Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия Опции

[arapov_stepan]

Я вообще то никогда не говорил что я гоняю на уровне кросмена. Я сказал что в молодости ездил на Ижаке. Потом со временем пересел на машину и всё редко стал на мотике гонять. Сейчас хотел вновь купить мотик, дабы есть возможность. По этим местам я и гонял на Ижаке. Тяжеловато было. Когда сильно устаешь, даже поднять Ижак было проблема. Вот и искал подходящий вариант.



А выбирал я 400-500 кубиков, потому что сказали что чекушки слабые на песках и сидеть на них не комфортно. И к тому же ресурс выше чем у чекушек. Вот и всё. А не потому что я кросмен.

Купи Джебел 250 или XR-250, и не компосируй мозг.

[madmaks]

А выбирал я 400-500 кубиков, потому что сказали что чекушки слабые на песках и сидеть на них не комфортно. И к тому же ресурс выше чем у чекушек. Вот и всё. А не потому что я кросмен.

ну, тогда все логично, 450 брать. А то будет как у стофа, купил 250, а мало оказалось.

[MCVL]

В песках и в правду на 250-ке вроде джебела, хр-а, ттр-а на порядок сложнее, чем на харде
На джебель садишься и сражаешься с песком, на црф450х/вр450ф садишься и едешь как по волнам, захотел - свернул, захотел - едешь в колее, захотел - прыгнул. Но падать больнее, на джебеле так не разгонишься, просто упирается в лошади и подвески, а на црф если бдительность потеряешь или просто по навыкам не будешь готов к препятствию, воткнешься в колею или яму, улетишь через руль, он еще догонит сверху и колесом спину тереть будет, т.к. он гад на боку не глохнет, если на нем ездить, то лучше в компании, хотя поднять его и самому чаще всего легче, чем джебель250. В общем жестко, но весело. Пока не выйдешь на асфальт, на асфальте каждый километр - мучение
Потом чисто технически, на хардах все сделано с запасом прочности для тяжелых условий эксплуатации, т.е. спицы толще, рама и ходовка жестче, прыжки выдерживают, при падении меньше вещей отлетает, только нужны защитки радиаторов, чтобы не потекли и широкая защита картера, чтобы лапки тормоза и кпп не задевало, двигатель хоть и принято считать менее ресурсным, но он спокойно уходит в отсечку, работает на высоких оборотах и с ним ничего не происходит только от этого, сцепление цепляет зверски и от подтравливания быстро не сгорает.
Но надо чаще менять масло, мыть-пропитывать воздушный фильтр, заранее заказывать поршень, клапана, регулировочные шайбы, раз в год надо рассчитывать на то, что что-то надо делать, например первый год 8000км бездорожья: выхлопную трубу заварить, радиаторы запаять, масло в вилке поменять, цепь-звезды менять. Второй год еще 8000км бездорожья поршень, клапана, масло в вилке, обгонная муфта стартера, накачать давление в амортизаторе, цепь-звезды, антифриз. Третий год продать его нафиг и купить африку твин

[stofel]

В песках и в правду на 250-ке вроде джебела, хр-а, ттр-а на порядок сложнее, чем на харде
На джебель садишься и сражаешься с песком, на црф450х/вр450ф садишься и едешь как по волнам, захотел - свернул, захотел - едешь в колее, захотел - прыгнул.

Но после ижака в молодости, разумный выбор это yamaha wr250r, она будет в 2-3 раза круче того ижа, остальное спортлото

а мало оказалось.

Не мало, просто шаблон порвался, от сегодня крутишь завтра едешь. От того что оказывается медленно нельзя ездить. От первой передачи от 15 до 45км/ч, как на спроте каком то. От верхового мотора, который не способен свое собственное переднее колесо перенести через ямку, от свечи которую нельзя выкручивать без компрессора и тд и тп.

[Leksey]

нельзя

нельзя

По идее это бан, т.к. у тебя уже было 63%. Но поговори с Карбоном. Может что-то решите.

