Автоматическое сцепление для эндуро и кроссовой техники, Обсуждение автоматического сцепления его плюсы и минусы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автоматическое сцепление для эндуро и кроссовой техники, Обсуждение автоматического сцепления его плюсы и минусы. |
25.1.2017, 6:16
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 57 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Tokyo Мотоцикл: Suzuki Boulevard 800 2006г. Suzuki DR-Z400S 2008г. Репутация: 4 |
Приветствую всех. Решил создать тему обсуждения "Автоматического сцепления для эндуро и кроссовой техники" такого как например Rekluse, или любой другой фирмы.
Работает оно достаточно просто, при включении скорости можно отпустить ручку сцепления и мотор не заглохнет и мотоцикл не тронется до тех пор пока мотоцикл работает на холостых и водитель не крутит ручку газа. Как только начинаешь крутить ручку газа оно схватывает. Т.е. включение данного автоматического сцепления зависит от оборотов двигателя, и оно включается под действием центробежной силы. Кто устанавливал его уже? Как вам оно в действии? Какие плюсы и минусы? Да и в целом стоит ли его устанавливать на эндуро или кроссовую технику? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 7:35
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3107 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва - Реутов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001 Репутация: 27 |
Привет Вот тут обсуждалось, можешь посмотреть https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=1170&st=50
Вдруг найдешь интересующую информацию. -------------------- #ihateasphalt
"Говорят что самый быстрый способ накопить и купить мотоцикл, это скачать на него мануал. Скачал" © Stofel ... и распечатал © Игорь М. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 7:45
Сообщение
#3
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
В плюсах, рука не устает от сцепы, и мот не глохнет на низких скоростях.
В минусах лишаемся всяких эндуро и триальных приемов со сцепой. А так же в адский подъем если не заехал, начинаешь катиться назад и фиг что сделаешь, потому что мотоцикл все время катится, что заглушеный двигатель что работающий. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 8:06
Сообщение
#4
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
лишаемся всяких эндуро и триальных приемов со сцепой. На Джебеле нету такого минуса. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 8:55
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 57 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Tokyo Мотоцикл: Suzuki Boulevard 800 2006г. Suzuki DR-Z400S 2008г. Репутация: 4 |
Привет Вот тут обсуждалось, можешь посмотреть https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=1170&st=50 Вдруг найдешь интересующую информацию. Благодарю. Да ту тему я прочитал, но она достаточно старая, только про одну фирму, и из темы не особо понятно есть ли какие плюсы или минусы данного сцепления для эндуро и мотокросса. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 9:21
Сообщение
#6
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Ставить на 2Т, и чтобы срабатывало вверху, как раз на оборотах резонатора.
Не едет, не едет, не едет, уехал без водителя, с оторванными руками водителя. =) ГЫ-ГЫ-ГЫ-ГЫ!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 9:29
Сообщение
#7
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Ставить на 2Т, и чтобы срабатывало вверху, как раз на оборотах резонатора. Не едет, не едет, не едет, уехал без водителя, с оторванными руками водителя. =) ГЫ-ГЫ-ГЫ-ГЫ!!! Евгений Ваганыч, перелогинтесь! -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 9:35
Сообщение
#8
|
||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
... из темы не особо понятно есть ли какие плюсы или минусы данного сцепления для эндуро и мотокросса. Как говорили раньше - что хорошо для Мерседеса, то хорошо и для Жигулей По теме могу только сказать, что все профи в эндуро ездят с Реклюзой; вот мот №1 Джони Волкера на гонке РедБул: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
25.1.2017, 9:45
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Оно помогает менее опытному энтуристу догонять более опытного до определенного предела
Для более опытного оно сделает покатуху более расслабленной Для начинающего без опыта пропустит шаг обучения работе сцепления и его полезности, хотя трогаться и ехать станет легче. Но если к препятствию не готов, то этот девайс не сыграет роли. На мотах с излишне завышенной первой передачей при отсутствии тяги с низов как на стоковом ДРЗ400С делает возможным ехать медленно и не глохнуть при езде в натяг, что делает этот мот весьма способным преодолевать горы, но при этом постоянно трет сцепление и если так в натяг ездить часто, оно быстро придет в негодность. То, что он катится назад когда отпущен газ - не очень удобно и некоторые делают дублирующую задний тормоз ручку рядом с ручкой сцепления, но кто научился контролировать газ достаточно, что он не катится назад когда газ чуть приоткрыт Короче +2 к управлению мотоциклом, но это только для донатеров, поэтому тру не признают его Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 9:52
