Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. |
15.7.2016, 9:38
Сообщение
#5551
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
почему при резком старте на переднем приводе руль ощутимо на бок тянет? На жигулях всяких точно. На восьмерках и калинах разных. Полуоси разной длины? Именно так. Конструктивная особенность. А вообще на ДОП и в городе все равно, вопрос привычки и навыков. При съезде с асфальта - главное полноценный полный, опять же, постоянный, или подключаемый - не суть. Я ездил на всех видах приводов, кроме кроссоверов с мутносамоподключаемым хвостом, без особых затруднений. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 9:45
Сообщение
#5552
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Но у нас дело не в ограничителе, а в том что просто невыйдешь со двора на заднем приводе зимой. А когда подключится передний уже поздно. Ну, оценивать заранее обстановку и сразу включать полный мне пока ничего не мешает. И после этого любые заносы свежего снега не превышающие полколеса не представляют никаких проблем.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 9:46
Сообщение
#5553
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
почему при резком старте на переднем приводе руль ощутимо на бок тянет? На жигулях всяких точно. На восьмерках и калинах разных. Полуоси разной длины? На древних начала 90-х фиатах(типа ТИПО) уже были дополнительная промежуточная опора и длинный привод разбитый на две части. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 9:49
Сообщение
#5554
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
И, к слову, задний привод заранее предупреждает водителя быть осторожным. Передний отлично держит дорогу до последнего, потом бодро слетаешь в кювет, не поняв, что произошло. И постоянного полного всё лучше, но тоже до определённого предела, который достигается быстро.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 10:06
Сообщение
#5555
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
почему при резком старте на переднем приводе руль ощутимо на бок тянет? Сцепление разное у колес, особенно с одним водителем. Ставь торсена Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 10:15
Сообщение
#5556
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
почему при резком старте на переднем приводе руль ощутимо на бок тянет? На жигулях всяких точно. На восьмерках и калинах разных. Полуоси разной длины? ШРУС то передает постоянный крутящий момент - на то он и ШРУС. Но если он его передает под углом, то появляется еще такой эффект.
Шарики, которые передают момент, располагаются в бисектральной плоскости ШРУС. Фактически передача момента происходит парой сил, которая создает момент, стремящийся повернуть управляемое колесо (см. рис) на плече L. Величина этих моментов слева и справа одинакова, если одинаковы углы в наружных ШРУС - увода нет. Если полуоси разной длины и ось дифференциала параллельна дороге (как на 2108 и 2110), то поворачивающий момент слева (со стороны короткой полуоси) больше, чем справа. Возникающие из-за некоторой податливости рулевого привода углы поворота колес тоже разные (слева больше) -> увод вправо. При троганьи с места все усугубляется еще тем, что величина крутящего момента большая и передняя часть автомобиля вывешивается, увеличивая разность углов в наружных ШРУС -> увод становится ощутимым. Способов борьбы с этим явлением несколько. Самый радикальный - полуоси одинаковой длины, с одинаковым наклоном. Чтобы это реализовать для поперечно расположенного двигателя требуется устанавливать промежуточный вал со стороны длинной полуоси (пример - ВАЗ-21124-07). Решение довольно дорогое. Дешевле - наклонить силовой агрегат влево и, если требуется, развернуть в плане, чтобы выровнять углы в ШРУС хотя бы в статике (пример - ВАЗ-21106). Дешевле, но не радикально. Другой способ - как заплатка, применялся, например, на Форд-Эскорт. Пружины на правую сторону устанавливались длиннее, чем на левую, тогда в статическом положении автомобиль вместе с силовым агрегатом приобретает перекос влево -> углы в наружных ШРУС выравнивались. На ВАЗе эта тема периодически возбуждается и снова затухает. В свое время был проведен большой объем исследований. Например, были выявлены "эффект большого и маленького" - интенсивность увода зависит от массы водителя (если на сиденье пассажира сидит теща - то и от ее массы ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 12:36
Сообщение
#5557
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5734 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
... Я ездил на всех видах приводов, кроме кроссоверов с мутносамоподключаемым хвостом, без особых затруднений. Если ездить только по асфальту, то удобнее чем на моноприводе. Если попытаться ездить как на внедорожнике, напр прыгать через рельсы, то по сути легковая подвеска моментально начнёт бренчать не хуже чем на убитой девятке. Впечатления от Аута и Хитрилы (не моих) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2016, 20:51
Сообщение
#5558
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Если ездить только по асфальту, то удобнее чем на моноприводе. Если попытаться ездить как на внедорожнике, напр прыгать через рельсы, то по сути легковая подвеска моментально начнёт бренчать не хуже чем на убитой девятке. Впечатления от Аута и Хитрилы (не моих) Вот и опять к вопросу о понтах. Ну и пускай брякает. Машина же железная. Слесарь потом на очередном плановом ТО все починит. Нет же! Надо на цыпочках через препятствия переползать. И поток тормозить, тем самым пробки в городе создавая. Если денег жалко - езди на автобусе! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 0:31
Сообщение
#5559
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Вот и опять к вопросу о понтах. Ну и пускай брякает. Машина же железная. Слесарь потом на очередном плановом ТО все починит. Нет же! Надо на цыпочках через препятствия переползать. И поток тормозить, тем самым пробки в городе создавая. Если денег жалко - езди на автобусе! Угу. Я вообще существо малоэмоциональное, но пару раз, когда сильно спешил, с трудом удержался от прямой агрессии (подрезать или лицо набить). Когда по разбитой дороге ползет на брюхе БэМэВэ - седан 10 км/ч, создав за собой длиннющую очередь из машин... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 1:09
Сообщение
#5560