Третий год продать его нафиг и купить африку твин

Получается мы все правильно сделали (ну Джебеловоды здешние - все, кому африку не поднять по деньгам, весу и ограниченной фантазии). Два года потерпели, и уже на этой правильной схеме )

[MCVL]

На црф, вр-ф что хорошо - навыки развиваются даже если просто катаешься. Они очень чуткие к положению тела, только сместил тело и резко что-то изменилось в управляемости, на хр-ах, джебелах это более сглажено, но принцип управления мотоциклами один, даже если это не так явно, оно действует. То есть после всяких црф-ов легче ездить на любых мотах, даже на тяжеловесах. Какой-то как казалось непреодолимый сыпучий подъем, где и джебель толкать и толкать с навыками пролетается на трансальпе с дорожной резиной, главное, чтобы защита картера справлялась

[stofel]

По идее это бан, т.к. у тебя уже было 63%. Но поговори с Карбоном. Может что-то решите.

Это истины, которые надо переодически выводить наверх, ато тонут во флуде и получается вот это:

Купи Джебел 250 или XR-250, и не компосируй мозг.

А вдруг у человека деньги есть?

[KettlePRO]

А вдруг у человека деньги есть?

Ты должен был написать:
"Если деньги есть (много, очень) тогда Джебель надо брать."

==================
Опять думаю про покупку ВРФа. На ХРе не успеваю между лужами разогнаться %)

[Evdoc]

Купи Джебел 250 или XR-250, и не компосируй мозг.

Я твой мозг не трогал. Я отвечал на вопросы.

Третий год продать его нафиг и купить африку твин

Неее, до Африки не дорос и врятли доросту, уже возраст

[Leksey]

Можно взять Джебель, и подложить под РР картонку. Ссылку дать?

[Evdoc]

Можно взять Джебель, и подложить под РР картонку. Ссылку дать?

А при чем тут реле регулятора? Или я вас не так понял?

[arapov_stepan]

Я твой мозг не трогал. Я отвечал на вопросы.

Да я не про свой мозг, а про твой))

[Evdoc]

Кстати здесь уже была тема, про выбор мота для жаркой степи. Поищи.

Нашёл, прочёл. Интересно, на что же он выбрал?

Думаю определился. WR450F, DR-Z400E, CRF-450R. Только Джебель лото.

Теперь бы про ресурс узнать

[madmaks]

Нашёл, прочёл. Интересно, на что же он выбрал?

Думаю определился. WR450F, DR-Z400E, CRF-450R. Только Джебель лото.

Теперь бы про ресурс узнать

crf не Х часом?

[Leksey]

А при чем тут реле регулятора? Или я вас не так понял?

Юмор на Джебел-клубе.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry549613

[Evdoc]

crf не Х часом?

Может быть, я пока плохо разбираюсь. Читаю, изучаю.

[stofel]

Может быть, я пока плохо разбираюсь. Читаю, изучаю.

Эти япошки немного неноральные. Вернее как следует не нормальные. Разрабатывают абсолютно новый мотоцикл, берут название от абсолютно другого левого мотоцикла, меняют одну букву и выпускают под этим названием. Но не всегда. Как им взбреднется.

Древнего из своего списка вычеркни и бери тот который найдешь в лучшем состоянии.
Только потом обязательно отпишись по ощущениям. Оч интересно как оно, после ижа 450ка.

[MCVL]

Нашёл, прочёл. Интересно, на что же он выбрал?

Думаю определился. WR450F, DR-Z400E, CRF-450R. Только Джебель лото.

Теперь бы про ресурс узнать

DRZ400E ломается реже, едет слабее, управляется в песках хуже, тяжелее, мягче, раз в 30 тыщ км лезть в движок при попытках отжига, реже если следить и не гонять
WR450F ломается умеренно, едет хорошо, управляется в песках достаточно хорошо, достаточно легкий, в песках редко нужен легче, раз в 20 тыщ лезть в движок, можно протянуть до 30 тыщ, как правило только один последний раз
CRF450X ломается умеренно, едет хорошо, управляется в песках достаточно хорошо, достаточно легкий, в песках редко нужен легче, раз в 15 тыщ лезть в движок, реже если заменить клапана на стальные и поршень с двумя компрессионными кольцами вместо одного, либо Висеко уменьшенной степени сжатия
CRF450R Кросс, без фонарика спереди, ломается чаще предыдущих, сильно любит поворачивать, подвески жесткие, заточен на резкие повороты и прыжки, самый мощный из озвученных, но передачи сближены, на первой едет быстро, на пятой хотелось бы быстрее, из-за степени форсированности не всегда доезжает 5000км до необходимости что-то менять, только кик

