Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Сhestar]

Шеви-Ниву

она хоть более на авто похожа,при той же проезжабельности.

[car-bon]

отогнать на сервис

Вот, блин, чел барствует!
А кобылу подыхающую, тоже на сервис отгонять?
Или, чуть овса ей поддать?

[Alex_GM]

Вот, блин, чел барствует!
А кобылу подыхающую, тоже на сервис отгонять?
Или, чуть овса ей поддать?

Вы любите копаться в машинах? Я - нет. За каким хреном я полтора часа буду там в двери ковыряться? За 1000 р. ребята в тепле все привинтят на место. Нет, если любите - копайтесь, я не против. В моей случае кобыла живее всех живых, так, ухо одно провисло, на скорость не влияет.

[woevoda]

Почти OFF
Буквально вчера на другом форуме столкнулся с подтверждением:

Ну и еще одна мысль - я вот прекрасно понимаю, что, как это не банально звучит, но жизнь штука с вывертами. Сегодня она позволяет ездить на авто ценой в несколько лямов, а завтра б/ушной приоре будешь рад. Потому все эти рассуждения насчет внешнего вида авто и прочая - вызывают улыбку. Вот такое вот ИМХО.

Я безработно-сокращенный, с невыплаченными деньгами с марта месяца, живущий в деревне, так как там дешевле, я уже продал почти все свои коллекции, так как бесплатная медицина не работает и нужно платить, машину я уже так же продал и езжу на бюджетном Поло, который то же продам, что бы купить что то тысяч за 300 или 200.

У меня никогда не было машины, дороже 800 тысяч рублей, так что не надо говорить, ничего не зная.
Просто Ваген поло жрет по дороге в деревню 5 литров, а Хенде 7, вот и вся разница. У меня гарантия 100 000 км, ТО прохожу по минимуму и со своими расходниками и маслом.
Каско у меня нет.
Что мне обходился год, ну посчитайте на Йети 1.4, ровно год, 60 000 км, купил за 820, продал за 750 + 90 скидка на поло.
Средний расход бензина, 7.5 возьмем. То проведены 3 штуки, по минималке, масло свое, фильтра свои, свечи не менял, дсг не ломал.

Поло купил за 550, продам думаю, за 550. То 1 штука обошлась в районе 4500 рублей. Вот и все. Более ничего. Даже ОСАГО уже нет, так как денег на ОСАГО нет.

добавлено через 3 минуты
А работать не могу идти, из за проблем со здоровьем + жена ложиться в больницу, сердце прихватило, она так же сокращенная и с невыплаченными деньгами, так и живем.
Так давайте, расскажите мне, в чем же я богат. катаясь на бюджетном дерьме, если от станции до деревни 25 км грунтовки и туда не ходит автобус, а от Мск не ходит электричка, только скорый проходящий поезд, билет на него 500 рублей*2 = 1000 и 1000 обратно.
Бензина 92, я туда обратно расходую 25 литров * 35 = 900 рублей.
Что дешевле, поезда + местного такси за 500 рублей до деревни.
driverland

[Huandi]

нифига не остывал ни прадик,ни кукурузник дизельный,ни камри 3.5

Просто ты не обращал внимания, явно не сидел в машине подолгу, глядя на приборку.

[Сhestar]

Huandi
у нас машины не глушат 25 часов в сутки,хе.
с утра завел,вечером заглушил после работы

[klaster]

Уаз с стподъемниками- бохато живете) у меня только форточки и брезентовый верх. Специфичная машина: жрет много, не едет. Чисто для колхоза. Чет про шприцевание постоянное никто не вспоминает- прошляпил и втулки, шарики залюфтили. Запускался, благо, с ручки до 25 после полугодового простоя с 3-5 попытки, поскольку аккума нового в жизни не видел, нужен был раза три в год.. Карб был с жиги гоношной))) аля русский солекс.
Двухлитровый дизель и на трассе без утепления морды стынет когда -25 и ниже: едешь 80- все отлично, начинаешь притапливать и на 110-120 стрелка вниз пошла. Вот 405 на хх не остывает, а тойота с 1,4 после 20 мерзнуть начинает и плевать ей на исправный термостат.

