Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Alex_GM]

На зимнюю охоту я конечно ездил на жениной Шниве, а в остальное время мне больше нравилось на универсалке.
К ходовым качествам я отношусь с пиететом, поэтому после "доведения до ума", конкуренцию этой машине составляли только 16-и клапанные десятки. 8-и отставали, и на трассе, и в городе.
А иногда летом, когда было лень ходить до стоянки пешком, ездил на велосипеде. В багажник Волги он убирался без задева.
В общем мне нравились обе машины, поэтому потом купил симбиоз - Л200. А супруге - ипонскую Шниву - СГВ.

Я даже не об охоте. Довелось как-то ездить зимой на Волге. Неуправляемая телега. Вместо водительской двери - калитка, руль далеко, педали близко, влезать в 3 погибели. Отодвинул сиденье - к рулю тянешься, придвинул так, чтобы рукам было удобно - колени девать некуда. Подвеска на маленьких кочках раздражающе мягкая, на больших - трясет. Общее субъективное ощущение "расхлябанности" кузова. Руль очень тупой. Площадь остекления мала, стойки кузова реально лезут в глаза. После нее в свою тогдашнюю 2110 сел, как в гоночный болид.

[sanchos]

Так у Волги эргономика из 60-х, что от неё хотеть? Классику жигулей вообще как будто не для человека проектировали, а для какого-то другого существа. Или руль недостаешь, педали нормально, или руль достаёшь, но ноги некуда девать..)))

Хуже наверное только газ 66, там точно не рассчитано, что за рулем человек будет..))

[Huandi]

Хуже наверное только газ 66, там точно не насчитано, что за рулем человек будет..))

Именно. Рассчитано не на человека, а на советского солдата. В обмундировании.

[Andrey52]

... Довелось как-то ездить зимой на Волге. Неуправляемая телега..

Nokian Hakkapeliitta + последний абзац

... Вместо водительской двери - калитка, руль далеко, педали близко, влезать в 3 погибели. Отодвинул сиденье - к рулю тянешься, придвинул так, чтобы рукам было удобно - колени девать некуда...

Ты вспоминал ВАЗ 2106, в нем гораздо хуже.
Высоким людям в Волге, надо опускать сидение в самое низкое положение. (болтами, не регулировками)

...Подвеска на маленьких кочках раздражающе мягкая, на больших - трясет. Общее субъективное ощущение "расхлябанности" кузова. Руль очень тупой..

Газовые амортизаторы, легкосплавные диски и хорошая резина просто чудесным образом меняли поведение машины.

[KiselevAleksandr]

Много лет была газ-3102 с 406 мотором. Хоть убей не помню проблем с эргономикой и надежностью и ломучестью. С управляемостью тоже проблем не испытывал . две вещи раздражали и доставали. Штатная резина Таганка московского шинного завода. На всех колесах в итоге грыжи повылазили. И длинная все же машина, частенько трубы выхлопные отрывал и мял. По этой причине и пришлось заменить Волгу на Патриот. В итоге и с ним пришлось по уважительным причинам расстаться. Тоже самые положительные воспоминания. Сейчас вот на Матизе 10 летнем. Да, пойдет. Все хоть не на автобусе переполненном время тратить и грипп да заразу другую собирать.

[serg]

Вебаста, конечно, вещь, но оч дорогая. Друг ставит их в неоф.сервисе, говорит 3-5 лет и чинить.

Все современные Вебасты, к сожалению, не являются образцом надёжности. У меня поставлена древняя, вроде как 93 или 94 г.в., снятая с умершей своей смертью машины в Швеции. Итог - она живее всех живых и переживёт любую нынешнюю новую.

Газовые амортизаторы, легкосплавные диски и хорошая резина просто чудесным образом меняли поведение машины.

Любой машины.

[Alex_GM]

Много лет была газ-3102 с 406 мотором. Хоть убей не помню проблем с эргономикой и надежностью и ломучестью. С управляемостью тоже проблем не испытывал .

На вкус, на цвет. После ВАЗовской классики она могла казаться лучше (с 406 она ехала уже веселее шестерки). Однако после переднего привода ощущения были непередаваемые, сразу начинал понимать, за что ее прозвали в народе "баржей". ПП Лады были пронырливыми, шустрыми, экономичными и резенькими, очень внятными на руле. Хорошая 2108 до сих пор ощущается резче и внятнее на руле, чем большинство современных бюджеток.
Хотя сейчас что классика, что волга - уже почти раритет, и спорить о них смысла нет. Все это - дела давно минувших дней.

[Leksey]

У них щас третья жизнь, повылазили. Если будет еще одна, то уж точно в качестве ретро.

Вторая уже была с отливом ретро.

[ganzzz]

Вот-вот, меня бы только это остановило от покупки дизеля. Впрочем, дизеля никогда не рассматривал, разве что какой-нить старый большекубатурный атмосферник, да найти их живые по кузову и движку крайне проблемно.
А из современного, если бы была возможность, даже не знал бы, что брать. Везде турбины, коммон рейлы, вариаторы, роботы...
Уважаю механику и классический гидравлический автомат.

Замёрзла то по моей лени (глупости) не успел в бак плеснуть зимней в межсезонье (ну или антигель добавить в летнюю).Зима неожиданно нагрянула))). В дороге никогда не перемерзала.
"Уважаю механику и классический гидравлический автомат".-Вот с этим согласен полностью, если автомат, то только такой.

