ближний. и если разрезать провод до индикатора, то ещё и видно будет горит или нет лампа... На моём японец сделал выключатель так. -------------------- ...просто я везучий))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
3.12.2018, 18:00
Сообщение
#324
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Мозаичка на полу глазу мила. Ну и кусок свежего Джебела тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2019, 11:47
Сообщение
#325
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 20.4.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Задумался о возможности заряжать ноутбук от розетки (прикуривателя) на Djebel 250!
Допустим, зарядное устройство 45W. Но, как я понял, если ноут выключен и просто заряжается, то мощность меньше, а 45W рассчитано на одновременную работу компьютера под нагрузкой и зарядку его аккумулятора. В электрике не разбираюсь, поэтому только догадки, поправьте, если ошибаюсь, пожалуйста. Так вот, что бы избежать повышенной нагрузки на генератор, предположил, что нужна кнопка отключения головного света, то есть лампы 55W, непосредственно перед зарядкой ноутбука. Правильно ли я мыслю, или можно не париться и без выключения света подключать зарядное устройство 45W дополнительно ко всем работающим лампочкам на заведенном мотоцикле? А 60W? Если заряжать ноут на холостых оборотах, нужно уже однозначно отключать свет или нормально и так? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 5:46 |