Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Leksey]

Шутку про 55 тыщ за перегретый лейкопластырь видели не?

[Maroz]

Макс, 1100 - 1200 это в т р
за 1 200 000 берется прадик и ездится долго и счастливо. С подвеской из сваренных между собой ломов, которым пофигу на ямы на бордюры и тд. А не новомодного алюминия и силумина.
С движком работающим на 20-30% от возможной мощности, а не с 1,4 с турбиной, который приходится постоянно давить в пол, с вечной коробкой, и таким же кузовом.
А потом почти без потери в цене продается.

Да, вариант хороший, но рекомендуя прадик, надо обязательно добавлять, что покупать его надо, только если Вам непременно нужен жёсткий гряземес, ибо лёгкий выдерживают и кроссоверы. А для всего остального такие машины просто не нужны.

"Долго и счастливо" - понятие сильно относительное, машина это довольно сложное изделие, а 10-15 лет для любой машины уже возраст(даже на Прадо), - подходит к ремонту почти вся подвеска, часто и трансмиссия, подходят к замене радиаторы, тормозная система, конечно это всё не сломается в один день, и, как говорится - "может пронесёт", но надо понимать, что попасть на всё это уже вполне можно.

PS ясно, что привыкаешь, но не особо понимаю, как можно получать удовольствие от езды на этом, оно же почти не едет, ни фига не рулится, ни тормозит... Это, скорее, наказание, на которое владельцы сами себя обрекают, не говоря уж про гораздо большие расходы на содержание..

[Leksey]

Дак а им где ехать-то? Впереди Крузак, сзади крузак, слева и справа крузаки (или поребрик в лучшем случае). Из раздолья - небо за проводами, дак и то светофор слепит, лучше смотреть в крузак впереди.
Перевешивающие плюсы - это мягко, и другие крузаки дорогу уступают.

[Vitekzu]

С поребриком попутал, Лёх! Тут вам не Питер )

[Leksey]

В худшем - бордюр

[woevoda]

mv Прадик за лям двести это от 150 ткм пробега. Я смотрел дизеля 3л с пробегом до 40тКм - цены от 1800тр за тряпку. И то обычно с крашенными 2-4 элементами. Чуть получше, цена уже за 2 ляма уходит. По статистике прадоклуба у 7% дизелей прогорают поршня до сотки. Не та тойота уж давно. Но миф работает. Если уж фанатеть от крузаков, то нужно искать сотку с минимальным пробегом и отл. состоянием. Есть у меня два любителя, у одного авто 2001года, у второго 2003-го. Вкладываются нормально в ремонт и запчасти, хотя авто внешне вполне Ок. Могу поспрошать по статистике, потому как лет по пять они уже катают.
Фори, с третьего поколения - муфта и никакой правильной раздатки. С четвертого варики. Т.е. по сути такой же кроссовер как и все остальные при весьма убогих комплектациях + довольно слабая ходовка. Реально из нормального более менее серьезного в плане грязестойкости можно взять за лямдвести митцу спорта и даже паджерика. Какой у меня вариант сорвался за лям шестьсот - три годика и 23ткм реального пробега при полном фарше. Эх, даже жалею немного.
Maroz - называть прадик жестким гряземесом - это здорово льстить марке. Чаще патриота встретишь, где нить на грейдере Кольского, чем прадика. А уж о подготовленных - так их вообще по пальцам пересчитать. Да, это сувка, одна из последних, кой чего позволяет, но не более того. Да и приобретают их люди... как бы сказать, ну статусные. Точнее желающие его, статус, подчеркнуть. Круто, типа. А такие на грунт, только на пикник, да какую-нибудь игрушку самодвижущуюся вытащить. Это про европейскую часть больше. За Уралом может и по другому, хотя судя по форумам и не сильно...
А дастер в своей нише и за свои деньги - это вполне оправданный вариант, сейчас его, видимо, потеснят крета от хенде и тот же каптюр от рено. Не сильно дороже, но новее и навороченней, опять же без пошлых вариков. Вот брать дастера под вывеской террано и переплачивать за шильду полторы сотни - вот это выше моего понимания.

[serg]

Вот я сейчас продаю лексус is 250. Пробег 90 тыс. не кручен. Вся история на ладони. Последнее ТО в мае. за это время проехали 700км. Ездит моя половина. 1км в день до станции и 1 км обратно. Иногда на маникюр и в магазины.
Машина в полном фарше. даже мониторы в подголовниках есть.
Двигатель атмосферник. Коробка гидротрансформатор. Агрегаты ВЕЧНЫЕ.
Тысяч 300-350 пройдут с заменой только расходников точно.
стоит она 950тр.

