Honda CRF250L 2012 Опции

[madmaks]

У crf250x рама и подвеска не лучше а совсем другая для другого применения

для какого?

[MCVL]

Если не будет хватать родного движка, а это будет - т.к. подзадушен. Поиграть со звездами ,поменять выхлоп, поставить программматор инжектора и мот преобразится .если и этого мало: Биг бор на 305 см3. Комплект 67 т.р. в Мск. там и целиндр, поршень и горбатые валы и программатор в комплекте.
После замены штатного выхлопа на полный выпуск FMF и перенастройки инжектора программатором Takegawa мот радикально преобразился...

У него все это стояло и 300 кубов и программатор и выхлоп, на 50% больше мощи стало и этого не хватало
Подвески он модифицировал
Полный список того, что он сделал со стоковым 250л тут
http://advrider.com/index.php?threads/daka...g-bore.1037914/

[madmaks]

total cost of project including cost of motorbike+parts+ oils+tires+dyno runs)= $9440Cad

[MCVL]

Это всего лишь $7270 USD

[madmaks]

Это всего лишь $7270 USD

У кого как, конечно, но ЭТО 7270!!!
как раз на новый х хватит, и на кросс новый тоже хватит...

[MCVL]

Один товарищ давно хочет себе параллельную двойку в качестве эндуро для более дальних путешествий со средней спокойности бездорожьем
Загорелся еще после ТДМ900, на котором ездил когда-то, тяга с низов, на 6-й передаче от 60 до 170 и прочее ))
Но не хочет себе трансальп, т.к. он слишком вялый и тяжелый, хотел уложиться в 170кг и чтобы движок был резвый, при этом эластичный и ресурсный
Думаю он загорелся этой идеей после промо роликов новой африки твин
Врезать дорожный двигатель в раму эндуря - это в крайнем случае, говорит не эстетично и сильно сместит центр тяжести
Думал взять старый CB500 с двойным амортизатором и переделать его, облегчив по максимуму и поставив вилку с колесом от кроссача
КЛЕ500 думает был бы неплохим аппаратом, но напрягает старость, надежность кавасаке по двигателю и ходовке, и возможное отсутствие низов )
Кощей, ты уже поездил на разных, что думаешь, осуществима ли переделка или ему легче смириться с одним из туристов?

[koshey-]

Кощей, ты уже поездил на разных, что думаешь, осуществима ли переделка или ему легче смириться с одним из туристов?

Осуществима. Если конечно мот для одного райдера + багаж (для двух лучше уже смотреть на имеющиеся аппараты).
Я думаю самый удобный и быстрый вариант будет все же взять что-то наподобие Suzuki SV-650 (мощные рядники или низов нет, либо тяжелые), и переставить его на эндурные подвески от КТМ-640 LС-4 включая маятник и колеса.
Получится технологичный аппарат класса кроссовер с сухим весом в районе 170 кг, 69 силами и 65 Ньютонометрами, с низами, но не вялый на верхах и едущий почти 200 км\ч.

[Garry]

Осуществима. Если конечно мот для одного райдера + багаж (для двух лучше уже смотреть на имеющиеся аппараты).
Я думаю самый удобный и быстрый вариант будет все же взять что-то наподобие Suzuki SV-650 (мощные рядники или низов нет, либо тяжелые), и переставить его на эндурные подвески от КТМ-640 LС-4 включая маятник и колеса.
Получится технологичный аппарат класса кроссовер с сухим весом в районе 170 кг, 69 силами и 65 Ньютонометрами, с низами, но не вялый на верхах и едущий почти 200 км\ч.
;)

SV-650 с родными звёздами на первой передаче по бездорожью не пойдёт, а с пониженными звёздами максималка упадёт.

[koshey-]

SV-650 с родными звёздами на первой передаче по бездорожью не пойдёт, а с пониженными звёздами максималка упадёт.

Нужен турист с возможностью одолевать грунтовые, гравийные и песчаные дороги.
В болотные и лесные трофи ездить не нужно.
А по максимале - у SV максималка чуть за 200, у BMW 1200GS максималка те же 200, у сутенера - 195. Так что максималка в 180-190 км\ч и крейсер в 160 км\ч на укороченных звездах для подобного универсала это норма.

[skorp777]

Японцы решили выкинуть старый 223-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и использовать новый силовой агрегат от CBR250R.

