Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[KettlePRO]

На хх любой мотор остывает в мороз и с печкой - стрелка падает. Вот этот же V6 4.0 на прадо - остывает только так. Но бензинки - не до критично низкой температуры.

Как я уже говорил:

А Тойота - какашка, выбрось ее =Р

А почему никто не говорит о премиум-автомобилях?
В Феодосии они пользуются спросом.

Пха-ха-ха.
Премиум за полтора миллиона.
Это Камри в комплектации "дноэдишн"?

[Andrey52]

Премиум за полтора миллиона.
Это Камри в комплектации "дноэдишн"?

Или "Корова" в топе.

[car-bon]

Премиум за полтора миллиона.

Фу!
Сноба пригрели!
"Па теме давайте!"

[igor.ja]

вольвовские двигателя не выдувает,начиная от букащек до здоровенных дизелей-отвечаю,в любой мороз.

Езжу на ХС-90 дизель, в прошлом году в декабре накрылась вебасто, на новогодние каникулы ездили в прибалтику, там морозы стояли 23-25, вернулись в Москву морозы пришли сюда, ни чего не остывало, прогревается по дольше но стрелка стоит в том же положение как и летом, в машине тепло и на скорости и на хх, не остывает.

[Alex_GM]

1- Пластик! Крепятся теми же болтами что и рамка стекла. На моём стояли такие с завода.

Салаги. У меня на головастике металлические, приваренные. Ибо на головастиках ездят исключительно суровые русские мужики, которые пластмассовые и деревянные детали отрывают голыми руками.

Кстати, 402 на УАЗе в мороз минус 10 выше 40С не нагревается при работающей печке. Температуры воздуха из печки хватает на то, чтобы растопить наметенный за ночь в технологические зазоры кабины сугроб до состояния слякоти, но не хватает, чтобы растопить до состояния воды (дабы он мог свободно вытечь в другие технологические зазоры). Вот думаю - наверное, придется пол в кабине песком засыпать, а то за ночь слякоть замерзает, и по утру в кабине гололедица, ботинки скользят...

[sanchos]

Кстати, 402 на УАЗе в мороз минус 10 выше 40С не нагревается при работающей печке.

Ага, вот помню в Армии, командир в бане бухает пол-ночи. А я в козле на морозе сижу, и не поспишь - холодно блин.)))

[klaster]

Картонка спасет отца русской демократии. Я на уазике убирал стальной пропеллер и ставил от жиги электрический. Радиатор уаза не чета газелевскому и запас по теплоемкости и теплоотдаче огромный, электрического хватало с избытком, в кабине было тепло впереди) сзади не очень. А вот стекла подмерзали, печка идиотски сделана.

[Alex_GM]

Ага, вот помню в Армии, командир в бане бухает пол-ночи. А я в козле на морозе сижу, и не поспишь - холодно блин.)))

Вот видите, насколько по уму сделана машина. В Паджерике каком-нибудь солдат спал бы на посту. А разве это дело? А если командир так нажрется, что до машины не дойдет? В сугробе замерзнет! А вдруг это не просто старлей, а зарождающийся гений стратегии? Налицо угроза безопасности страны!

Картонка спасет отца русской демократии. Я на уазике убирал стальной пропеллер и ставил от жиги электрический. Радиатор уаза не чета газелевскому и запас по теплоемкости и теплоотдаче огромный, электрического хватало с избытком, в кабине было тепло впереди) сзади не очень. А вот стекла подмерзали, печка идиотски сделана.

Нахрен - нахрен. Я на нем езжу раз в неделю до деревни и назад, все равно одет для работы весь день на улице, поэтому мне пофигу ))) Как его утеплять, я знаю, но заниматься этим в моем случае смысла нет никакого.

[Andrey52]

Кстати, 402 на УАЗе в мороз минус 10 выше 40С не нагревается при работающей печке. Температуры воздуха из печки хватает на то, чтобы растопить наметенный за ночь в технологические зазоры кабины сугроб до состояния слякоти, но не хватает, чтобы растопить до состояния воды (дабы он мог свободно вытечь в другие технологические зазоры)...

Меня однажды выручил друг. Моя машина была сломана и он дал мне свою ГАЗ 29 для поездки во Владимир и обратно. За всю дорогу туда-сюда, лед на водительском коврике так и не растаял. Конечно это была особенность конкретного автомобиля, но все-таки
В моей Волге-универсалке стоял уже 406 мотор, но воздуховоды были сдвинуты "на водителя". Пассажирам было не жарко, а управлять хоть в майке.