И за эти 950 тыс из новых, щас можно взять логан в полной комплектации.
Но эти 2 машины, не то что рядом не стояли, это машины с разных планет.
Что по внешнему виду, что внутри, что по комфорту езды, что по управлению.
и не надо писать про обслуживание.
Как уже писал, если откровенно не ломать авто, то требует оно только стандартное ТО. Которое стоит не сильно дороже логановского.

Сейчас я тебя обижу немного
Из этих двух я выберу Логана При всём уважении к Лексусу, он реально слаб на наших провинциальных трассах. Подвеска умрёт быстро и очень дорого. А Логан валит по этим трассам и пофиг. И Дастера, тобой ненавидимого я уважаю именно за его тупую дубовость и неубиваемость. По неубиваемости той же подвески он сравним с Крузаком, понятно, что последний на несколько порядков комфортнее, но и дороже он несопоставимо. Даже сильно б/у и в вполне среднем состоянии он (начиная с 100-й серии) стоит дороже Дастера.
Я исхожу из своих возможностей, впрочем, они сейчас и на новый Дастер не тянут. Если бы тянули, я бы купил... новый Джимни Не потому, что Дастер плохой, а потому что я в Джимни влюблён вполне себе иррационально.

[mv]

Да, вариант хороший, но рекомендуя прадик, надо обязательно добавлять, что покупать его надо, только если Вам непременно нужен жёсткий гряземес, ибо лёгкий выдерживают и кроссоверы.

Я грязь не мешу.
Что мне нравится в машине уже писал.
Надежность на первом месте.
Безопасность.
4л двигателю пофиг с прицепом ты или нет.
Подвеске пофиг на колдобины. В салоне только покачивает.
Я знаю, что камни, снег, песок, все пофигу. включил понижайку, и в любую горку с прицепом, ни один дастер с этим не справится. 100%. Была у меня црв хонда с вискомуфтой. по глубокому песку сама себя еле везла. Если прицеп к ней - останется там навеки.
Ладно. дискус ни о чем. Мешать людям убеждать себя, что духастер это круто, а остальное тоже самое только с переплатой за понт... ну... это как китаеводу сказать что китай говно. Он тут же придумает 1000 аргументов, почему он прав, а я купивший япа - угодил в яму маркетологов с кольями стереотипов.

При всём уважении к Лексусу,

к слову. в пензе, в которой дорог всю жизнь или нет или совсем нет, у товарища прижился именно 460й лексус. (тот же 120й прадо). По его словам, это единственно, что игнорирует колдобины при этом совершенно не требуя внимания к себе. А пробег там под 300 000.

[serg]

Нету щас жёстких гряземесов. Закончилась их пора. Разве что в какой-то степени Джимни и Рэнглер. Вроде как и всё...

к слову. в пензе, в которой дорог всю жизнь или нет или совсем нет, у товарища прижился именно 460й лексус. (тот же 120й прадо). По его словам, это единственно, что игнорирует колдобины при этом совершенно не требуя внимания к себе. А пробег там под 300 000.

Я про легковой Лексус. 460-й - другая машина, с другими возможностями... и за другие деньги.

[Leksey]

угодил в яму маркетологов с кольями стереотипов.

В яму с экстра-деньгами.

[Huandi]

Дизели у тойоты - не самые удачные. Это факт. Миф на них не распространяется.

[mv]

Дизели у тойоты - не самые удачные. Это факт. Миф на них не распространяется.

вот это вы щас дали жару.
а я ищу как раз 150й с турбо зизелем...

[Leksey]

Неудачность на мегаполис не распространяется.

[mv]

460-й - другая машина, с другими возможностями... и за другие деньги.

Серг. 470й имел ввиду.
Какие другие??? за цену дустера легко взять можно в хор сост.
да год будет 5-7 , но плевать на год. он еще столько же проездит. Это же джебель блин.

Неудачность на мегаполис не распространяется.

атстань ат меня сатана.


спросить хотел. ребят, какие у вас цены на покраску деталей?
сколько 1 единица?

[Leksey]

Приижай, бесплатно покрашу. Садолином белым, остался от девятки и Джебела.

[igor.ja]

У товарища 150й, 2012г, дизель, брал новый, при пробеге 50т.к. начала подёргивать коробка, поменял масло, прошло, но сливалось чёрное с кучей мусора . Мастер сказал что судя по пробегу и состоянию масла все 50 т.к. машина таскала тяжеленную телегу и всё чаще в горку по бездорожью. Сам чел ездит в пенсионерском стиле не торопясь и с асфальта не съезжает.
Может быть конечно случайность но начиная с 12 года стало много коробок разваливаться, ранее считавшиеся не убиваемыми, и не только у тоёт.

[Ульф]

Нету щас жёстких гряземесов. Закончилась их пора. Разве что в какой-то степени Джимни и Рэнглер. Вроде как и всё...

А Хайлюкс? Вроде есть какой-то потенциал ведь?