Да, на Джебель клубе постов не читают... 14 страниц обсуждения, а никто не понял, что этот мотоцикл- это замена Хонды SL230 и XR230. Так же, как и Ямаха в свое время заменила 225-см движок на Серове на 250, но там название то же осталось, поэтому и меньше вздохов по поводу никаких подвесок и малой мощности.

[Oleg_vt]

Пришел на смену ЦРФ 230 L. А вообще, любая техника компромисс: одна замена масла на L-ке = одной капиталке на R-ке

[koshey-]

одна замена масла на L-ке = одной капиталки на R-ке

Мммм?

По пробегу, раз в 12 тыс. км

А, а я то про деньги подумал и удивился

[Oleg_vt]

По пробегу, раз в 12 тыс. км

[Homutsky)]

Вчера крепко прилёг на левый бок, грунт твёрдый укатанный, прям асфальт... "... валу" первая мысль, потом поныл-поохал чуток, поднял мот. Первое, что удивило лапка не сломалась, хотя загнулась на 180 градусов, круглая стала как баранка) пощупал, потыркал - ПЕРЕКЛЮЧАЕТ! Может повезло, а может так всё задумано. Лапка сделана из мягкого, не калёного металла, сразу в гараже снял, зажал в тиски и с помощью газового ключа разогнул обратно, поставил - как там и было)
Осадочек правда остался и опять вот кинулся на поиски складной лапки. Чисто конкретно на 250L ни али ни ибэй ничего не выдают. Одну я уже там купил, диаметр посадочный больше, не затянешь, второй раз кота в мешке брать не хочется. Научите где купить или Алекс, поясни что ты там переделывал, хочу быть подготовленным, прежде чем покупать. Спасибо)

[Алекс]

Можно на Али поискать лапку от CRF150R 07-15г.я там заказал жду. Можно на Ебей :
RFX Sport Gear рычаг педаль Мотокросс Honda crf150 07-15. .Моя такая погибла после ДТП в июне газель со двора дорогу перебежала, уворачивался снес мотоботом бампера кусок, улетел на левый бок приложился об асфальт , минус ключица, дерси и лапка кпп пробовал заварить, не варится сплав г... Заказалл на е бае, почта России - уроды ( дома был на больничном) пролежала у их месяц и обратно отправили продавцу , написал ему что б повторно выслал. Жду...

Лапку тормоза складную сделал из своей + лапка от Хра, на своей отрезал саму внешнюю часть лапки и приварил от Хра, только лучше ее разобрать, от сварки и температуры пружинка поджимающая лапку отпустится и не будет выполния своеи функции , поджимать лапку..

Рычаги сцепления и пер. тормоза лучше сразу обрезать под два пальца,( на африке выжимаю 2 я, а на CRF ке 1 пальцем) так проще их не сломать и если загнете имеющую у вас защиту рычагов то не спалите сцепу... Как я.

[Homutsky)]

И может ещё кому интересно. Пришёл с ебэя рычаг пишут. что для CRF250R 10-15, визуально-наугад заказывал. Оказалось он велик. Померил диаметр вала ( конечно же, как положено, уже после того как заказал и получил не то рычаг что нужен )))) 11,5 мм. Стал копать дальше нашёл тот же на али ( кстати дешевле на 700 рублей ) с номером и всеми размерами, так вот маркирован он 7109, диаметр у него 13мм он велик, как и 7108 он тоже 13мм пишут, он для 250Х. У них походу изгиб может там разный не знаю. https://ru.aliexpress.com/item/CNC-Gear-Shi...28d17&tpp=1
Дальше ты предлагаешь для CRF150 07-15, номер вроде 7155, я тоже подумывал уже заказать, нашёл https://ru.aliexpress.com/item/CNC-Gear-Shi...71-e8d1639c2beb
Там пишет продавец. что тоже 13мм! Или ты ещё не примерял? Или продаван тупит.
Есть 7107 - тоже 13 мм https://ru.aliexpress.com/item/CNC-Gear-Shi...f6-2526a281dd8f
Может лыжи то едут... поправьте. Вопрос повис в воздухе, есть мысль пропилить ту лапку что есть ( 7109 13 мм ) и попытаться затянуть. Или поглядываю вот на эту https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shippin...de-e72cefa99aaf но может изгиб тупо не подойти и 11мм тоже не 11,5 )))

[Алекс]

На CRF ONLY посмотри там написано для CRF150R .,и та лапка что у меня стояла была и для CRF150R.на ADV Riders тож писали что подходит от CRF150R.