[Alex_GM]

Уаз с стподъемниками- бохато живете) у меня только форточки и брезентовый верх. Специфичная машина: жрет много, не едет. Чисто для колхоза. Чет про шприцевание постоянное никто не вспоминает- прошляпил и втулки, шарики залюфтили. Запускался, благо, с ручки до 25 после полугодового простоя с 3-5 попытки, поскольку аккума нового в жизни не видел, нужен был раза три в год.. Карб был с жиги гоношной))) аля русский солекс.

Бухань отродясь имела стеклоподъемники. Я не шприцую ничего, мне пофигу. У этой специфичной машины один громадный плюс: она способна годами изо дня в день таскать грузы по уши в грязи вперемешку в камнями и палками, не получая повреждений агрегатов, и при этом суммарная цена грязевого пробега "р/км" там копеечная.
Вот мой головастик. Куплен за 68 000. Плюс 20 000 в ремонт, итого 88 000. Сделал 40 грузовых ходок по стройке. Цена одной при условии эксплуатации наемной Газели - 2000 р. Общий накат за эти ходки - 3500 км. На 17 000 съел бензина, на 3000 - масла и тосола. Итого: 108 000 - полная цена владения, 80 000 машина мне сэкономила, за 120 сейчас продаю без торга - смотрят, т.е. цена адекват. Предлагают 110 - не отдаю.
Если продастся за 120 - то 92 000 рублей составит чистая прибыль от этой машины.
И не надо потом говорить, что УАЗ хуже Хайлюкса. На Хайлюксе я бы столько за этот период не заработал. Да еще и продавать бы его заколебался, ибо все дорогое продается долго.

[Ульф]

Мы с корешами когда Буханку брали - обнаружили, что у нас спрос на эту модель превышал предложение. Мало того, что побегать поискать пришлось, так еще, пока на учет не поставили, трижды слышали вопрос, не продаем ли мы ее.

И я, кстати, тоже ничего не шприцевал. И ваще в нее не лез, пока что-нибудь не отпадывало. Да, я понимаю, что это свинское отношение к технике. Но, к чести данного пепелаца надо сказать, что он все эти издевательства выдерживал в течение двух с половиной лет. В мосты и подвеску вообще не заглядывал. А топил машину часто по фары ).

[klaster]

С машинами я не могу так- относиться чисто потребительски. У меня должно быть все идеально: прошприцовано, смазано, подкрашено. Хоть уазик, хоть газель, хоть гольф или тойота. Меняю колеса- обязательно очищу грязь куда дотянусь, суппорта разработаю, шланги осмотрю, могу направляйки смазать, а уж шкворня в обязательном порядке. Любое мое авто всегда готово к 10т пробегу. Не говорю что уаз плох, он реально специфичен: заточен под бездор и спроектирован 50лет назад под тогдашнего человека. В городе или на трассе адъ ездить на нем. Мб современные уазы хороши, не ездил, не знаю.
Сегодня приехал на разгрузку исузик из достаточно крупной конторы: водитель жалуется, что на ремонт за три года ничего не выделяют- фонари отваливаются, проводка везде соплями как была с завода, говорит, что балка Впереди живет своей жизнью- страшно ездить. Фирма обещает купить новую машину через полгода. Вот точно такой же подход к эксплуатации как и у вас.
Когда уазик продавал, то покупан даже не торговался: от старой машины 80-го года выпуска осталась рама, руль и диски. Остальное было заменено на новое:коробка с раздаткой, мосты, движок, карданы, проводка,кузов. Все работало, ничего не люфтило. За авто не было стыдно абсолютно.

[stofel]

Скажите а с точки зрения закона в пассажирском микроавтобусе можно мотоцикл возить?
Снять сиденья затащить мот, привязать его. Могут гибдд докапаться до этого?

[Ульф]

С машинами я не могу так- относиться чисто потребительски. У меня должно быть все идеально: прошприцовано, смазано, подкрашено. Хоть уазик, хоть газель, хоть гольф или тойота.

Уважуха, что уж говорить. А я категорически не могу заставить себя заниматься каким-либо ремонтом. Не только машин, а вообще. Не люблю ремонтировать и все тут. Люблю с нуля делать ).
Я не говорю, что мое отношение к технике правильное. Наоборот. "Понимаю, признаю меру, степень, глубину..."

