Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Frig@te]

Когда уже весь форум наконец соберётся на каком-нибудь мега-сборище??? По-моему это было бы очень круто )))
Вживую с ломами куда круче беседовать!!! И проверять теорию на практике не ссылаясь на "вот бы мы ... если бы ты жил поближе" )

Колесами меняться будем и тестить))).

[St.]

Я против! Многие еще не прочитали теорию! Разговор не состоится )))

В ютьюбе посмотрят и порядок!

[Alex_GM]

Все не читал, влом.
1. Сила трения не зависит от ширины покрышки, т.е. зависимости между ней и площадью контакта нет.
2. Ширина работает при торможении, т.к. здесь начинают действовать другие факторы. В частности, величина удельного давления поверхностей. На узкой шине она существенно выше, быстрее идет разогрев, подгорание резины, в пятне контакта изменяется физическое состояние материала, и изменяется коэффициент трения. Либо прочность разогретого материала становится ниже силы сцепления с покрытием, и начинается его межслойное разрушение.

Это справедливо для твердой поверхности. Снег, песок, грязь и т.д. - там эта зависимости работать не будет.
Т.е. эффективность торможения, к примеру, узким стальным колесом по асфальту и широким стальным же катком по тому же асфальту одинакова. При торможении узкой резиновой покрышкой она банально начнет греться и размягчаться в пятне контакта за счет удельных нагрузок, далее за счет этого начинается ее поверхностное разрушение, и машина пошла в юз, оставляя за собой черные следы горелой резины.

Упрощенно так.

[sanchos]

И соответственно на докатках машина будет тормозить хуже, что было и так ясно, но некоторым хотелось поумничать.

Точно так же абсолютно понятно что при определенных условиях АБС может навредить, но поумничать нужно...

[Leksey]

Все не читал, влом.

А зачем все это пишешь?

И соответственно на докатках машина будет тормозить хуже

По рельсам?

[sanchos]

А зачем все это пишешь?


По рельсам?

По ступенькам.

[St.]

И соответственно на докатках машина будет тормозить хуже,

Да если внешний диаметр меньше или равен.

По ступенькам.

вниз или вверх? )

[madmaks]

Да если внешний диаметр меньше или равен.

он там меньше

[Leksey]

BMW вот молодцы какие! Исключили запаску и докатку, сделав докатками все 4 колеса. Из-за них щас даже смелые крепкие парни по ночам на трассу ссут выехать, остаются в гостях с ночевой!

Ну зимний-то комплект обычный, а в багажнике места под запаску нету.

[St.]

Форд Фокус2 с комплектом подкачки. Правда ниша есть. На асфальте колёса в хлам не разу не бил.

[Huandi]

Это справедливо для твердой поверхности. Снег, песок, грязь и т.д. - там эта зависимости работать не будет.

Будет работать в некоторых случаях в плюс, а в некоторых в минус.

[Alex_GM]

Будет работать в некоторых случаях в плюс, а в некоторых в минус.

Там она настолько размыта другими факторами, что в "чистом виде" влиять не будет. Например, по снежной каше узкая покрышка имеет больше шансов "дотянуться" до асфальта - за счет большего удельного давления в пятне контакта ей проще "выдавливать" оттуда эту саму кашу и работать по асфальту, в то время как широкий каток будет просто скользить по каше, как по смазке.
Насколько мне видится, в реальных дорожных условиях основную роль будет играть именно сочетание всех этих факторов, а не ширина в чистом виде...
Хотя точно скажу только спецы, я проектировщик в несколько иной области )))

[sanchos]

BMW вот молодцы какие! Исключили запаску и докатку, сделав докатками все 4 колеса.

Вольво S60 тоже без запаски, и не на ранфлэтах. Оптимисты.)))

[serg]

А я без запаски никуда не поеду. Никогда. Разве что в пределах города по острой необходимости.
Был крайне неприятный опыт, хватило.
И если запаска под задним свесом кузова, то она есть первые года 1,5. Потом её тоже нет, ибо без болгарки её вытащить сможет только Чак Норрис.

[igor.ja]

И если запаска под задним свесом кузова, то она есть первые года 1,5. Потом её тоже нет, ибо без болгарки её вытащить сможет только Чак Норрис.