...Ага, вот помню в Армии, командир в бане бухает пол-ночи...

Тс-с-с! А вдруг тайна?

[Alex_GM]

Меня однажды выручил друг. Моя машина была сломана и он дал мне свою ГАЗ 29 для поездки во Владимир и обратно. За всю дорогу туда-сюда, лед на водительском коврике так и не растаял. Конечно это была особенность конкретного автомобиля, но все-таки
В моей Волге-универсалке стоял уже 406 мотор, но воздуховоды были сдвинуты "на водителя". Пассажирам было не жарко, а управлять хоть в майке.

Создатель миловал от Волги ))) Я бы купил машину 24 семейства или 3102 просто для души, в роли стильного предмета одежды. Но теория теорией, а на практике это слишком много хлопот. В качестве основного автомобиля для повседневной эксплуатации, на мой взгляд, Волга уже лет 30 как совсем неактуальна.
Я еще в дошкольном возрасте не мог понять, как это -черная Волга (на ней же совсем серьезные дядьки ездят) моего дядьки, служащего в МИДе СССР, сливает по городу отцовской "шестерке" с мотором 1,6 и в городе, и на трассе )))

[Huandi]

вольвовские двигателя не выдувает

То есть, стрелка температуры остается в центре намного дольше, чем у тойоты (у нее тоже она не движется в довольно большом диапазоне). Имитация стабильности.

Простой тест - при -20 или холоднее открываем внешний забор воздуха, включаем печку и смотрим на обороты мотора. Через какое-то время (1 минута, или 5, или 20) они поднимутся - перейдут в режим прогрева. То есть, мотор остывает.

[Andrey52]

Создатель миловал от Волги ))) Я бы купил машину 24 семейства или 3102 просто для души, в роли стильного предмета одежды. Но теория теорией, а на практике это слишком много хлопот. В качестве основного автомобиля для повседневной эксплуатации, на мой взгляд, Волга уже лет 30 как совсем неактуальна...

Когда у меня была 310221, супруга ездила на Шниве. По частоте, обе машины доставляли хлопот примерно одинаково. По стоимости и сложности - Шнива немного "засаднее".

[serg]

Датсун!
Восьмиклапанник без всего вообще и Джатко о четырех ступенях! =)

Пузотёрки не интересуют.

Prado 120, 3.0 л95 л.с.дизель

Так его новым не купишь.
Тогда уж сразу 105 Крузак искать. Там есть всё, что надо.

[Сhestar]

То есть, стрелка температуры остается в центре намного дольше, чем у тойоты (у нее тоже она не движется в довольно большом диапазоне). Имитация стабильности.

Простой тест - при -20 или холоднее открываем внешний забор воздуха, включаем печку и смотрим на обороты мотора. Через какое-то время (1 минута, или 5, или 20) они поднимутся - перейдут в режим прогрева. То есть, мотор остывает.

успокойся,стрелка как приклеена,рециркуляция выключена(забор с окружающей среды),на мороз глубоко наложить,майка с летними штиблетами и все такое

[serg]

сливает по городу отцовской "шестерке" с мотором 1,6 и в городе, и на трассе )))

А Шестёрка с 1,6 весьма прилично ездила для своего времени. Им карму попортили "шестьдесят третьи" с 1,3. Их было много и они не ехали.

Картонка спасет отца русской демократии.

На Матизе ставил, помогало. Совсем маленький движок. На Джимни не ставлю, до -30 в кабине тепло (понятно, не сразу), можно ехать в тонком свитерке, сняв куртку. И что интересно, на месте температура в салоне повышалась, а не понижалась...

Полный аналог 402- движки УЗАМ.

Полный аналог конструктивно, но это не 402 мотор а другой. Я именно про ЗМЗ-402.

[Huandi]

успокойся,стрелка как приклеена,рециркуляция выключена(забор с окружающей среды),на мороз глубоко наложить,майка с летними штиблетами и все такое

Успокойся - в тойотах так же. Но температура мотора - ПАДАЕТ, и время от времени повышаются обороты мотора.

[skorp777]

Больше не знаю. Вроде и нет ни где еще. Может в китайских или британских машинах?

В ВАЗ 2101 под задней полкой, что под задним стеклом, были деревянные клинышки. А вот до какого года- не знаю.

[St.]

Салаги. У меня на головастике металлические, приваренные. Ибо на головастиках ездят исключительно суровые русские мужики, которые пластмассовые и деревянные детали отрывают голыми руками.

