Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Alex_GM]

И с длинными инвестициями там проблема, акционеры есть вполне реальные и прибыль им нужна здесь и сейчас.

Инвестиции влекут за собой еще и себестоимость продукции. Также у любого качества и характеристик есть понятие достаточности и избыточности. Если меня, например, поставить перед выбором купить Буханку за 600 000 и самому сделать ей антикор, либо купить Буханку за 700 000, которую на заводе покрасили в 2 раза круче и антикор сделали там, я предпочту первый вариант. Думаю, 90% потенциальных покупателей этих машин - аналогично.

Кроме того, у каждого изделия и товара своя ниша. Лада ничуть не хуже любой импортной авто бюджетного сегмента, стоящей тех же денег. УАЗ в принципе не имеет конкурентов - кто еще в мире выпускает рабочие внедорожники? Только не нужно писать про Хайлюксы и прочее, те, кто это пишет, никогда щебень или песок по лесу не таскали. При такой эксплуатации автомобиль повреждается неизбежно и каждодневно, он должен быть простым, крепким и дешевым. Зацепить сосну буханкой или зацепить ту же сосну хайлюксом - несколько иные последствия в деньгах и сложности ремонта.
Так что в своей нише и за свою цену не вижу причин высказывать какие-то претензии к ульяновцам. Они делают крепкие железные рабочие внедорожники, качество находится в гармонии с ценой, и, судя по тому, что их охотно покупают, потребителя соотношение "цена/качество" устраивает.

Да и вообще нынешние иномарки... пока ещё лучше советских и наших нынешних авто.

Какая из нынешних иномарок лучше той же Гранты может быть куплена за цену Гранты? Те, что лучше - дороже.

[serg]

Какая из нынешних иномарок лучше той же Гранты может быть куплена за цену Гранты? Те, что лучше - дороже.

Я говорил не про цену, а про лучше.
А, точнее, о том, что ПОКА лучше. Наши качество потихоньку всё же тянут, а качество иномарок, в т.ч. и в топовом сегменте, неуклонно снижается.
А из выбора наша/китайская я лично выберу нашу. На неё хотя бы запчасти методом визуального сравнения не нужно подбирать...

[Alex_GM]

Я говорил не про цену, а про лучше.

Шеф, так это ключевой момент. Тойота лучше Лады, но Тойота стоит в разы дороже. Крузак лучше Патриота, но самая простая версия Патриота стоит 700 000, а самый простой Прадик - 2 ляма, т.е. практически в 3 раза больше. Смысл их сравнивать? Если бы новый Прадо стоил, как новый Патриот, при том же соотношении качества/надежности/ресурса/характеристик - было бы, за что ругать УАЗ. Стоила бы Королла, как Гранта - был бы повод ругаться на Гранту.

[Huandi]

Какая из нынешних иномарок лучше той же Гранты может быть куплена за цену Гранты?

Лучше по комфорту, рулежке, надежности и мощности? Да почти любая б\у от топ-фирм.

Себестоимость того же хайлюкса, если его упростить до уаза, будет сопоставима. И так разница была всего в два раза - и то с учетом таможни. Но при этом, будет ровное не гниющее железо, точность сборки, двигатель спокойно ходящий несколько сотен и прочее.

Цена на прадо для японцев начинается от 3 млн. йен. Еще два года назад, в рублях это было меньше миллиона.

Да и любой грейтвол лучше уаза.

[Игорь М.]

А я хочу вот :

[FZX]

А я хочу вот :

Та, что посередине, вне закона теперь, быстро учет аннулируют. Сейчас как раз волна борьбы с переделками началась, даже за лебедку вздернут, а тут вообще трактор не для дорог общего пользования.
Америкосы - я долго охотился за таким с 4вд, живого так и не нашел...
Там еще надо смотреть, посвежее годом у них лошадей много и налог будет невменяемый.

[Huandi]

Та, что посередине, вне закона теперь, быстро учет аннулируют.

Изменения могут быть оформлены, и тогда всё законно.

[Leksey]

Есть процедура оформления?

[FZX]

Изменения могут быть оформлены, и тогда всё законно.

не могут.

[Huandi]

Есть процедура оформления?

Была, по крайней мере. Все эти изменения ВСЕГДА без оформления были незаконны, и к ним прикапываются не первый раз. Щепетильные люди оформляли и раньше.

[Leksey]

Блииин. Я уазик храню только из-за того, что красивые колеса на нем ) Чо теперь делать-то? Дальше хранить? Скучно теперь станет.

[FZX]

Была, по крайней мере.

через нами отменили в 2014 году и не придумали замены, так что сейчас это не реально. Ну а то, что на фотке, и нами не оформили бы.

[^..^]

Да "волна борьбы" - это тревожный симптом, сейчас за джиперов взялись ( внедорожники подготовленные - крайне опасны на ДОП, что ни дтп то обязательно внедорожник в обвесе на грязевой резине... носятся по асфальту как угорелые, обгоняют подрезают... ужос!) завтра до мотокастомайзеров докапаются, эндуро - в спортинвентарь переведут с запретом выезда на ДОПы.
Велосипеды еще не окучены остаются, ни номеров, ни велоправ - ездят где вздумается. На квадрики шноркеля ставят, люстры диодные - а одобрение ГТН то не получали!