Скажите а с точки зрения закона в пассажирском микроавтобусе можно мотоцикл возить?
Снять сиденья затащить мот, привязать его. Могут гибдд докапаться до этого?

Да вроде нет проблем с этим никаких. Многие так возят. Только для пассажирского микрика категория нужна соответствующая. Буханки о 9-ти местах, например, уже "Д" требуют.

[klaster]

Скажите а с точки зрения закона в пассажирском микроавтобусе можно мотоцикл возить?
Снять сиденья затащить мот, привязать его. Могут гибдд докапаться до этого?

По-моему лишь наоборот- переоборудование грузового в легковой (дооборудование сидячими местами) требует регистрационных действий и сертифицированной мастерской. В твоем случае ничего не требуется.

[taymir282]

5 копеек за ВЕБАСТО(ЭБЕРСПЕХЕР). Однозначно Вещь. Поставил на свой CIVIC с нуля в 2011 году. Запускается при любом минусе который есть у нас в Челябинске. При включённом климате АКБ долго не живет( у меня прожил 3 года), но к его чести-он всего 45А/ч вроде. Насчёт надежности-под конец 4 зимы Эбер перестал запускаться, сервисмены закатывали глаза и говорили нереальный ценник за ремонт- послал подальше, дождался лета-разобрал-почистил закоксевавшуюся горелку(как смог) -вырезал прокладку из паронита-(старая картонка в труху)- собрал,работает дальше. Новую горелку прикупил ( дорого зараза), но старая долго не проживет- докатаю зиму-летом поменяю. А в остальном-вроде норм.

[ganzzz]

Скажите а с точки зрения закона в пассажирском микроавтобусе можно мотоцикл возить?
Снять сиденья затащить мот, привязать его. Могут гибдд докапаться до этого?

Маловероятно, хотя эти ребята, если захотят до всего могут докапаться). Я возил, точнее перевозил когда купил мот. В салоне так же были жена,дети,собака,велики, и т.д.).Задний ряд снял в пассажире и всё.

[Huandi]

Демонтаж сидений - запрещенная модификация ТС.

у нас машины не глушат 25 часов в сутки,хе.
с утра завел,вечером заглушил после работы

Угу, и всякими картонками радиаторы еще поди прикрывают.

[Ульф]

Демонтаж сидений - запрещенная модификация ТС.

А если механизм демонтажа предусмотрен заводом-изготовителем? Тоже нельзя?
Что-то сомнения есть. Особенно учитывая, какое количество салонов Буханок переделывают до неузнаваемости. Я и сам половину времени ездил, сняв задний диван, когда железо или мотоциклы возил. Но меня очень редко тормозили, поэтому не в счет.

[Leksey]

Сколько еще увлекательных загадок нам подкинут уазики?))

[Stasilio]

Скажите а с точки зрения закона в пассажирском микроавтобусе можно мотоцикл возить?

Я в легковом универсале вожу (SURF), выкинув задние сиденья. Полет нормальный.

[Ульф]

А ваще загвоздка может быть в типе ТС. Может быть из "В" хоть всю мебель повыкидывай, а из автобуса ни одной табуретки нельзя. Но надо дождаться ответа автоэкспертов.

[ganzzz]

Демонтаж сидений - запрещенная модификация ТС.

У меня задний ряд в гараже лежит). А в ТС ничего про кол-во сидений не сказано, просто кат.В(прочие легковые). 2+(2+1)+(2+1).

[sanchos]

Угу, и всякими картонками радиаторы еще поди прикрывают.

При рабочем термостате радиатор хоть прикрывай, хоть нет. Если он холодный, он что с картонкой, что без - холодный. Картонки - это для нерабочих термостатов.

[Сhestar]

забыли еще про исправность муфты вентилятора,немаловажная штука

Угу, и всякими картонками радиаторы еще поди прикрывают.

вы пытаетесь троллить?

[Leksey]

Я использую вспененный полиэтилен и туристический коврик. Картонка размокает.

[Ульф]

А у Буханок есть жалюзи радиатора с приводом из салона. Офигенская штука. Лучше всяких картонок и даже туристических ковриков.