[mv]

Хуанди. Проверь термостат. Стрелка на 4л как приклеенная. В любой мороз. На климате 20С всегда

[Leksey]

Еще один талантливый)

[mv]

че опять не так? ./.
Алекс джиэм, про уаз, гололед, песок, и технологические зазоры через которые наметает сугробы, зачитывал домочадцам)) ржали в голос))

[Huandi]

Хуанди. Проверь термостат. Стрелка на 4л как приклеенная. В любой мороз.

В Москве мороз это уже -10, вроде? Хотя бы в -20 посиди в машине подольше - увидишь, как падает. Как ведут себя тойоты с неисправным термостатом я знаю - тогда и на ходу нормально не прогревается - тут всё ок.

[sanchos]

Да не выдуешь 4,0 бензинку печкой, ерунда это. Даже 1,6-2,0 не выдуешь. Да, прогреваться будет долго, но остывать не будет.

[Huandi]

Да не выдуешь 4,0 бензинку печкой

Так чтобы совсем остыл - конечно нет. Но стрелка упадет с середины до 1/3, и обороты поднимутся. Если хотя бы не быстро ехать - уже стоит в центре. На всех других тойотах ровно так же - начиная от 1.3 литра. Было на паре штук, что термостат не закрывался полностью - там другое, стрелка вообще перестает нормально до середины доходить, даже на трассе висит на пару мм ниже обычного.

[Сhestar]

таёта-гавно,не едет и не греется
сказали ведь,смотри термостат.
нифига не остывал ни прадик,ни кукурузник дизельный,ни камри 3.5,а вот патфайндер прямо колел на глазах,даже повышенные обороты не спасали.

[Alex_GM]

че опять не так? ./.
Алекс джиэм, про уаз, гололед, песок, и технологические зазоры через которые наметает сугробы, зачитывал домочадцам)) ржали в голос))

Тебе смешно, а у меня вчера стряслась беда. Поехал мыть УАЗ. В процессе мойки открыл окно водительское, и случайно облокотился на него локтем всей массой. Тросик слетел, и стекло упало. Завтра покупатели из деревни приедут за уазиком, а у него стекло падает. Возиться на морозе мне несказанно влом, а завести его в минус 18, чтобы отогнать на сервис - задача крайне нелегкая.
Как ни жаль, но расстаюсь с грузовичком. Работу он свою сделал, отдаю дешево, главное - чтобы в хорошие руки.

[KiselevAleksandr]

Тебе смешно, а у меня вчера стряслась беда. Поехал мыть УАЗ. В процессе мойки открыл окно водительское, и случайно облокотился на него локтем всей массой. Тросик слетел, и стекло упало. Завтра покупатели из деревни приедут за уазиком, а у него стекло падает. Возиться на морозе мне несказанно влом, а завести его в минус 18, чтобы отогнать на сервис - задача крайне нелегкая.
Как ни жаль, но расстаюсь с грузовичком. Работу он свою сделал, отдаю дешево, главное - чтобы в хорошие руки.

Какой еще сервис! Заклинь стекло щепкой деревянной. Скажи, что так и было с самого начала. Если покупатели вообще на такую мелочь внимание обратят.

[Ульф]

О-о... Привод стекол в УАЗике это полный абзац. На моей памяти самый неудачный узел в плане ремонта. В -18 я бы даже пытаться не стал. Подпер бы палкой или да, щепкой и сказал бы, что так и было )). Ну, на самом деле, там же можно лючек двери открыть и показать покупателю, что все на месте, что только трос на место натянуть.

[sanchos]

Тем более, что зима только началась, его ещё полгода открывать не нужно. Я -за подпереть деревяшкой! Фирменный УАЗ-газ стайл.))

Кстати у нас тоже -19 сегодня. Машина прогревается... наверное потому что не тойота..))

[Сhestar]

меня удивляют посты *шеф,все пропало,все пропало*,да УАЗ карбовый до -25 должен хорошо заводиться(в бокс не загоняем),тепло в нем,греется он,девятки ваще северные авто-короче следите за тех.состоянием ваших тазиков,и да прибудет с вами эта рухлядь.

[Ульф]

Мой Бухаммер заводился в -25. Однажды завелся после недельного простоя при такой температуре. Когда заводил вообще почти трицон был. Причем, аккум все это время был в машине.

[madmaks]

и да прибудет с вами эта рухлядь.

[Alex_GM]

меня удивляют посты *шеф,все пропало,все пропало*,да б..леать УАЗ карбовый до -25 должен хорошо заводиться(в бокс не загоняем),тепло в нем,греется он,девятки ваще северные авто-короче следите за тех.состоянием ваших тазиков,и да прибудет с вами эта рухлядь.

Должен он заводиться. Другое дело - карбюратор моего УАЗа чистился последний раз лет 5 назад, наверное. А так любой исправный карбовый бензиновый мотор будет заводиться и в минус 40. В минус 35 я карбовую машину заводил в свое время после ночевки на улице.
Вместо Головастика буду, скорее всего, брать Бухань инжекторную года 11-12 (эти годы они шли с УМЗ, 409 не хочу - плох он на Бухани). Хотя не исключен вариант, что в последний момент меня переклинит и куплю еще одну Ниву или Шеви-Ниву.

[Leksey]

У меня нет в уазе открывающихся окон. Форточки есть. И то зря. Вокруг форточки дверь на сантима полтора не плотная.

Вот вы себе головняков-то современных напокупали. С окнами.