(ну про УАЗики я кагбе не буду ничего говорить, ибо понятно к чему приведет))).

[KettlePRO]

А дастер в своей нише и за свои деньги - это вполне оправданный вариант, сейчас его, видимо, потеснят крета от хенде и тот же каптюр от рено. Не сильно дороже, но новее и навороченней, опять же без пошлых вариков. Вот брать дастера под вывеской террано и переплачивать за шильду полторы сотни - вот это выше моего понимания.

Кстати, не потеснят.
Аудитория Дастера не пересекается с аудиторией Креты и Каптюра.
Дастеры, когда обращал внимание, все полноприводные (может 1,6 на палке, но AWD), а вот моднявые все, наверное, передний привод на автомате.

Сейчас я тебя обижу немного
Из этих двух я выберу Логана При всём уважении к Лексусу, он реально слаб на наших провинциальных трассах. Подвеска умрёт быстро и очень дорого.

А еще его каждое утро нужно к Дастеру/Хтрейлу/Ниве привязывать, чтобы на дорогу выехать

Нету щас жёстких гряземесов. Закончилась их пора. Разве что в какой-то степени Джимни и Рэнглер. Вроде как и всё...

Почему нет? Может их морально жалко, но МПС, Прадо, пикапы все - заднемостовые тракторы с трехколесной тягой с завода.

[Andrey52]

Кто знает, что с новым Патрулем не так? 200-х Крузаков дофигища, Паджер еще больше, а Патрулей практически нет. Хотя по цене они где-то между.
Вроде интегрированная рама, независимая подвеска, постоянный полный, отделанный салон, а почему-то не берут.

[KettlePRO]

Кто знает, что с новым Патрулем не так? 200-х Крузаков дофигища, Паджер еще больше, а Патрулей практически нет. Хотя по цене они где-то между.
Вроде интегрированная рама, независимая подвеска, постоянный полный, отделанный салон, а почему-то не берут.

А я думал, вообше перестали продавать - в салоне был, не было ни на стоянке, ни в шоуруме - загуглил, на сайте есть.
Наверное просто не котируется марка-модель.
Вон Тойотовский Хайлендер стоит как 200й, а "престижа" у него меньше, чем у Прадо.

[woevoda]

Проблемный бензомотор в 400лс, общая непрестижность и цена. Большого толкового дизеля после ТД42 у ниссана нет, да и мелкие..., хотя YD25 можно отнести к средней надежности моторам. Даже по форсам, судя по отзывам, они за 150 выхаживают.

[IVANYCH]

Кто знает, что с новым Патрулем не так? 200-х Крузаков дофигища, Паджер еще больше, а Патрулей практически нет. Хотя по цене они где-то между.
Вроде интегрированная рама, независимая подвеска, постоянный полный, отделанный салон, а почему-то не берут.

большой "афтобус" с одним мотором и конским налогом

[mv]

Может быть конечно случайность но начиная с 12 года стало много коробок разваливаться, ранее считавшиеся не убиваемыми, и не только у тоёт.

что то мне с большим сожалением, говорит о том, что ты прав....

(ну про УАЗики я кагбе не буду ничего говорить, ибо понятно к чему приведет))).

ясно к чему... при слове у987к тут же появяется Алекс ДжиЭм. и начинает проповедовать))

[serg]

какие у вас цены на покраску деталей?

В дружественном сервисе, лично для меня от 3 до 4, для простых смертных в среднем 5 за элемент. Это за всё (выправление, шпаклёвка, выведение, грунтовка, покраска), кроме стоимости материалов. С меня, впрочем, брали только за краску.
Результат вполне приличный, но до уровня ХОРОШЕГО оф. сервиса не дотягивают. Меня устраивает.
Есть ещё знакомый, делает лучше ЛЮБОГО оф. сервиса (да, лучше, да, любого, он гений в покраске), но ценники существенно выше. И при этом сильно не дотягивают до официалов.
Как-то так.

А еще его каждое утро нужно к Дастеру/Хтрейлу/Ниве привязывать, чтобы на дорогу выехать

Нет. Заводится всегда сам, до -35 без вопросов. И проходимость отличная в сравнении с большинством пузотёрок.

[KettlePRO]

ясно к чему... при слове у987к тут же появяется Алекс ДжиЭм. и начинает проповедовать))

Он же продал, теперь только про Шниву.

Нет. Заводится всегда сам, до -35 без вопросов. И проходимость отличная в сравнении с большинством пузотёрок.

Я про Лексус =)

А уж антибукс, это такое зло, что просто капец. Сел однажды из за него.
До твердого грунта пол метра оставалось, и если бы колеса буксовали, они бы выбросили снег весь, и по инерции (шел км 5-7км/ч) доехал бы до твердого. так нет же эта падла задушила движек, и я в пол метра от асфальта выковыривал авто минут 40.