Сообщение
#10
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 57 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Tokyo Мотоцикл: Suzuki Boulevard 800 2006г. Suzuki DR-Z400S 2008г. Репутация: 4 |
Как говорили раньше - что хорошо для Мерседеса, то хорошо и для Жигулей По теме могу только сказать, что все профи в эндуро ездят с Реклюзой; Благодарю за ответ. Хороший у него мото.) А как же торможение двигателем? Или они его особо не используют и спускаются с гор на нейтралке? ) Оно помогает менее опытному энтуристу догонять более опытного до определенного предела Для более опытного оно сделает покатуху более расслабленной Для начинающего без опыта пропустит шаг обучения работе сцепления и его полезности, хотя трогаться и ехать станет легче. Но если к препятствию не готов, то этот девайс не сыграет роли. Короче +2 к управлению мотоциклом, но это только для донатеров, поэтому тру не признают его Благодарю за подробный ответ. Т.е. если нужно будет перепрыгнуть через препятствие то Автоматическое сцепление будет только мешать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 9:53
Сообщение
#11
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Благодарю за ответ. Хороший у него мото.) А как же торможение двигателем? Или они его особо не используют и спускаются с гор на нейтралке? ) Благодарю за подробный ответ. Пока двиг до холостых не упадёт, тормозит оно двигателем. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 9:58
Сообщение
#12
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 57 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Tokyo Мотоцикл: Suzuki Boulevard 800 2006г. Suzuki DR-Z400S 2008г. Репутация: 4 |
Пока двиг до холостых не упадёт, тормозит оно двигателем. Но ведь сцепление схватывает не на холостых а поболее оборотов? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 10:13
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Мне кажется, не стоит оно того.
Во-первых, чудес не бывает. Эта штука будет проскальзывать сцеплением гораздо чаще вас. А значит, сильнее износ, и продукты износа опять же в двигателе крутятся с маслом. Во-вторых, работать сцеплением не сложно. В-третьих, правильно работать сцеплением полезно, а многие трюки, такие как перепрыгивание больших препятствий просто требуют его. В-четвертых, зачем платить такие деньги? Лучше на что-то другое потратить (большой бак, хорошая резина, качественные запчасти). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 10:48
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
На КХ450 есть помощь при старте, "все просто" нажал кнопку, ввалил газу, отпустил сцепу. Электроника придушит двигатель. Но КХ не "для погулять вдвоем с подругой" )
-------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 11:17
Сообщение
#15
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
А я просто поболтать - читал однажды стоял мот с Реклюзой на прогреве, подошёл посторонний чудак, крутанул ручку - мот сделал сальто с места это по поводу преодоления брёвен. Наблюдал на РедБул прохождение триальных и прыжковых участков профи - ощущение что им всё пофиг, разрыв по времени с пелетоном дикий, как обычно едет не мот а райдер
В своё время хотел ставить Реклюзу на 690, там вообще нет низов и сложно проходить медленные участки; но постепенно привык работать сцеплением, причём живо родное с пробегом за 70т.км Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 11:18
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35 |
Опять споры о вкусе устриц?..
На реклюсе ездил. Стояло на 450-ке. По идее, приятная штука. По поведению все тоже самое, только для остановки не нужно выжимать сцепление. Трогаться можно и без сцепы и со сцеплением. Со сцеплением мягче. Очень помогает, когда форсированное 4-т норовит заглохнуть на низких оборотах. На 2-т ставить особого смысла не вижу. На мой взгляд, более всего подходит для раллийных мотов, на случай заездов в непредвиденные жопы... Для хард-эндуро тоже ничего, но.. есть сомнения по поводу надежности этой системы на тех нагрузках. Да и капризов у него достаточно. Проще научиться ездить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 13:43
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Да . Вы лучше про настройку его и долговечность пообсуждайте
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 14:16
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Когда едешь по тропинкам медленно, на околохолостых, то добавил газ, то отпустил.