Да нет, на большинстве современных машин она опускается на тросу, механизм в багажнике, если раз в два года смазывать трос нормально работает.

[serg]

А крепится чем? Думаю, что теми же болтами. А вот с ними обычно... по-всякому.
Знаю много случаев, когда наличие запаски под жопой, которая ездила там несколько лет, то же самое, что её нет. И на микроавтобусах, и на легковушках...
Но, думаю, есть и модели с удачным креплением.

[mv]

не вожу с собой запаску. Только когда еду на 1000км и более.
Нафиг она не нужна.
Зимой это комок грязи, который х снимешь, х вытащишь, х поменяешь.
Вожу с собой жгуты.

[igor.ja]

А крепится чем? Думаю, что теми же болтами. А вот с ними обычно... по-всякому.

Когда был КАЙРОН там да кладёшь запаску на направляющие подымаешь руками, понятно сколько весит и в какой позе, наживляешь болт придерживая эту конструкцию одной рукой а второй пытаешься наживить гайку, потом 10см резьбы в удобном месте и туда летит всё Г....О.
А есть удобные конструкции, открыл багажник,берёшь вороток от домкрата, вставляешь в ухо в багажнике крутишь и колесо опускается на землю и таким же способом грязную запаску обратно.

[mv]

на прадиках норм. Как раз вороток в багажник, и на цепочке приезжает тебе в ... под машину.
Но весит столько, что учитывая еще слой грязи, желания ее трогать отпадает напрочь.

[igor.ja]

Вожу с собой жгуты.

Лет 5 назад, за зиму проколол, раз 10 ну много, и всегда попадало что то что спускает минут за 20, два раза был шплинт от старых жигулёвских хомутов спускала мгновенно, стех пор тоже уже лет 5 вожу жгуты, на шиномонтаж 2а раза в год, осень весна.

на прадиках норм. Как раз вороток в багажник, и на цепочке приезжает тебе в ... под машину.
Но весит столько, что учитывая еще слой грязи, желания ее трогать отпадает напрочь.

Мне казалось ч на прадиках на двери, или не на всех.

[woevoda]

Докатка тоже вещь в себе. Поставить то ее без проблем, а вот то что снимаешь, его потом в багажник тащить не хочется. Особенно по нашей зиме. Кусок грязного гавнища. А есть авто, в которых штатное колесо и в багажник то не особо помещается. А вот на джимнике, на ренглере, на патруле - там с запаской все ок - на задней двери.

[Leksey]

Не знаю, не было никогда особого дискомфорта возни с запаской. Все машины (зубилка, сонатка) были с запаской в багажнике под поликом, ну еще Волга была с запаской на полочке в багажнике. Ну грязька, и че. Факт прокола уже дискомфорт, так что с грязькой уж разобраться не страшно. Щас вообще рулоны этих гранд-пакетов всегда валяются в багажнике. Ну тару там с пьянки убрать, спецуху упаковать, колеса грязные... Полезные очень они. Горку вот заливали, дак их набиваешь снегом, катаешь и гладишь профиль. Советую ))

[IVANYCH]

Открываешь багажник .....поднимаешь пол...... а там.... нормальное такое 5-е колесище лежит на 18 можно и на 19 положить. Одна беда, ниша та здоровенная вот вокруг колеса и в нём самом всякого барахла уже поднакопилось.

А ранфлеты дрянь, пока новые вроде так всё хорошо, а вот ближе к половине износа начинают проплешины появятся и они как будто "гранёные" становятся, вообщем

[Leksey]

Да без опытов понятно, что дрянь )

[serg]

Вожу с собой жгуты.

Я на Матизе пару раз перерубал литьём на острых краях ям резину. В хлам. Последний раз сразу 2 колеса. За 600 км от дома. Вот радость была неописуемая...
Жгуты, говоришь...
Одна радость, на Джимнике колёса достаточно большие для его веса и высокопрофильные, и такого не случится ни при каких условиях. Да и литьё теперь не использую из принципа. Штамповки наше всё.

не было никогда особого дискомфорта возни с запаской. Все машины (зубилка, сонатка) были с запаской в багажнике под поликом

Удобнее запаски на задней двери ещё придумать надо.