Вот эта нашел по номерочку на упаковке ...

[Homutsky)]

а вот же! оттуда же!!! http://www.crfsonly.com/catalog/product_in...roducts_id/5507

[Алекс]

Пришла с Али лапка переключения

Один в один как была, только красно- черная.

[vancho]

Где брать запчасти и тюнинг на CRF250L/M?

Оригинал берем вот здесь https://vk.com/club100671080

Неоригинал (складные лапки, увеличенный топ бак и пр- т.е. тюнинг.) вот здесь: http://www.tntmotor.net/

за помощью в приобретении, обращайтесь: https://vk.com/ivan_voevodin

[Homutsky)]

Неоригинал (складные лапки, увеличенный топ бак и пр- т.е. тюнинг.) вот здесь: http://www.tntmotor.net/

Там трудно разобраться, я с английским то еле еле, а тайский вообще) А вкратце, сходу можете ответить - там дешевле чем на CRF only? почему там заказывать?
И не по теме может быть вопрос - буду зимой в Бангкоке, может, вдруг, а почему бы и нет) кто то знает там магазин, адрес, чтобы вживую пощупать посмотреть, повертеть и прикупить ништяков?

[Anklav]

И не по теме может быть вопрос - буду зимой в Бангкоке, может, вдруг, а почему бы и нет) кто то знает там магазин, адрес, чтобы вживую пощупать посмотреть, повертеть и прикупить ништяков?

Интересуют оригинальные детали или тюнинг?

Оригинал кстати есть тут: http://mototh.com/

[vancho]

Интересуют оригинальные детали или тюнинг?

Оригинал кстати есть тут: http://mototh.com/

Оригинал вот тут https://vk.com/club100671080 стОит дешевле, чем вот тут mototh.com на порядок- можете поросить что-нибудь проценить ради интереса. К тому же, индивидуальный подход и продавец сам владеет CRF250M- так что человек в теме.

Неоригинал (складные лапки, увеличенный топ бак и пр- т.е. тюнинг.) вот здесь: [url="http://www.tntmotor.net/"]http://www.tntmotor.net/[/url


Там трудно разобраться, я с английским то еле еле, а тайский вообще) А вкратце, сходу можете ответить - там дешевле чем на CRF only? почему там заказывать?
И не по теме может быть вопрос - буду зимой в Бангкоке, может, вдруг, а почему бы и нет) кто то знает там магазин, адрес, чтобы вживую пощупать посмотреть, повертеть и прикупить ништяков?

Конкретно сравнением цен не занимался, но, на первый взгляд дешевле. Я могу помочь с приобретением и вести переговоры с магазином (допустим, если нет цены на сайте, или требуется больше деталей о товаре).

Контора у них, насколько я знаю, находится в городе Чианг Май- 800км на север от Бангкока. Отличный повод, кстати, посетить эти прекрасные места- между прочим, неофициально север Тая считается местной мотоциклетной Меккой- относительно прохладный климат, отличные дороги, множество серпантинов, куча прокатных контор именно мотоциклов (а не мопедов), в основном, кстати CRF250L/M, в том числе и заряженные)). Горы, водопады, места для кемпинга и т.д.

На сайте есть кнопка (иконка с флагом) переключения на английский язык- в правом верхнем углу

[vancho]

CRF250L

2017 модельный год.

Обновление модели.

- приборная панель с тахометром, "разборная".
- подсветка номерного знака LED
- Стоп-сигнал и хвост вообще, человеческого вида (такой же как на версии RALLY)
- Складная лапка КПП в стоке
- есть и другие изменения, скрытые от глаз- например, изменена конструкция бензонасоса, блока управления ECM, дроссельная заслонка

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Homutsky)]

CRF250L

2017 модельный год.

Обновление модели.

- приборная панель с тахометром, "разборная".
- подсветка номерного знака LED
- Стоп-сигнал и хвост вообще, человеческого вида (такой же как на версии RALLY)
- Складная лапка КПП в стоке
- есть и другие изменения, скрытые от глаз- например, изменена конструкция бензонасоса, блока управления ECM, дроссельная заслонка

Какая цена теперь?