Кстати, 402 на УАЗе в мороз минус 10 выше 40С не нагревается при работающей печке. Температуры воздуха из печки хватает на то, чтобы растопить наметенный за ночь в технологические зазоры кабины сугроб до состояния слякоти, но не хватает, чтобы растопить до состояния воды (дабы он мог свободно вытечь в другие технологические зазоры). Вот думаю - наверное, придется пол в кабине песком засыпать, а то за ночь слякоть замерзает, и по утру в кабине гололедица, ботинки скользят...

У нас в регионе, север амурки, корейские лесорубы в МАЗ 500 ставили буржуйки, водила рулит, пассажир со спальника дрова подкидывает.

пс. печку отпусти с креплений, чтоб был забор из салона и перекрой снаружи.

Успокойся - в тойотах так же. Но температура мотора - ПАДАЕТ, и время от времени повышаются обороты мотора.

Механический насос подымающий обороты двс? за дизель разговор?
По бензинке ФФ2 как вкопанный, температура постоянна смотрю через бортовой комп, датчик на панели показывает приблизительно. Были японки и впрыск и карб обороты не гуляли.

[IVANYCH]

Успокойся - в тойотах так же. Но температура мотора - ПАДАЕТ, и время от времени повышаются обороты мотора.

На Фриле в любой мороз ташкент для салона и мотора обеспечивается штатным автоматическим догревателем. Можно сколько угодно стоять или ехать холодно не будет никому.

[Alex_GM]

Когда у меня была 310221, супруга ездила на Шниве. По частоте, обе машины доставляли хлопот примерно одинаково. По стоимости и сложности - Шнива немного "засаднее".

Я не о кручении гаек - сервисные слесаря вполне переживают "засады" Нивы, да и гость она на сервисах нечастый - с качеством сейчас проблем нет. Я чисто о ходовых качествах машины и эргономике.
Конечно, на вкус, на цвет.

[St.]

На Фриле в любой мороз ташкент для салона и мотора обеспечивается штатным автоматическим догревателем. Можно сколько угодно стоять или ехать холодно не будет никому.

Что за Фрил? Что за догреватель?

[Huandi]

На Фриле в любой мороз ташкент для салона и мотора обеспечивается штатным автоматическим догревателем. Можно сколько угодно стоять или ехать холодно не будет никому.

В те морозы (ну у нас уже двое морозов было, кстати это где-то -25) не завелись вебасты на знакомых ку7 и фрилендере.

[klaster]

Обычно с завода у вебасты забор из бака собственной тонюсенькой трубочкой- топливо "не той системы" замерзло. Штатные трубки для движка толще. В -30 запускал свой один раз- без проблем с первого оборота стартера. Но работал очень жестко, педали дубовые, подвеска колом. Обычно стоит в гараже, где макс -10.
Прокатили на днях на тундре бензиновой в -14, за 13км в салоне потеплело немного. Очень долго греется. Хозяин говорит, что так с новья было. Мб вискомуфта сильно студит мотор?! Вебаста, конечно, вещь, но оч дорогая. Друг ставит их в неоф.сервисе, говорит 3-5 лет и чинить.

[IVANYCH]

Что за Фрил? Что за догреватель?

Land Rover Freelander II, штатный догреватель это вебасто установленная заводом и управляемая мозгами машины . При температуре воздуха ниже +5 авто при необходимости само его включает и быстро подогревает мотор.

Цитата(Leksey @ 10.12.2016, 23:23) *
В те морозы (ну у нас уже двое морозов было, кстати это где-то -25) не завелись вебасты на знакомых ку7 и фрилендере.

Huandi, это вопрос не к вебасте и дизелю, а к заправке и водиле который не знает что в его баке. На летней соляре можно и в -5 прилипнуть.
И вот если грелка не завелась это хороший знак, что не надо пытаться ехать иначе гарантированно примёрзнешь на полпути.

[Andrey52]

... Я чисто о ходовых качествах машины и эргономике...

На зимнюю охоту я конечно ездил на жениной Шниве, а в остальное время мне больше нравилось на универсалке.
К ходовым качествам я отношусь с пиететом, поэтому после "доведения до ума", конкуренцию этой машине составляли только 16-и клапанные десятки. 8-и отставали, и на трассе, и в городе.
А иногда летом, когда было лень ходить до стоянки пешком, ездил на велосипеде. В багажник Волги он убирался без задева.
В общем мне нравились обе машины, поэтому потом купил симбиоз - Л200. А супруге - ипонскую Шниву - СГВ.