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Когда по разбитой дороге ползет на брюхе БэМэВэ - седан 10 км/ч, создав за собой длиннющую очередь из машин... А на нормальной ДОП в этой роли "начальника колонны" часто водитель уаз-а. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 8:04
Сообщение
#5561
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34753 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
И Уазу набить лицо проще. У него двери изнутри не закрываются )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 11:20
Сообщение
#5562
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
А на нормальной ДОП в этой роли "начальника колонны" часто водитель уаз-а. Аболютно верно подмечено)))))))))))))))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 11:28
Сообщение
#5563
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
И Уазу набить лицо проще. У него двери изнутри не закрываются ) Только заранее не угадаешь. Там может оказаться 18-летний сын крестьянина, а может семь отморозков с газовыми ключами или охотничьими ружьями. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 11:30
Сообщение
#5564
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Только заранее не угадаешь. Там может оказаться 18-летний сын крестьянина, а может семь отморозков с газовыми ключами или охотничьими ружьями. не известно что хуже!))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2016, 22:27
Сообщение
#5565
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
А на нормальной ДОП в этой роли "начальника колонны" часто водитель уаз-а. На планет экспрессе ездю только по загородным разбитым дорогам и городу ,постоянно приходиться объезжать крадущихся по ямкам владельцев кредитных авто , . и нафиг они все на лежачих останавливаются , а если с дороги решили съехать то делают это так медленно как только масимально возможно Я даже с грузом еду быстрее этих тошнотов безподвесочных))
Прикрепленные изображения
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2016, 8:50
Сообщение
#5566
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34753 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Ммм! Фенолформальдегид вперемешку с отходами? Попался-таки на крючек молодых маркетологов?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2016, 9:00
Сообщение
#5567
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Ммм! Фенолформальдегид вперемешку с отходами? Попался-таки на крючек молодых маркетологов? У нас тут по соседству, ламинировали подобный материал (контора померла правда), рабочих там трудно разглядеть было дыму, процесс такой. Не знаю жив ли кто остался. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 2:02
Сообщение
#5568
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14118 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Я даже с грузом еду быстрее этих тошнотов безподвесочных)) Я бы поостерёгся...Сопоставляя площадь крыла, относительное удлинение и массогабаритные характеристики кабины, скорость отрыва у этого аэроплана, не так уж и высока. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 10:38
Сообщение
#5569
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
бред Что бред? Что у переднеприводных развесовка примерно 65\35?(из-за чего они бодренько едут мордой наружу в повороте) Или бред, что буксуют при ускорении?(не про 1,4 конечно говорим) При этом конечно передний привод для жоповоза предпочтительнее. -------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 11:23
Сообщение
#5570
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Я бы поостерёгся... Сопоставляя площадь крыла, относительное удлинение и массогабаритные характеристики кабины, скорость отрыва у этого аэроплана, не так уж и высока. Посмотри наклейку у него на крыле. Многое объясняет. Главное тангаж верный выбрать))) а то крыло отдельно полетит, а фюзеляж отправится в ад)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 12:12
Сообщение
#5571
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34753 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
у переднеприводных развесовка Многие из них обладают неоспоримым плюсом: с одного домкрата впереди весь бок поднимается. Нищебродам и убежденным хозяйственникам менять колеса - сплошная радость. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 17:33
Сообщение
#5572
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
с одного домкрата впереди весь бок поднимается. На Матизе так и делал.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 17:39
Сообщение
#5573
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Что бред? Что у переднеприводных развесовка примерно 65\35?(из-за чего они бодренько едут мордой наружу в повороте) Или бред, что буксуют при ускорении?(не про 1,4 конечно говорим) При этом конечно передний привод для жоповоза предпочтительнее. Ой задний привод: едет жопой наружу в повороте. буксует при ускорении (не про 1,4 конечно говорим) -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 20:05
Сообщение
#5574
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Я бы поостерёгся... Сопоставляя площадь крыла, относительное удлинение и массогабаритные характеристики кабины, скорость отрыва у этого аэроплана, не так уж и высока. Да всё под контролем , угол отрицательный . я уже сто раз так делал , ригеля разнесены максимально и имеют по четыре точки крепления каждый .Причём наглухо к ребру жесткости . усилие на отрыв очень большое . А малый зазор между крышей, плюс большие завихрения не дают потоку оказать нужное влияние. Весь профлист забора так же перевезён , даже при ветре )) Да, листы ОСБ друг к другу прихвачены саморезами ) Скоро собираюсь кольца для колодца возить , вот для этого придётся воспользоваться прицепом. А так всё помещается пока . Ммм! Фенолформальдегид вперемешку с отходами? Попался-таки на крючек молодых маркетологов? Офигенный туалет получился из этой фанеры Попался-таки на крючек молодых маркетологов? Не рассказывай , в моём городе завод Карболит , там делают линолеум , и вообще фенольные смолы применяются дофига где . фся фанера , ДСП .ДВП всё на фенольных смолах , Америку типа открыл , лучше бухать бросай)))
Прикрепленные изображения
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 20:09
Сообщение
#5575
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34753 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Туалет должен быть в удовольствие. Я бы не сел в эти листы
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 18:21 |