[madmaks]

CRF450R Кросс, без фонарика спереди, ломается чаще предыдущих, сильно любит поворачивать, подвески жесткие, заточен на резкие повороты и прыжки, самый мощный из озвученных, но передачи сближены, на первой едет быстро, на пятой хотелось бы быстрее, из-за степени форсированности не всегда доезжает 5000км до необходимости что-то менять, только кик

да не сказал бы, что ломается. Скорее чаще требует обслуживания.

[Evdoc]

Древнего из своего списка вычеркни и бери тот который найдешь в лучшем состоянии.

То есть Джебеля вычеркнуть и взять или хонду или ямаху, который посвежее

[stofel]

То есть Джебеля вычеркнуть и взять или хонду или ямаху, который посвежее

Ага. Задача с самого начала была не сложная

[Evdoc]

Ага. Задача с самого начала была не сложная

Кому как, кому как

DRZ400E ломается реже, едет слабее, управляется в песках хуже, тяжелее, мягче, раз в 30 тыщ км лезть в движок при попытках отжига, реже если следить и не гонять
WR450F ломается умеренно, едет хорошо, управляется в песках достаточно хорошо, достаточно легкий, в песках редко нужен легче, раз в 20 тыщ лезть в движок, можно протянуть до 30 тыщ, как правило только один последний раз
CRF450X ломается умеренно, едет хорошо, управляется в песках достаточно хорошо, достаточно легкий, в песках редко нужен легче, раз в 15 тыщ лезть в движок, реже если заменить клапана на стальные и поршень с двумя компрессионными кольцами вместо одного, либо Висеко уменьшенной степени сжатия
CRF450R Кросс, без фонарика спереди, ломается чаще предыдущих, сильно любит поворачивать, подвески жесткие, заточен на резкие повороты и прыжки, самый мощный из озвученных, но передачи сближены, на первой едет быстро, на пятой хотелось бы быстрее, из-за степени форсированности не всегда доезжает 5000км до необходимости что-то менять, только кик

То есть WR450F из них оптимальный

Только потом обязательно отпишись по ощущениям. Оч интересно как оно, после ижа 450ка.

Конечно, обязательно отпишусь.
А если с салона новый мотик смотреть, то есть ещё варианты? Хоть и дорогие будут.

[ittakir]

Нашёл, прочёл. Интересно, на что же он выбрал?
Думаю определился. WR450F, DR-Z400E, CRF-450R. Только Джебель лото.
Теперь бы про ресурс узнать

Кросс 450 не рекомендую. Очень страшный мотоцикл с бешено резкой тягой. Ездить можно, но не после ИЖа.

[klaster]

новым из салона- хонду црф450х, 250 в песке мне кажется маловато... мотор в звон на третьей, а четвертая не тянет.
на сайте хонды висит за 541000. из новых нав. оптимальный вариант, хотя для себя бы опять взял црф250х новую если из япов.

[Evdoc]

Кросс 450 не рекомендую. Очень страшный мотоцикл с бешено резкой тягой. Ездить можно, но не после ИЖа.

Ну вооот, началось...
Думаешь вот-вот уже определился, а неет, что-то где-то не так

новым из салона- хонду црф450х, 250 в песке мне кажется маловато... мотор в звон на третьей, а четвертая не тянет.
на сайте хонды висит за 541000. из новых нав. оптимальный вариант, хотя для себя бы опять взял црф250х новую если из япов.

А ямахи? Или ктм? Из новых имею ввиду

Юмор на Джебел-клубе.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry549613

Честно скажу, не понял юмора