[Leksey]

Мотокастомайзеров можно не трогать. Ихние поделки непригодны для езды.

[FZX]

Мотокастомайзеров можно не трогать. Ихние поделки непригодны для езды.

[Alex_GM]

Цена на прадо для японцев начинается от 3 млн. йен. Еще два года назад, в рублях это было меньше миллиона.

Мы не в Японии.

Да и любой грейтвол лучше уаза.

В нише УАЗа он всем хуже УАЗа. Абсолютно. Вы, похоже, не совсем представляете, что такое эксплуатация машины в тяжелых дорожных условиях изо дня в день. Ломается ВСЕ. Чем меньше на машине компонентов, тем труднее ее сломать. Пропашите брюхом мешанину палок в глине лесовозки - хоть Тойота, хоть УАЗ, все компоненты, не способные выдержать удар торцем 5-сантиметровой палки, будут мертвы.
А вот ремонтируется по-разному. И по времени, и по деньгам.

[Ульф]

Да и любой грейтвол лучше уаза

Вы просто ненавидите все русское ))

Разгоны напоминают пословицу: "у кого суп жидок, а кому жемчуг мелок". Особенно по части совокупности целей, задач и дохъодов.

Отвез я как-то 6 (шесть) друзей на уазе. В багажнике были мопед, велосипед для ДХ и барахло на всех для двух-дневного похода. Были колеи и броды по метру. Лучше было грейтвол взять? Или ЛЦП, чтоб уж наверняка?

[bobas]

... Зацепить сосну буханкой или зацепить ту же сосну хайлюксом - несколько иные последствия в деньгах и сложности ремонта.
...

Это про кузовню? А если не ремонтировать, а так, постучать молотком и ладно. Чем тогда Хайлюкс отличается от УАЗа?

[Huandi]

Мы не в Японии.

Поэтому за те деньги, за которые японец купит прадо, нам ульяновцы предложат уаз с "доработками", типа хорошей не русской резины, лебедки, и еще чего-нибудь.

Это у нас крузак по большей части понтовая городская машина, но в других частях света Тойота основная рабочая машина, на которой и навоз возят, и на которую пулемет ставят, если война.

Вот обычное рабочее использование: https://www.youtube.com/watch?v=cM_vjHgPfm0 И машина при такой эксплуатации живет десятилетиями. Не думаешь ведь, что те люди олигархи, и каждую неделю перебирают машину?

Вот, можно посмотреть на долларовую цену (23000), до падения нефти в рублях это было бы 700 тыр. за новый (без доставки и таможки разумеется). То есть, можно производить качественную недорогую рабочую машину, если менеджеры хорошо работают.

https://www.dubicars.com/2015-toyota-land-c...eats-52606.html

[stofel]

Лучше по комфорту, рулежке, надежности и мощности? Да почти любая б\у от топ-фирм.

Себестоимость того же хайлюкса, если его упростить до уаза, будет сопоставима. И так разница была всего в два раза - и то с учетом таможни. Но при этом, будет ровное не гниющее железо, точность сборки, двигатель спокойно ходящий несколько сотен и прочее.

Цена на прадо для японцев начинается от 3 млн. йен. Еще два года назад, в рублях это было меньше миллиона.

Да и любой грейтвол лучше уаза.

Ага конечно. Вы просто там на урале не умеете обслуживать. У нас на уазе можно ездить и капот ниразу не открывать. И обслуживание будет стоить копейки.

И людей не обманешь, ездят все на узах.

[KiselevAleksandr]

Ага конечно. Вы просто там на урале не умеете обслуживать. У нас на уазе можно ездить и капот ниразу не открывать. И обслуживание будет стоить копейки.

И людей не обманешь, ездят все на узах.

Можно и на патриоте от ТО до ТО капот лишь для доливки омывайки открывать. Но совсем не копейки оно ТО через каждые 10000 км стоит. Если все по уму и по инструкции делать, реально трудозатраты и нормочасы не маленькие. Причем грамотного и с опытом слесаря. На фоне патриота лада калина вообще смешно. Про Прадо и Паджеро Спорт не знаю. Но, догадываюсь, что километр пробега с учетом первоначальной цены в разы дороже будет.

[Alex_GM]

Поэтому за те деньги, за которые японец купит прадо

Еще раз: я не японец. Живу не в Японии. Япония меня интересует мало.

bobas, убитая кузовня - это резкое падение товарной стоимости. Итого, цена километра за счет всего этого будет в разы выше при прочих равных (а часть характеристик будет хуже, в частности - грузовой объем и грузоподъемность).

[stofel]

Вобщем такую хочу https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/i..._2000_635583845
чтобы своим ходом на всякие соревнования не ездить

[Kopcak]

Вобщем такую хочу https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/i..._2000_635583845
чтобы своим ходом на всякие соревнования не ездить

Эту бери ))
https://auto.ru/cars/used/sale/ig/2717/1039176897-f97e63/
Или поискать 4х4
http://www.carexpert.ru/testdrive/ig/ig17/iz26a02.htm

[stofel]

Или поискать 4х4

Полный привод сразу дороже идет
https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/l..._1986_762315770