DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
22.7.2016, 18:27
Сообщение
#1251
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 9.4.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Понял, перевернул шайбу - заметно бодрее стал
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2016, 16:30
Сообщение
#1252
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
По-прежнему не радует карб. После чистки и увеличения хх работает лучше, но все равно как-то нестабильно. По спидометру раскручивается до 150-155, но динамика какая-то вялая.
У запорной иглы есть выработка, она люфтит из-за этого, этим могут обьяснятся затупы. Но может ли о чем-то говорить, что он глохнет непрогретый? Заводится только с подсоса, если чуть-чуть открыть газ - сразу глохнет. При этом после прогрева все нормально. Я понимал бы, если бы он глох на холодную при резком открытии, но газ достаточно открыть совсем чуть-чуть. Или так у всех? Карб стоковый. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2016, 16:36
Сообщение
#1253
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23067 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
но динамика какая-то вялая. Вакуумник же - резкой реакции на открытие он дать не может. Их и меняют вовсе не для поднятия мощности (карб ее поднять особо не может, если который до этого и так давал правильную смесь), а как раз из-за тупости. Хочешь подрыва на открытие газа - ставь плоскодроссельный с уск. насосм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2016, 16:38
Сообщение
#1254
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Вакуумник же - резкой реакции на открытие он дать не может. Их и меняют вовсе не для поднятия мощности (карб ее поднять особо не может, если который до этого и так давал правильную смесь), а как раз из-за тупости. Т.е. С фцр максималка не изменится, но время до сотни растёт? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2016, 16:40
Сообщение
#1255
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23067 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
При этом после прогрева все нормально. Если нормально, то забей. Т.е. С фцр максималка не изменится, но время до сотни растёт? Изменится при раздушке выпуска и впуска, и то не на очень много - а без этого разницы быть не должно, если настройки на обоих верные. А вот динамика улучшится, характер станет заметно злее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2016, 20:08
Сообщение
#1256
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Черт. Кто подскажет - сосок без ничего вставляем в обод, а уже снаружи шайбу и гайку?
Или шайбу внутрь надо??? Бортировал, и вдруг увидел фотку с МотоТрэвелса, где внутри на сосок накручена гайка, сосок в обод, а сверху ещё гайка. А у меня шайба и гайка, камеру вытащил, вроде без ничего внутри, а теперь в сомнениях блин. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2016, 6:31
Сообщение
#1257
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 26.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти Мотоцикл: R1200R Репутация: 9 |
Ну вообще по феншую пирог такой - с внутренней стороны обода гайка, с наружной шайба и гайка.
Но я б рекомендовал - быть проще и не париться. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2016, 16:25
Сообщение
#1258
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
можно ли ось маятника вставить другой стороной?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.8.2016, 8:59
Сообщение
#1259
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 871 Регистрация: 26.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: DR650SE->FZ6S2->DRZ400 Репутация: 3 |
А разве отверстия в раме не разного диаметра? Гайка влезет с другой стороны? И вообще зачем это?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2016, 5:26
Сообщение
#1260
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
Давайте посмотрим на фото. На заднем плане ДВС ДР-650.
Обратите внимание на пробку для залива масла! Вопрос! Для чего дополнительная магистраль? -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
4.8.2016, 9:34
Сообщение
#1261
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Вопрос! Для чего дополнительная магистраль? Зависит от того, куда идёт эта магистраль.... может он через неё цепь смазывает Или непрерывная доливка масла в жрущий масло двигатель, от канистры. P.S. А винт - крепление датчика нейтрали (?) -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2016, 11:33
Сообщение
#1262
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
Я предположу, что выведен датчик температуры.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2016, 12:11
Сообщение
#1263
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Я предположу, что выведен датчик температуры. Какая то злая по диаметру трубка у этого датчика тогда -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2016, 14:26
Сообщение
#1264
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
По магистрали похоже на механический указатель давления масла
правда в каком-то не совсем правильном месте трубка прибита. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
4.8.2016, 16:47
Сообщение
#1265
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
давление из пробки картерной какой смысл мастрячить? там для этих целей болт есть под прибор измерения давления.
Что ацкая трубка для температуры согласен, да и датчик можно расположить в виде "переходника" на входе масла в радиатор. На каких только "колхозцев" (в смысле "колхозников" ) не встретишь )))))) может это контур охлаждения атомного реактора замаскированного под ДВС ))))))))))))))))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2016, 4:05
Сообщение
#1266
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
фото из Америки США, может просто радиатор масленый так обошёл.
Я вопрос задал, лично хозяину, ответа нет) Я предположу, что выведен датчик температуры. На вопрос: -What a pipe coming from the oil plug? Со всей американской прямотой был получен ответ: -Oil temp gauge sender. (Перевод с Фейсбука: -Временная шкала sender нефти. Перевод Гугл: -Датчик указателя температуры масла) Уточняю: How about this to know more? Big photo? Ответ: I bought an oil temp gauge for a car, then drilled a hole in my oil cap and mounted the sensor in it (Перевод ФБ: Я купил нефтяной временная шкала для машины, потом просверлил дыру в моем масло кэп и датчик в нем. Перевод Гугл: Я купил датчик Темп масла для автомобиля, а затем просверлил отверстие в моей масляной крышкой и установлен датчик в нем) It is night now, I'll post pictures tomorrow -фото будут завтра Точно, какой то виладж- инженеринг.) -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2016, 15:37
Сообщение
#1267
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
ну, если честно, то в этом есть смысл. самая нормальная точка для измерения температуры масла это по моему картер. Просто исполнение пипец. Даже обычная термопара впаяная в эту же крышку и проводок от неё, выглядели бы изящней )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2016, 20:32
Сообщение
#1268
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Сильно ли важна щель между седло и рамой для забора воздуха?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2016, 2:08
Сообщение
#1269
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
Получается, что важна. Больше либо равно площади заборника. Если рассуждать логически.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2016, 12:41
Сообщение
#1270
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Какой объем стокового бака? Где-то видел различие в пол-литра у американца и европейца, не не могу найти. Вроде помню, что заливался после осушения на 12.45 или около того.
спасиб Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2016, 12:49
Сообщение
#1271
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
различие в пол-литра у американца и европейца Это, поди, погрешность пересчёта из галлонов в литры А нет... С американского сайта сузуки - http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...650S.aspx#Specs Цитата Fuel tank capacity incl. reserve: 13 liter (3.4 US gal.)
California model: 12 liter (3.2 US gal.) -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2016, 12:59
Сообщение
#1272
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 266 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: г. Вытегра Вологодской обл Мотоцикл: Suzuki DR650SE 2012 Репутация: 5 |
Для Калифорнии бак меньший по объему-12 литров. http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...650S.aspx#Specs
Тьфу, Дима опередил Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2016, 19:20
Сообщение
#1273
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Вот в мануале написано regulated voltage 13-16v at 5000 r/min.
Не совсем понимаю, это имеется в виду реле регулятор? А после 5000 оборотов что, будет больше 16 ? Как вы думаете, хватит такого зазора, чтобы не спалить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2016, 11:43
Сообщение
#1274
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Кто знает, какие могут быть скачки и могут ли вообще быть на акб, когда двигатель запущен? На сколько хорошо стабилизирует реле регулятор?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2016, 15:26
Сообщение
#1275
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23067 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
У меня стоит вольтметр. 13.2-13.4 в нрормальном режиме. Около 13.8 если выключить фару. Больше 14.2 чисел никогда не было. При пуске может показать просадку до 9.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.6.2024, 16:46 |