Оно сцепление будет же разжимать? А вот когда сам едешь, то сцепление не трогаешь в такой ситуации, движок вытягивает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 14:36
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Когда едешь по тропинкам медленно, на околохолостых, то добавил газ, то отпустил. Оно сцепление будет же разжимать? А вот когда сам едешь, то сцепление не трогаешь в такой ситуации, движок вытягивает. Нет. Будет разжимать только когда мотор достигнет почти холостых оборотов, в общем тех на который начинает трогаться. Но если заблокировать заднее колесо и отпустить тормоз, после этого я думаю уже тормозить мотором не будет, так как обороты двигателя упадут и сцепление разомкнется. Я думаю так. Как на скутере короче.)) Если ехать все время в этих пограничных оборотах, то наверное будет размыкаться сцепа. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 15:27
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Нет. Будет разжимать только когда мотор достигнет почти холостых оборотов, в общем тех на который начинает трогаться. Но если заблокировать заднее колесо и отпустить тормоз, после этого я думаю уже тормозить мотором не будет, так как обороты двигателя упадут и сцепление разомкнется. Я думаю так. Как на скутере короче.)) Если ехать все время в этих пограничных оборотах, то наверное будет размыкаться сцепа. Ну смотрите, оно НЕ должно смыкаться при прогреве мотора, то есть на повышенных холостых. Иначе на подсосе мотоцикл не будет останавливаться. А это довольно высокие обороты, явно выше, чем бывает, когда осторожно едешь на узких тропинках. Значит в этих ситуациях будет постоянное проскальзывание сцепление. Можно сказать, что не едь как лошара, добавь газу. Но если ты не лошара, то ты и сам можешь сцепление выжать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 15:46
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
У меня нет Релюкса, ставить не планирую))) Как работает могу предположить. Момент схватывания сцепления уверен, что настраивается.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 16:13
Сообщение
#22
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Ну смотрите, оно НЕ должно смыкаться при прогреве мотора, то есть на повышенных холостых. Иначе на подсосе мотоцикл не будет останавливаться. А это довольно высокие обороты, явно выше, чем бывает, когда осторожно едешь на узких тропинках. Значит в этих ситуациях будет постоянное проскальзывание сцепление. Можно сказать, что не едь как лошара, добавь газу. Но если ты не лошара, то ты и сам можешь сцепление выжать. А зачем ехать на подсосе? Прогревать на нейтрали, никуда не уедет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 17:20
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21 |
Писец намутили!
Для того что бы мот "уехал" нужно держать включенной передачу. Стало быть засада яйца выеденного не стоит. Ставь нейтраль и будет счастье. Более того, нейтраль НАДО включать там где это возможно. Реклюз никуда не исключает наличие ручки сцепления и полноту его использования. А ставить\не ставить уже дело вкуса и кошелька. -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 18:02
Сообщение
#24
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Какие плюсы и минусы? Плюсы: - само работает - рука свободна - не глохнет Минусы: - мот не едет - пацаны смеются - больно падать В двух словах, на эндуро сцепление столь же важный инструмент, как газ и тормоз. Заменив его автоматом мы получаем из мотоцикла скутер, который едет только по ровной дороге. Есть некий гибрид (тот же реклюз), который просто не даёт глохнуть моту на низких оборотах, только бывает, что надо бы пульнуть мот вверх, а он рраз и заглох. Так что, лучше контролировать сцепление научиться и заставить себя палец со сцепления не снимать никогда. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 18:54
Сообщение
#25
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53166 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Кто устанавливал его уже? Как вам оно в действии? Какие плюсы и минусы? Да и в целом стоит ли его устанавливать на эндуро или кроссовую технику? Здесь - никто. Смысла нет никакого вообще.Скиллер всё объяснил. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 16:26 |